Пирс Транзит - Pierce Transit
 | |
 А сжатый природный газ автобус обслуживает Pierce Transit | |
| Основан | 1979 |
|---|---|
| Штаб-квартира | 3701 96-я улица Юго-Запад Лейквуд, Вашингтон |
| Locale | Округ Пирс, Вашингтон |
| Тип Обслуживания | Автобус, Vanpool, паратранзит |
| Флот | 155 автобусов |
| Годовая гонка | 9,104,337 (2015) |
| Тип топлива | Дизель, сжатый природный газ |
| Исполнительный директор | Сью Драйер |
| Интернет сайт | www |
Пирс Транзит, официально Корпорация льготной зоны общественного транспорта округа Пирс, является оператором общественный транспорт в Пирс Каунти, Вашингтон. Предоставляет множество услуг, в том числе фиксированный маршрут. автобусов, проезд по телефону, Vanpool и согласование поездок для карпулы. Зона обслуживания агентства охватывает урбанизированные части округа Пирс, часть Сиэтл столичная область, и включает в себя город Такома.
История
Общественный транспорт в округе Пирс исторически ориентировался на город Такома, который заложил свой первый трамвай линий в 1888 году. Трамвай был прекращен в 1930-х годах и заменен общегородским автобусным сообщением, а последняя линия была закрыта в 1938 году.[1] Операторы трамвайных и автобусных систем, Tacoma Transit Company, были приобретены городским правительством в 1961 году за 750 000 долларов. В условиях городской собственности система финансировалась за счет ежемесячного налога на домохозяйство в размере 0,75 доллара, который впервые был введен в 1965 году.[2]
А зона общественного транспорта (PTBA) была создана в 1979 году с целью создания общегородской автобусной системы. 6 ноября 1979 г. избиратели в Такоме одобрили 0,3% налог с продаж для финансирования новой системы общественного транспорта, льготной зоны для транспортных средств округа Пирс или «Транзит Пирса». Пирс Транзит взял на себя маршруты Такома Транзит 1 января 1980 года, а в следующем году присоединил другие системы по всему графству.[2]
Пирс Транзит начал работу экспресс-автобус от Лейквуда и Такомы до Центр города Сиэтл 17 сентября 1990 г.[3] Позже маршруты были преобразованы в Звук Транзит Экспресс маршруты, финансируемые региональный транзитный орган и эксплуатируется компанией Pierce Transit в 1999 году.[4] Агентство открыло центральный автобусный узел в г. Станция Tacoma Dome в 1997 г., где Эхолот пригородных поездов и Такома Ссылка Скоростной трамвай Сервис начал работать в 2000 и 2003 годах соответственно.[5][6]
Прохождение Инициатива 695 в 1999 г. исключено использование акцизный налог на автотранспортные средства, источник финансирования для местного транзита по всему штату, что привело к сокращению услуг в Pierce Transit, несмотря на то, что позже он был признан неконституционным Вашингтонский Верховный Суд. В 2000 году 14 процентов услуг было сокращено, и было назначено повышение платы за проезд для временного возмещения налоговых поступлений, которые составили 38 процентов от операционного бюджета агентства. Избиратели одобрили повышение налога с продаж на 0,3% для финансирования транспортных услуг во время внеочередных выборов в феврале 2002 года.[7] предотвращение запланированного сокращения автобусного сообщения до 45 процентов и до 25 процентов для паратранзита.[8][9]
