Завод Сэмюэля Корнелла - Samuel Cornell Plant

Завод Сэмюэля Корнелла
Сэмюэл Корнелл Plant.jpg
Родился8 августа 1866 г.
Фрамлингем, Саффолк, Англия
Умер26 февраля 1921 г.(1921-02-26) (54 года)
В море по пути из Шанхая в Гонконг
Место отдыхаГонконгское кладбище
ПамятникиЗавод Мемориал
оккупацияПервый старший инспектор реки Верхняя Янцзы
Активные годы7 лет
РаботодательКитайская морская таможенная служба
Супруг (а)Алиса София Петерс
НаградыМедали Чиа-Хо 5 и 6 классов

Завод Сэмюэля Корнелла (8 августа 1866 г. - 26 февраля 1921 г.) был британским моряком, наиболее известным как первый, кто командовал торговым пароходом, курсирующим по Верхнему. Янцзы Река 1900 года. Верхняя Янцзы - участок реки, протянувшийся через ущелья от Ичан к Чунцин. Позже Плант в сотрудничестве с китайскими торговцами и правительством создал компанию Sichuan Steam Navigation Company в качестве капитана SS Shutung и СС Шухун, обеспечивая первое регулярное торговое паровое сообщение на Верхней Янцзы. Он также получил признание за свой вклад в качестве первого старшего речного инспектора Китайской морской таможни на реке Верхняя Янцзы. Завод установил на реке навигационные знаки, установил системы сигнализации, написал руководство для капитанов, обучил сотни иностранных и китайских летчиков.[1]

В Китае он был известен как Пу Лан Тянь.[2]

Ранние годы

Плант родился во Фрамлингеме, расположенном в Саффолке, Англия, и был третьим из четырех детей. Его отец, Сэмюэл Плант, капитан торгового флота, командовал Рейгейт, для торговли с Индией. В 1881 году молодой «Корнелл» в возрасте четырнадцати лет присоединился к своему отцу в их первом и последнем совместном путешествии. У капитана Сэма случился сердечный приступ во время путешествия, он упал с лестницы своего спутника и вскоре умер. Молодой Корнелл похоронил своего отца по прибытии в Индию в Мадрасе и продолжил после своего отца в море. Он сначала работал над Рейгейт Железного Корабля два года был обычным моряком, а затем год - опытным моряком австралийской службы Pacific Steam Navigation Company. Завод вернулся в Рейгейт в качестве третьего помощника капитана и в 1886 году получил сертификат второго помощника капитана.[3]

Персия

В конце 1880-х годов завод перешел на речную разведку. Персидский шах предоставил Англии ограниченное разрешение на торговлю на Нижнем Карун. Плант присоединился к этой работе над компанией Euphrates & Tigris Steam Navigation Co., принадлежащей господам Линч Бразерс. Халифа. В возрасте 25 лет, когда был разрешен доступ к Верхнему Каруну, Планту было предложено командовать его первым судном, Шушан. Завод исследовал три верховья реки и проложил торговые пути. В 1896 году он представил карту в разведывательное управление Британской Индии и вернулся в Англию.[3][4]

Китай

Первый торговый пароход на Верхней Янцзы

Арчибальд Джон Литтл в 1898 году выбрал Плант, чтобы присоединиться к нему в Китае, чтобы решить проблему судоходства по Верхней Янцзы, соединяющей Ичан и Чунцин. Завод предоставил проектные материалы для предприятия Литтла, СС Пионер, и принял командование торговым пароходом. В 1900 году он первым пилотировал торговый пароход без посторонней помощи на этом участке. Вспышка Боксерское восстание положил конец своим будущим торговым проходам, и британский флот приобрел судно для использования в военных целях, переименовав его HMS Kinsha. Боксерское восстание в сочетании с потоплением немецкого парохода, SS Suixingво время своего первого рейса в том же году и обширных железнодорожных амбиций отложили создание коммерческого парохода еще на девять лет.[5]

