Плавник для серфинга - Surfboard fin

Доска для серфинга плавники может помочь серферам контролировать свои доски

А плавник для серфинга или же скег это подводное крыло установлен в хвосте доска для серфинга или аналогичная доска для улучшения курсовой устойчивости и управляемости за счет ножного управления. Плавники может обеспечить боковой подъем противодействует воде и стабилизирует траекторию доски, позволяя серферу контролировать направление, изменяя распределение веса из стороны в сторону. Появление ласт в 1930-х годах произвело революцию серфинг и дизайн платы. Ласты для серфинга могут иметь разное количество и конфигурацию, и было изготовлено и использовалось множество различных форм, размеров и материалов.

История

Исторически, доски для серфинга не было плавников; Некоторое количество контроля было достигнуто за счет выпуклых корпусов и серфингиста, волочащего ногу в воде. Распространенной проблемой этих ранних досок была «скользящая задница», когда хвост скользил вбок, обычно вызывая уничтожать.^[1] Первый фиксированный ласт был представлен пионером серфинга. Том Блейк в 1935 году. Вайкики Блейк прикрепил металлический предмет длиной 30 см (12 дюймов) и глубиной 10 см (4 дюйма). киль от заброшенного катера до доски для серфинга, и он был немедленно впечатлен результатами.^[1][2] Около 1936 г. Вуди Браун независимо добавил фиксированный плавник к своей второй доске для серфинга в Сан Диего, что еще больше популяризировало эту функцию.^[3]

Стабильность и управляемость ласт позволили произвести революцию в спорте, хотя многие серферы избегали их в течение нескольких лет; очевидно, их считали опасными. Эта функция стала более распространенной в середине 1940-х годов и стала универсальным отраслевым стандартом в 1950-х годах. Эксперименты с дизайном и конфигурацией плавников увеличились после 1966 года с популяризацией шортборды. Параллельные двойные ласты, впервые представленные в 1940-х гг. Боб Симмонс, периодически становился популярным. В 1980 г. Саймон Андерсон представила трехлепестковую конструкцию подруливающего устройства, которая с тех пор стала стандартной.^[1]

Конфигурации

В серфинг, существует два основных типа (обычно стационарных) ласт для досок для серфинга (подводные крылья ) и множество иллюстративных вопросов.

Оба скег и "рельс плавники"стабилизируют движение доски для серфинга. Они также способствовать желаемому эффекту преобразования (кинетической энергии) толчка наклонной волновой поверхности в сочетании с массой всадника на наклонной волновой поверхности (потенциальная энергия) в перенаправлен энергия - поднимать (лифт (физика) ) - серфер отклоняет доску для серфинга и ластами от воды у поверхности волны (и / или наоборот), чтобы продвигаться вперед по поверхности волны или «вниз по линии», то есть параллельно гребню волны и пляжу - катание параллельно гребню (перпендикулярно силе тяжести вниз по склону волны) таким образом называется «обрезкой». Поднимать (также известный как «драйв») от доски и ее плавника (плавников) - вот что обеспечивает все маневры в серфинге.

А "скег "(прямая, обтекаемая, часто сгребанная киль ) обычно обозначает одну центрально установленную стабилизирующую пленку, установленную перпендикулярно поверхности для катания на задней части доска для серфинга.

Меньшие плавники доски для серфинга, установленные рядом с краем (или «рельсами») доски для серфинга, известны как «рельсовые плавники» и встречаются в конструкции с несколькими плавниками (часто в сочетании с центральным плавником такого же размера, расположенным дальше на доске). Рельсовые ласты обеспечивают высокопроизводительный серфинг, и чаще всего они «одинарные» с одной плоской стороной и одной «фольгированной» стороной, как показано на профиль, для большего подъема.

