Мост Сепунг - Sepung Bridge
 | Эта статья может быть слишком техническим для большинства читателей, чтобы понять. Пожалуйста помогите улучшить это к сделать понятным для неспециалистов, не снимая технических деталей. (Август 2019 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В Мост Сепунг первая изогнутая, вантовый мост в Южная Корея. Он пересекает западную реку Гванъян, железную дорогу и шоссе в Южной Корее. Его построило Иксанское районное управление строительства и управления.[1]
Мост Сепунг | |
|---|---|
 Мост Сепунг, Южная Корея | |
| Несет | 4 полосы движения автотранспорта |
| Кресты | Западная река Кванъян |
| Locale | Gwangyang, Южная Корея |
| Характеристики | |
| Дизайн | Вантовый |
| Материал | Конкретный |
| Общая длина | подход 150 метров (490 футов) основной 725 метров (2379 футов) |
| Ширина | 23,9 метра (78 футов) |
| История | |
| Построен | Daelim Industrial |
| Начало строительства | 2006 |
| Окончание строительства | 2014 |
| Стоимость строительства | 23 миллиона долларов США |
| Открыт | 2014 |
| Рекомендации | |
| [2] | |
История
Строительство началось в октябре 2006 года и было завершено в июне 2014 года. Мост был построен подрядчиком Daelim Industrial Co., LTD. Сумма контракта составила 23,0 млн долларов США.[2]
Боковые пролеты моста и подходные мосты были построены с использованием полной перестановки, в то время как основные пролеты на каждой башне были построены с использованием свободных консоль метод. При установке сегментов длиной 6 м и длиной 210 т салазки для опалубки облегчали наблюдение за процессом и подходили для монолитного бетона.[1] Строительство трех пилоны выполнялся в форме автоматического восхождения из-за рисков безопасности при работе над морем.
PY1, PY2 и PY3 имеют высоту 86,7 м, 101 м и 88 м соответственно и состоят из конкретный сорт 40МПа. PY1 и PY3 были построены одновременно. После завершения строительства двух пилонов был построен PY2.
Дизайн
Длина моста 875 метров. Он состоит из подходного моста длиной 150 м и многопролетного вантового моста с двумя основными пролетами длиной 220 м и боковыми пролетами длиной 52,5 м.[1]
Мост Сепунг имеет изгиб радиусом 2000 м. Чтобы уменьшить деформацию пилонов по направлению к центру круга, два кабеля проходят сверху вниз от пилона. Также он эффективен для увеличения жесткости на кручение.
Этот мост предназначен для двухполосного движения; его конструкция включает в себя изогнутую балку жесткости и дополнительные поперечные тросы для стабилизации каждой башни. Застывание ферма выполнен в виде ПК-бокса из железобетона марки 40МПа; Он имеет глубину 3,3 м и ширину почти 24 м и включает стальные распорки и распорки из стеклопластиковых труб, заполненные бетоном во внутренней и внешней коробке соответственно, чтобы противостоять местным воздействиям. растягивающее напряжение. Эти внутренние и внешние распорки размещаются в типичных центрах 6 м и 3 м соответственно и обеспечивают балку жесткости и увеличивают жесткость на кручение и сделать настил на 20% легче обычного бетона. коробчатая балка.[1] В этом мосту была выбрана одноплоскостная многоканальная система с арфовым расположением, чтобы уменьшить продольную и поперечную деформацию башен. Поскольку центр сдвига отклоняется от центра балки жесткости из-за приложения асимметричных сил кабеля и собственного веса, могут возникнуть скручивание и поперечная деформация.[1]