Island Transit (Вашингтон) - Island Transit (Washington)
 | |
 Автобус Island Transit's County Connector на Станция Эверетт | |
| Лозунг | Бесплатный тариф! |
|---|---|
| Началась операция | 1 декабря 1987 г. |
| Штаб-квартира | 19758 Государственная трасса 20 Купевиль, Вашингтон |
| Зона обслуживания | Айленд Каунти, Вашингтон |
| Тип Обслуживания | Автобусное сообщение, паратранзит, Vanpool |
| Маршруты | 17 |
| Годовая гонка | 974,899 (2015) |
| Тип топлива | Дизель |
| Интернет сайт | islandtransit.org |
Island Transit это нулевой тариф транзитная система в Island County, Вашингтон, обслуживающий Остров Уидби и Остров Камано. Система состоит из фиксированных маршрутов автобус служба, паратранзит, и ванны, и перевезла в общей сложности 974899 пассажиров в 2015 году.[1]:18 На маршрутах Island Transit нет воскресных и праздничных сервисов.
Система финансируется на 0,9 процента налог с продаж в пределах округа Айленд, а также государственных и федеральных грантов. Первоначально налог составлял 0,3 процента, когда автобусное сообщение было запущено в 1987 году, но было увеличено в 2000 и 2009 годах в связи с нехваткой финансирования.
История
Island Transit была основана в 1983 году как зона общественного транспорта (PTBA), тип муниципальной корпорации в штате Вашингтон для агентств общественного транспорта. Совет уполномоченных округа Айленд предложил создать PTBA в сентябре 1980 г., используя 0,3% налог с продаж и использования для финансирования автобусной системы. Налог с продаж был частью двух голосований в округе в 1980 и 1982 годах, где он был дважды отклонен. После второго поражения границы PTBA были перерисованы, чтобы исключить часть северного острова Уидби и весь остров Камано. Система налога с продаж и транзита была одобрена 56,5% избирателей на третьем голосовании, состоявшемся 8 ноября 1983 г., в пересмотренных пределах.[2][3]
В 1985 году был подан иск о пересмотре границ PTBA до третьего голосования. заявители из северного Уидби, утверждая, что их конституционные права равная защита и равного избирательного права были лишены из-за невозможности проголосовать по этой мере. В следующем году Вашингтонский Верховный Суд поддержал пересмотр границ PTBA, позволив ему начать сбор налога с продаж, который был утвержден голосованием.[2][3] PTBA переименовала себя в «Island Transit» и начала работу. бесплатный сервис 1 декабря 1987 г.,[2][4] с четырьмя автобусными маршрутами, охватывающими Oak Harbour и южный остров Уидби, Vanpool служение Завод Боинг Эверетт, и контракт набирать номер служба.[5]
В марте 1992 года Island Transit стала первым агентством в штате Вашингтон, которое начало работать. паратранзит услуга, требуемая новым Закон об американцах с ограниченными возможностями. Позже в том же году северный остров Уидби был присоединен к округу PTBA после одобрения избирателей; Обслуживание северной части острова Уидби началось в марте следующего года. Остров Камано Избиратели одобрили присоединение к транзитному району острова 16 мая 1996 года, после пробной службы на острове, которая началась в январе.[2] Агентство открыло свой первый транзитный центр, расположенный в Ок-Харборе, в декабре 1996 года.[6]
Прохождение Инициатива 695 в ноябре 1999 г. исключено использование акцизный налог на автотранспортные средства, источник финансирования для местного транзита по всему штату, включая 60% годового фиксированного дохода Island Transit. К концу года внутрирайонная служба Mount Vernon и субботнее обслуживание на острове Уидби были отменены, а 13 сотрудников были уволены.[2]:12 В мае 2000 года было одобрено повышение налога с продаж для Island Transit на 0,3 процента, в результате чего общий налог достиг 0,6 процента.[7] Субботнее обслуживание было восстановлено в августе, и новый маршрут к Маунт-Вернон начался в июле 2001 года. В сентябре 2005 года обслуживание внутри графства было расширено с созданием сети «County Connector» компанией Island Transit, Скагит Транзит и Управление транзита Whatcom, с маршрутами от острова Уидби до горы Вернон, а также от острова Камано до горы Вернон и Станция Эверетт.[2]:12[8]
В 2009 году избиратели вновь повысили налог с продаж до 0,9%. Великая рецессия и снижение налоговых поступлений.[9] Агентство рассматривало возможность введения тарифов на все свои маршруты в 2018 году для финансирования улучшений обслуживания, но отклонило предложение из-за протеста общественности и воздействия на пассажиропоток.[10]
Маршруты
All Whidbey
- Маршрут 1: (Ок-Харбор в Клинтон): через Купевиль, Гринбанк, Государственный парк Саут-Уидби, Фриланд и Бэйвью
- Маршрут 1, суббота: из Ок-Харбора в паромы Купевиль / Клинтон.
