Росянка (драглайн) - Sundew (dragline)

W1400 «Росянка»
Росянка dragline.jpg
В драглайн W1400 N2 (аналог Sundew), который работал на Металлургический завод Корби в то же время, что и Sundew до утилизации.
ТипЭкскаватор-драглайн
ПроизводительВыкуп и рапира
Производство1957
Длина86 метров (282 футов)
Масса1675 длинных тонн (1702 т)
Движение2 шагающих ножки с гидравлическим приводом
Скорость0,1 миль / ч или 0,16 км / ч
Емкость лезвия27 длинных тонн (27 т)

Росянка была большая электрическая драглайн экскаватор, используемый для горных работ в Rutland и Нортгемптоншир в объединенное Королевство.

Построен Выкуп и рапира и назван в честь лошади-победителя 1957 Великий национальный, он начал работу в железной руде Ратленда карьер принадлежащий к Объединенные металлургические компании (Горнорудный филиал) в том году. На момент постройки Sundew был самым большим шагающим драглайном в мире, весившим 1675 длинных тонн (1702 тонны). Имея вылет стрелы 86 метров (282 фута) и емкость ковша 27 длинных тонн (27 тонн), машина смогла переместить значительное количество материала за относительно короткий период.[1]

Движение осуществлялось за счет двух больших подвижных опор, которые можно было использовать для «ходьбы» драглайна вперед и назад, в то время как управление направлением обеспечивалось большим круглым поворотным столом под корпусом машины.

Sundew оставался до тех пор, пока работа на карьере не прекратилась в 1974 году, и затем были разработаны планы по перемещению машины на недавно открытый British Steel Corporation карьер рядом Корби. При стоимости 250 000 фунтов стерлингов и двухлетнем завершении работы было решено, что демонтаж, перемещение и реконструкция машины не являются жизнеспособным вариантом, и поэтому за восемь недель в 1974 году Sundew прошла 13 миль (21 км) от своего места. дома в Exton Park возле села Exton в Ратленде на участок к северу от Корби. Во время прогулки драглайн пересек три водовода, четыре водотока, 13 линий электропередач, десять дорог, железнодорожную ветку, два газопровода, семь телефонных линий, 74 живой изгороди и Река Велланд не доезжая до своего нового дома.

В рамках крупной реструктуризации British Steel в конце 1970-х гг. Металлургический завод Корби был закрыт, и больше не было необходимости в большом драглайне для добычи железной руды. 4 июля 1980 года Sundew подошел к месту своего последнего упокоения, и огромная стрела была опущена на специально построенный земляной холм. Там он оставался семь лет, пока не был списан с января по июнь 1987 года. Кабина и ковш хранятся в Железнодорожный музей Ратленда который теперь известен как Rocks By Rail - Музей живого железного камня. В 2014 г. Фонд лотереи наследия награжден £ 8100 на восстановление кабины.[2]

Рекомендации

  1. ^ [1] Карьер; 19 марта 2020 г.
  2. ^ "История карьерного гиганта, которую предстоит рассказать" Rutland Times; 5 октября 2014 г.
  • Рой Дин (1999). История росянки, включающая Великую прогулку. Железнодорожный музей Ратленда. ISBN  0-9506723-5-1.