SunTour - SunTour

SR Suntour
Торгуется какSR Suntour Inc.
ПромышленностьКомпоненты велосипеда
Основан1912 (1912)
Штаб-квартира
Осака
,
Япония
Обслуживаемая площадь
Мировой
Интернет сайтSrsuntour-велоспорт.com

SunTour (Маэда) был самым важным Японский производитель велосипед компоненты на основе Осака до 1988 г., когда Компания Сакаэ Рингё (сокращенно S.R.), крупный японский производитель алюминиевых деталей, в частности шатунов и подседельных штырей, купил то, что осталось от обанкротившегося SunTour, и объединенные компании теперь известны как SR-SunTour. SunTour достигла зенита продаж и коммерческого успеха с конца 1970-х до середины 1980-х годов.[1][2][3] Его продукция варьируется от подвески вилки к переключатели.

История

Компания Maeda Iron Works

Начато в 1912 году как Компания Maeda Iron Works производство свободного хода и звездочки, компания сосредоточилась на производстве компонентов велосипедных передач.

В 1950-х годах компания начала производить свою версию тягово-сцепных устройств с направляющими стержнями и туристическими колесами. переключатели, как и у французских компаний-переключателей, таких как Huret и Симплекс.

SunTour

Задний переключатель Suntour Sprint
Передний переключатель, произведенный Suntour
пара дорожных тормозов Suntour

В 1964 году компания Suntour изобрела задний переключатель с наклонным параллелограммом. Задний переключатель в форме параллелограмма получил известность после Campagnolo введение "Gran Sport" в 1949 г.,[4][5] Наклонный параллелограмм был его усовершенствованием, позволявшим переключателю поддерживать более постоянное расстояние от звездочек, что облегчало переключение передач.[6] Переключатель SunTour стоит меньше, чем Campagnolo, Huret, Shimano или Симплекс Особенно хорошо он работал при переключении под нагрузкой, например, при переключении на более низкую передачу при крутом подъеме педалей. Современный Потребительские отчеты Тест показал, что «SunTour, несомненно, был самым легким в переключении и наиболее уверенным в попадании на правильную звездочку».

Наклонный параллелограммный задний переключатель с подпружиненным верхним шарниром Suntour обеспечивал лучшее переключение на рынке. Когда истек срок действия патента Suntour на задний переключатель, дизайн был немедленно скопирован. Shimano.

Шатуны Suntour sprint

В 1969 году SunTour был первым японским производителем шестерен и переключателей, который ввел индексированное переключение на велосипедах (индексированное переключение появилось, по крайней мере, еще с того момента, как переключатель Funiculo был установлен на велосипеды Schulz 1935 года[4][5]). Хотя их система, называемая Пятискоростной щелчок, работал хорошо, это доказало, что идея опередила свое время и не нашла отклика в публике. Еще одним нововведением в дизайне стал первый практичный японский фрик-хаб - Unit-Hub - который сочетал в себе обгонную муфту и ступицу в одном компоненте (ступицы агрегатов были доступны, по крайней мере, еще в 1938 году Bayliss-Wiley, возможно, раньше[7]). Freehub значительно увеличил прочность заднего колеса, но идея не была реализована.[6]

В начале 1970-х годов спрос, вызванный велосипедная стрела в Соединенные Штаты превысил вместимость Европейский производители. SunTour и Shimano заполнил вакуум. SunTour сосредоточился на совершенствовании существующих систем и проектов для продуктов среднего и высокого уровня.[8] Как и Shimano, SunTour изначально не продавала групповые наборы, поэтому он объединился с другими производителями запчастей, такими как Сугино за шатуны и Dia-Compe за тормоза, чтобы продавать полную линейку компонентов под маркой SunTour. Согласно этим типам производственных соглашений компании не имели контроля за проектированием; если сотрудничающий производитель компонентов решит не модернизировать или модернизировать свои продукты, SunTour мало что может с этим поделать. Shimano решила значительно расширить свой штат научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ до 200 человек, что позволило компании отказаться от соглашений о маркетинге компонентов, чтобы самостоятельно производить ступицы, педали, тормоза и другие компоненты, конкурируя со своими бывшими партнерами. Для сравнения, SunTour решила продолжить свои исследования и разработки, насчитывая около 20 человек, и оставалась в основном производителем велосипедного снаряжения и переключателей.[6]

