SkyEurope - SkyEurope

Информацию о компании платного телевидения, работающей в Европе, см. Sky Group.

SkyEurope
Skyeuropelogo.png
ИАТАИКАОПозывной
NEESKРАССЛАБЛЯТЬСЯ
ОснованНоябрь 2001
Начатые операции13 февраля 2002 г.
Прекращенные операции1 сентября 2009 г.
Операционные базыБратислава аэропорт
Рузине аэропорт
Венский международный аэропорт
Размер флота13[1]
Направления30
Штаб-квартираБратислава, Словакия
Ключевые людиНик Манудакис (исполняющий обязанности генерального директора) и Джейсон Биттер (бывший генеральный директор)
Интернет сайтskyeurope.com

SkyEurope Airlines был бюджетная авиакомпания со штаб-квартирой в Братислава,[2][3] с его основной базой в Братислава аэропорт (BTS) в Братиславе, Словакия, и еще одна база в Прага. 31 августа 2009 года авиаперевозчик объявил о банкротстве и приостановил все полеты 1 сентября 2009 года.[4] Авиакомпания выполняла регулярные и чартерные перевозки пассажиров на короткие расстояния.

22 июня 2009 года авиакомпания объявила, что ей была предоставлена ​​защита кредиторов во время реструктуризации своих долгов.[5] Однако это не защитило авиакомпанию от объявления о банкротстве 31 августа 2009 года и немедленной отмены всех рейсов.[6]

История

SkyEurope Боинг 737-700 взлетая с Международный аэропорт Бирмингема, Англия (2007)

SkyEurope была создана в ноябре 2001 года и начала свою деятельность 13 февраля 2002 года (внутренний рейс Братислава-Кошице выполнялся с 30-местным турбовинтовым самолетом Embraer 120 ER Brasília). Он был основан Аленом Сковронеком (председатель) и Кристианом Мандлом (исполнительным директором) и финансировался ЕБРР, ABN AMRO и Европа средства. Хотя некоторые критиковали решение основать авиакомпанию в Братиславе, Мандл увидел эффект, который оказали лоукостеры в Западной Европе, и предвидел, что он сделает шаг вперед с лоукостером в стране с низкими тарифами. Мандл и Сковронек знали о зоне охвата Братислава аэропорт при этом аэропорт находится в часе езды от Вена, Брно и Дьер и площадь водосбора четырех стран (Австрии, Венгрии, Чехии и Словакии).[7]

27 сентября 2005 года авиакомпания стала публичной на Венской и Варшавской фондовых биржах. В первичное публичное размещение акций цена была 6 евро, оценивая компанию в 120 млн. евро.[8] IPO на Вена и Варшава фондовые биржи были первыми для центральноевропейских лоукостеров и первыми для словацких компаний.[9] В следующие недели цена акции снизилась до 5 евро за штуку. 10 ноября 2005 г. инвестиционный банк CA-IB, входящий в HVB Group, рекомендовал покупать акции с целевой ценой 6,5 евро. Банк предположил, что Преимущество первого хода, термин, который часто употреблялся во время предыдущих пузырь доткомов,[10] "обеспечит конкурентное преимущество".[11]

В 2006 году SkyEurope объявила о снижении цен на билеты до минус 10 крон, заявив, что стала первой авиакомпанией, которая платит людям за перелеты.[12] Объявленная отрицательная цена не включает сборы, взимаемые с пассажира.[13]

2007 год стал годом роста и перемен для SkyEurope. Авиакомпания открыла базу в г. Венский международный аэропорт в марте 2007 года - размещение двух новых самолетов 737-700 на шестнадцати маршрутах.[14] В октябре 2007 года SkyEurope закрыла свои хабы в Краков и Будапешт, таким образом перераспределив свои самолеты в хабы в Праге.[15] и Вена.[16]

В 2008 году SkyEurope заключила партнерское соглашение с Ческе Драхи создание альянса CD Sky, в соответствии с которым билеты SkyEurope будут продаваться по фиксированной цене на железнодорожных станциях в Брно и Прага.[17]

В октябре - декабре 2008 года SkyEurope перевезла 726 656 пассажиров, в результате чего общее количество пассажиров за 12 месяцев составило 3,577 миллиона.[18] Его главный центральноевропейский конкурент Wizz Air утверждает, что в 2008 году перевезла 5,8 миллиона пассажиров.[19]

SkyEurope Боинг 737-500 хвост (2006)

