Саванна и Северо-Западная железная дорога - Savannah and Northwestern Railway

В Саванна и Северо-Западная железная дорога был железная дорога в Штат США из Грузия. С 1906 по 1914 год он назывался Бринсон Железнодорожный в честь ее владельца Джорджа М. Бринсона, бизнесмена, ранее построившего железную дорогу Stillmore Air Line. Первоначально планировалось запустить линию от Саванна к Сильвания и закончил от Саванны до Newington к 1909 году. Примерно в это же время компания Brinson приняла на себя управление железной дорогой Долины Саванны и объединила ее линии в компанию Brinson. Имущество компании было продано Железной дороге Саванны и Атланты 16 июля 1917 года.[1][2]

Железная дорога Саванна и Атланта управляла смешанным пассажирским и грузовым поездом из Waynesboro до Саванны (используя собственный терминал в последней) до 1959 года.[3][4][5]

В 2012 г. Норфолк Южная железная дорога нарисованный EMD SD70ACe № 1065 в схеме окраски Саванны и Атланты в рамках празднования 30-летия.[6]

Рекомендации

  1. ^ Журнал The Right Way Magazine, том 51, № 5, переизданный: «Центральная часть Джорджии». http://www.cofga.org/railway/history/the-savannah-and-atlanta-railway-company/
  2. ^ Роджер Аллен, «Стейтсборо Геральд», 3 июня 2018 г., «Путешествие из Стейтсборо в Саванну стало легче с первым RR» https://www.statesboroherald.com/life/statesboro-savannah-travel-eases-first-rr/
  3. ^ "Саванна и Атланта железная дорога". Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 91 (11). Апрель 1959 г.
  4. ^ «Указатель вокзалов, 1294». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 91 (11). Апрель 1959 г.
  5. ^ "Саванна и Атланта Рейлвей [грузовые перевозки]". Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 92 (7). Декабрь 1959 г.
  6. ^ "Локомотивы наследия Южного Норфолка". Норфолк Южный. Получено 2020-11-02.

внешняя ссылка