Трамвай First Hill - First Hill Streetcar

Трамвай First Hill
Первый трамвай 401 на Бродвее на улице Терраса.jpg
Трамвай 401 на Бродвей приближаясь к остановке Terrace Street
Обзор
Положение делОперационная
ВладелецГород Сиэтл
Номер строчки96
(Используется внутри)
ТерминиПионерская площадь, Центр города Сиэтл
Станция Капитолийский холм, Капитолийский холм
Станции10
Интернет сайтТрамвай First Hill
обслуживание
ТипТрамвай
СистемаТрамвай Сиэтла
Оператор (ы)Метро округа Кинг
Подвижной составИнекон Трио Тип 121
Ежедневная поездка3050 (декабрь 2016 г.)[1]
Верховая езда882,219 (2017)[2]
История
Открыт23 января 2016 г. (2016-01-23)
Технический
Длина линии2,5 мили (4,0 км)
ХарактерУличный бег, в смешанном потоке
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
ЭлектрификацияВоздушные линии, 750 V ОКРУГ КОЛУМБИЯ
Схема маршрута

Легенда
Ссылка на скоростной трамвай Центральная ссылка
Капитолийский холм
Бродвей и Денни
Ссылка на скоростной трамвай Центральная ссылка
Бродвей и сосна
Бродвей и Пайк
Бродвей и Мэрион
Бродвей и терраса
Еслер и Бродвей
14-е и Вашингтон
12-е и Джексон
на объект технического обслуживания
7-е и Джексон
Пятый и Джексон
Международный округ /
Чайнатаун
Ссылка на скоростной трамвай
Центральная
Связь
Королевская улица
Станция
Эхолот пригородной железной дороги
Эхолот
& Amtrak
Amtrak
Occidental Mall
до центра города
остановка только в северном / исходящем направлении
остановка только на юг / въезд
Эта диаграмма:

В Трамвай First Hill, официально Первая линия холма, это трамвай маршрут в Сиэтл, Вашингтон, США, являясь частью современного Трамвай Сиэтла система. Он проходит 2,5 мили (4,0 км) между несколькими районами в центре Сиэтла, включая Международный округ, First Hill, и Капитолийский холм. Линия имеет десять остановок и работает в основном со смешанным движением по Саут-Джексон-стрит и Бродвей.

Линия трамвая была предложена в 2005 году в качестве альтернативы отмененной. Ссылка на скоростной трамвай станции на Первом холме, чтобы соединить район с другими станциями легкорельсового транспорта. Проект стоимостью 135 миллионов долларов, финансируемый главным образом Звуковой транзит, был одобрен избирателями и Городской совет в 2008 году. Правительство города выбрало Бродвейский коридор и начало строительство линии в апреле 2012 года, также работая над параллельным защищенная велосипедная дорожка.

Строительство было завершено в конце 2014 года, но из-за задержек с доставкой и испытаниями трамваев открытие линии было отложено до 23 января 2016 года. Предлагаемое подключение к магистрали Трамвай Южного озера Линия планировалась к строительству в конце 2010-х годов, но была приостановлена ​​правительством города в 2018 году.

История

Предпосылки и одобрение

Строящиеся трамваи First Hill Инекон Трамваи завод в Чехии

К Первому холму и коридору Бродвея исторически относилось несколько линий, находящихся под частным и система городского трамвая, начиная с первой линии, построенной в 1891 г., и заканчивая в 1941 г. введением городские троллейбусы.[3][4] Первый холм, крупный региональный туристический центр из-за концентрации медицинских учреждений и Сиэтлский университет, планировалось получить подполье Ссылка на скоростной трамвай станции в рамках первого запланированного расширения системы от Центр города Сиэтл к Университетский район, принятый избирателями в 1996 году.[5] Техническое исследование показало, что прокладка туннелей через слабую почву под Первым холмом сопряжена с высокими рисками и обойдется в 350 миллионов долларов сверх предлагаемого бюджета проекта, поэтому в июле 2005 года правление Sound Transit проголосовало за удаление станции First Hill с их предпочтительного маршрута легкорельсового транспорта.[5][6]

Вместо легкорельсового транспорта, Звуковой транзит заказал исследования альтернативных средств улучшения транспортных услуг в районе, Администрация округа Кинг Рон Симс предложить трамвай связь с Станция легкорельсового транспорта Capitol Hill.[7] Sound Transit, городское правительство и заинтересованные стороны созвали рабочую программу The First Hill Work Program для изучения альтернативных видов транспорта и проектов, в том числе улучшения автобусов до Бродвея и Мэдисон-стрит коридоры и трамвай из Международный район / станция Чайнатаун на Капитолийский холм.[8] Рабочая программа была завершена в апреле 2007 года, и был сделан вывод о том, что трамвай протяженностью 3,2 км на Бродвее и Саут-Джексон-стрит будет реальным способом соединить First Hill с системой легкорельсового транспорта, одновременно выступая в качестве потенциального катализатора для новых транзитно-ориентированное развитие.[9] Предварительный анализ, проведенный в 2005 году, показал, что строительство трамвая будет стоить до 122 миллионов долларов, а в случае его постройки он привлечет 3000 пассажиров в будние дни.[10]