В отличие от других производителей компонентов для велосипедов, Suntour не взимает плату, которую может выдержать рынок, а вместо этого взимает цену, покрывающую производственные затраты плюс небольшую надбавку к прибыли. В результате переключатель Suntour стоимостью 10 долларов конкурировал с продуктами аналогичного уровня от Campagnolo (40 долларов) и Shimano (20 долларов).[6] Поскольку переключатели Suntour можно было использовать для многих других велосипедов с низкой и средней ценой, компания приобрела репутацию среди широкой публики как производитель только недорогого оборудования.[4][5] Эта репутация в конечном итоге нанесла ущерб продажам, когда Suntour представила полную группу компонентов высокого класса, Superbe Pro.

Несмотря на возникающие проблемы, Suntour продолжала внедрять ряд инноваций, особенно в компонентах для горные велосипеды. В сотрудничестве с Сугино компания представила шатуны BCD с пятью болтами 110/74 мм для горных велосипедов, которая вскоре стала отраслевым стандартом. Далее было введение Микро привод Шатуны для компактного горного велосипеда с пятью болтами 94/56 мм BCD, которые уменьшили вес, увеличили дорожный просвет и позволили более низкую передачу для подъема на холм. Новые короткие задние переключатели были предоставлены вместе с зубчатыми колесами кассетного типа Micro Drive. Новая система была очень популярна, и два года спустя Shimano приняла концепцию компактного привода. Новые переключатели SunTour для большого пальца и курка сделали переключение передач более удобным при езде по бездорожью.

Решение компании ограничить финансирование и персонал для исследований и разработок вызвало текущие проблемы с новыми продуктами. Первым признаком неприятностей стало возвращение SunTour SR. MounTech задний переключатель, вызванный отказами инновационного подпружиненного опорного колеса, который был установлен с уплотнением, которые оказались недостаточными для защиты от грязи и грязи. Не лучше дела обстоят и с компонентами шоссейных велосипедов. SunTour представил SuperbeTech Переключатель передач 1983 года с обтекаемым параллелограммом. Однако конструкция была слишком хрупкой: внутренние шарниры и возвратная пружина часто выходили из строя. Для ремонта и сборки потребовались специальные инструменты. SuperbeTech переключатель, в результате чего много недовольных клиентов. У SunTour больше не было ресурсов для отладки прототипов перед их выводом на рынок, что стоило компании возврата, ремонта и подрывной репутации.[6]

Еще один удар пришел, когда иена была переоценена в 1985 году. SunTour больше не могла конкурировать по затратам со множеством производителей, производящих на Тайване и других странах с более низкими затратами на рабочую силу. Существующие заказы были написаны в иностранной валюте, а не в иенах, поэтому SunTour понесла серьезные убытки. Ему пришлось занять дополнительные деньги для финансирования перевода производственных мощностей на Тайвань, а также начать разработку новых компонентов для горных велосипедов.[6]

В 1987 году SunTour представила новую попытку индексированной системы переключения передач. AccuShift. AccuShift поздно вышла на рынок, чтобы конкурировать с новой системой SIS Shimano, представленной двумя годами ранее, которая дорого обошлась SunTour. С двухлетним сроком выполнения заказа Shimano могла позволить себе потребовать, чтобы производители велосипедов оснащали свои велосипеды полными системами переключения передач SIS, сводя к минимуму проблемы с совместимостью продукции. SunTour, с другой стороны, отчаянно нуждался в заказах, поэтому компания не могла настаивать на полных группах компонентов SunTour, которые были протестированы на совместимость с AccuShift. Как следствие, крупные производители велосипедов, такие как Schwinn и Роли установлены Accu-Shift на байках бюджетного класса, используя запасы старых муфт свободного хода, ступиц, кабелей, корпусов кабелей и цепей других производителей. Практика привела к несовпадению «системы», которая не обеспечивала критических допусков, необходимых для надежного индексированного переключения.[6]