Конфигурация ребер с ребрами у края доски стабилизирует и способствует поднимать во время поворотных маневров, что способствует способности доски "удерживать" во время поворотных маневров. Рельсовые ребра часто встречаются в дополнение к центральному, но могут использоваться и без центрального ребра. Некоторые из наиболее популярных конфигураций с несколькими ребрами используют два ребра рельса ("двойное ребро"), два ребра рельса плюс центральное ребро аналогичного размера, установленное дальше назад (например, "Подруливающее устройство "), или четыре ласта (" квад "). Рельсовые ласты более или менее задействуются пяткой и пальцами ног всадника, когда они наклоняются в желаемом направлении своего поворота. Когда всадник делает это," внутреннее "ребро рельса опускается. глубже и его угол атаки увеличивается, как и его сопротивление, вызванное подъемной силой. Рельсовые плавники также увеличивают подъемную силу (известную как «привод») в дифференте и с большей удерживающей способностью, позволяют преодолевать более крутые волны и повышать скорость «вниз по линии».

Ребра рельса обычно «согнуты», то есть передняя кромка ребер ориентирована по средней линии доска для серфинга, что снижает угол атаки в триммировании, что облегчает начало поворотов. "Зацепление" рельсов также увеличивает сопротивление "внешнему" плавнику, так как его угол атаки является отрицательный во время обрезки или в повороте. Эти комбинированные факторы схождения рельсовых плавников вызывают несколько проблем: сопротивление согнутому внешнему рельсовому плавнику может замедлить доску в триммировании, но это также может дать полезный эффект торможения во время поворотов. Внутреннее ребро рельса (и саму доску) можно «прокачать», атаковать и повторно атаковать, поворачивая вверх и вниз по стене, вызывая ускорение вдоль линии, или аналогичным образом прокачивать, чтобы достичь желаемой траектории посредством многоступенчатого поворота. . На более высоких скоростях из-за торможения срезанных ребер рельса доска для серфинга может колебаться и становиться нестабильной - явление, известное как «колебания скорости».

Большинство досок для серфинга, предназначенных для больших волн, длиннее (для увеличения скорости корпуса при гребле, ловле волн, и серфинг), и поскольку большинство формовщиков ориентируют рельсовые плавники по направлению к носу доски, более длинная доска по своей сути приводит к уменьшению схождения рельсовых плавников, следовательно, к меньшему негативному воздействию угол атаки, меньше колебаний, большая стабильность и более высокие скорости. Ребра рельсов также обычно имеют некоторую степень «перекоса», то есть наклонены в сторону рельса, к которому они примыкают. Это значительный дополнительный фактор подъемной силы при различных положениях, лобовом сопротивлении и характеристиках, как и переменные других фольг, включая гибкость, толщину и план. Рельсовые ласты эволюционировали и стали популярными среди райдеров (Саймон Андерсон, самый известный) искал решение двух основных проблем производительности центрального "одиночного" плавника - оба были связаны с зацеплением рапиры: во-первых, централизованно- установленный плавник поднимается из воды, когда доска наклоняется, и, таким образом, она теряет все больше и больше своей подъемной силы по мере увеличения угла наклона - если угол наклона достаточно острый, кончик плавника может быть единственной оставшейся областью в воде; наконечник может быстро ларек и, потеряв подъемную силу, отключаются от воды, оставляя нижнюю часть доски как единственную работающую поверхность управления. До того, как рельсовые ласты стали (чрезвычайно) популярными, эта тенденция «одиночных ласт» привела к тому, что райдеры «ухаживали» за поворотами - эта тенденция была существенным ограничивающим фактором для производительности. Улучшенное удержание, обеспечиваемое рельсовыми плавниками во время поворота, привело к появлению большего количества типов маневров. Другая важная проблема, приводящая к использованию рельсовых ласт, заключается в том, что гонщик может использовать подъемник рядом с рельсом для увеличения скорости и производительности на небольших волнах из-за вышеупомянутых эффектов и возможностей этих крыльев.^[4]

Обычные статические ласты страдают отсутствием изгиба и угол атаки всегда адаптирован к вариациям траекторий. Углы, приданные рельсовым ребрам, представляют собой компромисс, создающий прямое сопротивление и противодействие при маневрах. Достоинство центрального ребра заключается в возможности регулировать его всасывающую поверхность и его угол с направлением поворота, чтобы избежать гидродинамических воздействий. ларек. Угол поворота киля и угла атаки должен соответствовать различным фазам траектории. При повороте влево или вправо плавники должны регулировать угол развала и атаки, чтобы избежать гидродинамического сваливания, поэтому система Adaptive Dynamic Attack & Camber (ADAC)^[5] принес решение этой гидродинамической проблемы. Эта технология плавников для серфинга представила адаптируемые конструкции с изменяемой геометрией, вдохновленные аэронавтикой и биомиметикой на серфе.