Финансовый кризис
В 2012 году компания Pierce Transit утверждала, что она находится в неустойчивом состоянии из-за того, что ее запасы истощаются, и в результате ей необходимо сократить обслуживание на 53%, чтобы снова стать устойчивым. Компания Pierce Transit утверждала, что если бы налоги в пределах ее зоны обслуживания были увеличены на 0,3%, компании Pierce Transit не пришлось бы сокращать обслуживание, а вместо этого можно было бы улучшить обслуживание на 23%.[10] Противники увеличения налога на 0,3% в округе Пирс (также известного как Предложение 1) рекламировали повышение налога с продаж до 10,1% («самый высокий на Западном побережье»), но на самом деле эта ставка применялась бы только к автотранспортным средствам, поскольку государственный налог на продажу и использование автотранспортных средств.[11] Большинство налогооблагаемых товаров и услуг облагались бы по ставке 9,8%. Компания Pierce Transit предложила аналогичное повышение налога с продаж в 2011 году, что в конечном итоге было отклонено общественностью.[12] Предложение 1, предложенное на всеобщих выборах 2012 года, также было отвергнуто общественностью.[13]
В мае 2012 года города Бонни-Лейк, Бакли, Дюпон, Ортинг и Самнер вышли за пределы зоны обслуживания Pierce Transit, которая сократилась до 292 квадратных миль (760 км).2).[14]
Автобусный экспресс
Pierce Transit планирует построить автобус скоростной транзит система на Пасифик-авеню между Такомой и Spanaway, заменяя участок маршрута 1 длиной 14,4 мили (23,2 км). Проект стоимостью 150 миллионов долларов, частично финансируемый Звук Транзит 3 и федеральным правительством, планируется начать строительство в 2020 году и открыть в 2022 году.[15] Планируется, что линия скоростного автобусного сообщения будет использовать обочинные и срединные станции, с выделенными полосами для движения автобусов и 32 станциями.[16]
Администрация
Pierce Transit управляется Советом уполномоченных из девяти членов, состоящим из выборных должностных лиц со всего графства. Совет уполномоченных работает под руководством главного исполнительного директора Сью Дриер.[17] В пяти отделах работает около 1000 человек, из которых более 50% работают в сфере транзитных операций.[нужна цитата ]
Полиция
Компания Pierce Transit заключает договор с отделом шерифа округа Пирс на оказание полицейских услуг. В настоящее время в «Пирс Транзит» на постоянной основе закреплены 16 патрульных. В командный состав транзитной полиции Пирса входят два контролирующих сержанта и начальник транзитной полиции (предоставляется шерифом округа Пирс - по контракту). Систему Pierce Transit также патрулируют 17 специально назначенных офицеров по поддержанию мира (офицеры общественной безопасности).[нужна цитата ]
Услуги
По состоянию на 2012 год компания Pierce Transit обслуживала территорию площадью 292 квадратных мили (760 км).2) с населением около 557000 человек.[14] Обслуживаемые области включают Оберн, Эджвуд, Federal Way, Файф, Фиркрест, Гиг-Харбор, Объединенная база Льюис-Маккорд, Lakewood, Милтон, Тихий океан, Purdy, Puyallup, Растон, Саут Хилл, Steilacoom, Такома и Университетское место.