Проект трамвая First Hill был включен в Звук Транзит 2 план, который был одобрен Звуковой транзит доску и поместил на Дороги и транзит избирательная мера на выборах в ноябре 2007 года.[11] Мера голосования была отклонена избирателями,[12] но Sound Transit 2 был принят избирателями как отдельная мера голосования в ноябре 2008 года и включал в себя финансирование трамвая в размере 120 миллионов долларов.[13][14] В Городской совет Сиэтла утвердила линию First Hill в декабре как часть общегородской сети трамваев, которая расширит существующую Трамвай Южного озера.[15] В октябре 2009 года между городом и Sound Transit было подписано межлокальное соглашение, позволяющее городу спроектировать и построить трамвай, используя средства из плана расширения общественного транспорта, который также покроет годовой операционный бюджет в размере 5,2 миллиона долларов.[16][17] Хотя изначально планировалось открыть в 2016 году, сроки реализации проекта были сокращены на три года в соответствии с соглашением.[18]

Маршрутное решение и конструкция

Предлагаемые маршруты для трамвая First Hill, 2009 г.
Строительство пути на Джексон-стрит в июне 2013 г.

В Департамент транспорта Сиэтла (SDOT) представил на всеобщее рассмотрение в декабре 2009 года три основных маршрута маршрута: начиная с общего коридора на Джексон-стрит с односторонним кольцом между Пионерская площадь и станции International District / Chinatown, трамвай будет использовать 12-ю или 14-ю авеню, чтобы добраться до Yesler Terrace, затем продолжайте движение на север по Бродвею, Борен-авеню или 12-й авеню. Рядом со станцией «Капитолийский холм» трамвай разделился на односторонний переход между Бродвеем и 11-й авеню с конечной точкой на Денни-Уэй.[19][20]

Несмотря на то, что сообщество поддерживает вариант 12-й авеню и организации First Hill, поддерживающие вариант Борена, SDOT рекомендовала бродвейский маршрут без парного или одностороннего движения.[21] Другие активисты также обратились к городу с ходатайством о расширении делового района на Северном Бродвее с завершением около Алоха-стрит, что потребует отдельного источника финансирования.[22] Мэр Майк МакГинн одобрил Бродвейский маршрут, и городской совет единогласно одобрил выравнивание в мае 2010 года с 10 остановками и 10-минутным рабочим днем успехи.[23][24]

Предпроектные работы по проекту начались в январе 2011 г. новаторский 23 апреля 2012 г.[25][26] В проект также входило строительство двухсторонней защищенная велосипедная дорожка на восточной стороне Бродвея, который был добавлен в результате велосипедных аварий на линии Южного озера Юнион.[27] Летом началась прокладка путей на Yesler Way и на Бродвее между улицами Pine и Howell, что привело к закрытию улиц и другим нарушениям движения.[28][29] Во время работы в бродвейской секции Стейси и Уитбек подрядчики раскопали железнодорожные шпалы использовался в оригинальной системе трамвая до 1940-х годов.[30] Работы на улице Саут-Джексон-стрит начались в начале 2013 года после завершения канализационных и коммунальных работ в Международном округе.[31] Из-за существующего троллейбуса и электрических проводов над Бродвеем и Саут-Джексон-стрит, SDOT решила отказаться от проводки на спусках и въездных путях и вместо этого полагаться на бортовую батарею.[32][33]

Тестирование, открытие и последующие проблемы

Строительство улиц и электромонтаж были завершены в конце 2014 года, но начало обслуживания было отложено на следующий год из-за проблем с закупками у чешского производителя трамвая. Инекон Трамваи, и партнер из Сиэтла, который соберет половину флота.[34] Вину за задержку Inekon возложили на существующее отставание с выполнением заказов, аккумуляторные системы и реконструкцию, требуемую изменениями в правилах пожарной безопасности.[35] Бюджет проекта превысил 134 миллиона долларов на 1,6 миллиона долларов, которые Inekon выплатила в качестве части штрафных санкций по контракту.[36] Испытания первого трамвая начались в марте 2015 года, а приемочные испытания всех пяти автомобилей были завершены к октябрю.[37][38] Заключительный этап испытаний, включающий в себя 310 миль (500 км) эксплуатации и моделирование с пятью поездами, был завершен в начале января 2016 года.[39][40]

Трамвай First Hill начал службу с мягкий старт 23 января 2016 г., о чем накануне объявило правительство города.[36] Пассажирские тарифы были полностью отказался в течение первых двух недель работы, что привело к официальному открытию во время Лунный Новый год фестиваль в Международном округе 13 февраля 2016 года.[41][42] В первый год эксплуатации трамвай в среднем обслуживал 3050 пассажиров в будние дни и соответствовал прогнозам на конец года.[1] но к июню 2017 года эта линия не соответствовала прогнозам доходов от пассажиропотока и тарифов.[43]