В Виндсерфинг, производная от традиционного серфинга, скеги также часто используются в качестве центрального стабилизирующего плавника (подводное крыло ) расположен на задней стороне платы. Скег виндсерфера также создает подъемную силу, что позволяет водителю направлять катер в сторону против подъемной силы. плыть (сам профиль ) производит. Скег претерпел множество этапов разработки, и, как и в случае с другими пленками, его конструкция определяется балансом нагрузок, которые он испытывает при использовании, включая поднимать, перетащить (физика), вентиляция и стойло (полет).

Типы

Стекло на плавниках^[6] ласты, которые постоянно соединены с доской для серфинга через стекловолокно. Этот тип ласт в основном использовался на досках для серфинга старых моделей. Стекла на ребрах легко ломаются и их сложно ремонтировать. Сегодня вы редко встретите такие ласты, потому что их заменили плавники другого типа.

США Box Fin

Плавник FCS / FCS II

Фьючерсный плавник

Съемные системы плавников^[7] Наиболее распространенные типы ласт, используемые сегодня, съемные ласты - это ласты для досок для серфинга, которые можно отвинтить от доски для серфинга и заменить другими ластами или перемещать по доске для другой настройки маневренности и устойчивости. В начале 90-х три австралийских серфера изобрели систему контроля плавников (FCS). С момента своего глобального выпуска в 1994 году FCS стала отраслевым стандартом; предоставление элитным спортсменам и повседневным серферам множества конструкций ласт и платформы для изменения характеристик их доски для серфинга путем замены ласт. Система также упростила процесс производства досок для серфинга, упростив установку ласт на доски и ремонт поврежденных ласт.^[8] Ведущим конкурентом ласт FCS являются ласты Futures. Производитель заявляет, что использует одну большую коробку для плавников, обеспечивая более прочное соединение и более приближенное к ощущению стекла на плавнике.^[9] В-третьих, есть система US Box, которая до сих пор часто используется для установок с одним плавником.

Гибкие плавники^[10] ласты используются на большинстве арендных досок из-за ответственности. Эти ласты намного безопаснее жестких, потому что они не могут вас порезать. Тем не менее, он действительно теряет некоторые характеристики.

Система ADAC^[5] Адаптивные ласты Dynamic Attack и Camber. Ребра биомеханики с изменяемой геометрией способны регулировать угол атаки и развал в соответствии с различными фазами траектории.

Используемые материалы^[11] В настоящее время плавники обычно изготавливаются из пластика или волокна. Волокнистые ребра сочетают в себе различные материалы для достижения лучших характеристик, лучшего веса и коэффициента проходимости, такие как сотовые сердечники, бамбуковая сердцевина, а затем застеклены волокном, а иногда и армированы углеродным волокном.

Производство

Том Блейк^[12](Один из самых влиятельных отцов серфинга) изобрел первый плавник на доске для серфинга. Хотя первый плавник Блейка больше всего походил на прикрепление киль Открытие Блейка положило начало разработке ласт, используемых сегодня, от лодки до дна доски.

С первого плавника Блейка люди, возможно, самые известные Боб Симмонс и Джордж Гриноу, модифицировали и изобрели новые типы ласт для досок для серфинга. Симмонс был первым, кто использовал более одного плавника на доске для серфинга. Грино сделал плавник гибким и вдохновился плавники из рыбы (якобы тунец ) и дельфины. Боб Симмонс использовал близнец-киль дизайн на инновационных деревянных досках собственной разработки и производства в диапазоне 9-10 футов, на которых он катался в большом прибое на Windansea В Калифорнии.

В 1970-х годах системы с несколькими ластами стали гораздо более широко использоваться на соревнованиях и среди обычных серферов, таких как топ-профессионалы. Ларри Бертлеманн и Марк Ричардс пользовался успехом на соревнованиях, маневрируя на более коротких досках с двойными ластами на небольших волнах и поворотах с меньшим радиусом.

