Сискмонт Мотор Компани - Searchmont Motor Company
В Сискмонт Мотор Компани был американским производителем автомобилей в Филадельфия, Пенсильвания.
Он возник в 1900 году из Keystone Motor Company of Philadelphia (1899–1900), когда эту компанию выкупила Теодор С. Поиск (1841–1920), руководитель Stetson Hat Company ), Спенсер Траск и другие местные бизнесмены. Управляющий директор и инженер Keystone Эдвард Б. Галлахер принял должность директора завода в новой компании. В Keystone Wagonette, а Малолитражка для двух пассажиров с водяным охлаждением одноцилиндровый двигатель в купе под сиденьем и цепной привод остался в производстве как Searchmont Wagonette до 1902 года. В ноябре 1901 года автомобиль также стал доступен с новой мощностью 10 л.с. (7,5 кВт). близнец. Этот двигатель был создан на основе одноцилиндрового двигателя (который все еще предлагался) с использованием как можно большего количества его частей. Первоначально Searchmont Wagonette стоил 750 долларов.
В разработке автомобиля Searchmont участвовал молодой инженер по имени Ли Шерман Чедвик. В 1902 году Траск попытался заинтересовать известного французского автогонщика. Анри Фурнье, победитель 1901 г. Париж – Бордо и Париж – Берлин гонки за Морс, в компании Searchmont. Хотя в итоге он потерпел неудачу - он даже переименовал компанию в «Fournier-Searchmont Motor Company - в Searchmont заметно французское влияние. Это проявляется в определенном сходстве с современными Морси использование системы смазки под давлением - первой в серийных автомобилях США. По этой причине автомобили компании иногда также назывались Fournier-Searchmonts.
В 1902 году появились два новых автомобиля с передним расположением двигателя, которые снова включали многие детали из Вагонетка. Оба были малолитражками с улучшенными двигателями. Меньше и спортивнее Тип 3 Получил колесная база 66 дюймов (1700 мм) и 12 л.с. (8,9 кВт), двухцилиндровый двигатель. Больший Тип IV имел колесную базу 70 дюймов (1800 мм) и 6 л.с. (4,5 кВт) от одноцилиндрового двигателя. Вскоре после этого появился более крупный Близнец, Тип V появившийся. Поставлялся с четырехместным Tonneau кузов, Тип III 's с двумя двигателями и имел колесную базу 78 дюймов (2000 мм). Проблема с ними заключалась в цене от 2000 до 2250 долларов.
Searchmont усовершенствовал Тип V и предложил как Тип VI с 8 л.с. (6,0 кВт) в следующем году. Новым дополнением стал Тип VII, очень привлекательный автомобиль Tonneau с четырьмя пассажирами, двухцилиндровым двигателем мощностью 10 л.с. (7,5 кВт) и колесной базой 81 дюйм. Они стоят 2 000 и 2 500 долларов соответственно.
Чедвик разработал четырехцилиндровый двигатель мощностью 32 л.с. (24 кВт) для нового Тип VIII который был запланирован на 1904 год. Этого не произошло, потому что Траск плохо спекулировал капиталом, а другие партнеры не желали продолжать. Итак, компания была ликвидирована. В Универмаги John Wanamaker купил оставшиеся 100 двухцилиндровых автомобилей всего за 750 долларов за штуку, легко продав их по 1200 долларов. Один из них купил Чарльз Йель Найт, поставивший первую из своих двигатели с гидрораспределителями в этом.
Чедвик был очень разочарован тем, что от нового четырехцилиндрового автомобиля отказались. Он выкупил все планы и уже поставил запчасти, основал собственную компанию, Инженерный завод Fairmount, который вскоре стал Chadwick Engineering Works и запустили производство. Он построил машину как Чедвик Тип 9 семиместный туристическая машина с колесной базой 107,5 дюймов (2730 мм) по цене 4000 долларов. Его двигатель теперь выдавал 32 л.с. (24 кВт), и автомобиль стал предком уважаемого роскошного спортивного автомобиля.
Двое выживших
В Тип VI Шасси Tonneau № 310, изображенное на Лондон - Брайтон Автопробег ветеранов находится в коллекции на Автомобильный музей Сил-Коув по состоянию на декабрь 2014 г. Второй Searchmont, модель 1903 года с пятью пассажирами Deluxe Type VII, находится в коллекции Музей транспорта Форни.
внешняя ссылка
Источники
- Каймс, Беверли Рэй (редактор) и Кларк, Генри Остин, младший; Стандартный каталог американских автомобилей, 2-е издание, Krause Publications, Iola WI 54990 (1985), ISBN 0-87341-111-0
- Георгано, Г. (редактор): Полная энциклопедия автомобилей с 1885 года по настоящее время; Dutton Press, New York, 2. Auflage (Hardcover) 1973, ISBN 0-525-08351-0