Французский флот

С участием Пионер в руках британских военных как HMS KinshaВ то время как Королевский флот отказался от его услуг, Плант предложил военно-морскому флоту Франции опыт навигации. Эмиль Огюст Леон Хурст нанял завод на Olry для исследования от Чунцина до Суйфу. Завод заключил контракт на оказание услуг французам с 1901 по 1909 годы. Когда река была низкой, Плант управлял местным судном Китая Верхней Янцзы, Guazǐchuan, «Джуни» с женой и китайской командой. Он купил недвижимость на холмах напротив Чунцина в 1905 году в той же общине экспатриантов, что и Литтл и другие иностранные торговцы и таможенники.[6]

Компания Sichuan Steam Navigation

Попытки связать богатый Сычуань с остальной частью Китая вернулись к вопросу о жизнеспособности пароходов. В 1908 году китайцы стали партнерами Плант, который объединил навигационные знания Верхней Янцзы с глубоким пониманием характеристик и конструкции пароходов.[7] Торговцы и официальные лица Чунцина и Чэнду сформировали Sichuan Steam Navigation Company с капиталом из официальных китайских источников и частных китайских торговцев. SS Shutungпервое судно компании на маршруте Верхняя Янцзы могло подняться вверх по реке за пять-семь дней. Услуга имела такой финансовый успех, что второе судно с удвоенной грузоподъемностью, СС Шухун был представлен в 1914 году.[8]

Китайская морская таможенная служба

Китайская морская таможенная служба предложила Плант в 1915 году должность первого старшего речного инспектора Верхней Янцзы с офисом в Чунцине. Эта роль позволила распространить обширные знания и опыт Plant на получателей всех национальностей. Он обучил пилотов - как иностранных, так и китайских, выдал лицензии, разработал руководство, установил навигационные знаки, инспектировал корабли и установил системы сигнализации для обеспечения успешного перехода.[9] Капитан Плант был награжден двумя медалями Чиа-Хо правительством Китая. В 1917 году получил 6 класс. Медаль Чиа-Хо а в 1921 году он был награжден медалью Чиа-Хо 5 степени.[10]

Личная жизнь

Плант женился на Алисе Софии Петерс в Бушире, Персия, в апреле 1894 года. Она была его постоянной спутницей. Алиса сопровождала Планта в его первом путешествии по Верхней Янцзы на борту. Пионер и присоединился к нему на Olry.[11] Она также путешествовала с ним на китайском туземном ремесле, Джуни, и дальше Shutung и Шухун. В 1919 году растения продали свой дом в иностранной общине Чунгина.[12] и переехал в Синтань, исключительно китайскую деревню, где проживает множество китайских владельцев барахла и пилотов. У них не было биологических детей, но они усыновили двух китайских дочерей.[13] Эти китаянки были идентифицированы как Изобель и Клара Цянь, осиротевшие биологические дочери комиссара Сычуани по иностранным делам Цянь Вэйшаня и его английской жены Аделы Робины Уорбертон, с которой он познакомился во время учебы в Лондоне.[14]

Смерть

Надгробие завода на кладбище Гонконга.

23 февраля 1921 года капитан Плант, его жена Алиса и две их приемные китайские дочери поднялись на борт. СС Тиресиас в Шанхае, чтобы вернуться в Англию.[15]

Завод заразился пневмонией на лодке и умер в море; его жена умерла месяц спустя.[16]

И капитан, и миссис Плант были похоронены в Гонконгское кладбище в Happy Valley. Их приемные дочери были возвращены в Китай экспедитором. Баттерфилд и Свайр и помещен под законную опеку новозеландского миссионера, Мэри Эмелия Мур в Миссии Церкви Шотландии в Ичане. Дата смерти Алисы Плант неверно указана на надгробии Счастливой долины - 28 февраля 1921 года.[17][18]

Завод Мемориал

Основная статья: Завод Мемориал

Британский консул Ичана Джон Лэнгфорд Смит предложил создать Фонд памятников растениям, чтобы отметить вклад растений в торговлю Верхней Янцзы. Будучи президентом фонда, Смит напечатал подписные документы на китайском и английском языках, предлагая 50-футовый гранитный обелиск с выгравированными с одной стороны китайскими иероглифами, а с другой - английскими буквами, чтобы его могли увидеть все, кто проходит вверх и вниз по ущелью Янцзы. Были собраны пожертвования от китайских и западных друзей Капитана Планта, а часть была выделена на поддержку и обучение приемных дочерей Планта. В 1924 году в Синтане на месте дома капитана Плант был установлен памятник.[19] В 2002 году правительство Китая отметило памятник как важный перед Плотина Три ущелья проект и переместил его на более высокое место, где его можно увидеть сегодня.[20]