Только в 1980-х годах Саймон Андерсон изобрел популярный подруливающее устройство установка (три плавника - два на рельсе на расстоянии 25–30 см (10–12 дюймов) от хвостовой части, один центральный плавник на высоте 8–12 см (3–5 дюймов) от хвостовой части), которая стабилизировала доску по сравнению с установка с двумя ребрами и обеспечивала больше поверхностей управления и подъема в эффективной конфигурации. Этот дизайн сразу же имел конкурентный успех для Андерсона, поскольку он сразу же выиграл два очень известных соревнования по серфингу с использованием «двигателей», и весь мир серфинга быстро последовал его примеру. В подруливающее устройство является доминирующей конфигурацией ласт и по сей день как в любительском, так и в соревновательном серфинге.

Установки и формы

Одиночный плавник

Установка с одним плавником - это оригинальная установка. Установка с одним плавником обычна на длинных досках. Обычно они длиннее и шире, чем другие плавники, что позволяет управлять доской с помощью только одного плавника.

Двойной плавник

Установка с двумя ребрами состоит из двух ребер меньшего размера, установленных рядом с направляющей. Они могут быть как застекленными, так и вкручиваемыми (съемными). Эта установка обеспечивает дополнительную скорость и более свободный поворот.

Подруливающее устройство

Самая распространенная установка "подруливающее устройство "представляет собой трехлепестковое ребро. Все ласты имеют одинаковый размер, с двумя полупараллельными (обычно слегка согнутыми внутрь и слегка наклоненными наружу) ребрами, установленными около направляющих на 25–30 см (10–12 дюймов) перед хвостом и средний плавник на высоте 8–12 см (3–5 дюймов).

2 + 1 установка

2 + 1 обозначает более крупное центральное ребро (для справки, больше, чем центральное ребро подруливающего устройства) с 2 ребрами малого и среднего-маленького размера в позиции, близкой к положениям ребер направляющей подруливающего устройства. "Боковые прикусы" придают доске некоторый подъем, контроль и устойчивость, когда она находится "на рельсах", создавая дугу на поворотах. Как правило, боковые прикусы съемные, поэтому серфер может использовать их на небольших волнах, что дает меньшее сопротивление и более свободный поворот. 2 + 1 - популярная конфигурация для досок средней и длинной длины.

Настройка квадроцикла

Установка квадроцикла состоит из четырех ребер, по два с каждой стороны, в положении, аналогичном положению рельсов на подруливающем устройстве. Фронт обычно больше, чем тыл, но это не всегда так. Задние части почти всегда находятся внутри и на корме фронта. Точные размеры и конфигурация квадроциклов могут сильно различаться. Эта установка часто используется в коротких досках и обеспечивает большую подъемную силу и поверхность управления возле рельса. Центрального плавника нет.

Настройка Twinzer

Twinzer разработан Уилом Джобсоном и похож на «Bonzer» братьев Кэмпбелл, конструкция плавников считается функционально цельной и синергетической с нижними контурами доски, в частности «хвостом летучей мыши» со встроенным элементом. выпуклый / двухканальный. Сама конструкция ребра состоит из четырех ребер, по два с каждой стороны, в положении, аналогичном положению ребер на подруливающем устройстве. Передние части меньше, чем тылы, часто примерно 1/3 размера, устанавливаются впереди и снаружи передних частей, с наклоном наружу ~ 8 градусов, и, что особенно важно, задние кромки плавников находятся за передними кромками основных плавников. Вода, выходящая из задней кромки «уток», становится частью потока «позади» основных плавников. Считается, что этот факт увеличивает подъемную силу и скорость установки из-за «щелевого эффекта». Точные размеры и конфигурация твинзера в основном стандартизированы Джобсоном, но у разных производителей наблюдаются некоторые различия.

Тоннельный плавник

Видеть Тоннельный плавник.

Bonzer

Bonzer - это трех- или пятидиапазонная решетка, изобретенная братьями Кэмпбелл в Окснарде, Калифорния, в начале 1970-х годов для мощных волн известной волны возле их дома. Система Bonzer представляет собой примерно 7-дюймовый центральный стабилизатор на корме и два или четыре дельтовидных плавника («полозья»), установленных рядом с рельсами, в некоторой степени аналогично другим рельсовым плавникам, но они имеют существенно меньший вид и агрессивно наклонены наружу. Массив Bonzer прочно считается неотъемлемой частью общего дизайна доски братьев Кэмпбелл с двойным вогнутым дном, выходящим за хвост.

