Весенний спринт WS202 - Википедия - Spring WS202 Sprint

WS202 Спринт
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеКанада
ПроизводительУильям Дж. Спринг
ДизайнерУильям Дж. Спринг
Первый полет1996
Вступление1996
Положение делПроизводство завершено (1996 г.)
Количество построенныхОдин
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5000 (завершено в 1998 г.)

В Весна WS202 Sprint был Канадский самодельный самолет который был разработан и произведен Уильямом Дж. Спрингом из Берлингтон, Онтарио, введен в эксплуатацию в 1996 году. Самолет поставлялся в виде чертежей любительской постройки.[1][2]

Дизайн и развитие

WS202 Sprint имел консоль низкорасположенный, двухместный в-параллельная конфигурация закрытая кабина под пузырчатый навес, фиксированный трехколесный велосипед шасси или же обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1]

Самолет был изготовлен из листового алюминий. Размах крыла 27,0 футов (8,2 м), смонтированный закрылки и имел площадь крыла 130 квадратных футов (12 м2). Ширина кабины составляла 45 дюймов (110 см). Диапазон проектной мощности составлял от 65 до 100 л.с. (от 48 до 75 кВт), а двигатель, использованный в прототипе, имел мощность 65 л.с. (48 кВт). Subaru EA81 автомобильная конверсионная силовая установка.[1]

Самолет был спроектирован так, чтобы строить его по плану с упором на экономичность. Дизайнер утверждал, что его можно построить для АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 5000 в 1996 году, включая подержанные Subaru двигатель. Он был разработан, чтобы его можно было легко преобразовать между трехопорным шасси и обычным шасси.[1]

Самолет имел типичный вес пустого 670 фунтов (300 кг) и полную массу 1150 фунтов (520 кг), что давало полезную нагрузку 480 фунтов (220 кг). С полным топливом в 14 галлонов США (53 л; 12 имп галлонов) полезная нагрузка для пилота, пассажира и багажа составляла 396 фунтов (180 кг).[1]

Стандартный день, на уровне моря, без ветра, разбег при взлете и посадке с двигателем мощностью 65 л.с. (48 кВт) составлял 500 футов (152 м).[1]

Производитель оценил время строительства из предоставленных чертежей в 1500 часов.[1]

История эксплуатации

Прототип был выставлен на AirVenture в Ошкош, Висконсин в 1996 г.[3]

К 1998 году конструктор сообщил, что один самолет был готов и летел.[1]

В апреле 2015 года был зарегистрированный с Транспорт Канады дизайнеру Уильяму Дж. Спрингу, хотя его регистрация была отменена 13 февраля 2013 года.[2] Маловероятно, что самолет больше существует.

Технические характеристики (WS202 Sprint)

Данные из AeroCrafter[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 19 футов 0 дюймов (5,79 м)
  • Размах крыльев: 27 футов 0 дюймов (8,23 м)
  • Площадь крыла: 130 квадратных футов (12 м2)
  • Соотношение сторон: 5.6:1
  • Пустой вес: 670 фунтов (304 кг)
  • Вес брутто: 1150 фунтов (522 кг)
  • Вместимость топливных баков: 14 галлонов США (53 л; 12 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Subaru EA81 четырехцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный автомобильный конверсионный двигатель, 65 л.с. (48 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные с фиксированным шагом

Спектакль

  • Крейсерская скорость: 105 миль / ч (169 км / ч, 91 узлов)
  • Скорость сваливания: 37 миль / ч (60 км / ч, 32 узлы) закрылки вниз
  • Никогда не превышайте скорость: 150 миль / ч (240 км / ч, 130 узлов)
  • Классифицировать: 400 миль (640 км, 350 миль)
  • Практический потолок: 10000 футов (3000 м)
  • Скороподъемность: 500 фут / мин (2,5 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 8,8 фунт / кв. Фут (43 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 355. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б Транспорт Канады (1 мая 2015 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 1 мая 2015.
  3. ^ Манхэм, Дэвид (2 августа 1996 г.). "Spring WS-202 Sprint, C-FTTR, Private". Air-Britain (Историки). Получено 1 мая 2015.

внешняя ссылка