Линия First Hill подвергалась критике за ее медленный извилистый маршрут без транзитных полос или других приоритетных мер, дающих ей преимущество во времени по сравнению с автобусами или пешеходами.[44][45] Несмотря на то, что SDOT включал удобные для велосипедистов функции и пути, параллельные трамваю, следы оставались причиной серьезных аварий, включая фатальный инцидент на Yesler Way в мае 2016 года.[46] Судебный иск о вине велосипедиста был подан ее семьей против правительства города и компании Sound Transit и урегулирован в 2018 году.[47] Еще одна авария, которая привела к серьезным травмам велосипедиста на Саут-Джексон-стрит и 12-й авеню Юг, была урегулирована в 2019 году, и город заплатил 1,55 миллиона долларов.[48] В СДОТ планировалось установить резину фланец заполнитель между дорожкой и бетоном, но было обнаружено, что он может вызвать дополнительные опасности и не прослужит достаточно времени.[49]

Движение трамвая на линии First Hill было приостановлено на неопределенный срок 2 марта 2017 года из-за инцидента, когда трамвай потерял электроэнергию и неконтролируемо сполз под гору более двух кварталов после отказа тормозной системы.[50] Автомобиль был остановлен на повороте пути с помощью автоматического стояночного тормоза; два пассажира на борту не пострадали, повреждений нет.[51] Сервис возобновился 20 марта после внесения изменений в контактор нагрузки были установлены и протестированы; однако трамваи оставались временно ограниченными до 7 миль в час (11 км / ч) на самых крутых участках Бродвея.[52][53]

В 2018 году компания SDOT объявила о планах улучшить трамвайное движение на Бродвее, добавив южную полосу для деловых и транспортных перевозок между улицами Юнион и Мэдисон и запретив определенные повороты на трех перекрестках.[54][55] Другие проекты надежности, включая установку приоритет транзитного сигнала на Джексон-стрит и ограничение поворота на Yesler Way, были завершены в 2018 году.[2]

Предлагаемые расширения

Текущая южная конечная остановка трамвая, на Саут-Джексон-стрит на Оксидентал-авеню в Пионерская площадь

План сети трамваев, опубликованный правительством города в 2008 году, предусматривал расширение линии First Hill до Центральный округ и дальше Ренье авеню, соединяющий Бродвей с Mount Baker станция легкорельсового транспорта у Мартина Лютера Кинга-младшего.[15][56] Первоначальные планы для линии First Hill включали обслуживание к северу от Denny Way до Aloha Street, но этот участок был исключен в соответствии с планом финансирования Sound Transit 2.[57][58] В 1⁄2Расширение трамвая на 0,8 км было поддержано общественными группами и торговцами в деловом районе Бродвея, которые лоббировали город, чтобы изучить и разработать проект стоимостью 20 миллионов долларов в 2010 году.[59] А вкладка автомобиля сбор, отклоненный городскими избирателями в 2011 году, обеспечил бы финансирование различных проектов трамвая в размере 18 миллионов долларов, включая расширение Алоха.[27][60]

По мере продвижения проектных работ стоимость проекта выросла до 25 миллионов долларов, которые будут покрываться за счет Региональный совет Пьюджет-Саунд грант и район местного благоустройства взимается с местных владельцев недвижимости.[61] В 2015 году городское правительство завершило разработку проекта на 90 процентов, выбрав конечную остановку на Рой-стрит и промежуточную остановку на Харрисон-стрит, но руководители бизнеса скептически отнеслись к стоимости и конструкции трамвая, которые ограничат доступ грузовиков.[62] Работы по проекту были остановлены в декабре 2016 года и приостановлены на неопределенный срок в октябре 2017 года наряду с благоустройством улиц, включая расширение защищенной велосипедной полосы.[61][63]

Расширение трамвая First Hill для соединения с существующим Линия Саут-Лейк-Юнион был запланирован в городской сети 2008 г. в рамках Сиэтл Центр –Центр города Сиэтл –Станция King Street линия.[15][56] Планирование проекта, названного Соединитель центра города, начался в 2012 году и был одобрен городским советом два года спустя, чтобы пробежать 1,2 мили (1,9 км) в основном по 1-й авеню.[4] Его строительство будет стоить 110 миллионов долларов, и трамваи будут перевозить с периодичностью пять минут из-за перекрытия двух линий.[64] Во время предварительного строительства в конце 2017 года возникли вопросы о повышении затрат и возможных сбоях в работе предприятий в центре города. Мэр Дженни Дуркан отменил работы по проекту в марте 2018 года и заказал независимую проверку, которая показала, что затраты на строительство выросли до 200 миллионов долларов из-за ошибок при закупке транспортных средств и изменений конструкции.[65][66] Проект трамвая приостановлен с января 2019 года., но его открытие запланировано на 2025 год, если будет найдено финансирование на сумму 286 миллионов долларов.[67]

Маршрут и станции

Трамвай на север, едущий на запад по Yesler Way

Линия трамвая First Hill проходит в 4,0 км от Пионерская площадь в Центр города Сиэтл, на восток через Международный округ, и на север через Yesler Terrace и First Hill к Капитолийский холм, как правило, по Саут-Джексон-стрит и Бродвей.[68] Поезда проходят линию от конца до конца примерно за 18 минут.[35][36]