Северный / Центральный Уидби
- Маршрут 3: (шаттл East Oak Harbour): от Oak Harbour до Gravel Pit через Crescent Harbour Road.
- Маршрут 6: (Ок-Харбор в Купевиль): Ок-Харбор до паромного терминала Купевиль, через Купевиль, Форт Кейси
- Маршрут 10: (Шаттл Central Oak Harbour)
- Маршрут 12: (Шаттл West Oak Harbour)
- Маршрут 22: суббота (автобусный рейс Oak Harbour City)
- NASWI Commuter: обслуживает только военно-морской персонал (необходимо предоставить учетные данные)
South Whidbey
- Маршрут 57: (Клинтон - Лэнгли - Фриланд): Клинтон - Лэнгли, затем Фриланд через Бэйвью через район озера Госс.
- Маршрут 58: (Клинтон): Скэтчет-Хед к Кенс-Корнер через Максвелтон или Клинтон-Ферри.
- Clinton Commuter: определенное время пригородных поездов для маршрутов 57 и 58.
- Маршрут 60: (суббота) Паром из Бэйвью в Клинтон через Лэнгли.
County Wide
- Маршрут 411W: (соединитель графства): Ок-Харбор до Марчс-Пойнт через Трокселл / Дакен; связь с Скагит Транзит
Остров Камано
- Маршрут 1C (Западный остров Камано): от Terry's Corner до Camano Plaza, Lost Lake, Cama Beach, Chapman и Huntington
- Маршрут 2C (Восточный остров Камано): Терри-Корнер до Шускана, через Уиндермир, залив Элджер
- Маршрут 3C: Угол Терри до Стэнвуда; связь с Общественный транспорт
- Маршрут 411C (соединительный узел графства): Терри-Корнер до горы Вернон через Стэнвуд (в субботу этот маршрут совмещен с маршрутом 3C)
- Маршрут 412C (соединительный узел графства): от Terry's Corner до Станция Эверетт
Флот
Текущий автобусный парк
- По состоянию на сентябрь 2019 г.[Обновить][1]:20
| Производитель | Модель | Год | Флот Числа | Кол-во. | Емкость | Тип топлива | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гиллиг | Фантом 35 ' | 2001 | 116 | 1 | 35 | Дизель | |
| 2003 | 118 | 1 | |||||
| Фантом 40 ' | 2007 | 119–123 | 5 | 43 | |||
| Преимущество 40 '
| 2009 | 124–125 | 2 | ||||
| -2011
| 126–129
| 4
| 41
| ||||
| Гошен | GCII | 2009 | 257 & 259 | 2 | 21 | ||
| Арбок | Дух мобильности | 2010 | 261-263 | 3 | 21 | ||
| Freightliner | Glavel автобус | 2017-2019 | 413-432 | 20 | 23 |
Рекомендации
- ^ а б План развития транзита на 2016–2021 годы (PDF) (Отчет). Островной транзит. 26 августа 2016 г.. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ а б c d е ж «История транзита вкратце» (PDF). Island Transit. Получено 17 сентября, 2016.
- ^ а б «Джон М. Факкема и др. Против льготной зоны общественного транспорта округа Айленд». Верховный суд Вашингтона. Получено 18 сентября, 2016 - через Google ученый.
- ^ Отдел планирования, исследований и общественного транспорта (1989). Системы общественного транспорта в штате Вашингтон, 1988 год. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 59. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ Отдел планирования, исследований и общественного транспорта (декабрь 1990 г.). Системы общественного транспорта в штате Вашингтон, 1989 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 23. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ Отдел общественного транспорта и железных дорог (сентябрь 1997 г.). Системы общественного транспорта в штате Вашингтон, 1996 год. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. стр. 51–52. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ Ланге, Ларри (6 июля 2007 г.). «Бесплатное автобусное сообщение: возможно ли это?». Сиэтл Пост-Интеллидженсер. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ "Транзитное сообщение с острова начинается во вторник". Whidbey News-Times. 3 сентября 2005 г.. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ Стенсланд, Джесси (19 августа 2009 г.). «Транзит побеждает, Вэнс проигрывает на первичных выборах округа Айленд». Whidbey News-Times. Получено 18 сентября, 2016.
- ^ Стенсланд, Джесси (29 июня 2018 г.). «Island Transit голосует за то, чтобы пользоваться бесплатными поездками». Эверетт Геральд. Получено 29 июня, 2018.