Diamond Quad

Diamond Quad - это дизайн Джона Коби из Noosa Australia. Первый тестовый серфинг прошел 16 июля 2011 года в Театри-Пойнт-Нуза. Целью дизайна было сделать лонгборды более рыхлыми. Конструкция включает стабилизирующий хвостовой стабилизатор, два боковых плавника и дестабилизирующий плавник в центре и перед боковыми плавниками, называемый «спинным плавником». Первоначальное испытание, проведенное на 9'6-дюймовом Tolhurst Tuflite с ретро-установленным пазом для спинного плавника, было чрезвычайно успешным, и доска ощущалась как минимум на 50% свободнее. После непрерывных усовершенствований Diamond Quad увидел хвостовой плавник. становятся меньше, а боковые плавники становятся больше.Главный привод в Diamond Quad теперь исходит от боковых плавников. Спинной плавник небольшой, 10 см (3,75 дюйма) в глубину и обычно находится где-то между 600 и 680 мм впереди хвоста (чтобы задний край плавника), в зависимости от длины и ширины доски. Окончательное «золотое пятно» спинного плавника можно найти только при серфинге и регулировке. Слишком большое переднее размещение вызывает чрезмерную неустойчивость и делает лонгборд слишком свободным и трудно контролировать. Ластик постепенно перемещается назад небольшими шагами, обычно примерно на 5 мм за раз, до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень устойчивости и управляемости. Diamond Quad также позволяет лонгборду обрезать на пару градусов сильнее, кататься выше на стене и будь мо устойчив в турбулентности белой воды.

Центральная линия Фын

Конфигурация центральной линии является результатом оптимизации динамической системы "ADAC",^[5] проводится во Франции Дж. Ф. Иглесиасом и применяется для серфинга с 2014 года под брендом Fyn. Патент США и первая импортная система поступила в США в 2015 году. Динамическая система «ADAC» (ссылка 11) устраняет необходимость в антагонистах асимметричных плавников. Центральное положение ребер для более эффективных опор рельсов, естественно разместить динамические ребра на центральной линии, чтобы воспользоваться всеми преимуществами. Таким образом, конфигурация на центральной линии увеличивает силу опоры рельса, чтобы извлечь выгоду из эффекта закрылков передней кромки и отрегулировать положение зазоров между плавниками (если задний спойлер установлен USbox). динамический плавник обладает маневренностью и приводом в действие системы ADAC, а также эффективностью рельсовой поддержки центральной позиции, которая ранее была предназначена только для одиночных игр. (Конфигурация по центральной линии со статическими плавниками, блокирующими маневренность).

Ямочки на плавниках

3DFINS использует технологию Golf Ball Dimpled. Технология 3DFINS Dimple основана на ямочках для гольфа. Ласты для серфинга с углублениями создают турбулентный поток, а плавник без ямок - это скорее ламинарный поток. Турбулентный поток имеет большую адгезию, поэтому, когда серфер начинает поворачиваться, поверхность ребра с ямками задерживает отрыв потока, уменьшая кавитация (разделительный пузырек), позволяющий фольге сохранять рабочие характеристики. Когда серфер вращается с высокой скоростью, турбулентный пограничный слой помогает потоку преодолеть неблагоприятный градиент давления и позволяет плавнику оставаться прикрепленным к поверхности дольше, чем в противном случае. Это снижает лобовое сопротивление, увеличивает подъемную силу и улучшает общие характеристики конструкции ласт - инновация, подтвержденная мировым туром, которая проложила путь для 3DFINS как новатора ласт. Ямочки являются уникальными для 3DFINS TM (запатентованный дизайн, Австралия, США, поданы международные патенты). Разработан австралийским серфером / изобретателем Кортни Поттер в тесном сотрудничестве с Джошем Керром, Джейми О'Брайеном и Кристианом Флетчером, а также в рамках комплексной серии гидравлических испытаний.

