Торпедный катер класса Spica (Швеция) - Spica-class torpedo boat (Sweden)

	HSwMS Spica на море
Обзор класса
Имя:	Spica учебный класс
Строители:	Гётаверкен и военно-морская верфь Карскруна
Операторы:	Шведский флот
Построено:	1964–1966
В сервисе:	1966–1989
Завершенный:	6
На пенсии:	6
Сохранилось:	HSwMS Spica
Общие характеристики
Тип:	Торпедный катер
Смещение:	220 тонн стандарт, 235 тонн полная нагрузка
Длина:	42,5 м (139 футов)
Луч:	7,1 м (23 футов)
Проект:	1,6 м (5 футов 3 дюйма)
Движение:	3 вал, Бристоль Протеус газовые турбины 12750 л.с. (9510 кВт), 3 гребных винта CP
Скорость:	40 узлов (74 км / ч; 46 миль / ч)
Дополнение:	30
Датчики и ; системы обработки:	Радар: Scanter 009, HSA M22
Вооружение:	1 × Пушка Bofors 57 мм; 6 × 533 мм (21 дюйм) с направляющими по проводу торпеды; 2 × 7,62 × 51 мм НАТО пулеметы; Ракеты-факелы и соломы, морские мины и / или глубинные бомбы;

В Spica учебный класс был класс из шести быстро торпедные катера построен для Шведский флот в 1960-х годах и списан в конце 1980-х. Один корабль, HSwMSSpica, сохраняется как корабль-музей в Стокгольм, Швеция.

История

Корабли были заказаны в 1961 году в рамках программы перевооружения для защиты побережья Швеции. Тендеры были запрошены у различных европейских судостроителей в Великобритании, Норвегии и Германии, включая Lurssen кто предложил новый Ягуарклассный дизайн. Шведы в конечном итоге создали судно на заказ, которое стало образцом для последующих шведских судов. быстрое атакующее судно.

Дизайн

Корпус был сделан из стали, в отличие от некоторых других современных конструкций, в которых использовалась фанера. Хотя лодка имела относительно небольшой корпус и водоизмещение, это обеспечивало устойчивую платформу. Мостик и операционная были расположены в центре прокатки и штамповки корабля, что еще больше повысило устойчивость экипажа, особенно в открытом море. Лодки были оснащены NBC система поддержки, в которой корпус мог быть закрыт в случае необходимости действовать в зоне ядерных осадков.

Машинное оборудование

Оборудование состояло из трех валов, приводимых в действие британцами, Бристоль Протеус газовые турбины. Также были установлены три газовые турбины MTU в качестве вспомогательных генераторов.

Вооружение

Торпедное вооружение состояло из шести 533-мм (21 дюйм) торпедные аппараты которые были расположены под углом. Использовались торпеды с перекисью водорода и управляемым проводом. Пушечное вооружение состояло из одного Пушка Bofors 57 мм, который был способен делать 200 выстрелов в минуту на эффективной дальности 8 500 м (27 887 футов). Пушка могла поражать как надводные, так и воздушные цели. Были также шесть 57-мм (2 дюйма) и четыре 103-мм (4 дюйма) реактивных гранатомета, способных вести огонь. мякина, инфракрасные средства противодействия и осветительные снаряды (звездчатый снаряд). Торпедные катера имели сканирование и радар управления огнем с базовым компьютером управления огнем. Были планы заменить торпедные аппараты на противокорабельные ракеты в 1980-х годах, но эти планы были отменены.

Корабли

Число	Имя	Строитель	Запущен	Списан
T121	Spica	Götaverken	26 апреля 1966 г.	1989 г. - сохранился как корабль-музей.
T122	Сириус	Götaverken	26 апреля 1966 г.	Июль 1985 г.
T123	Капелла	Götaverken	26 апреля 1966 г.	1989
T124	Кастор	Карлскруна Военно-морская верфь	25 октября 1965 г.	Июль 1985 г.
T125	Вега	Карлскруна Военно-морская верфь	12 марта 1966 г.	1989
T126	Дева	Карлскрунская военно-морская верфь	10 сентября 1966 г.	1989

Двенадцать кораблей ракетный катер вариант были построены между 1971 и 1975 годами как Норрчёпинг учебный класс (Спика II).

Выжившие

1 Spicaторпедный катер сохранен как корабль-музей.

Выжившие корабли

HSwMS Spica в Музей Васа, Карлскруна

Выжившие части

HSwMS Дева в Слагста Марина, Стокгольм