Лебедь (корабль 1808 г.) - Википедия - Swan (1808 ship)

Для других кораблей с таким же названием см. Лебедь (корабль).

История
Энсин ВМС ДанииДания-Норвегия
Строитель:Фленсбург
Запущено:1806
Судьба:1808 г. передан в собственность Великобритании
объединенное Королевство
Имя:Лебедь
Тезка:Лебедь
Владелец:
Приобретенный:около 1808 г.
Судьба:Последний в списке 1833
Общие характеристики
Тонны нагрузки:154 (бм )
Вооружение:
  • 1808 г .: 2 × 6-фунтовых орудия.
  • Позже: 4 × 9-фунтовые карронады

Лебедь был запущен в Фленсбург в 1806 г. К 1808 г. Сэмюэл Эндерби и сыновья приобрел ее. Между 1808 и 1810 годами она совершила один китобойный рейс, во время которого заново открыла Остров Буве. Enderby's продал ее, и с 1811 года она широко торговала. Затем в 1823 году Эндербис выкупил ее, и она совершила для них еще два китобойных рейса. Затем она стала Вест-индийский и последний раз был включен в список в 1833 году.

Карьера

Китобойный рейс №1 (1808–1810 гг.): Капитан Джеймс Линдси отплыл из Англии 10 июня 1808 года.[1] Лебедь был в компании с другим китобоем Эндерби, Выдра, Томас Хоппер, мастер. Список Ллойда сообщил 26 июля 1808 г., что Выдра, Хоппер, хозяин и Лебедь, Линдси, хозяин, был в Мадейра 27 июня на пути к Южным морям.[2]

Лебедь заново открытый Остров Буве 4 октября, с Выдра прибыл через три дня. Они зафиксировали положение острова, но не смогли приземлиться из-за льда.[3]

Лебедь вернулся в Грейвсенд 14 августа 1810 г. Остров Вознесения.[4]

Некоторые источники сообщают, что Лебедь совершил еще два китобойных рейса, один в 1811 году под командованием капитана Джона Шаттлворта и один в 1812 году под командованием капитана Уильяма Рэндалла,[5][1] но это неверно.

В Регистр судоходства за 1811 г. Лебедь'хозяин переходит от Дж. Линдси к Шаттлворту, ее владение от Эндербиса к «Капитану», а ее промысел - от Лондон-Южное рыболовство к лондонской «Гилоте».[6]

ЛебедьШаттлворт, хозяин, прибыл в Грейвсенд 1 февраля 1811 года из Гибралтара.[7] Она значилась в числе транспортных средств, которые отправились из Грейвсенда 13 марта в Лиссабон.[8] Она была среди транспортных средств, прибывших в Лиссабон с 23 марта по 5 апреля. Из Лиссабона он отправился в Сан-Доминго через Мадейру, куда прибыл 18 мая. 22 сентября она была в Портсмуте, а к 29 ноября вернулась в Грейвсенд из Сен-Доминго.[9] 6 декабря Лебедь, Шаттлворт, капитан, отплыл в Порту; 25 декабря она вернулась в Грейвсенд из Порту. 27 апреля 1812 г. ЛебедьШаттлворт, хозяин, вернулся в Грейвсенд из Порту.

В Регистр судоходства за 1813 год показал Лебедь с У. Рэндаллом, хозяином, У. Барнеттом, владельцем, и торговым Лондоном -Гора Святого Михаила.[10] Во время плавания к Барнетту Лебедь имел различных капитанов и плавал в такие места, как Ла-Корунья, Фаял, Гетеборг, Малага, Петербург, Рибадео, Рио-де-Жанейро и Валенсия.

Регистр Ллойда за 1819 г. Лебедь с Д.Т. Лайоном, мастером, Скелтоном, владельцем, и торговлей Лондон-Гавана.[11] В Регистр судоходства дал имя владельца как Кросби.

В Регистр судоходства и Регистр Ллойда за 1824 г. оба показали Лебедь с Enderbys. владелец и торговлю Лондон – Саутерн Фишери. В Регистр судоходства показала своего хозяина как Малкольма, и Регистр Ллойда показал его как М'Лин.

Китобойный рейс №2 (1823–1825): Капитан Маклин (или Ричард Маккин) отплыл из Англии 4 июня 1823 г., направляясь в Сейшельские острова. Лебедь вернулся 3 мая 1825 года с 200 бочонками китового жира. По всей видимости, она была первым китобойцем, обнаружившим китобойные угодья у Сейшельских островов.[1]

Китобойный рейс № 3 (1825–1827): Капитан Маккин из Маклина отплыл 10 июня 1825 года и снова направился к Сейшельским островам. Лебедь вернулся 10 января 1827 года с 250 бочонками китового жира.[1]

Регистр Ллойда за 1827 г. Лебедь'хозяин меняется от М'Кин к Р. Фри, ее владелица от Эндербиса к Гаттериджу, а ее торговля - от Лондона-Южных морей до Лондона-Сент-Томаса.[12] В Регистр судоходства на 1828 год показал ее хозяина как Фри, ее владельца как короля, а ее торговлю - как Лондон-Барбадос.[13]

Судьба

Лебедь последний раз был внесен в реестр в 1833 году. Регистр Ллойда показал ее с Р. Фри, мастером, Гаттериджем, владельцем и торговлей Лондон-Сент-Томас.[14] В Регистр судоходства показал ее с Фри, хозяином, королем, владельцем и торговлей Лондон-Барбадос.[15]

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ а б c d Британский промысел южных китов - Рейсы: Лебедь.
  2. ^ Список Ллойда №4272, Данные о прибытии и отправлении судов (SAD).
  3. ^ Howgego 2004, п. 204.
  4. ^ Список Ллойда №4485.
  5. ^ Клейтон 2014, п. 227.
  6. ^ Регистр судоходства (1811), Seq.№S906.
  7. ^ Список Ллойда №4534, данные САД.
  8. ^ Список Ллойда №4546., Данные САД.
  9. ^ Список Ллойда №4602, данные САД.
  10. ^ Регистр судоходства (1813), Seq.№S976.
  11. ^ Список Ллойда (1819), Seq.№S935.
  12. ^ Регистр Ллойда (1827), Seq.№S976.
  13. ^ Регистр судоходства (1828), Seq.№S902.
  14. ^ Регистр Ллойда (1833), Seq.№S1120.
  15. ^ Регистр судоходства (1833), Seq.№ S1061.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815 гг .: алфавитный список судов.. Berforts Group. ISBN  9781908616524.
  • Howgego, Раймонд Джон (2004) Энциклопедия исследований с 1800 по 1850 год: исчерпывающий справочник по истории и литературе исследований, путешествий и колонизации в период с 1800 по 1850 год.. (Дом Хордерн). ISBN  9781875567447