Линия начинается посередине улицы Саут-Джексон-стрит на Оксидентал-авеню на площади Пионер. исторический район, расположенный недалеко от городской набережной и между Поле CenturyLink и Западный парк.[69] Трамваи едут на восток по Саут-Джексон-стрит, проезжая мимо Национальный исторический парк Клондайк Золотая лихорадка и Станция King Street - городской междугородной железнодорожной станцией - до своей второй остановки на 5-й авеню Юг. Остановка находится в северо-восточном углу Станция легкорельсового транспорта International District / Chinatown и Union Station офисный комплекс.[70] Затем он продолжается через Международный район и останавливается на 7-й авеню Юг рядом с Wing Luke Музей азиатско-тихоокеанского американского опыта.[68][71]

Трамвай южного направления на Бродвее на Пайк-стрит, параллельный защищенная велосипедная дорожка справа

Трамвай пересекает подъездной путь на 8-й авеню Юг, ведущий к пункту обслуживания и эксплуатации линии, а затем едет под Межгосударственный 5 в Маленький Сайгон.[72] Затем поезда останавливаются на станции, расположенной к востоку от 12-й авеню Юг, и делают поворот на север на 14-ю авеню, останавливаясь на улице Саут-Вашингтон рядом с Начальная школа Бейли Гатцерт и Глициния Парк. Линия поворачивает на запад на Восточный путь Еслера и продолжается вокруг северной стороны кампуса начальной школы, поднимаясь в гору в расширенный Yesler Terrace жилищное строительство.[27] Трамвай останавливается перед общественный центр и поворачивает на север на Бродвей,[68] который также имеет защищенную велосипедную полосу с восточной стороны вместе с уличной парковочные места.[27]

Трамвай следует по Бродвею в гору к Первому холму, останавливаясь на Террас-стрит рядом с Медицинский центр Харборвью и Марион-стрит на Шведский медицинский центр на западной стороне Сиэтлский университет кампус.[27] Затем линия пересекает Капитолийский холм и обслуживает набор остановок между Щука и Сосновые улицы в центре главной городской ночная жизнь округ.[73] Трамваи проезжают мимо Центральный колледж Сиэтла кампус и Cal Anderson Park перед слиянием в единую дорожку на западной стороне Бродвея. Линия First Hill заканчивается на остановке на южной стороне East Denny Way, примыкает к западному входу в Станция легкорельсового транспорта Capitol Hill.[68][73]

Станции

Трамвай на станции Capitol Hill

Линия First Hill состоит из десяти станций, которые обслуживаются поездами в обоих направлениях. Остановки на Джексон-стрит в первую очередь центральные платформы, в то время как Бродвей и Йеслер перестают использовать боковые платформы из-за ширины улиц.[74][75] Каждый из них оборудован низкой платформой для посадки по горизонтали, длина которой составляет от 60 до 70 футов (от 18 до 21 м), а ширина от 10 до 12 футов (от 3,0 до 3,7 м).[76] Платформы включают в себя основное укрытие из стали и стекла, цифровой дисплей с прибытия в реальном времени, навигационные карты и знаки, скамейки и опорные поручни.[74][77] Пассажиры оплачивают поездки с помощью Карта ORCA читатель или через бумажные билеты, напечатанные в автомат по продаже билетов на платформе.[74]

Список остановок трамвая First Hill
Станция[78]Тип[74]РайонСвязи и заметки[79]
На северSouthbound
Occidental Mall
(Западный проспект)		ЦентрПионерская площадьпаромная / водная развязка Паромы штата Вашингтон, Водное такси округа Кинг, Kitsap Fast Ferries
Обслуживает Поле CenturyLink, Национальный исторический парк Клондайк Золотая лихорадка
Джексон и 5-я авенюЦентрЧайнатаун ​​/ Международный районСсылка на скоростной трамвай Международный район / станция Чайнатаун: Строка 1
AmtrakЭхолот пригородной железной дороги Станция King Street: Amtrak, Эхолот пригородной железной дороги
Джексон и 7-я авенюЦентрОбслуживает Музей Азии Крыла Люка, Kobe Terrace
Джексон и 12-я авенюЦентрМаленький СайгонАвтобусная развязка Метро округа Кинг: 7, 14, 36, 60
14-я авеню и Вашингтон-стритЦентрЦентральный округ
Yesler Way и БродвейСторонаYesler TerraceАвтобусная развязка Метро округа Кинг: 27, 60
Обслуживает общественный центр Yesler Terrace
Бродвей и Террас-стритСторонаFirst HillАвтобусная развязка Метро округа Кинг: 3, 4, 9
Обслуживает Медицинский центр Харборвью
Бродвей и Мэрион-стритСторонаАвтобусная развязка Метро округа Кинг: 9, 12, 60
Обслуживает Сиэтлский университет и Шведский медицинский центр
Бродвей и Пайн-стритБродвей и Пайк-стритСторонаКапитолийский холмАвтобусная развязка Метро округа Кинг: 9, 11, 49, 60
Обслуживает Центральный колледж Сиэтла
Бродвей и Денни УэйСторонаСсылка на скоростной трамвай Станция Capitol Hill: Строка 1
Обслуживает Cal Anderson Park