Завод Мемориал был осквернен Красная Гвардия в 1968 г.[21]

Публикации

  • Руководство для капитанов на участке Ичан-Чунцин реки Янцзы, S.C. Plant, опубликовано приказом генерального инспектора таможни - Китайская морская таможня, Шанхай, 1920 г.
  • Взгляды на ущелья Янцзы, Завод Корнелл, Kelly & Walsh Limited, Шанхай, 1921 г.

Саймон Винчезер (1998). Река в центре мира: путешествие по Янцзы и назад во времена Китая. Пингвин.

использованная литература

  1. ^ А.С. Бромфилд с Розмари Ли "Жизнь и времена капитана Сэмюэля Корнела, капитана-мореплавателя и старшего инспектора, верховья реки Янцзы, Китайская морская таможня," Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества, Vol. 41 (2001), стр. 407.
  2. ^ Винчестер, стр. 276
  3. ^ а б Майкл Гиллам "Создание экспериментального завода Cornell," Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества, Vol. 43 (2003), стр. 185 - 189.
  4. ^ Полли Ши Брандмейер, "Корнелл Плант, Потерянные девушки и восстановленные жизни - Китайско-британские отношения на человеческом уровне в конце Цин и раннем республиканском Китае," Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества, Vol. 54 (2014), стр. 106.
  5. ^ Лайман П. Ван Слайк, Янцзы, История природы и река, Addison-Wesley Publishing Company, Inc., Reading Massachusetts, 1988.
  6. ^ Брандмейер, Соч. Cit.,п. 107.
  7. ^ Брандмейер, Соч. Cit., п. 107.
  8. ^ А. Д. Блю "Сухопутные и речные пути в Западный Китай (с особым упором на Верхнюю Янцзы)," Журнал Гонконгского отделения Королевского азиатского общества, Vol. 16 (1976), стр. 173 -174.
  9. ^ Брандмейер, Соч. Cit., п. 108 - 109.
  10. ^ Отчет о занятости на заводе Сэмюэля Корнелла, Бристольский университет, Архив Китайской морской таможенной службы
  11. ^ Le Lt de Vaisseau Hourst, Dans Les Rapides Du Fleuve Bleu (Париж: Plon-Nourrit et cie, 1904).
  12. ^ Земельные документы S.C. Plant No. 53, 58 и 59, S.O.C. 25 ноября 1919 г., FO678 / 463 и 464, Документы, Национальный архив Великобритании, Кью.
  13. ^ Кейбл, господа Баттерфилд и Свайр - Чарльзу Планту, 1 марта 1921 г., Национальный морской музей, Гринвич, Архивная коллекция «Бумаги капитана Сэмюэля Корнелла Плант», MS / 69/123.
  14. ^ Брандмейер, Соч. Cit.
  15. ^ Какая связь между этими девушками и малоизвестным суффолкским «героем», чтимым Китаем?, East Anglian Daily Times, 14 декабря 2015. Проверено 20 марта 2020.
  16. ^ Винчестер, стр. 274
  17. ^ Полли Ши Брандмайер и Стивен Дэвис "Прерванные девушки: история приемных дочерей морского капитана," Журнал South China Morning Post, 28 июля 2013 г.
  18. ^ Письмо господа Баттерфилд и Свайр Чарльзу Планту от 5 марта 1921 г. Национальный морской музей, Гринвич, Архивная коллекция, «Документы завода капитана Сэмюэля Корнелла», MS / 69/123.
  19. ^ Брошюра заводского мемориала, 20 марта 1923 г., Национальный морской музей, Гринвич, Архивная коллекция, «Документы завода капитана Сэмюэля Корнелла», MS / 69/123.
  20. ^ Питер Симпсон "Ад и высокая вода," Журнал South China Morning Post, 2 октября 2011 г., стр. 24-30.
  21. ^ Винчестер, стр. 275