Ошибка Сандлина - Википедия - Sandlin Bug
| Ошибка | |
|---|---|
 | |
| Ошибка Sandlin 4 | |
| Роль | Планер |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Майк Сэндлин |
| Первый полет | Февраль 1999 г. |
| Вступление | 1999 |
| Положение дел | Имеются технические чертежи |
| Варианты | Сандлинская коза |
В Сандлин ошибка (Базовый сверхлегкий планер) является Американец биплан, скрепленный кабелем, одноместный, сверхлегкий планер это было разработано Майк Сэндлин и предоставляется в виде технических чертежей для любительское строительство.[1][2][3][4]
Дизайн и развитие
Первый полет Bug состоялся в феврале 1999 года. Самолет был разработан как недорогой и простой в управлении самолет с трехосным управлением, похожий на самолет. основной планер, хотя дизайнер называет это воздушный стул. Вес пустого Bug составляет менее 155 фунтов (70 кг), поэтому он подходит для эксплуатации в Соединенных Штатах. FAR 103 Сверхлегкие автомобили нормативно-правовые акты. Самолет предоставляется в виде технических чертежей, а не планов, чтобы потенциальные строители могли их изучить. Сандлин делает свой компьютерный дизайн чертежи доступны бесплатно для загрузки в .dxf, .dwf и .gif форматов и явно предоставил их всеобщее достояние. Чертежи Bug 4 состоят из 66 листов. Свою авиационную деятельность конструктор считает лишь хобби.[1][2][3][4]
Самолет сделан из скрепленных болтами. алюминий трубка, скрепленная стали кабели и покрыты термоусадкой Дакрон ткань. Размах крыла 32 фута (9,8 м) имеет V-образную форму. межплоскостные стойки. Органы управления стандартные трехосные, с элероны и лифт контролируется центральная ручка и руль управляется педалями. Шасси - неподвижное моноколесная передача. Пилот сидит на открытом сиденье кабины без лобового стекла и закреплен четырехточечным ремнем безопасности. Самолет предназначен для перевозки на крыше автомобиля и может быть собран одним человеком.[1][2][3]
Ошибка предназначена для запуска авианосец за сверхлегким самолетом, автобуксировка, лебедка-спуск или скатывая его по склону. Он летает за парящий и не рекомендуется для высший пилотаж.[2][3]
Варианты
- Ошибка 2
- Первоначальная версия, чертежи больше не доступны.[3]
- Ошибка 4
- Улучшенная версия, чертежи еще доступны.[3]
Технические характеристики (ошибка 4)
Данные из Бертран и Сандлин[1][3]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Длина: 17,08 футов (5,21 м)
- Размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
- Площадь крыла: 172 квадратных футов (16,0 м2)
- Пустой вес: 120 фунтов (54 кг), включая парашют планера
- Вес брутто: 300 фунтов (136 кг)
Спектакль
- Скорость сваливания: 22 миль / ч (35 км / ч, 19 узлов)
- Никогда не превышайте скорость: 45 миль / ч (72 км / ч, 39 узлов)
- Нагрузка на крыло: 1,7 фунт / кв. Фут (8,3 кг / м2)
Смотрите также
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки
Рекомендации
- ^ а б c d Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., стр. 55. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
- ^ а б c d Сандлин, Майк (нет данных). «Представляем базовые сверхлегкие планеры». Получено 11 октября 2011.
- ^ а б c d е ж грамм Сандлин, Майк (апрель 2010 г.). «Ошибка 4 и ошибка 2». Получено 11 октября 2011.
- ^ а б Сандлин, Майк (июль 2010 г.). «Технические чертежи кресла». Получено 11 октября 2011.