Последним генеральным директором компании (исполняющим обязанности) был Ник Манудакис, сменивший Джейсона Биттера. Членами Наблюдательного совета были его председатель Иорданис Каратзас (с 1 октября 2006 г.), Джереми Бланк (с 1 октября 2006 г.), Кристоф Оран (с 1 октября 2006 г., работает генеральным директором компании York UK Advisors), Ханс Каллениус (переизбран 30 марта 2007 г., представляет миноритарных акционеров) и Йозеф Ин-Альбон (с 30 марта 2007 г.).[20]

Последние месяцы

Убыточная авиакомпания искала новую структуру собственности с дополнительным капиталом.[21][22] Авиакомпания задолжала 25 миллионов евро в качестве промежуточный заем в хедж-фонд York Global Finance II со сроком погашения 15 июля 2009 г.[23]

8 января 2009 года лизинговая компания GECAS приказал SkyEurope вернуть шесть Боинг самолет из-за финансовых проблем.[24]

23 июня 2009 г. SkyEurope перешла в административную собственность, получив защиту от кредиторов окружным судом в г. Братислава.[25]

11 августа 2009 г. SkyEurope не пустили в Венский международный аэропорт из-за неоплаченных сборов за посадку. Рейсы выполнялись в Братислава аэропорт вместо.

SkyEurope подала заявление о банкротстве 31 августа 2009 года.[26] Все полеты были приостановлены немедленно 1 сентября 2009 года.[27]

Спасательные полеты

Из-за остановки пассажиров ирландская авиакомпания Ryanair объявили 1 сентября 2009 г., что они запустили спасательные тарифы из Братислава к Аликанте, Барселона (Жирона), Брюссель (Шарлеруа), Рим (Чампино), Ливерпуль и Лондон (Станстед). Рейсы можно было забронировать до 20 сентября 2009 г., а на некоторые рейсы - до 17 декабря 2009 г. Все рейсы были проданы по цене 25 евро в одну сторону, включая налоги и сборы.[28]

Малев Венгерские авиалинии также принимали людей с билетами SkyEurope на свои рейсы по сниженной цене. Malév предлагал варианты перелета в один конец в 12 городов для всех, кто имел билет на самолет SkyEurope и не смог сесть на самолет из-за процедуры банкротства, начатой ​​против компании. Стоимость авиабилетов в одну сторону - от 49 евро.[29]

Wizz Air также объявили о спасательных рейсах для пассажиров, застрявших в Прага к Амстердам, Бари, Бургас, Брюссель, Копенгаген, Лондон (Лутон), Милан (Бергамо), Неаполь, Париж (Орли), Рим (Фьюмичино), Салоники и Венеция (Тревизо) и из Братислава к Рим. Рейсы можно было забронировать до 15 сентября 2009 г., а некоторые рейсы были доступны до 26 марта 2010 г. за общую плату 30 евро в одну сторону.[30]

Также Blue Air предложил несколько спасательных рейсов для пассажиров, застрявших в Бухарест к Вена. Доплата составила 60 евро.[31]

Финансовые результаты

Компания никогда не получала прибыли. В конце марта 2009 г. отрицательный капитал с пассивами в два раза превышающими активы. Акции упали с его IPO уровень от 6 евро за акцию до всего лишь 20 центов за акцию в конце января 2009 года.[32] 30 сентября 2008 г. у SkyEurope была просроченная задолженность в размере 1 млн евро по социальное страхование своих сотрудников.[33] Просроченная задолженность постепенно увеличивалась до 3,1 миллиона евро в конце июня 2009 года.[34] На 31 марта SkyEurope допустила технический дефолт по ссуде от Банк Шотландии.[35]

Согласно выпущенным Предварительные результаты за 2008 финансовый год, "существуют существенные сомнения относительно способности SkyEurope Holding продолжать постоянное предприятие ".[36] Компания не опубликовала аудированные результаты за 2008 финансовый год 30 января 2009 г., и руководство заявило, что ожидает публикации отчетности не позднее 17 февраля 2009 г.[37] 17 февраля SkyEurope объявила о новой отсрочке, ее руководство ожидало, что аудированные результаты будут опубликованы к 15 марта.[38] 15 марта SkyEurope объявила о третьей отсрочке, ее руководство ожидало, что аудированные результаты за 2008 финансовый год будут опубликованы к 15 апреля.[39]

