Stabilia (автомобиль) - Stabilia (automobile)

Автомобили Stabilia
ПромышленностьАвтомобильная промышленность
Основан1907
Несуществующий1930
Штаб-квартираНейи-сюр-Сен, Франция (первоначально)
Аньер-сюр-Сен, Франция (к 1920 г.)
ТоварыЛегковые автомобили

Автомобили Stabilia был производителем автомобилей, базирующимся в северной части Парижа между 1906 и 1930 годами.[1][2] Хотя название компании несколько раз менялось, на протяжении всего этого периода автомобили выпускались под маркой Stabilia.[3][4] Компания специализируется на выпуске заниженных автомобилей со специальной запатентованной подвеской.[3]

История бизнеса

Конструктор автомобилей по имени Врард, который ранее работал в обоих Леон Болле и для Де Дион-Бутон подготовил собственный прототип и представил его на Парижский автосалон в 1904 г.[2] Однако только в 1907 году Врарди основал свой собственный бизнес по производству автомобилей под названием Автомобили Stabilia и расположен в Нейи-сюр-Сен. В 1911 году компания превратилась в Giraldy et Vrard, хотя автомобили продолжали перевозить Stabilia имя. Производство автомобилей теперь осуществляется как на Нейи-сюр-Сен и в помещениях поблизости Аньер-сюр-Сен. Название компании снова изменилось на Vrard et Cie, в 1920 году, но автомобили продолжали выпускаться под названием Stabilia.[4] В течение 1920-х годов, к настоящему времени с единственной производственной площадкой в Аньер объемы производства снизились, и производство полностью прекратилось в 1930 году.

Машины

Первая серийная модель, выпущенная в 1908 году, оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом 2200 куб. См. Автомобиль имел «подвешенное» шасси (с осями, выступающими над основными продольными элементами шасси, а не с основными элементами шасси, как это было более нормально в то время, как это было более нормально в то время). Это обеспечило заниженный кузов автомобиля, который останется ключевым элементом привлекательности Stabilias. .[1] Между 1912 и 1914 годами производитель расширил свой ассортимент, предлагая автомобили с объемом двигателя 1500 куб. См, 1700 куб. См и 2700 куб. См.

Производство возобновилось после война в 1919 г., а в Автосалон В октябре 1919 года компания представила автомобиль с 4-цилиндровым двигателем мощностью 15 л.с., рабочим объемом двигателя 3168 куб. см и колесной базой 2850 мм (112 дюймов) или 3350 мм (132 дюйма).[3] Автомобиль был оценен производителем в 20 000 франков без шасси.[3] Была также модель мощностью 14 л.с. с двигателем объемом 2800 куб. См и четырехступенчатой ​​коробкой передач. В 1924 году Stabilia все еще появлялась на автосалоне, вызывая отклик у автомобиля с низкой посадкой.[4] Между 1924 и 1926 годами Stabilia предлагала автомобили с купленными двигателями объемом 1500 или 2000 куб. См.

С 1927 года несколько небольших автомобилей было продано в сотрудничестве или по лицензии от Автомобили Гоброн. Последний автомобиль, 1930 г., был оснащен рядный восьмицилиндровый двигатель всего 1400cc.

внешняя ссылка

Справка, источники и примечания

  1. ^ а б Линц, Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  2. ^ а б Георгано: Автомобильная энциклопедия Болье.
  3. ^ а б c d «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1920 (салон [октябрь] 1919). Париж: История и коллекции. № 31: Страница 79. 2004.
  4. ^ а б c «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1925 (салон [октябрь] 1924). Париж: История и коллекции. № 72s: Страница 79. 2005.
  • Харальд Линц, Халварт Шрадер: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, Мюнхен, 2008 г., ISBN  978-3-8032-9876-8.
  • Джордж Ник Георгано (шеф-редактор): Автомобильная энциклопедия Болье. Том 3: P – Z. Fitzroy Dearborn Publishers, Чикаго, 2001 г., ISBN  1-57958-293-1. (английский)
  • Джордж Ник Георгано: Авто. Полная энциклопедия. 1885 à nos jours. Куртиль, Париж, 1975 г. (französisch)