Железнодорожная линия Сишен-Салдана - Sishen–Saldanha railway line
| Линия экспорта руды | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Transnet Freight Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Западный & Северный мыс, Южная Африка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Сишен, Северный мыс Салдана, Западный Кейп | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Железная руда груз | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Transnet Freight Rail | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо (а) | Салкор Двор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1976 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 861 км (535 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 50 кВ переменного тока контактная сеть | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 80 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
)
В Железнодорожная линия Сишен-Салдана, также известный как Линия экспорта руды (OREX), это 861-километровая (535 миль) железнодорожная линия для тяжелых перевозок в Южной Африке.[1] Он соединяет железная руда шахты рядом Сишен в Северный мыс с портом в Салданья Бэй в Western Cape.[1] Он используется в основном для перевозки железной руды (60 миллионов тонн в год).[2] и не осуществляет пассажирских перевозок.
Линия Сишен – Салдана была построена Искор, тогдашнее железо и сталь полугосударственный, открытие в 1976 году.[3]
В 1977 году линия была переведена в г. Transnet Freight Rail, тогда известный как Южноафриканские железные дороги и гавани, и был наэлектризован.[3] Напряжение 50 кВ переменного тока был выбран вместо обычных 25 кВ для перевозки более тяжелых грузов и обеспечения большего расстояния между трансформаторами.
Построена однопутная линия с 10 перекрестками, позволяющими проезжать поезда в противоположных направлениях. Количество пересекающих петель увеличено до 19 для увеличения пропускной способности линии.[1]
С высоты 1295 метров (4249 футов) в Сишене линия поднимается на 42 километра (26 миль), прежде чем спускаться, чтобы пересечь реку. Оранжевая река примерно в 10 км (6 миль) ниже по течению Groblershoop.[1] В течение следующих 300 километров (190 миль) линия поднимается и опускается, прежде чем спуститься к Атлантический морской берег.[1] Железная дорога пересекает Река Олифанц на путепроводе длиной 1035 метров (3396 футов) между Вредендаль и Lutzville[3] и достигает побережья примерно в 160 километрах (100 миль) к северу от Салданы.[1] Оттуда линия следует прибрежным маршрутом.
Первоначальная длина поезда состояла из трех класс 9E электровозы, буксирующие 210 рудных вагонов типа ЧР грузоподъемностью 80 тонн.[3] Модернизированные вагоны теперь перевозят 100 тонн.[1] В 2007 году длина поездов была увеличена до 342 вагонов, в которых занято Распределенная мощность по радио (RDP) технология. Эти поезда (первоначально с 10 локомотивами, включающими электрические и дизель-электрические) и 342 вагона общей массой 41 400 тонн и длиной 3780 метров (12 400 футов) являются самыми длинными производственными поездами в мире. В тех же поездах с 342 вагонами сейчас работают всего пять 15Es с экипажем один водитель и один помощник.[2]
Длина поезда увеличена в октябре 2019 года до 375 вагонов.[4]
Смотрите также
- Южноафриканский класс 9E, серия 1
- Южноафриканский класс 9E, серия 2
- Южноафриканский класс 15E
- Южноафриканский класс 34-000
- Южноафриканский класс 34-400
- Южноафриканский класс 34-500
- Южноафриканский класс 34-900
- Южноафриканский класс 43-000
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм Диксон, Ролло (3 июня 2007 г.). «Обновление Orex нацелено на увеличение мощности». Railway Gazette International.
- ^ а б Барроу, Кит (25 января 2012 г.). «Транснет инвестирует в тяжеловесные перевозки». Международный железнодорожный журнал.
- ^ а б c d Бунзаайер, Бун (2008). Дорожки через Вельд. ISBN 978-0-620-41711-2.
- ^ «Транснет устанавливает новый мировой рекорд с марганцевым поездом протяженностью 4 км».