Место обломков Streedagh Armada - Википедия - Streedagh Armada wrecksite

Место обломков Streedagh Armada

Straide
Место расположения	Наклон стеллажа песчаного залива от 3 м (9,8 футов) до 5 м (16 футов)
Область, край	Коннахт
Тип	Место трех затонувших кораблей
Высота	Перепад глубин составляет 3 м (9,8 фута) по вертикали, с разбросанными артефактами 5,2 м (17 футов)
История
Строитель	Неизвестный.
Материал	Дерево, бронза, железо
Заброшенный	Затонула сентябрь 1588 г.
Периоды	16-ый век
Культуры	Испанский, каталонский, рагузанский, итальянский
Связана с	Экипаж и солдаты левантийской эскадрильи Армады
События	занесен ветром на песчаную отмель во время шторма после потери якорей
Примечания к сайту
Сроки раскопок	Открыт 6 мая 1985 г.
Условие	Сохранение, отбор проб и изучение продолжаются
Публичный доступ	Восстановленные объекты находятся на консервации. На данный момент не выставлен на обозрение.

В Место обломков Streedagh Armada это сайт трех кораблекрушения из Испанская армада на пляже Streedagh в северном графстве Sligo, на северо-западе Ирландия. Три корабля Ла Лавия, La Juliana, а Санта-Мария-де-Визон. Все были частью левантийской эскадрильи армады. Lavia была альмирантой, или вице-флагманом флота и несла Судья Генеральный прокурор Мартин де Аранда, ответственный за дисциплину армады.

Открытие

После обширных документальных исследований, продолжавшихся более трех лет, английская спасательная команда, Streedagh Strand Armada Group, определила место крушения 6 мая 1985 года. Впоследствии в суде велась судебная тяжба за право на спасение. Затонувшие корабли находятся под защитой Закона о национальных памятниках (поправка) 1987 и 1994 годов, который запрещает любые погружения на затонувшие корабли, кроме как по лицензии ирландского правительства.

Фон

Три корабля вышли в плавание в составе эскадры Леванта вместе с остальной армадой из Лиссабон 29 мая 1588 года. Лавия (порт приписки Венеция ) был реквизирован 16 февраля того же года в Лиссабоне. Юлиана (порт приписки Барселона ) 16 декабря 1586 г. Сицилия, и Санта-Мария-де-Визон (порт приписки Рагуза /Дубровник ) 6 мая 1587 года в Неаполе. Эскадра «Левант» состояла из 10 кораблей и насчитывала 767 моряков и 2780 солдат.

Это были большие торговые суда, предназначенные для перевозки людей и оборудования, необходимого для вторжения в Англию. Эскадрилья Леванта находилась под командованием Дона. Мартин де Бертендона. В эскадрилье находились одни из самых больших транспортов Армады. На борту «Лавии» находился Мартин де Аранда, генеральный прокурор флота. Именно к нему был отправлен Де Куэльяр для вынесения приговора после его военного трибунала.

Корабли были карраки, которые часто были одними из самых больших судов своего времени и излюблены торговцами из-за их больших грузовых трюмов. Существует некоторая путаница относительно того, являются ли приведенные тоннажи обремененным весом, поскольку практика менялась, но это наиболее вероятная интерпретация. Манифесты трех кораблей были следующими.

Санта-Мария-де-Визон-де-и-Бисчоне имел 18 орудий, 70 матросов, 236 солдат и водоизмещение 666 тонн. Возможно, он функционировал как госпиталь, поэтому на борту могло быть больше людей, чем было заявлено. Во время рейса половина медикаментов была переброшена на «Санта-Мария-де-Визон» из «Каса-де-Пас», который был признан непригодным для плавания.

Ла Лавиа, венецианский торговец из Неаполя и вице-флагман эскадры, установил 25 орудий, водоизмещение 728 тонн, экипаж из 71 моряка и транспортировка 271 солдата.

Джулиана была каталонским торговцем из Барселоны. 32 орудия, водоизмещение 860 тонн. Построено в 1570 году, на нем было 65 человек, 290 солдат, оцениваемых в 325-520 тонн, тогда как этот корабль, возможно, нес детали и инструменты осадного поезда и потенциально тяжелые орудия в составе осадного поезда для использования против укреплений. Пушки, найденные на месте крушения 1, показывают Матрона Барселоны и имеют клеймо генуэзского основателя оружия Джоарди Дорино II, которое подтверждает, что это место крушения «Джулианы».

В целом, три корабля водоизмещением 2254 тонны и не менее 807 солдат и 206 моряков, что составляет минимальный расчетный состав 1013 человек на борту кораблей на момент затопления. Это число, вероятно, было значительно выше из-за переходов между судами с поврежденных или потерянных судов.

Корабли понесли тяжелые повреждения в боях в проливе Ла-Манш, где эскадра Леванта была одной из первых. Они также оторвались от своих основных якорей после контакта с английскими боевыми кораблями непосредственно перед битвой за Гравелин. Эти факторы, добавленные к трудностям, с которыми эти Carracks двигались в наветренном направлении, и отсутствием тяжелого оборудования для плавания в Северной Атлантике, сделали их наиболее уязвимой частью флота.

