Соко J-21 Ястреб - Soko J-21 Jastreb

Для использования в других целях см. J21.
J-21 Ястреб
Сербия-0378 - Soko J-21 (7179544613) .jpg
РольСвет штурмовик
ПроизводительСОКО
ДизайнерАвиационный технический институт (ATI)
Первый полет19 июля 1965 г.
Положение делПенсионер из Republika Srpska Air Force (2006)
Основной пользовательЮгославские ВВС
Произведено1968–1977
Количество построенных224
Разработано изСоко Г-2 Галеб

В Соко J-21 Ястреб (Английский: ястреб), называемый J-1 Ястреб в некоторых источниках это Югославский одноместный, одномоторный, легкий штурмовик, разработанный Авиационный технический институт (ATI) и Vojnotehnički Institut Beograd (VTI), в Белград и изготовлен СОКО в Мостар. Получено из G-2 Галеб Усовершенствованный учебно-тренировочный реактивный самолет и легкий штурмовик, он был разработан в одноместном штурмовом и двухместном улучшенном учебно-боевом варианте.

Дизайн и развитие

J-21 Jastreb разрабатывался как замена Республика F-84 Тандерджет, который до 1967 года был наиболее часто используемым турбореактивным истребителем-бомбардировщиком в ВВС Югославии. На основе G-2 Galeb был разработан J-21 Jastreb как одноместный штурмовик, впервые летавший время 19 июля 1965 г.

Пилоты сидят на лицензионных Folland Катапультные кресла типа 1-B под индивидуальными навесами с шарнирами по правому борту в негерметичных кабинах. Приборы и органы управления полностью обычные, с ручным управлением и стандартными приборами.

Работает на одной построенной по лицензии BWB Роллс-Ройс Вайпер Mk531 Jastreb имеет обычную структуру напряженной оболочки из алюминиевого сплава с небольшими особенностями или без них. Относительно толстая крыловая секция, хотя и ограничивает характеристики, обеспечивает место для топливных элементов и убираемой основной ходовой части, которая убирается внутрь, обеспечивая Jastreb широкую колею и наделяя ее отличными характеристиками наземной управляемости. Рычаги шасси и шины относительно низкого давления позволяют Jastreb работать с неподготовленных полос или аэродромов с неровным покрытием.

По сравнению с Galeb, Jastreb имеет усиленную конструкцию, позволяющую перевозить больше оружия, в том числе три 12,7-мм (0,5 дюйма) Браунинг AN / M3 пулеметы со 135 патронами, установленные в носовой части самолета. Помимо установленных в носу орудий, Jastreb может нести до 800 кг (1800 фунтов) на подкрыльевых пилонах, два внутренних пилона грузоподъемностью 250 кг (550 фунтов) для бомб, ракетных установок и дополнительных баков. , а шесть внешних пилонов могут нести ВРЗ-157 127-мм (5,00 дюйма) ракеты.

История эксплуатации

J-21 поступил на вооружение JRV (Югославские ВВС) 31 декабря 1968 года, и очень немногие из них остались на вооружении.

Первая война в Конго

Дальнейшая информация: Первая война в Конго
Эскиз заирского ВВС Ястреба, на котором летали сербские наемники, в камуфляже ныне несуществующего Югославские ВВС, с удаленными знаками различия во избежание путаницы.

По некоторым данным, Франция и Югославия поддержала Мобуту правительство России во время Первой войны в Конго.[нужна цитата ] В частности, Югославия согласилась поставить три J-21 и один G-2 самолет, а также четыре МиГ-21 PFM, а три Ми-24с были куплены у Украина. Все эти самолеты базировались на Гбадолит и летали в основном сербскими наемники.[1]

Югославский пилот Ратко Турчинович погиб во время полета на сверхнизком уровне. Гбадолит, подрезав своим крылом фонарный столб. Обломки его самолета упали прямо в колонну молодых солдат на параде, погибли десятки человек. Сообщается, что причиной несчастного случая является алкогольная зависимость Турчиновича.[1]

Вскоре после аварии югославский персонал был выслан из ДРК, а Ястребы были брошены вместе с Галебами. МиГ-21 и Ми-24, ожидающие сборки русский или же украинец техников Гбадолита также бросили, и их все еще можно увидеть на рампе Гбадолите (2013 г.).[2][3][4][5][6][7][8]

Босния и Герцеговина

Шесть J-21 Jastrebs из Republika Srpska Air Force были задействованы ВВС США F-16 во время Операция "Запретить полет". В том, что станет известно как Инцидент в Баня-Луке Ястребы вступили в бой после нарушения запретной для полетов зоны, установленной НАТО. ВВС США заявили, что 4 J-21 были сбиты F-16, а сербы заявили, что 5 Jastrebs потеряны. Несоответствие, вероятно, связано с тем, что поврежденный Jastreb потерпел крушение возле аэродрома после того, как F-16 улетели.

15 ноября, во время битвы за Далматинский пролив, в 9:28 три югославских ВВС J-21 Jastrebs пролетели низко над Брачем и Шолтой; Через несколько минут двое, как сообщается, были сбиты зенитной артиллерией. Шесть югославских самолетов были выпущены по целям на Браче и Шолте.

Варианты

J-21 Ястреб
Одноместный штурмовик, разведчик.
J-21E Ястреб
Экспортный вариант J-1.
RJ-21 Ястреб
Одноместный тактический разведывательный самолет.
RJ-21E Ястреб
Экспортная версия RJ-1.
NJ-21
Двухместный усовершенствованный летающий тренажер / тренажер вооружения / легкий штурмовик.

Операторы

Ливия Ливия

Бывшие операторы

 Republika Srpska
  • эксплуатировал 12 J-21 для обучения и штурма,
Ливия Ливийская Джамахирия
 Югославия
 Заир
 Замбия

Самолет на дисплее

Сербия

J-21 / RJ-21
Оригинальный прототип и более 31 J-21 расположены на Музей югославской авиации в Белград.[9]

Технические характеристики (J-21 Jastreb)

Штриховой рисунок J-1 Jastreb

Данные из [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 10,88 м (35 футов 8 дюймов)
  • Размах крыльев: 10,56 м (34 футов 8 дюймов)
  • Высота: 3,64 м (11 футов 11 дюймов)
  • Площадь крыла: 19,43 м2 (209,1 кв. Футов)
  • Максимальный взлетный вес: 5100 кг (11244 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 440 кг (970 фунтов) внутреннего топлива + 435 кг (959 фунтов) в 2 съемных топливных баках по 275 л (60 имп гал; 73 галлона США).
  • Электростанция: 1 × BMB (Rolls-Royce / Bristol Siddeley) Viper Mk 531 турбореактивный двигатель, тяга 13,32 кН (2990 фунтов силы)
  • Электростанция: 2 × JATO твердотопливные ракеты с тягой 4,45 кН (1000 фунт-сила-сила) каждая

Спектакль

  • Максимальная скорость: 820 км / ч (510 миль / ч, 440 узлов)
  • Крейсерская скорость: 740 км / ч (460 миль / ч, 400 узлов) на высоте 5000 м (16000 футов)
  • Классифицировать: 1520 км (940 миль, 820 миль) с наконечниками баков
  • Практический потолок: 12000 м (39000 футов)
  • ограничения g: +8 -4
  • Скороподъемность: 21 м / с (4100 фут / мин)

Вооружение

  • Оружие: 3 × 12,7 мм (0,5 дюйма) Браунинг AN / M3 пулеметы
  • Точки подвески: 8 с вместимостью внутренних пилонов (2 из) 250 кг (550 фунтов), внешних пилонов (6 из) 50 кг (110 фунтов), с приспособлениями для перевозки комбинаций:
    • Другой:
  • 2 х 150 л (33 имп гал; 40 галлонов США) резервуар для напалма
  • 2 ракетных блока, каждая с 12 ракетами 55 мм (2,17 дюйма)
  • Ракеты: 6 × ВРЗ-157 127-мм (5,00 дюйма) ракеты
  • Бомбы:
  • 2 × 250 кг (550 фунтов) бомбы общего назначения или
  • 2 × 150 кг (330 фунтов) кассетных бомб или
  • 2 × 120 кг (260 фунтов) кассетные осколочные бомбы

Авионика
Прицел К-14С или К-14А

Смотрите также

Связанная разработка

Рекомендации

  1. ^ а б Купер, Том; Вайнерт, Пит; Кайзер, Джонатан; Грандолини, Альберт. «Заир / ДР Конго 1980 - 2001». acig.org. Архивировано из оригинал 6 февраля 2015 г.. Получено 27 декабря 2015.
  2. ^ http://airserbia.com/forum/viewtopic.php?t=1561[постоянная мертвая ссылка ]
  3. ^ "Le contrôle". Получено 27 декабря 2015.
  4. ^ «Ми 24 бис». Получено 27 декабря 2015.
  5. ^ "Миль МИ 24 Хинд". Получено 27 декабря 2015.
  6. ^ "Nez pointu". Получено 27 декабря 2015.
  7. ^ «МИГ 21 бис». Получено 27 декабря 2015.
  8. ^ "Соко J-21 Ястреб". Получено 27 декабря 2015.
  9. ^ "Музей Югославенског Ратног Ваздухопловства: Музей ВВС Югославии". Музей авиации. 12 августа 2009 г.
  10. ^ J-1 Jastreb (Ястреб) Vojska.net