SR-SunTour

В 1987 году крупная японская инженерная компания позвонила Mori Industries Inc. (с заводами на Тайване) купила компанию Sakae Ringyo.[9]

В 1988 году название SunTour было куплено и возрождено компанией Sakae Ringyo (в настоящее время принадлежит Mori Industries Inc.) с капитальными вложениями в размере 45000000 тайваньских долларов в Токио, Япония, таким образом, став SR-SunTour.[1][10] Новые детали SR-SunTour несовместимы с оригинальными деталями SunTour.[11]

К 1993 году доля SunTour на рынке США упала до пяти процентов. В конце 1994 года Mori решила закрыть свой бизнес по производству компонентов для велосипедов. В марте 1995 года Дайсуке Кобаяши и Хидео Хашизуме, бывшие владельцы SR Sakae Ringyo, договорились о выкупе менеджмента. Новое руководство пришло к власти в июле 1995 года, купив название SunTour и завод SR на Тайване. Mori Industries ушла из бизнеса по производству компонентов для велосипедов, по частям распродав японские предприятия SunTour.

SR SunTour USA закрыла свои офисы в США в начале 1995 года. Название SunTour сохранилось как SR-SunTour, но конструкции компонентов SunTour не сохранились. Инструменты, из которых производились некогда ценившиеся переключатели, манетки и связанные с ними велосипедные компоненты Suntour, были проданы на металлолом.

SunXCD

В 2012 году Дзюнзо Каваи, бывший президент SunTour Japan, вернулся в производство компонентов для велосипедов, создав новую компанию под названием SunXCD. Два года спустя, в возрасте 94 лет, он скончался, и президент компании Таки Такимото занял его место в качестве председателя. Новая компания производит в основном ретро-компоненты, то есть ступицы с высоким фланцем размером 120 мм, 126 мм и 130 мм, а также системы шатунов TA для велосипедистов).[12].

Рекомендации

  1. ^ а б www.srsuntour SR SUNTOUR История компании
  2. ^ www.sheldonbrown Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна Sp - Ss
  3. ^ www.sheldonbrown СанТур, новатор ...
  4. ^ а б c Берто, Франк Дж .; Рон Шеперд; и другие. (2008) [2000]. Танцевальная цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (3-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния, США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN  978-1-892495-59-4. Получено 30 мая, 2017.
  5. ^ а б c Берто, Франк Дж .; и другие. (2016) [2000]. Танцевальная цепь: история и развитие велосипеда с переключателем скоростей (5-е изд.). Сан-Франциско, Калифорния, США: Cycle Publishing / Van der Plas Publications. ISBN  978-1-892495-77-8. Получено 30 мая, 2017.
  6. ^ а б c d е ж грамм Берто, Франк. «Закат для SunTour». Архивировано из оригинал на 2008-12-05. Получено 2007-03-17.
  7. ^ "Бейлисс-Уайли, узел свободного хода". Получено 2012-10-02.
  8. ^ «Sun Tour произвел революцию в велосипедных технологиях в 1970-х». Шелдон Браун. 2008-05-16. Получено 2008-10-14.
  9. ^ www.mory.co.jp История компании Mory Industries
  10. ^ www.sheldonbrown История SunTour
  11. ^ www.sheldonbrown Велосипедный глоссарий Шелдона Брауна St - Z
  12. ^ Корпоративный сайт SunXCD

внешняя ссылка