Сервис и операции

Трамвай First Hill работает 20 часов в день с понедельника по субботу, поезда ходят с 5 до 1 часа ночи и 10 часов в день по воскресеньям и в государственные праздники с 10 до 20 часов. Поезда прибывают на станции с расписанием: 10 минут в часы пик в будние дни, 12 минут в полдень в будни и субботы и 18-25 минут ранним утром, вечером, в воскресенье и в праздничные дни.[36][78] В 2017 году трамвай обслуживал 882219 пассажиров в год.[2]

Трамвай принадлежит городу Сиэтлу и в настоящее время эксплуатируется Метро округа Кинг по договору с правительством города.[80] Операционный бюджет линии в основном покрывается за счет ежегодного взноса в размере 5 миллионов долларов от Sound Transit, при этом городские власти оплачивают другие расходы.[81] Metro предлагает услуги по замене автобусов в случае перебоев в обслуживании.[74]

Подвижной состав

Центр эксплуатации и технического обслуживания трамвая First Hill, расположенный в Международном районе
Интерьер трамвая 403

Трамвай First Hill использует парк из шести человек. низкопольный Инекон 121 Трио трамваи, которые обслуживаются и управляются King County Metro.[74][82] Сочлененные трамваи имеют длину 66 футов (20 м), ширину 8 футов (2,4 м) и имеют две кабины оператора для работы в двух направлениях.[83] Каждый из них имеет 30 мест и вмещает 40 дополнительных стоящих пассажиров, а также два места для инвалидных колясок; для посадки на инвалидные коляски и велосипеды, механический мостовая плита разворачивается оператором через одну из двух дверей центральной секции.[84] Третья дверь расположена рядом с кабиной оператора в приподнятой части над кабиной. грузовая машина, в котором есть места для сидения, к которым можно подняться по лестнице.[74] Набор цифровых дисплеев внутри автомобиля показывает предстоящие остановки, которые также объявляются звуковым сообщением.[85]

Трамваи с номерами от 401 до 407 были построены чешским производителем Inekon Trams, который также поставлял автомобили для Линия Саут-Лейк-Юнион и Портлендский трамвай система.[86] Флот был изготовлен в Острава компанией Inekon и отправлены в Сиэтл для окончательной сборки компанией Pacifica Marine в 2015 году, что значительно отстает от графика и задерживает начало обслуживания.[39][87] Трамваи получают электроэнергию от контактная сеть который запитан на 750 вольт постоянный ток. В отличие от 12 моделей Trio, используемых в линейке South Lake Union, 121 Trio имеет бортовая система накопления энергии что позволяет трамваям разъезжать по проводам на спусках трассы и заряжать аккумулятор за счет рекуперативное торможение.[74] Трамваи окрашены в цвета, чтобы обозначить районы на маршруте, в том числе нежно голубые для больниц First Hill's, металлическое золото за роль Пионерской площади в Клондайк золотая лихорадка, нефрит зеленый для Маленького Сайгона, ярко-розовый для Капитолийского холма и красно-желтого для Китайского квартала.[88]