Невозможно округлить Голова Эрриса Несмотря на юго-западный шторм, эскадрилья двинулась к берегу в Cairbre, ныне графство Слайго, и 17 сентября корабли бросили якорь в 2 милях от берега и приготовились пережить шторм. 21 сентября шторм усилился и переместился на запад-северо-запад, от которого у кораблей не было укрытия. Попав в борта огромного моря, тросы оборвались, и корабли были выброшены на берег, где они быстро разбились. Сцена описана очевидцем и выжившим. Франсиско де Куэльяр

... и не имея возможности пройти через мыс Клир в Ирландии или обогнуть его, из-за сильного шторма, поднявшегося на нос, он был вынужден направиться к суше с этими тремя кораблями, которые, как я сказал, находились в самого большого размера и бросить якорь более чем в половине лиги от берега, где мы оставались в течение четырех дней, не имея возможности и не имея возможности сделать это. На пятый день на нашей балке поднялась такая сильная буря, и море поднялось до небес, так что канаты не выдерживали, а паруса не служили нам, и мы были выброшены на берег со всеми тремя кораблями на берегу, покрытом с очень мелким песком, закрытым с одной стороны, а с другой большими скалами. Подобного никогда не было, потому что в течение часа три наших корабля полностью распались, и в живых осталось менее трехсот человек. Более тысячи утонули, среди них много важных людей, капитанов, джентльменов и офицеров ... многие люди утонули внутри кораблей, а другие прыгнули в воду, чтобы никогда больше не подняться.

— Капитан Франсиско де Куэльяр

Wrecksite

Участок состоит из трех участков примерно параллельно берегу, отмеченных группой исследователей как участки 1, 2 и 3. Сохранность затонувших кораблей неизвестна, но считается очень хорошей как по органическим остаткам, так и по останкам сочлененные деревянные корпуса кораблей зарегистрированы. Дальнейшие раскопки проводились в 2015 году после того, как на берегу были обнаружены обломки древесины.^[1] Было извлечено шесть пушек, всего девять из которых были извлечены из обломков «Джулианы».^[2]

Сайт 1

Участок 1 расположен недалеко от центра пляжа. По показаниям магнитометра участок занимает площадь 165х40м. Глубина варьируется от 3,8 до 5,2 метра. распространение может свидетельствовать о том, что он находится в незащищенном месте и подвергается наибольшему беспокойству. Три пистолета, обнаруженные на этом месте, принадлежат La Juliana и предполагается, что это ее место крушения. В ходе первоначального расследования было выявлено в общей сложности пять колес со спицами. В 1985 году здесь были обнаружены три бронзовых пушки.

В 2015 году ураганы снова обнажили место крушения, и Служба национальных памятников ирландского государства начала спасательную операцию. На этом этапе водолазами были обнаружены девять орудий, колесо лафета и котел. Некоторые из этих орудий имеют дату 1570 года, совпадающую с датой постройки Джулианы, и были отлиты генуэзским основателем оружия Джоарди Дорино II. Один пистолет показывает доказательства турецкий производство, возможно, захваченное в битве при Лепанто в 1571 году.

Сайт 2

В 390 м к юго-западу от участка 1 находится скопление показаний магнитометра размером 15 на 10 м на глубине от 3,5 до 5,0 метров. Это место идентифицируется как местоположение Санта-Мария-де-Визон, но это еще не подтверждено. Возможно, это частичная подпись металлических останков, а не самого корабля.

Сайт 3

Еще в 20 м к юго-западу от участка 2 находится большое скопление показаний, простирающееся на 270 на 72 м. Это место имеет наибольшее скопление песка, так как оно защищено мысом на юго-западе. Это место идентифицируется как «Лавия», но это не точно. В 1987 году были обнаружены два деревянных лафета с бронзовыми орудиями. Один из них представлял собой грузовик, ранее не зарегистрированный на испанских судах в то время, другой - прицепной вагон в хорошем состоянии с прикрепленными обоими колесами. Казенная нагрузка поворотный пистолет идентифицирован как сокол педреро также был идентифицирован.

Вывод

Принимая во внимание большие масштабы площадки 3 и малые масштабы площадки 2, возможно, что и Лавия, и Санта-Мария-де-Висон расположены в этом районе, затонув вместе.

Наследие

Это уникальное место в мире, которое представляет собой беспрецедентную сохранность трех кораблей конца 16 века на побережье. Мониторинг и обследование продолжаются, поскольку затонувшие корабли находятся в уязвимой высокоэнергетической среде, которая часто подвергается воздействию штормов.^[2]

Событие отмечается ежегодно в селе Grange с фестивалем. В 2018 году открылся новый центр для посетителей, рассказывающий историю кораблекрушений.^[3]

Другое затонувшее судно на пляже, видимое во время отлива и известное как «масляная лодка», было связано с армадой, но археологические исследования в 2016 году показали, что это затонувший корабль 18 века.^[4]

дальнейшее чтение

Приключения Франсиско де Куэльяра в Коннахте и Ольстере

Рекомендации

Смотрите также

• Борзая - близлежащее затонувшее судно, потерпевшее крушение 1770 г.