Сиэтлская городская железная дорога - Википедия - Seattle Municipal Street Railway

Сиэтлская городская железная дорога
Сиэтл-стрит железная дорога, первый трамвай в Сиэтле, на Оксидентал-авеню и Йеслер-Уэй с мэром Джоном Лири и городом (CURTIS 2035) .jpeg
Первый трамвай Сиэтл-стрит железной дороги на Оксидентал-авеню и Йеслер-Уэй с мэром Джон Лири и городские власти осенью 1884 г.
Операция
LocaleСиэтл, Вашингтон
Конный эпоха: 1884 г. (1884)–1889 (1889)
Владелец (и)Разное (1884–1889)
Оператор (ы)Разное (1884–1889)
Движение система (ы)Лошадь
Вагон фуникулера эпоха: 1888 г. (1888)–1940 (1940)
Владелец (и)
  • Разное (1888–1919)
  • Сиэтлская муниципальная стрит-стрит (1919–1940)
Оператор (ы)
  • Разное (1888–1919)
  • Сиэтлская муниципальная стрит-стрит (1919–1940)
Движение система (ы)Кабель
Электрический трамвай эпоха: 1889 г. (1889)–1941 (1941)
Линии26 трамвайных линий (1936 г.)
Владелец (и)
  • Разное (1889–1919)
  • Сиэтлская муниципальная стрит-стрит (1919–1941)
Оператор (ы)
  • Разное (1889–1919)
  • Сиэтлская муниципальная стрит-стрит (1919–1941)
Длина трека (общая)231 миль (372 км) (1936)
Карта подразделения Puget Sound Traction, Power & Light Company в Сиэтле в 1914 году, за пять лет до того, как его перешла в руки Сиэтлской городской железной дороги

В Сиэтлская городская железная дорога был городским трамвай сеть, которая обслуживала город Сиэтл, Вашингтон и его пригородных кварталов с 1919 по 1941 год. Он был преемником гужевой Сиэтл-стрит железная дорога основана в 1884 году и является непосредственным преемником Пьюджет Саунд Тракшн, Пауэр энд Лайт Компанис Дивизион Сиэтла. В 1898 г. Стоун и Вебстер начал формировать систему из более мелких линий, самая старая из которых имела корни с 1884 года.

К 1900 году они объединили 22 линии и получили 40-летнюю операционную франшизу. В систему также включены вагон фуникулера линии на Мэдисон-стрит и Yesler Way. В 1907 году Stone & Webster также приобрела в аренду Эверетт система трамвая, а в 1912 году он объединил все свои транспортные и коммунальные предприятия в этом районе под новой компанией, Puget Sound Traction, Power and Light Company (PSTP & L).[1] Спустя годы, лишившись железнодорожных линий, он стал Пьюджет Саунд Энерджи.

31 марта 1919 года город Сиэтл приобрел все сиэтлское подразделение уличных железных дорог PSTP&L, но эти приобретения были на условиях, которые привели к финансовым затруднениям транзитной операции.[1] В 1939 году новое транспортное агентство Сиэтлская транзитная система, которая рефинансировала оставшуюся задолженность и начала замену оборудования на «безрельсовые тележки» (как тогда называли) и моторные автобусы. Последний трамвай проехал 13 апреля 1941 года. Seattle Transit, в свою очередь, поглотил Метро округа Кинг в 1973 г.[2]

А современная система трамвая дебютировал в 2007 году с введением Трамвай Южного озера. С тех пор он был расширен за счет включения второй строки, Трамвай First Hill, который будет расширен до центра города, чтобы соединить две линии.

Рекомендации

  1. ^ а б Кершнер, Джим (2019). Транзит: история общественного транспорта в регионе Пьюджет-Саунд. HistoryLink, Документальные СМИ. С. 28, 32, 37. ISBN  9781933245553. OCLC  1084619121.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ Кроули, Уолт (10 февраля 2000 г.). "Уличные железные дороги в Сиэтле". historylink.org. Получено 16 февраля, 2017.

дальнейшее чтение

  • Бланшар, Лесли (1969). Эра уличных железных дорог в Сиэтле: хроника шести десятилетий. Гарольд Э. Кокс.
  • Лейн, Боб (1995). Лучше, чем обещано: неформальная история муниципалитета Сиэтла.. Сиэтл.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Категория: История трамваев Сиэтла в Wikimedia Commons