Семь железных братьев - Seven Iron Brothers

В Семь Железных Людей, также известный как Merritt Brothers, были первопроходцами в добыче железной руды в Хребет Месаби на северо-востоке Миннесота и создание города, который сейчас известен как Горное железо.^[1] В конце 1800-х годов семья Мерритт основала крупнейший в мире железный рудник и инициировала консолидацию американской железнодорожной системы в то, что в конечном итоге стало Стальная корпорация США. Их историю отчасти рассказала книга Семь Железных Людей к Поль де Крюиф.^[2] Книга была впервые опубликована в 1929 году.

Братья, на самом деле пять братьев и два племянника, нанесли на карту хребет Месаби и записали области, которые продемонстрировали самый высокий потенциал для железа после того, как узнали то, что они нашли.^[3] Из-за отсутствия железных дорог в регионе они изначально не могли транспортировать руду, но их открытие послужило катализатором роста железные дороги в регионе.^[1] Железная дорога стала центром конфликта между братьями Мерритт и Дж. Д. Рокфеллер,^[4] которому они в конечном итоге были вынуждены продать свою долю в Mountain Iron^[1] в 1893 г.^[3]

Ранние годы

Первой фигурой в семье Мерриттов был Леонид. Он родился в Округ Чатокуа, Нью-Йорк, где он жил до 7 лет, а затем переехал в западную Пенсильванию до 12 лет.^[5]В 1856 году его семья переехала жить в общину из пяти или шести семей в Дулут, штат Миннесота, сразу после 1854 года. Договор Ла-Пуэнт передал землю от индейцев и где его отец, Льюис Х. Мерритт, работал лесорубом и слесарем.^[6] Он присоединился к армии, чтобы сражаться в гражданская война и вернулся после того, как его отец не обнаружил золото в горных хребтах Вермиллион или Месаби. Черные «полосчатые рудные» камни, которые его отец привез в Дулут с хребта Месаби, убедили Леонида исследовать горы Месаби.^[5]

География

Месаби - индиец^{[требуется разъяснение ]} слово, означающее «бабушка их всех», которое разделяет воду, текущую на Гудзонов залив из воды, текущей в Озеро Верхнее.^[5] Профессор геологии Ван Хайз предложил «теорию желоба», объясняя, как горы потенциально могут содержать желоба, заполненные рудой в различных местах. Леонид провел магнитную съемку и нанес на карту рудные желоба в этом районе. На сэкономленные деньги 16 лет работы в качестве лесоруб Леонид купил землю по цене 1,25 доллара за акр и открыл крупнейший в мире железный рудник. Горная железная шахта.^[5]

Merritt Mining and Railroad Companies

Первоначально к Леониду присоединился его брат Альфред, а затем еще пять членов семьи, которые искали инвесторов. Они открыли железо в 1891 году, после того как проложили тропы в горы и наняли сельских жителей для бурения желобов. Братья реинвестировали свои заработки. Как только железо было обнаружено, геологи исследовали горы. Один эксперт по горному делу с презрением отнесся к горному железному руднику, что затруднило поиск внешних инвесторов. В 1891 году семья учредила Дулут, Миссабе и Северная железнодорожная компания построить железную дорогу протяженностью 70 миль.^[6] Семья Мерриттов собрала 400 000 долларов, которые они передали железнодорожной компании в обмен на облигации.

Экономика

Семь Железных Братьев владели крупнейшим железным рудником в мире в 1890-х годах. Их успех привлек внимание других богатых американцев, таких как Рокфеллер, который в то время занимался бизнесом по добыче железной руды. Братья Мерритт разместили акции своей компании в качестве залога, чтобы занять деньги у Рокфеллера для финансирования железной дороги. В течение нескольких месяцев братья Мерритт потеряли личное богатство и интерес как к своим горнодобывающим, так и к железнодорожным корпорациям. В результате ряда финансовых сделок Рокфеллер стал владельцем горного железного рудника и железной дороги, в результате чего братья Мерритт разорялись. Шаг Рокфеллера привлек внимание Эндрю Карнеги а через консолидацию будет основана первая в мире компания, которая обойдется в миллиард долларов - United States Steel Corporation.

Наследие

По оценкам, в 2011 году сталелитейная промышленность принесла США 101,2 миллиарда долларов в экономическое воздействие на Америку. ВВП и поддержать 943 045 рабочих мест.^[7] Он принес 22,9 млрд долларов налоговых поступлений и создал семь рабочих мест в экономике Соединенных Штатов на каждое рабочее место, созданное в сталелитейной промышленности.^[7]

Смотрите также

• U.S. Steel
• Джон Д. Рокфеллер

Рекомендации

Источники

• Уокер, Дэвид А. (март 2004 г.). Iron Frontier: открытие и раннее развитие трех хребтов Миннесоты. Пресса исторического общества Миннесоты. ISBN  978-0-87351-491-0.
• Полта, Гарольд Дж. (1971). Транспортировка железной руды на хребте Месаби: осуществимость и ориентировочная стоимость прокладки трубопроводов. Министерство внутренних дел США, Горное управление.
• Король, Фрэнк Александр (1972). Дорога Миссабе: железная дорога Дулут, Миссабе и железный хребет. Университет Миннесоты Пресс. ISBN  978-0-8166-4083-6.
• Моррис, Чарльз Р. (3 октября 2006 г.). Магнаты: как Эндрю Карнеги, Джон Д. Рокфеллер, Джей Гулд и Дж. П. Морган изобрели американскую суперэкономику. Генри Холт и компания. ISBN  978-1-4299-3502-9.
• Король, Фрэнк Александр (2003). Миннесотская лесозаготовительная железная дорога. Университет Миннесоты Пресс. ISBN  978-0-8166-4084-3.
• Чернов, Рон (18 декабря 2007 г.). Титан: Жизнь Джона Д. Рокфеллера-старшего. Knopf Doubleday Publishing Group. ISBN  978-0-307-42977-3.
• Лампа, Марвин Г. (1 января 2004 г.). Железная страна Миннесоты: богатая руда, богатые жизни. Озеро Верхнее Портовые Города. ISBN  978-0-942235-56-2.
• "Братья Мерритт". Историческая библиотека Миннесоты.
• «Экономические последствия американской сталелитейной промышленности». Тимоти Дж. Консидайн. Университет Вайоминга. 2012 г.
• Стэнли, Огастес Оусли; Макрей, Фаркуар Дж. (1911). United States Steel Corporation: Слушания в Комитете по расследованию United States Steel Corporation. Палата представителей. [В восьми томах]. Типография правительства США.

внешняя ссылка

• Семья Мерритт и железный хребет Месаби в MNopedia, энциклопедии Миннесоты