Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо - San Luis Obispo Railroad Museum
 Бывший грузовой дом южной части Тихого океана 1894 года, занимаемый железнодорожным музеем Сан-Луис-Обиспо. | |
 | |
| Создано | 2013 |
|---|---|
| Расположение | 1940 Санта-Барбара авеню Сан-Луис-Обиспо, Калифорния |
| Координаты | 35 ° 16′23 ″ с.ш. 120 ° 39′19 ″ з.д. / 35,273175 ° с.ш.120,655331 ° з.д. |
| Тип | Железнодорожный музей |
| Интернет сайт | http://slorrm.com/ |
В Железнодорожный музей Сан-Луис-Обиспо, в Сан-Луис-Обиспо, Калифорния, был основан, чтобы сохранить и представить историю железных дорог Калифорнии, и в частности Центрального побережья, путем сбора, восстановления, демонстрации и эксплуатации исторического железнодорожного оборудования. В музее также есть исследовательская библиотека, архив документов и фотографий, а также разрабатывается программа устной истории. Музей открыт каждую субботу с 10:00 до 16:00, а в другое время - для групп по договоренности. Каждый год в мае и октябре в музее проводятся специальные мероприятия. Веб-сайт музея, периодические электронные письма и ежеквартальный информационный бюллетень Coast Mail предоставляют информацию о деятельности и ресурсах.[1]
Объект
Открыт в 2013 г.[2] Музей занимает отреставрированный бывший Южный Тихоокеанский Freighthouse (построенный в 1894 году) на Авеню Санта-Барбара 1940 года, рядом с главной линией Юнион Пасифик и примерно в четверти мили к югу от станции Сан-Луис-Обиспо Амтрак. Экспозиционная дорожка стандартной колеи проходит вдоль восточной стороны здания, а короткая узкоколейная демонстрационная дорожка проходит с западной стороны. Freighthouse содержит выставочный зал и модель железной дороги, изображающую железную дорогу Тихоокеанского побережья шириной три фута в порту Сан-Луис около 1920 года и стандартную колею южно-тихоокеанской береговой линии от Surf до Paso Robles, включая пересечение Cuesta Grade через Santa Lucia около 1950 года (строится в 2018 году, но в основном находится в рабочем состоянии). Есть детская игровая площадка с практическими столами для поездов и музейный магазин, где продаются железнодорожные книги, фонари, одежда и другие предметы. Здание, его туалеты и территория модельной железной дороги полностью доступны. Платформа вдоль демонстрационного пути обеспечивает безопасное место для просмотра и фотографирования проезжающих и ожидающих поездов.
Коллекция
На выставке представлены вагоны-экспрессы, оборудование станций, стрелочные переводы, компоненты сигналов, телеграфное оборудование, исторические и современные фотографии, дрезина, велосипед, толкающие вагоны, оборудование для шахт и садов, а также фары локомотивов, колокольчики и свистки. Библиотечные книги, документы и фотографии каталогизируются и доступны исследователям по договоренности.
Подвижной состав
- La Cuesta, 1926 г. Пуллман Вагон-лаундж, первоначально построенный для железной дороги Санта-Фе, находится на ремонте, и в него можно попасть с платформы грузового дома.
- Камбуз с окном в южной части Тихого океана № 1886 находится на демонстрационной дорожке и почти полностью восстановлен внутри и снаружи.
- Бывшая цистерна Southern Pacific, изготовленная в 1903 году (штампованная и клепанная сталь), находится на выставочной площадке и проходит реставрацию.
- Бывшая стальная гондола Southern Pacific с деревянными бортовыми надставками, используемая при обработке сахарной свеклы, находится на демонстрационном пути и проходит реставрацию.
- Бывший корпус инженеров армии США (квартирмейстерский корпус) № 2038, 20-тонный коммутационный локомотив Плимут, приобретенный в 1941 году и использовавшийся для разработки и снабжения лагеря Робертс недалеко от Сан-Мигеля, Калифорния, во время Второй мировой войны; он находится на демонстрационной дорожке, в хорошем состоянии, но не в своем первоначальном виде.
- Железнодорожный вагон № 706 Тихоокеанского побережья был косметически отреставрирован снаружи, а интерьер преобразован в складские помещения и туалеты, в которые можно попасть из внутренней части грузового дома.
- Железнодорожный вагон Тихоокеанского побережья серии 1200 подвергается косметической реставрации и выставлен на западной стороне здания.
- Камбуз с куполом южного Тихого океана класса C-30-1 с деревянными стенками ожидает реставрации, и его можно увидеть на экскурсиях под руководством доцентов в ближайшем хранилище и рабочем дворе музея.
- Южно-тихоокеанский товарный вагон класса B-50-13 с внешними подкосами ожидает реставрации, и его можно увидеть во время экскурсий под руководством доцентов на близлежащем складе и во дворе музея.
- Полуприцеп Pacific Motor Trucking, дочерняя компания Southern Pacific, ожидает реставрации, и его могут увидеть доценты на ближайшем складе и во дворе музея.
Смотрите также
использованная литература
- ^ Глен Мэттесон, член правления SLORRM, секретарь и архивист, декабрь 2018 г.
- ^ Мэри Форджионе (9 октября 2013 г.). «Калифорния: Музей железной дороги - новейшая достопримечательность Сан-Луис-Обиспо». LA Times. Получено 12 января 2016.