В июне 2009 года, пытаясь избежать банкротства, SkyEurope объявила о реструктуризации компании и получила защиту от банкротства словацких судов (действует во всем Европейском Союзе). Однако это не удалось, и 1 сентября 2009 года авиакомпания обанкротилась. В марте 2010 года обязательства оценивались до 180 миллионов евро, а активы - менее 6 миллионов евро (включая 0,5 миллиона наличными).[40]

Избранные финансовые результаты SkyEurope Holding AG
Миллион евро2004 финансовый год2005 финансовый год2006 финансовый год2007 финансовый год2008 финансовый годX / 08-III / 09
Операционная выручка5311315923626085
Операционные расходы(66)(146)(214)(257)(316)(111)
Операционная прибыль (EBIT)(13)(34)(55)(21)(56)(27)
Чистая прибыль после налогообложения(10)(29)(57)(24)(59)(32)
Ресурсы228411715011394
Беспристрастность0.13416(3)(61)(98)
Пассивы2250101152174192
Денежные средства и их эквиваленты946421210.5
Рыночная капитализациян / д10282103196
Избранные индикаторы
 2004 финансовый год2005 финансовый год2006 финансовый год2007 финансовый год2008 финансовый годX / 08-III / 09
Пассажиры (тыс.)7451,7282,5613,3123,7611,249
Доходы на пассажира (евро)716562716968
Коэффициент нагрузки (RPK / ASK в%)78.977.775.682.876.471.5
Ежемесячный пассажиропоток (тыс.)[41]
 ОктябрьНояДекабрьЯнвФевМарАпрМайИюнИюлАвгСентябрь
2008 финансовый год305284269227255308280333344387415355
2009 финансовый год274220233174161188203208214243  
индекс-10%-23%-13%-24%-37%-39%-28%-38%-38%-37%  

До IPO крупнейшими акционерами были фонды East Capital (16,72), ЕБРР (16,03), Кристиан Мандл (8,53), Питер Стругар (8,31), Ален Сковронек (8,19), фонды DWS (7,79), фонды GLG (7,17), Фонды Griffin (7,04), Euroventures Danube (6,68) и Foundation (6,39). Остальные 7,15 акций принадлежали другим инвесторам.[42]

Направления

Основная статья: Список направлений SkyEurope

SkyEurope обслужила 44 маршрута по 30 направлениям в 17 странах. 29 января 2009 г. МФД сообщила, что авиакомпания отменила сотни уже забронированных рейсов из Праги.[43][44]

Флот

SkyEurope Боинг 737-700 приземляется на Франкфурт аэропорт, Германия (2006)
SkyEurope Злин Z-37A-2 Чмелак в Международный аэропорт Кошице, Словакия (2008). Ливрея была представлена ​​1 апреля 2007 года.

На момент закрытия флот SkyEurope состоял из следующих самолетов (по состоянию на 1 сентября 2009 г.):[45]

'SkyEurope флот
СамолетВо флотеЗаказыПримечания
Боинг 737-300703 сданы в аренду у Эйр Словакия
2 хранились в БУТОН
Боинг 737-50020Два были сданы в сухую аренду от Avia Asset Management
Боинг 737-7004101 был схвачен на ORY
Общий1310

В 2005 году SkyEurope и Боинг оформлен заказ на четыре Boeing Next-Generation 737-700с стоимостью 220 миллионов долларов США. В заказ включены права на покупку до 16 дополнительных самолетов. Этот заказ последовал за заказом SkyEurope с лизинговой компанией. GECAS для 12 самолетов Boeing Next-Generation 737s.[46]

В апреле 2007 года SkyEurope приобрела еще пять самолетов. SkyEurope имела возможность заказать еще шесть самолетов по цене, установленной в сделке 2005 года с Boeing, чтобы купить до 32 самолетов к 2011 году.[47]

В конце 2008 финансового года SkyEurope имела соглашения с GECAS и Дубайское аэрокосмическое предприятие для текущая аренда двенадцати самолетов Boeing 737. По состоянию на 30 сентября 2008 г. Компания не выполнила установленные финансовые условия, такие как ликвидность и чистая стоимость пороги. В результате событие неисполнения обязательств позволит арендодателям немедленно прекратить аренду и потребовать ущерб и / или потребовать немедленной пересылки самолета. 24 ноября 2008 г. SkyEurope получила уведомление о невыполнении обязательств от GECAS в результате просроченных арендных платежей.[48] 9 января 2009 года GECAS расторгла договор аренды шести самолетов и приказала SkyEurope немедленно вернуть 737. В тот день несколько рейсов SkyEurope были задержаны до семи часов.[49] Еще три самолета были возвращены арендодателю 5 января 2009 года.

В авиакомпании эксплуатировались четыре Боинга. 737-700с самолет,[50][51] два бывшихFlyLal Самолеты Boeing 737-500 (на аренде без обслуживания у Avia Asset Management), два бывших United Boeing 737-300 и два Air Slovakia Boeing 737-300 (оба на аренде без обслуживания). SkyEurope также использовала для своих рейсов другие авиакомпании, в основном Эйр Словакия,[52] и Авиакомпания Travel Service.[53]

Услуги в полете

SkyEurope имела купить на борту программа SkyEurope Delights; в этой программе продавалась еда.[54]

Рекомендации

  1. ^ Мур, Виктория (28 января 2009 г.). "SkyEurope пытается заменить конфискованный самолет 737". Flightglobal. Получено 31 января 2009.
  2. ^ "Общие контакты. "SkyEurope. 22 августа 2006 г. Проверено 3 марта 2010 г." ШТАБ-КВАРТИРА SkyEurope Airlines, a. s. »и« Ivanská cesta 26 P.O.Box 24 820 01 Bratislava 21 Slovakia »
  3. ^ карта. Supernavigator.sk. Проверено 4 мая 2010 г.
  4. ^ «ОБНОВЛЕНИЕ 1. Словацкая авиакомпания SkyEurope объявляет о банкротстве». 31 августа 2009 г. - через Reuters.
  5. ^ Авиакомпания SkyEurope с низкими тарифами получила защиту кредиторов
  6. ^ a.s., Petit Press. "SkyEurope je mŕtvy, jeho klienti sú odkázaní na konkurenciu".
  7. ^ Кондон, Кристофер (9 сентября 2002 г.). "SkyEurope: Словацкая воздушная атака". BusinessWeek. Получено 29 января 2008.
  8. ^ "SkyEurope Holding AG" (на немецком). Получено 29 января 2008.
  9. ^ Андерсон, Роберт (15 сентября 2005 г.). "SkyEurope выставит IPO на 100 млн евро". Financial Times. Получено 29 января 2008.
  10. ^ Тиффани Я-де Вонг, Двигайся, первопроходец, Стэндфордский Университет, 4 июня 2003 г., доступно онлайн
  11. ^ Томас Пауль, Марцин Яблчинский, Лоукостеры покоряют небо Центральной и Восточной Европы, Первоначальное покрытие CA-IB, 10 ноября 2005 г., опубликовано на веб-сайте SkyEurope.
  12. ^ "SkyEurope утверждает, что людям будет выгодно летать с ними". USA Today. 29 октября 2006 г.. Получено 29 января 2008.
  13. ^ Вопенкова, Адела (7 января 2008 г.). «SkyEurope: ждет своего часа». Чешский деловой еженедельник.
  14. ^ "Словакия SkyEurope Airlines вылетит из Вены в следующем году". International Herald Tribune. 19 декабря 2006 г.. Получено 29 января 2008.
  15. ^ Маречкова, Мартина (20 февраля 2006 г.). «Дисконтный перевозчик SkyEurope приземляется в Праге». Чешский деловой еженедельник. Архивировано из оригинал 19 июня 2008 г.. Получено 29 января 2008.
  16. ^ «SkyEurope закроет базы в Кракове и Будапеште с 28 октября». Forbes. 3 сентября 2007 г.. Получено 29 января 2008.
  17. ^ «Чешские железные дороги будут продавать билеты SkyEurope на вокзалах». Prague Daily Monitor. 24 января 2008 г. Архивировано с оригинал 29 января 2008 г.. Получено 25 января 2008.
  18. ^ Пассажирские перевозки отчеты публикуются ежемесячно на сайте skyeurope.com
  19. ^ Мюллер, Роберт (19 февраля 2009 г.). «Wizz Air намерена к 2011 году удвоить флот». Рейтер. Получено 20 февраля 2009.
  20. ^ Годовой отчет 2007
  21. ^ Шнайд, Хеди (1 декабря 2008 г.). "Luftfahrt: SkyEurope ringt um frisches Geld". Die Presse (на немецком). Получено 10 декабря 2008.
  22. ^ Осборн, Алистер (23 сентября 2008 г.). «SkyEurope ищет 30 миллионов евро, чтобы поддерживать полет этой зимой». Телеграф. Получено 22 февраля 2009.
  23. ^ «EANS-Adhoc: SkyEurope Holding AG объявляет о дальнейшем продлении ссуды York и переносе публикации своей годовой финансовой отчетности».
  24. ^ Мур, Виктория (9 января 2009 г.). «GECAS прекращает аренду шести самолетов SkyEurope». Flightglobal. Получено 11 января 2009.
  25. ^ Готово, Кевин (23 июня 2009 г.). «SkyEurope в администрации».
  26. ^ «SkyEurope Holding AG: Приостановление всех рейсов, подача заявления о возбуждении дела о банкротстве SkyEurope Airlines a.s.» Wiener Börse AG. 31 августа 2009 г.
  27. ^ «Убытки авиакомпаний достигли 1 млрд долларов в месяц.'". 1 сентября 2009 г. - через news.bbc.co.uk.
  28. ^ "Ryanair - Спасательные полеты SkyEurope".
  29. ^ http://www.malev.com/companyinformation/pressreleases/article?Content=/Root/MalevContents/En/company-information/pressreleases/press-releases/2009/9/sky-malev
  30. ^ «Wizz Air - Спасательные полеты SkyEurope».
  31. ^ "Oferte speciale - Blue Air - Smart Flying".
  32. ^ Венская фондовая биржа (SkyEurope торгуется на "стандартном непрерывном рынке")
  33. ^ Рагачова, Катарина (9 января 2009 г.). "Sky Europe prišla o lietadlá". МСП (на словацком). Получено 12 января 2008.
  34. ^ Sociálna poisťovňa, Просроченные страховые выплаты, точно SKK 29 845 282 на конец сентября 2008 г., 49 651 856 словацких крон на конец декабря 2008 г., 2 355 595,94 евро на конец марта 2009 г. и 3 135 316,94 евро на конец июня 2009 г.
  35. ^ Отчет за первое полугодие 2009 финансового года, доступен на skyeurope.com
  36. ^ Предварительные результаты за 2008 финансовый год, стр. 18, pdf доступен на skyeurope.com
  37. ^ Задержка публикации годовой финансовой отчетности SkyEurope Holding AG, 30 января 2009 г.
  38. ^ Центр авиации Азиатско-Тихоокеанского региона - Арахис !, SkyEurope Holding AG откладывает выпуск годовой финансовой отчетности, 19 февраля 2009 г.
  39. ^ Euroadhoc.com (на китайском)
  40. ^ «Долг SkyEurope: 180 миллионов евро» (на словацком). SME.sk. Получено 1 марта 2010.
  41. ^ Отчеты о пассажирских перевозках, ежемесячно публикуются на сайте skyeurope.com.
  42. ^ Винер Бёрсе, SkyEurope Holding AG
  43. ^ Ян Сура, SkyEurope obmění svoji flotilu, část letů ruší kvůli malé poptávce, МФ ДНЭС 28 января 2009 г.
  44. ^ Чешское агентство печати (19 марта 2009 г.). "CK Fischer a Senator Travel končí spolupráci se SkyEurope". Финансовые новости (на чешском языке). Получено 19 марта 2008.
  45. ^ "CH-Aviation - Новости авиакомпаний, списки флотов и многое другое".
  46. ^ «Boeing и SkyEurope Airlines завершают контракт на поставку четырех самолетов 737 нового поколения». Боинг. 19 июня 2005 г. Архивировано с оригинал 30 декабря 2007 г.. Получено 29 января 2008.
  47. ^ Карни, Шон (12 апреля 2007 г.). «Словацкая бюджетная авиакомпания SkyEurope заказала еще 5 самолетов Boeing». Обзор рынка. Получено 29 января 2008.
  48. ^ Предварительные результаты за 2008 финансовый год, стр. 19, pdf доступен на skyeurope.com
  49. ^ Ян Сура, SkyEurope пршишлы о дезет летадель, лети майи зпождени, Млада фронта ДНЭС, 10 января 2009 г., первая полоса
  50. ^ Чешское агентство печати (ČTK), SkyEurope Летос Планируй Поржизени Тржи Новых Летадель, 14 января 2009 г., [1]
  51. ^ Hospodárske noviny, SkyEurope má už len štyri lietadlá, 26 января 2009 г.
  52. ^ Агентство Франс-Пресс, Парк недорогих самолетов SkyEurope сократился на две трети - генеральный директор, 14 января 2009 г., [2]
  53. ^ Продажи SkyEurope упали, сообщает газета, Spectator.sk, 18 марта 2009 г.
  54. ^ "SkyEurope Delights. "SkyEurope. Проверено 1 сентября 2009 года.

внешняя ссылка