Линия First Hill требует шесть трамваев при нормальной эксплуатации, пять из которых находятся в эксплуатации и один находится в рабочем состоянии. запасной. Для расширения Северного Бродвея потребуется дополнительный автомобиль.[76] Трамваи хранятся на предприятии по эксплуатации и техническому обслуживанию в городском сервисном центре на Чарльз-стрит, подключенном через подъездная дорога на 8-й авеню Юг. Объект рассчитан на семь трамваев, в том числе три в ремонтной мастерской, и может быть расширен за счет использования открытых складских путей. Здание было награждено LEED Gold сертификация устойчивого строительства, включая зеленая крыша и солнечные панели, а также здесь размещаются административные помещения трамвайной системы.[74][89]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б "Первая годовщина первого трамвая". Департамент транспорта Сиэтла. 24 января 2017 г.. Получено 25 марта, 2017.
  2. ^ а б c «Полугодовой отчет о трамваях» (PDF). Департамент транспорта Сиэтла. Ноябрь 2018. С. 15–16.. Получено 13 января, 2019.
  3. ^ ДеКостер, Дотти (14 августа 2008 г.). «Много изменений в тележке-стойле за 100 лет». Capitol Hill Times. Получено 11 января, 2019 - через блог Capitol Hill Seattle.
  4. ^ а б Линдблом, Майк (12 ноября 2012 г.). «Сиэтл потратит до 10 миллионов долларов на изучение новых линий трамвая». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 11 января, 2019.
  5. ^ Хэдли, Джейн (29 июля 2005 г.). "Плата Sound Transit оставляет First Hill из строя". Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. B1. Получено 11 января, 2019.
  6. ^ Прин, Эрик (28 июля 2005 г.). «Остановка легкорельсового транспорта Drop First Hill, - говорит генеральный директор Эрл». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 11 января, 2019.
  7. ^ «Отчет персонала Sound Transit Motion № M2006-13» (PDF). Звуковой транзит. 26 января 2006 г.. Получено 11 января, 2019.
  8. ^ "Сводный отчет об альтернативах транзитных соединителей First Hill" (PDF). Звуковой транзит. 17 апреля 2007 г. с. 1. Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2010 г.. Получено 11 января, 2019.
  9. ^ Прин, Эрик (9 декабря 2005 г.). «Предметы большие и маленькие в списке желаний Sound Transit». Сиэтл Таймс. п. B3.
  10. ^ Линдблом, Майк (25 мая 2007 г.). «Предлагаемое расширение заголовка для легкорельсового транспорта для голосования». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 11 января, 2019.
  11. ^ Линдблом, Майк (10 декабря 2007 г.). «Трамвай Саут-Лейк-Юнион на прошлой колее». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 11 января, 2019.
  12. ^ Линдблом, Майк (29 октября 2008 г.). "Автобус против легкорельсового транспорта: какой у вас билет?". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 11 января, 2019.
  13. ^ Линдблом, Майк (6 ноября 2008 г.). «Как сторонники транзита закрыли дело с избирателями». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 11 января, 2019.
  14. ^ а б c Мулади, Кэти (8 декабря 2008 г.). «Совет ОКС сети трамвая». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. п. B1. Получено 30 августа, 2014.
  15. ^ «Сделка с трамваем First Hill одобрена городом». Сиэтл Таймс. 6 октября 2009 г. с. Би 2. Получено 11 января, 2019.
  16. ^ "Постановление города Сиэтла 123118". Клерк из Сиэтла. 8 октября 2009 г.. Получено 11 января, 2019.
  17. ^ «Сиэтл, компания Sound Transit подписывают договор на ускоренное строительство трамвая» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 16 ноября 2009 г.. Получено 11 января, 2019.
  18. ^ Брюкманн, Корте (16 декабря 2009 г.). «Общественные собрания, посвященные рассмотрению маршрута трамвая« Первый холм ». Городская жизнь Сиэтл. Получено 11 января, 2019.
  19. ^ Сандерс, Эли (15 декабря 2009 г.). «Сегодня вечером на Капитолийском холме: скажите городу, какой трамвай вам нужен». Незнакомец. Получено 11 января, 2019.
  20. ^ Рамирес, Марк (20 марта 2010 г.). «SDOT предлагает проложить маршрут трамвая только по Бродвею». Сиэтл Таймс. п. Би 2. Получено 11 января, 2019.
  21. ^ Энн Ллойд, Сара (10 февраля 2010 г.). «Активисты Капитолийского холма настаивают на расширении трамвая на Первом холме». Незнакомец. Получено 11 января, 2019.
  22. ^ Линдблом, Майк (5 апреля 2010 г.). «Предлагаемый трамвай First Hill идет по Бродвею». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 11 января, 2019.
  23. ^ Гутьеррес, Скотт (3 мая 2010 г.). «Городской совет Сиэтла продвигает идею трамвая First Hill». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 11 января, 2019.
  24. ^ Юань, Тереза ​​(25 января 2011 г.). «Реализуется проект трамвая First Hill». KING 5 Новости. Архивировано из оригинал 27 января 2011 г.. Получено 12 января, 2019.
  25. ^ «Город Сиэтл и остановка общественного транспорта Sound на трамвае First Hill» (Пресс-релиз). Звуковой транзит. 23 апреля 2012 г.. Получено 12 января, 2019.
  26. ^ а б c d е Линдблом, Майк (11 апреля 2012 г.). «Новейший трамвай по переделке Первого холма». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 12 января, 2019.