В 2008 году ее услугами воспользовались 19 миллионов человек. 272 инвалидная коляска -доступный автобусов курсируют между 3300 автобусными остановками, 626 автобусными остановками и 28 парковками. Кроме того, Pierce Transit управляет 11 транзитными центрами и станциями. Pierce Transit также обеспечивает фургон, райдематч и экспресс-перевозки между графствами. Пассажиры с ограниченными возможностями, которые не могут пользоваться автобусами компании Pierce Transit, имеют доступ к специальной транспортной системе SHUTTLE.[нужна цитата ]
Автобусные маршруты
| Маршрут # | Название маршрута | Примечания | Продолжается как |
|---|---|---|---|
| 1 | 6-я авеню - Пасифик-авеню | ||
| 2 | S 19-я улица Бриджпорт | ||
| 3 | Лейквуд – Такома | ||
| 4 | Лейквуд – Саут-Хилл | ||
| 10 | Pearl St | ||
| 11 | Point Defiance | 41 | |
| 13 | N 30-я улица | Только с понедельника по пятницу | |
| 16 | North End | 48 | |
| 28 | S 12-я улица | ||
| 41 | S 56-я улица - Салишан | 11 | |
| 42 | McKinley Ave | ||
| 45 | Якима | ||
| 48 | Шеридан – М Стрит | 16 | |
| 52 | Fircrest – TCC | ||
| 53 | Университетское место | 55 | |
| 54 | 38th St – Portland Ave | ||
| 55 | Такома Молл | 53 | |
| 57 | Union – S, 19 St – Hilltop | ||
| 63 | NE Tacoma Express | Будний день, только часы пик | |
| 100 | Гиг-Харбор | ||
| 102 | Гиг Харбор Экспресс | Будний день, только часы пик | |
| 202 | 72-я улица | 409 | |
| 206 | Pacific Hwy – Tillicum | ||
| 212 | Steilacoom | 214 | |
| 214 | Вашингтон | 212 | |
| 400 | Пуйаллап - Даунтаун Такома | Только с понедельника по пятницу | |
| 402 | Меридиан | ||
| 409 | Puyallup - 72nd St TC | 202 | |
| 425 | Соединитель Puyallup | Только с понедельника по субботу | |
| 497 | Лейкленд Хиллз Экспресс | Будний день, только часы пик | |
| 500 | Federal Way | ||
| 501 | Милтон – Федерал Уэй |
Тарифы
| Служба | Взрослый | Молодежь / Пенсионеры / инвалиды |
|---|---|---|
| Местный | $2 | $1 |
| Проездной на круглосуточный транзитный проездной Pierce. | $5 | $2.50 |
| Ежемесячный абонемент на местный транзит Pierce | $72 | $36 |
| Летний молодежный абонемент | - | $ 36 (только для молодежи) |
- До 6 лет ехать бесплатно с водителем, оплачивающим проезд; предел 3.
- Пассажирам от 6 до 18 лет оплачивается молодежный проезд.
- Летний молодежный проездной действителен только на транзитной станции Pierce Transit с июня по август.
- Пассажиры от 19 до 64 оплачивают взрослый билет, если у них нет действующего регионального разрешения на использование льготного тарифа.
Последнее обновление тарифов: 01.03.2016 [18]
Удобства
Транзитные центры
- 512 Park and Ride
- Транзитный центр 72-й улицы
- 10-е и коммерция (центр города Такома)
- Транзитный центр Лейквуда
- Lakewood Sounder Station
- Транзитный центр Parkland
- Транзитный центр South Hill Mall
- Станция Tacoma Dome
- Транспортный центр Tacoma Mall
- Центр транзитных перевозок TCC
Флот
В 1986 году Pierce Transit начал экспериментировать с сжатый природный газ в качестве источника топлива для своего автобусного парка, модифицировав два существующих автобуса, став первым агентством в стране, сделавшим это.[19] По состоянию на 2018 год 118 из 153 автобусов в парке агентства работают на сжатом природном газе. Другие модели представляют собой дизель-электрические гибриды или используют электрические батареи.[20]
