Сели 1 - Википедия - Seli 1
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Сентябрь 2012 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 Сели 1 заземлен Bloubergstrand | |
| История | |
|---|---|
| Имя: | Сели 1 |
| Оператор: | TEB Maritime, Стамбул |
| Порт регистрации: | Панама |
| Строитель: | Hyundai Heavy Industries[1] |
| Крещен: | Asia Sun |
| Завершенный: | 1980 |
| Переименовано: | Hyundai Sun (1986), Pacificator (1994), Торо (2002), Атдуру (2006), Сели 1 (2007) |
| Идентификация: | Номер ИМО: 7814149[2] |
| Судьба: | Потерпел крушение в Bloubergstrand возле Кейптаун 8 сентября 2009 г. |
| Положение дел: | Опасность для окружающей среды |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Сухогруз |
| Тоннаж: | 30 500 дедвейт |
| Длина: | 176 метров (577 футов) |
| Луч: | 26 метров (85 футов) |
| Экипаж: | 25 |
В MV Сели 1 был турком балкер, управляется TEB Maritime из Стамбул, это было на пути к Гибралтар когда его сели на мель Bloubergstrand возле Table Bay из-за сильного западного ветра вскоре после полуночи 8 сентября 2009 г. в связи с отказом двигателя и обрывом якорной цепи.[3]
Крушение
Панамский -регистрация Сели 1, зарегистрированный на турецкую компанию Ataduru Denizcilik, перевозил груз 30 000 тонн угля и 660 тонн угля. мазут с 60 тонн дизельное топливо в Гибралтар, когда у нее отказал двигатель на Table Bay. Сильный западный ветер снес ее с якорной стоянки вскоре после полуночи 8 сентября 2009 г., в результате чего она села на мель вблизи Bloubergstrand, Кейптаун.[4] Турецкий экипаж из 25 человек был спасен пуском Дух Ротари Блауберг от Станции 18 и Дух Водакома от станции 3 Национальный институт спасения на море.[3]
В Сели 1 «получил значительные структурные повреждения»,[4] но оставался пригодным для снятия с мели. Однако нерешительность заинтересованных сторон привела к задержкам в том, что изначально должно было быть простой спасательной операцией.[нужна цитата ] Корабль был сильно поврежден поздним зимним штормом, что серьезно поставило под угрозу любые планы по его снятию с мели.[5] САНККОБ сообщил, что в результате разлива нефти пострадало 219 птиц.[6]
Первоначальные спасательные операции были сосредоточены на удалении с корабля 630 000 литров нефти.[4] Удаление опасного жидкого топлива оспаривалось аварийно-спасательными фирмами г. Смит Амандла и Цавлирис, оба из которых требовали контрактов на утилизацию.[нужна цитата ] Прокачка топлива заняла несколько недель, в течение которых погода оставалась спокойной, несмотря на волну, которая увеличила значительные трещины на главной палубе. Уголь, загруженный в Дурбан, в конечном итоге был удален, что практически полностью исключило риск загрязнения.[нужна цитата ] Владельцы судна, несмотря на то, что покинули судно, выступили против продажи угля для покрытия расходов на вывоз.[7]
Судно было заклеймено как бельмо на глазу[ВОЗ? ] и был хорошо виден с туристических пляжей и Столовая гора.
Последствия
 | Эта статья должна быть обновлено. (Ноябрь 2017 г.) |
Серфинг
Положительным побочным эффектом расположения затонувшего судна стало образование прямых песчаных отмелей, которые создавали волны, которыми наслаждались серфингисты. Dolphin Beach произвел тусклый[ВОЗ? ] волновая геометрия до того, как корабль выбрался на мель, но теперь стал популярным местом для серфинга, густонаселенным в большинстве случаев и местом проведения ряда громких соревнований. Серфинг на затонувшем корабле требовал длинного и сложного весла, и часто вода была маслянистой.[нужна цитата ]
Огонь
3 июня 2010 г. мостик и жилые помещения экипажа взорвались и сгорели, подожженные кислородно-ацетиленовые резаки команды из 22 спасателей из Управление морской безопасности Южной Африки (SAMSA) работает на корабле, и кого нужно было спасти на катере Дух Водакома. Официальные лица SAMSA заявили, что не будут предпринимать никаких действий, поскольку ситуация «может быть опасной».[Эта цитата требует цитирования ], и что его оставят гореть. В Город Кейптаун начальник пожарной охраны подтвердил, что Национальное управление портов был уведомлен и отказался от комментариев, поскольку это было вне обычных рабочих часов.[8]
Удаление
В апреле 2011 года разборка затонувшего судна все еще продолжалась.[нужна цитата ] Представитель SAMSA заявил, что они намерены ослабить корпус с помощью взрывчатки и что из-за зимних штормов судно должно уйти к концу 2012 года.[9]
Ночью в пятницу, 31 августа 2012 года, на побережье было замечено нефтяное пятно, загрязнившее близлежащие пляжи и замаслившее сотни морских птиц. Есть подозрение[ВОЗ? ] из-за волнения моря крушение сместилось, в результате чего на пляж вымыло километровое нефтяное пятно. В Кебергская атомная электростанция был приведен в состояние боевой готовности в связи с близостью разлива к водозаборному бассейну.[10]
В Департамент транспорта объявили об операции по выселению, которая обойдется налогоплательщику в 40 миллионов рандов, и будет проводиться Управление морской безопасности Южной Африки. По словам представителя ведомства, демонтаж должен быть завершен к зиме 2013 года.[11][12]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ «Сели 1 ИМО 7814149». shipspotting.com. Получено 13 сен 2012.
- ^ «Сели 1». Vesseltracker.com.
- ^ а б Хатсон, Терри (9 сентября 2009 г.). "Морские новости портов и кораблей". ports.co.za. Получено 12 сентября 2012.
- ^ а б c "Сели 1 Крепкий, как спасатели, сражаются с плохой погодой". iol.co.za. 14 сентября 2009 г.. Получено 13 сен 2012.
- ^ «Сели 1 станет постоянной особенностью» (Пресс-релиз). atlanticsurfco.co.za. 10 мая 2012. Получено 13 сен 2012.
- ^ «Больше замасленных птиц допущено к SANCCOB». САНККОБ.
- ^ Соломон, Ковтар (11 ноября 2009 г.). "Сели 1 приговорен к смерти". iol.co.za. Получено 13 сен 2012.
- ^ Сильва, Бьянка (3 июня 2010 г.). «Заземленная Сели 1 загорелась - может быть, ее оставят сгореть». Получено 13 сен 2012.
- ^ Раубенхаймер, Грэм (10 марта 2011 г.). «Чиновники ослабят Сели 1». iafrica.com. Получено 13 сен 2012.
- ^ Бестер, младший (4 сентября 2011 г.). «Накидка для предупреждения о загрязнении нефтью». iol.co.za. Получено 13 сен 2012.
- ^ "Обломки Столовой Бухты должны быть удалены". iafrica.com. 10 сен 2012. Получено 13 сен 2012.
- ^ «Сели 1 планируется убрать» до следующей зимы"". zigzag.co.za.
внешняя ссылка
- Полет над затонувшим кораблем в Сали, 2012 и 2013 годы
- Комитет по совместным операциям Seli 1 обращается к общественности
- Защита окружающей среды - приоритет для властей и спасателей
- WWF призывает к совершенствованию морского законодательства после разлива нефти на Сели-1
Координаты: 33 ° 49′15.75 ″ ю.ш. 18 ° 28′24,58 ″ в.д. / 33,82 · 10417 ° ю.ш. 18,4734944 ° в.