Размеры и геометрия

Размах (грабли)

Если смотреть на гребень или иначе известный как гребень плавника, это то, насколько передний край плавника изгибается назад. Грабли - это измерение, определяющее, насколько далеко назад плавник изгибается по отношению к его основанию. Это то, что движет доской, меньшие гребни обеспечивают большую скорость и будут более предсказуемыми, но менее идеальными для коротких быстрых поворотов. Большие гребневые ласты доставляют вам «беличий», но игривый опыт, позволяя делать крутые повороты.

Носок / Splay

Часто определяемый производством доски, выступ или выступ системы плавников - это угол, под которым боковые плавники расположены по отношению к центральному стержню доски. Часто боковые плавники называются «сносом», когда передняя часть плавника наклонена к середине доски. Это позволяет воде оказывать давление на внешние плавники, что в конечном итоге увеличивает отзывчивость.

База / Длина

Самая широкая часть плавника - это основание, придающее ему прочность, и часто является той частью, которая после установки находится заподлицо с основанием доски. Длина основания будет по очереди влиять на поведение доски. Более длинное основание создает траектории, по которым вода проходит мимо, что ускоряет движение. Для более острых и маневренных плавников используйте более короткую основу.

Фольга

Фольга - один из наиболее важных аспектов ласта, связанный с формой внешней и внутренней сторон ласт, наиболее тонкая у кончика ласта и более толстая у основания. Изменение потока воды по поверхности ребра напрямую влияет на характеристики ребер и доски. Ваш центральный плавник всегда будет симметричным и выпуклым с обеих сторон, это часто называют «50/50», это обеспечивает равномерное распределение и стабильность. Наружные ребра обычно выпуклые с наружной стороны и плоские или изогнутые внутрь с внутренней стороны. Плоская внутренняя часть обеспечивает прочный баланс контроля, скорости и маневренности, в то время как изогнутая или вогнутая внутренняя часть максимизирует подъемную силу и минимальное сопротивление, что более идеально для скорости и плавности.

Flex

Гибкость или отсутствие гибкости ласт значительно влияет на то, как ваша доска реагирует, более гибкий ласт обеспечивает более игривый и увлекательный опыт, а жесткий ласт обеспечивает большую скорость на полых волнах. Ласты с более высоким концом бывают как с мягким, так и с жестким рисунком изгиба, жестким у основания и более мягким на конце.

Высота / Глубина

Это расстояние от основания плавника до самой высокой точки у его кончика. Различная высота плавников предназначена для изменения устойчивости доски и сцепления с ней в поворотах. Если вам нужен расслабленный контроль и серфинг, подойдет более высокий плавник; более короткие ласты не пропускают воду, как более высокие ласты, а это означает, что более опытные райдеры могут более свободно маневрировать доской.

Не могу

Наклон - это степень, в которой плавник сидит по отношению к основанию доски, например, плавник, который находится прямо вверх / вниз, имеет наклон в 90 градусов, это ускоряет езду за счет более свободного прохождения волны. Все, что выходит за пределы 90, повысят отзывчивость доски через ходы. Меньший наклон позволяет увеличить ускорение и драйв.

Сноски

Рекомендации

• "История плавников | SURFLINE.COM." SURFLINE.COM | Глобальные отчеты и прогнозы о серфинге, камеры для серфинга в реальном времени и погода на побережье. Интернет. 20 января 2010 г. [1].
• "Стекло на ластах |" Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [2].
• Бранднер PA и Walker GJ (2004) Гидродинамические характеристики плавника доски для серфинга 15-я Австралийская конференция по механике жидкости, Сидней.
• "Съемные системы плавников |." Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [3].
• "История плавников для серфинга |." Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [4].
• "Анализ гидродинамики и эволюции плавников с изменяемой геометрией |." Интернет. [5].
• «Ласты для серфинга с гибкими краями - патентный поиск». Google. Интернет. 20 января 2010 г. [6].
• Неизвестен, Автор. «ИСТОРИЯ СЕРФБОРДА». Гидрокостюмы, доски для серфинга, сноуборды, видео и бордблог. Интернет. 6 февраля 2010 г. [7].
• Неизвестен, Автор. «Ласты для серфинга». Ласты для серфинга. Интернет. [8].
• Неизвестен, Автор. «Серф-дизайн». [9]
• Технология Dimpled Fins | 3DFINS.COM [10]
• Объяснение размеров и геометрии | Четверг, 21 июня 2018 г.