  27. ^ Гутьеррес, Скотт (6 августа 2012 г.). «Как строительство трамвая уже меняет First Hill». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 21 августа, 2012.
  28. ^ Лоттер, Род (10 мая 2012 г.). «Пробки на Бродвее, строительство продлится два года: так что привыкайте». Capitol Hill Times.
  29. ^ «Работа трамвайных путей на Бродвее показывает работу трамвайных путей на Бродвее». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. 28 июля 2012 г.. Получено 12 января, 2019.
  30. ^ «Обновления проекта, май 2013 г.». Трамвай Сиэтла. Архивировано из оригинал 13 мая 2013 г.. Получено 12 января, 2019.
  31. ^ Нильсен, Пег (27 февраля 2014 г.). "Не перекрещивайте провода!". Департамент транспорта Сиэтла. Получено 12 января, 2019.
  32. ^ Линдблом, Майк (21 мая 2015 г.). «Обратите внимание: на Бродвее проходят испытания трамвая». Сиэтл Таймс. п. B4. Получено 12 января, 2019.
  33. ^ Линдблом, Майк (24 сентября 2014 г.). «Трамвай First Hill задерживается: линия готова, трамваи - нет». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 5 октября, 2014.
  34. ^ а б Линдблом, Майк (2 марта 2015 г.). "Город пытается заставить двигаться трамвай First Hill". Сиэтл Таймс. п. Би 2. Получено 12 января, 2019.
  35. ^ а б c d Линдблом, Майк (23 января 2016 г.). «Первый трамвай на холме Сиэтла откроется в субботу с бесплатными поездками». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 12 января, 2019.
  36. ^ Линдблом, Майк (29 июня 2015 г.). «Трамваи First Hill отстают еще на месяц». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 12 января, 2019.
  37. ^ Ма, Норм (21 октября 2015 г.). «Трамвай First Hill начинает новый этап испытаний». Департамент транспорта Сиэтла. Получено 12 января, 2019.
  38. ^ а б Линдблом, Майк (3 декабря 2015 г.). «Почти готов к поездке: начинаются экскурсии по задержанной трамвайной линии First Hill». Сиэтл Таймс. п. Би 2. Получено 20 января, 2016.
  39. ^ Макц, Брэндон (22 января 2016 г.). "Все на борт трамвая" Первый холм ". Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 29 февраля 2016 г.. Получено 29 января, 2016.
  40. ^ Макц, Брэндон (9 февраля 2016 г.). «Скоро заканчиваются бесплатные поездки на трамвае First Hill». Capitol Hill Times.
  41. ^ Мах, Норм (16 февраля 2016 г.). «Лунный Новый год и общественное празднование трамвая« Первый холм »!». Департамент транспорта Сиэтла. Получено 12 января, 2019.
  42. ^ Кортни, Рики (29 июня 2017 г.). "Пассажирский трамвай в Сиэтле сильно пострадал". KING 5 Новости. Получено 12 января, 2019.
  43. ^ «Асфальт: мы проехали пешком на автомобиле First Hill Street и обогнали его на 8 минут». Seattle Weekly. 16 июня 2016 г.. Получено 12 января, 2019.
  44. ^ Сцильяно, Эрик (22 апреля 2012 г.). «Желание по имени трамвай». Crosscut.com. Получено 12 января, 2019.
  45. ^ Буш, Эван (17 августа 2016 г.). «Смертельные трамвайные пути? Ужасные истории преследуют велосипедистов Сиэтла». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 12 января, 2019.
  46. ^ Клэнси, Эми (21 ноября 2018 г.). «Брат мертвого велосипедиста соглашается, но все еще борется за безопасность». Новости КИРО 7. Получено 12 января, 2019.
  47. ^ Линдблом, Майк (18 июля 2019 г.). «Сиэтл платит 1,55 миллиона долларов велосипедисту, брошенному под автобус трамваем в 2015 году». Сиэтл Таймс. Получено 19 июля, 2019.
  48. ^ Буш, Эван (24 мая 2017 г.). «В исках Brother против Seattle и Sound Transit обвиняются трамвайные пути в смертельной аварии велосипедиста». Сиэтл Таймс. Получено 12 января, 2019.
  49. ^ Линдблом, Майк (4 марта 2017 г.). «Линия трамвая First Hill закрыта на несколько дней.'". Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 12 января, 2019.
  50. ^ Линдблом, Майк (11 марта 2017 г.). "У трамвая First Hill 2½ блока есть безопасность системы проверки Сиэтла". Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 12 января, 2019.
  51. ^ Макц, Брэндон (20 марта 2017 г.). "Трамвай First Hill снова едет". Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 29 марта 2017 г.. Получено 12 января, 2019.
  52. ^ Дэниелс, Крис (21 марта 2017 г.). "Торможение трамвая на First Hill сохранится, - сообщает SDOT". KING 5 Новости. Получено 12 января, 2019.
  53. ^ «Точечные улучшения: проект улучшения трамвая на Бродвейском коридоре». Департамент транспорта Сиэтла. Получено 12 января, 2019.
  54. ^ Макц, Брэндон (25 февраля 2018 г.). «SDOT планирует полосу BAT, ограниченные повороты на Бродвее для повышения надежности трамвая». Мэдисон Парк Таймс. п. 8.
  55. ^ а б Отчет о развитии сети трамвая в Сиэтле (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Сиэтла. Май 2008. С. 11–15. Архивировано из оригинал (PDF) 24 апреля 2013 г.. Получено 13 января, 2019.
  56. ^ Пиан Чан, Шэрон (6 мая 2008 г.). «Некоторые серьезно относятся к добавлению трамваев». Сиэтл Таймс. п. B5.
  57. ^ Ван Гилдер, Джессика (20 мая 2010 г.). «На проектирование расширения трамвая Aloha требуется 1 миллион долларов». Городская жизнь Сиэтл. Получено 13 января, 2019.
  58. ^ Гутьеррес, Скотт (3 мая 2010 г.). «Городской совет Сиэтла продвигает идею трамвая First Hill». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 13 января, 2019.