Автобус
- По состоянию на июнь 2020 г.[Обновить][21][22]
| Производитель | Модель | Год | Флот Числа | Кол-во | Длина | Тип топлива | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Гиллиг | Фантом 40 ' | 1999 | 8018–8069 | 23 | 40 футов (12 м) | Дизель |
|  |
| Низкий этаж CNG (G27D102N4) | 2015 | 251–260 | 10 | СПГ |  | |||
| 2016 | 261–270 | 10 | ||||||
| Низкопольный КПГ (G31D102N4) | 2017 | 271–277 | 7 | |||||
| Низкопольный HEV 40 '(G30D102N4) | 2010 | 501–509 | 9 | Гибридный Электрический |  | |||
| 2013 | 510–515 | 6 | ||||||
| 2014 | 516–521 | 6 | ||||||
| Низкопольный КПГ (G31D102N4) | 2018 | 10101–10123 | 23 | СПГ |  | |||
| 2019 | 10124–10143 | 20 | ||||||
| Шанс | Трамвай АН-28 | 2000 | 330–332 | 3 | 28 футов (8,5 м) | Дизель |
|  |
| Новый флаер | C40LF | 2002 | 167–184 | 18 | 40 футов (12 м) | СПГ |  | |
| 2004 | 185–204 | 20 | ||||||
| 2005 | 205–229 | 25 | ||||||
| C40LFR | 2007 | 230–239 | 10 |  | ||||
| 2008 | 240–250 | 11 | ||||||
| C30LF | 2004 | 305–319 | 8 | 30 футов (9,1 м) |
|  | ||
| 311–317 | 7 | |||||||
| Протерра | Катализатор E2 | 2018 | 522–524 | 3 | 40 футов (12 м) | Аккумулятор электрический |  |
Шаттл / Автобус Плюс
| Делать | Модель | Куплено | На пенсии | Кол-во | Номера флота | Тип топлива | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | Ford E450 | Эльдорадо Аэротек | 2004 | на пенсии | 49 | 5001-5049 | |
 | Ford E450 | Эльдорадо Аэротек | 2005 | 30 | 5801-5809, 5050-5070 | ||
| Ford E450 | ? | 2006 | 5 | 5071-5075 | |||
 | Ford E450 | Эльдорадо Аэротек | 2007 | 5810-5819, 5076-5100 | |||
| Ford E450 | Эльдорадо Аэротек | 2012 | в сервисе | 38 | 5101-5138 | Неэтилированный | |
| 2014 | 18 | 5149-5160, 5165-5170 | |||||
| 2014 | 10 | 5139-5148 | СПГ | ||||
| 2016 | 30 | 5171-5200 | Неэтилированный |
Ванпул
| Делать | Модель | Год | На пенсии | Кол-во | Номера флота |
|---|---|---|---|---|---|
| Форд | E350 | 2002 | на пенсии | 1 | 4116 |
| 2003 | 24 | 4140, 4143, 4144, 4146-4148, 4151-4153, 4155, 4157, 4158, 4160, 4161, 4163-4165, 4167-4171, 4176, 4179 | |||
| 2006 | самый пенсионер | 67 | 7095-7161 | ||
| E350XL | 2005 | на пенсии | 48 | 7014-7061 | |
| 2008 | частично на пенсии | 23 | 7226-7248 | ||
| 2013 | в сервисе | 19 | 7342-7360 | ||
| E450 | 2005 | 2 | 5800, 5811 | ||
| Transit Connect | 2016 | 21 | 7404-7424 | ||
| Chevrolet | Astro | 200X | на пенсии | 12 | 4122, 4123, 4127, 4129-4136, 4139 |
| Экспресс Ван | 2007 | 56 | 7162-7217 | ||
| 2008 | в основном пенсионеры | 15 | 7218-7225, 7249-7255 | ||
| 2010 | в сервисе | 66 | 7256-7321 | ||
| 2012 | 20 | 7322-7341 | |||
| 2014 | 28 | 7361-7366, 7373-7394 | |||
| Экспресс 3500 | 2016 | 60 | 7473-7532 | ||
| 2017-2018 | 62 | 7546-7607 | |||
| уклоняться | Большой Караван | 2005 | на пенсии | 14 | 7000-7013 |
| 2015 | в сервисе | 9 | 7395-7403 | ||
| 2017 | 13 | 7533-7545 | |||
| Караван | 2018 | 8 | 7608-7615 | ||
| 2019 | 10 | 7625-7634 | |||
| Chrysler | Pacifica | 2019 | 8 | 7616-7623 |
Перевозить
Прилегающие транзитные агентства
Рекомендации
- ^ Маллой, Дик; Отт, Джон С. (1993). История коммунального предприятия Такомы: первые 100 лет, 1893–1993 гг.. Коммунальные предприятия Такомы. OCLC 29528435.
- ^ а б Управление общественного транспорта (октябрь 1984 г.). «Местный транзит». Общественный транспорт в Штате Вашингтон (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. С. 105–106. OCLC 13007541. Получено 10 сентября, 2016 - через Национальная транспортная библиотека.
- ^ Шацкин, Кейт (17 сентября 1990 г.). «Пассажиры с радостью позволяют другим водить машину: автобус из Такомы в Сиэтл успешно стартовал». Сиэтл Таймс. п. D1. Получено 11 сентября, 2016.
- ^ Уайтли, Пейтон (17 сентября 1999 г.). «Автобусы готовы к работе». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 11 сентября, 2016.
- ^ Кайман, Бет (12 сентября 2000 г.). «Начнется пригородное сообщение. Новые поезда будут курсировать между Такомой и Сиэтлом». Сиэтл Таймс. п. B1.
- ^ Линдблом, Майк (23 августа 2003 г.). «Sound Transit начинается с малого с системой Tacoma Link». Сиэтл Таймс. п. B1. Получено 15 сентября, 2016.
- ^ Корвин, Аарон (6 февраля 2002 г.). «Избиратели округа Пирс одобряют повышение налога с продаж для транспортного агентства». The News Tribune. п. 1.
- ^ «Пирс Транзит одобряет запрос на налоговую декларацию в бюллетене 2002 года». Ежедневный индекс Такомы. 5 декабря 2001 г.. Получено 15 сентября, 2016.
- ^ Корвин, Аарон (28 января 2002 г.). «Будущее автобусной системы Такомы, ездящей на сборах». The News Tribune. п. 1.
- ^ http://www.piercetransit.org/prop1/
- ^ http://dor.wa.gov/content/FindTaxesAndRates/OtherTaxes/tax_motorvehicle.aspx
- ^ http://www.thenewstribune.com/2011/01/23/1513538/crisis-point-for-pierce-transit.html
- ^ http://blogs.seattleweekly.com/dailyweekly/2012/11/pierce_transit_prop_1_fails_defated_bus_cuts_pierce_county_transportation_tacoma.php
- ^ а б «Отчет для сообщества летом 2012 года» (PDF). Пирс Транзит. Июнь 2012 г. Архивировано с оригинал (PDF) 15 сентября 2012 г.. Получено 20 апреля, 2018.
- ^ Рууд, Кэндис (6 апреля 2018 г.). «Помашите, когда они проезжают мимо вашей машины. Быстрые автобусы могут подъехать к длинному отрезку Пасифик-авеню». The News Tribune. Получено 6 апреля, 2018.
- ^ Матрос, Крейг (10 апреля 2019 г.). «Правление Pierce Transit выбирает промежуточное решение для автобусного проекта стоимостью 150 миллионов долларов». The News Tribune. Получено 16 апреля, 2019.
- ^ "Корпорация льготной зоны общественного транспорта округа Пирс". Архивировано из оригинал на 2009-07-15. Получено 2009-07-23.
- ^ http://www.piercetransit.org/PT-fares
- ^ Уолд, Мэтью Л. (7 апреля 1989 г.). «Транспортные средства, работающие на альтернативном топливе, переходят от фантазий к действительности». Нью-Йорк Таймс. Получено 11 сентября, 2016.
- ^ Коэн, Джош (11 октября 2018 г.). «Как взрыв в Канаде угрожал остановить автобусы в округе Пирс». Crosscut.com. Получено 12 ноября, 2018.
- ^ «Приложение D - Инвентаризация». План развития транзита на 2019-2024 годы (Отчет). Пирс Транзит. 2019. стр. D1 – D37.. Получено 22 июня, 2020.
- ^ "Пирс Транзит". Канадская дискуссионная комиссия по общественному транспорту. Получено 22 июня, 2020.