Испанский корабль Santísima Trinidad (1751 г.) - Spanish ship Santísima Trinidad (1751)

Для других кораблей с таким же названием см. Испанский корабль Сантисима Тринидад.
История
Энсин ВМС ИспанииИспания
Имя:Сантисима Тринидад
Строитель:Верфи Багатао
Запущен:30 апреля 1751 г.
Захвачено:30 сентября 1762 года Королевским флотом.
Судьба:Продано 1763
Общие характеристики
Класс и тип:70-пушечный галеон
Тонны нагрузки:не более 2200 бм
Длина:167 футов 6 дюймов (51,05 м) (палуба)
Луч:50 футов 6 дюймов (15,39 м)
Проект:30 футов 6 дюймов (9,30 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:413
Вооружение:70 орудий разного веса выстрела

Сантисима Тринидад был галеон предназначенный для торгового судоходства между Филиппины и Мексика. Она была одной из самых крупных Манильские галеоны; официально названный Santísima Trinidad y Nuestra Señora del Buen Fin, и был известен как Могучий (испанский: El Poderoso). Ее не следует путать с Nuestra Señora de la Santísima Тринидад, самый большой военный корабль в мире в свое время, затонувший на Битва при Трафальгаре в 1805 г.

Строительство

Имея 60 орудий, она была заложена на верфи острова Багатао (Реал Астильеро). Сорсогон в 1751 году грузоподъемностью 2000 тонн. При длине 167 футов и ширине 50 футов он был «одним из самых больших галеонов, когда-либо построенных на Филиппинах», способным перевозить 5068 ящиков с грузом.[1]:213 Заказы поступили из Генерал-губернатор Филиппин Дон Франсиско Хосе де Овандо, первый маркиз Бриндизи. Из-за большого объема и некоторых ошибок конструкции в 1757 году потребовались модификации, чтобы уменьшить ее перемещение.

Путешествие 1755 года

В 1755 г. Сантисима Тринидадпод управлением французского лоцмана Антуана Лемера де Букура, совершил неудачный рейс из Манила к Акапулько который длился 221 день и считается третьим по длине в истории линии; он начался 23 июля 1755 г., на борту находилось 435 человек, 74 из которых погибли в пути. табардильо, типа тиф, и / или из-за отсутствия воды или осадков. Среди жертв были бывшие Генерал-губернатор Филиппин, Маркиз Овандо и его маленький сын, которому всего восемь дней. Путешествие закончилось Акапулько, после долгой остановки в Сан-Хосе-дель-Кабо 27 февраля 1756 г.[2]

Захватывать

Дальнейшая информация: Действия от 2 октября 1762 г.

3 сентября 1762 г. она отбыла из Кавите к Акапулько, но из-за сильного шторма у Марианских островов потеряла мачту. Капитан решил вернуться на Филиппины для ремонта, не зная, что Манила попала в руки британцев после Битва при Маниле.[1]

Корабль был перехвачен Эдгар-учебный класс четверосортный 60-пушечный HMSПантера под капитаном Гайд Паркер и Ковентри-учебный класс шестиклассный HMSАрго 28 орудий под Ричард Кинг. Пантера открыла огонь, но нанесла небольшой урон ее толстому деревянному корпусу и причинила мало потерь. Тем не менее, разочарованная команда Сантисима Тринидад решил сдаться. На борту находился груз стоимостью 1,5 миллиона долларов, не считая стоимости корабля в 3 миллиона долларов. Ранее, Филиппинки была захвачена с грузом американского серебра из Акапулько.[3]

Корабль доставили в Портсмут, где ее продажа принесла двум капитанам 30 000 фунты, состояние в то время. Неизвестно, что случилось с кораблем после продажи, но, вероятно, оно было отправлено на слом.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Рыба, Ширли (2011). Галеоны Манила-Акапулько: Корабли-сокровища Тихого океана. АвторДом. п. 216. ISBN  9781456775421.
  2. ^ Хосе Мария Силос Родригес: El viaje de 1755 del galeón Santisima Trinidad. В: Revista de Historia Naval 88 (2005), С.57-82 - Автор по-другому читает фамилию пилота, явно неправильно; см. Шурца, Манильский галеон (1959), стр.208.
  3. ^ Трейси, Николас (1995). Манила Рэнсомед. Университет Эксетера Пресс. С. 75–76. ISBN  0859894266.

Источники