  59. ^ Томпсон, Линн (9 ноября 2011 г.). «Сиэтл отвергает плату за использование автомобилей и не взимает плату за детей». Сиэтл Таймс. п. A6. Получено 13 января, 2019.
  60. ^ а б Макц, Брэндон (17 октября 2017 г.). "Продление трамвая до Бродвея приостановлено на неопределенный срок". Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 22 октября 2017 г.. Получено 13 января, 2019.
  61. ^ Макц, Брэндон (7 февраля 2017 г.). «Деловая оппозиция может остановить Бродвейский трамвай». Capitol Hill Times. Архивировано из оригинал 17 февраля 2017 г.. Получено 13 января, 2019.
  62. ^ Хэмлин, Келси (26 октября 2017 г.). «Переходя от плана расширения трамвая, город также отказывается от бродвейского велосипеда и улучшения улиц». Блог Капитолийского холма в Сиэтле. Получено 26 октября, 2017.
  63. ^ Линдблом, Майк (1 июля 2014 г.). "Утверждение трамвая на Первой авеню задерживается". Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 13 января, 2019.
  64. ^ Барухман, Мишель (7 сентября 2018 г.). «Как мы сюда попали? Оглянемся на центральный городской транспортный узел Сиэтла и историю трамвая». Сиэтл Таймс. Получено 13 января, 2019.
  65. ^ Гутман, Дэвид (31 марта 2018 г.). «Мэр тормозит проект трамвая в Сиэтле». Сиэтл Таймс. п. A1. Получено 13 января, 2019.
  66. ^ Гутман, Дэвид (17 января 2019 г.). «Мэр Дуркан хочет построить трамвай на Первой авеню, но нужно еще больше денег». Сиэтл Таймс. Получено 17 января, 2019.
  67. ^ а б c d Карта трамвая Сиэтла (PDF) (Карта). Департамент транспорта Сиэтла. Декабрь 2015. Архивировано с оригинал (PDF) 27 декабря 2017 г.. Получено 12 января, 2019.
  68. ^ Бисон, Тайрон (19 февраля 2015 г.). "Площадь Пионеров: прежний район Сиэтла начинается заново". Сиэтл Таймс. Получено 12 января, 2019.
  69. ^ Линдблом, Майк (26 мая 2009 г.). «Станция International District / Chinatown - это точка переключения для многих пассажиров». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 12 января, 2019.
  70. ^ Ричард, Терри (17 февраля 2015 г.). «Тур Брюса Ли по музею Wing Luke в Сиэтле в китайском квартале показывает местные воспоминания о кинозвезде боевых искусств». Орегонский. Получено 12 января, 2019.
  71. ^ Кэмпбелл, Алисса (4 мая 2015 г.). «Сердце Маленького Сайгона готовится к обновлению». Crosscut.com. Получено 12 января, 2019.
  72. ^ а б Линдблом, Майк (14 марта 2016 г.). "Загляните внутрь долгожданной станции легкорельсового транспорта на Капитолийском холме". Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 12 января, 2019.
  73. ^ а б c d е ж грамм час я «План эксплуатации и технического обслуживания трамвая Сиэтла First Hill Line» (PDF). Департамент транспорта Сиэтла. Февраль 2012. С. 2–9.. Получено 13 января, 2019 - через городского секретаря Сиэтла.
  74. ^ Никерсон, Анджела (15 мая 2013 г.). «Обновление трамвая« Первый холм ». Capitol Hill Times.
  75. ^ а б "Технический отчет о расширении трамвая на Бродвее" (PDF). Департамент транспорта Сиэтла. 17 сентября 2013 г. С. 1–6. Архивировано из оригинал (PDF) 30 декабря 2016 г.. Получено 14 января, 2019.
  76. ^ Мах, Норм (18 ноября 2015 г.). «Установлены карты маршрута для трамвая First Hill». Департамент транспорта Сиэтла. Получено 13 января, 2019.
  77. ^ а б «Первая линия холма». Трамвай Сиэтла. Получено 12 января, 2019.
  78. ^ Служба метро в центре города (PDF) (Карта). Метро округа Кинг. Сентябрь 2018. Архивировано с оригинал (PDF) 9 января 2019 г.. Получено 13 января, 2019.
  79. ^ «Межлокальное соглашение между округом Кинг и городом Сиэтл с внесенными в него поправками и новой редакцией относительно системы трамвая в Сиэтле». Метро округа Кинг. 13 октября 2014 г.. Получено 12 января, 2019.
  80. ^ "Трамвай Сиэтла: обзор бюджета" (PDF). Утвержденный бюджет Сиэтла на 2017 г. и утвержденный бюджет на 2018 г.. Город Сиэтл. Ноябрь 2016. С. 451–454.. Получено 12 января, 2019.
  81. ^ Клача, Патрик (18 февраля 2016 г.). «Новое поколение трамваев - решение или новинка?». Популярная наука. Получено 13 января, 2019.
  82. ^ Гутман, Дэвид (24 июля 2018 г.). «Новые трамваи Сиэтла могут оказаться слишком большими, чтобы в них поместиться гусеница, ремонтный сарай, - заявляет мэрия». Сиэтл Таймс. Получено 13 января, 2019.
  83. ^ «Доступность». Трамвай Сиэтла. Получено 13 января, 2019.
  84. ^ "Часто задаваемые вопросы". Трамвай Сиэтла. Получено 13 января, 2019.
  85. ^ «Сиэтл ускоряет свои планы на скоростной трамвай». Трамваи и городской транспорт. 22 августа 2016 г.. Получено 13 января, 2019.
  86. ^ "Inekon Group zahájil výrobu tramvají pro USA" [Inekon Group начинает производство трамваев для США] (Пресс-релиз) (на чешском языке). Инекон Трамваи. 29 января 2013 г.. Получено 25 января, 2016.
  87. ^ Линдблом, Майк (28 марта 2015 г.). «Новые трамваи First Hill готовы к тестовым запускам». Сиэтл Таймс. Получено 13 января, 2019.
  88. ^ Линдблом, Майк (6 ноября 2013 г.). "Гараж трамвая или новый питомец Чиа в Сиэтле?". Сиэтл Таймс. Получено 13 января, 2019.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных