Статическое давление - Википедия - Static pressure

В механика жидкости период, термин статическое давление имеет несколько применений:

В конструкции и эксплуатации самолет, статическое давление давление воздуха в самолете система статического давления.
В динамика жидкостей многие авторы используют термин статическое давление вместо того, чтобы просто давление чтобы избежать двусмысленности. Однако часто слово «статический» можно опустить, и в этом использовании давление такое же, как статическое давление в заданной точке жидкости.
Период, термин статическое давление также используется некоторыми авторами в статика жидкости.

Статическое давление в конструкции и эксплуатации самолета

Самолет высотомер управляется система статического давления. Самолет индикатор воздушной скорости управляется системой статического давления и система давления Пито.^[1]

Система статического давления открыта с внешней стороны самолета, чтобы определять давление атмосферы на высота на котором летит самолет. Это маленькое отверстие называется статический порт. В полете давление воздуха немного отличается в разных точках внешней части самолета. Конструктор самолета должен выбрать положение статический порт осторожно. На внешней стороне самолета нет места, в котором давление воздуха для всех углы атаки, идентично атмосферному давлению на высоте, на которой летит самолет.^[2] Разница в давлении вызывает небольшую погрешность в высоте, указанной на высотомере, и скорость полета указывается на индикаторе воздушной скорости. Эта ошибка индикации высоты и воздушной скорости называется ошибка положения.^[3]^[4]

При выборе положения для статического порта цель проектировщика самолета состоит в том, чтобы давление в системе статического давления самолета было как можно ближе к атмосферному давлению на высоте, на которой летит самолет, во всем рабочем диапазоне веса и веса. воздушная скорость. Многие авторы описывают атмосферное давление на высоте, на которой летит самолет, как свободном потоке статическое давление. По крайней мере, один автор использует другой подход, чтобы избежать необходимости в выражении статическое давление набегающего потока. Грейси написала: «Статическое давление - это атмосферное давление на эшелоне полета самолета».^[5]^[6] Затем Грейси называет давление воздуха в любой точке вблизи самолета местное статическое давление.

Статическое давление в гидродинамике

Концепция чего-либо давление занимает центральное место в изучении жидкостей. Давление можно определить для каждой точки тела жидкости, независимо от того, находится ли жидкость в движении. Давление может быть измеренный используя анероид, Трубка Бурдона, ртутная колонка или другие различные методы.

Концепции полное давление и динамическое давление возникают из Уравнение Бернулли и важны при изучении всех потоков жидкости. (Эти два давления не являются давлениями в обычном смысле - их нельзя измерить с помощью анероида, трубки Бурдона или ртутной колонки.) Чтобы избежать потенциальной двусмысленности при обращении к давление в гидродинамике многие авторы используют термин статическое давление отличить это от полное давление и динамическое давление; период, термин статическое давление идентичен термину давление, и может быть идентифицирован для каждой точки в поле потока жидкости.

В Аэродинамика, Л.Дж. Клэнси^[7] пишет: «Чтобы отличить его от общего и динамического давлений, фактическое давление жидкости, которое связано не с ее движением, а с ее состоянием, часто называют статическим давлением, но там, где используется только термин« давление », относится к этому статическому давлению ".

Уравнение Бернулли имеет фундаментальное значение для динамики несжимаемых жидкостей. Во многих представляющих интерес ситуациях потока жидкости изменения высоты несущественны и их можно игнорировать. При таком упрощении уравнение Бернулли для течений несжимаемой жидкости может быть выражено как^[8]^[9]^[10]

{ Displaystyle P + { tfrac {1} {2}} rho v ^ {2} = P_ {0},}

куда:

${ Displaystyle P ;}$ статическое давление,
${ displaystyle { tfrac {1} {2}} rho v ^ {2}}$ является динамическое давление, обычно обозначаемый ${ displaystyle q ;}$ ,
${ Displaystyle rho ,}$ это плотность жидкости,
${ displaystyle v ,}$ это скорость потока, и
${ Displaystyle P_ {0} ;}$ полное давление, которое постоянно рационализировать. Он также известен как давление застоя.

Каждая точка в устойчиво текущей жидкости, независимо от скорости жидкости в этой точке, имеет собственное статическое давление. ${ displaystyle P}$ , динамическое давление ${ displaystyle q}$ , и полное давление ${ displaystyle P_ {0}}$ . Статическое давление и динамическое давление, вероятно, значительно различаются по жидкости, но общее давление постоянно вдоль каждой линии тока. В безвихревой поток, полное давление одинаково на всех линиях тока и, следовательно, постоянно во всем потоке.^[11]

Упрощенную форму уравнения Бернулли можно резюмировать в следующем запоминающемся словесном уравнении:^[12]^[13]^[14]

статическое давление + динамическое давление = общее давление.

Эта упрощенная форма уравнения Бернулли имеет фундаментальное значение для понимания конструкции и работы кораблей, низкоскоростных самолетов и индикаторов воздушной скорости для низкоскоростных самолетов, то есть самолетов, максимальная скорость которых будет меньше примерно 30% от скорости. скорость звука.

Как следствие широко распространенного понимания термина статическое давление применительно к уравнению Бернулли многие авторы^[15] в области гидродинамики также используют статическое давление скорее, чем давление в приложениях, не связанных напрямую с уравнением Бернулли.

В Британский институт стандартов в своем стандарте^[16] Глоссарий авиационных терминов, дает следующее определение:

4412 Статическое давление Давление в точке тела, движущегося с жидкостью.

Статическое давление в статике жидкости

Период, термин (гидростатическое давление иногда используется в статика жидкости сослаться на давление жидкости на заданной глубине в жидкости. В статике жидкости жидкость везде неподвижна, и концепции динамического давления и общего давления неприменимы. Следовательно, существует небольшой риск двусмысленности в использовании термина давление, но некоторые авторы^[17] выбрать использовать статическое давление в некоторых ситуациях.

Смотрите также

Примечания

^ Ломбардо, Д.А., Авиационные системы, 2-е издание - глава 2
^ «Практически невозможно найти положение, в котором статическое давление всегда точно такое же, как давление в свободном воздушном потоке вдали от самолета». Кермод, A.C., Механика полета, Издание 10-е - страница 65
^ Кермод, A.C., Механика полета, 10-е издание - страница 65
^ "Из этих ошибок ошибка определения статического давления, как правило, является наиболее серьезной и имеет особое название: ошибка положения. "Доммаш, Д.О., Шерби, С.С., и Коннолли, Т.Ф. (1967) Аэродинамика самолета, 4-е издание - стр. 51, Pitman Publishing Corp., Нью-Йорк
^ Грейси, Уильям, Измерение скорости и высоты самолета НАСА, RP-1046, стр. 1
^ Грейси, Уильям, Измерение скорости и высоты самолета, Страница 1
^ Клэнси, Л.Дж., Аэродинамика, стр.21
^ Клэнси, Л.Дж., Аэродинамика, уравнение 3.13
^ Hurt, H.H. Jr, (1960), Аэродинамика для морских авиаторов, стр. 9, Переиздание национального авиационного магазина, Флорида
^ Андерсон, Дж. Д. Младший, Основы аэродинамики, 4-е издание - стр. 212, Макгроу-Хилл, Нью-Йорк. ISBN 978-0-07-295046-5
^ ЯВЛЯЮСЬ. Кете и Дж.Д. Шетцер (1959), Основы аэродинамики, Раздел 3.5 (2-е издание), John Wiley & Sons, Inc., Нью-Йорк ISBN 0-471-50952-3
^ Клэнси, Л.Дж., Аэродинамика, Раздел 3.5
^ «Общее давление состоит из двух частей: статического давления и динамического давления». Стритер, В.Л., Механика жидкости Издание 4-е - 404 стр.
^ Руководство НАСА по уравнению Бернулли
^ Например: Abbott, I.H. и фон Денхофф, A.E. (1949) Теория крыловых сечений, Уравнения Навье-Стокса - раздел 5.4. Dover Publications, Inc., Нью-Йорк. Стандартный номер книги 486-60586-8
^ Британский стандарт BS 185: Часть 1: 1950 Глоссарий авиационных терминов
^ Например: «Давление в случае отсутствия движения называется статическим давлением». Кертис Д. Джонсон, КИПиА, Прентис Холл (1997) В архиве 19 января 2008 г. Wayback Machine