Паром Тайхэйо - Википедия - Taiheiyō Ferry

Паром Тайхэйо
太平洋 フ ェ リ ー
Исикари под мостами Мейко Ниси Охаси
LocaleЯпония
Тип транспортаКруиз-паром
Началась операция20 октября 1970 г. (1970-10-20)
Кол-во линий1
Кол-во судов3
Кол-во терминалов3
Интернет сайтТайхейо-паром.co.jp

В Паром Тайхэйо (太平洋 フ ェ リ ー, Тайхейё-Ферий, буквально Pacific Ferry) это частная круиз оператор подключения Нагоя, Сендай, и Tomakomai в Япония. Это дочерняя компания расположенного в Нагое Группа Meitetsu, группа компаний, специализирующаяся в первую очередь на железнодорожном транспорте в Чукю столичный округ.

История

Паром Taiheiyō был основан как паром Taiheiy Enkai. (太平洋 沿海 フ ェ リ ー, Тихоокеанский прибрежный паром) в 1970 году, эксплуатируя линию между Нагоя и Ita City с Аркас, с остановкой на Начикацуура, Вакаяма добавлен 3 мая 1975 г.[1] Текущий маршрут между Нагоя, Сендай и Томакомаи вскоре начался в 1973 году.[2]

В 1982 году Meitetsu Group приобрела паромную переправу Taiheiyō Enkai и переименовала ее в свое нынешнее название.[3]

Маршруты

Паром Taiheiyō обслуживает единственный регулярный маршрут между Нагоями, Сендаем и Томакомаи. Корабли ходят ежедневно между Сендаем и Томакомаи, а также через день между Нагоей и Сендаем. Из трех судов, которыми управляет компания, только Кисо и Исикари остановка в Нагое. Компания также выполняет сезонные рейсы в Исэ Бэй, Коти, Окинава, а Острова Бонин.[4]

Флот

Текущий флот

Паром Taiheiyhe обслуживает в общей сложности двенадцать судов, три из которых находятся в эксплуатации: Кисо, Исикари, и Китаками, которые названы в честь Кисо, Исикари, и Китаками реки соответственно. Имена выбраны для представления каждого региона (Тюбу, Хоккайдо, и Тохоку ), который обслуживает паром.[2]

Все корабли могут перевозить определенное количество автомобилей и пассажиров. Дополнительно все корабли оборудованы столовыми и комнатами для проживания.[2]

КорабльПостроенСтроительВаловая вместимостьДлинаШиринаПассажирыТранспортные средстваИзображение
Кисо (2-е поколение)[5]Июль 2004 г.Mitsubishi Heavy Industries
Судостроительный завод Симоносеки		15795 тонн199,9 м27,0 м800 человек113 легковых автомобилей
188 грузовиков
Кисо 01.jpg
Исикари (3-е поколение)[6]Март 2011 г.Mitsubishi Heavy Industries
Судостроительный завод Симоносеки		15762 тонны199,9 м27,0 м783 человека100 легковых автомобилей
189 грузовиков
Исикари (3-е место), ЯПОНИЯ.jpg
Китаками (2-е поколение)[7][8][9]Январь 2019Mitsubishi Heavy Industries
Судостроительный завод Симоносеки		13694 тонны192,5 м27,0 м535 человек146 легковых автомобилей
166 грузовиков

Бывший флот

КорабльСтроительПоступил в сервисЛевая службаПримечания
АркасСетода Верфь19721987Продать Strintzis Lines
АльбиреоСетода Верфь19731989Продано Strintzis Lines
АлнаслКорпорация NHI
Верфь Тояма		19731975Продан автомобильному парому Нихон
АргоКорпорация NHI
Верфь Тояма		19731980Продано Кансай Кисен
Исикари (1-е поколение)Корпорация Найкай Зосен
Сетода Верфь		19751991Продано Strintzis Lines
ДайсэцуКорпорация Найкай Зосен
Сетода Верфь		19751985Продать Паром Хигаси Нихон
Кисо (1-е поколение)Mitsubishi Heavy Industries
Судостроительный завод Симоносеки		19872004Продать Hellenic Seaways
Исикари (2-е поколение)Mitsubishi Heavy Industries
Кобе Верфь		19892011Продан Golden Spring Enterprise
Китаками (1-е поколение)Mitsubishi Heavy Industries
Судостроительный завод Симоносеки		19892019Слом

Инциденты

Вовремя Землетрясение Тохоку 2011 г., то Китаками (1-го поколения) пришвартован в Сендае. В Китаками удалось уйти в море до цунами, но терминал паромной переправы Тайхэйё был сильно поврежден вместе с остальной частью порта Сендай. Погибли 123 машины компании и большая часть оборудования на берегу. Регулярные рейсы в Сендай возобновились 5 июня, а ремонт здания аэровокзала завершился 8 июля.[10]

Смотрите также

  • Флаг Японии.svg Портал Японии
  • Приложения Nuvola ksysv square.svg Транспортный портал

Рекомендации

  1. ^ "８ ： 太平洋 フ ェ リ ー ／ 苫 小 牧 - 仙台 - 名古屋 航路 、 今後 も ３ 隻 体制 維持。 社 内外 の コ ス ト 削減 進 め る" [8. Паром Тайхэйё / Томакомай - Сендай - Нагоя продолжает поддерживать 3 флота, способствовать сокращению расходов внутри и вне компании] (на японском). Japan Maritime Daily. 13 февраля 2002 г.. Получено 12 ноября, 2019.
  2. ^ а б c "「 い し か り 」で 行 く 北海道 航路 、 充 実 の 船 内 で デ イ ク ル ー ズ" [Отплытие по маршруту Хоккайдо на «Исикари», дневной круиз с доставкой на корабле]. Веб-круиз (на японском языке). Kaiji Press. п. 3.
  3. ^ "会 社 沿革" [Корпоративная история]. Паром Тайхэйо (на японском языке). Получено 12 ноября, 2019.
  4. ^ "運 航 日程表 ２０１９ 年 １２ 月 ～ ２０２０ 年 ３ 月 ま で" [Расписание отправлений декабрь 2019 - март 2020] (PDF). Паром Тайхэйо (на японском языке). Получено 13 ноября, 2019.
  5. ^ "KISO （き そ） 詳細 デ ー タ" [Подробные данные KISO]. www.nmri.go.jp. Получено 2019-11-13.
  6. ^ 国内 最大 ク ラ ス ク ル リ ー 新 «い し か り» の 紹 介 [Презентация нового круизного парома "Ishikari" самого большого класса в Японии.]. 47. Журнал JIME. п. 2.
  7. ^ "三菱 造船 下 関 で 太平洋 フ 大型 フ ェ リ ー の 式 を 実 施 名古屋 ～ 仙台 ～ 小 牧 定期 航路 に 就 す「 き た か " [Mitsubishi Shipbuilding проводит церемонию крещения и спуска на воду на верфи Симоносеки, новый «Китаками» идет по маршруту Нагоя - Сендай - Томакомай]. プ レ ス リ リ ー ス ・ ニ ュ ー ス リ リ ー ス 配 信 シ ェ ア № 1 ｜ PR TIMES. Получено 2019-11-13.
  8. ^ "船舶 紹 介 ｜ 太平洋 フ ェ リ ー". www.taiheiyo-ferry.co.jp. Получено 2019-11-13.
  9. ^ "船舶 紹 介" [Информация о флоте]. www.taiheiyo-ferry.co.jp. Получено 2019-11-13.
  10. ^ 川 尻 稔 (2011). «仙台 港 で の 地震 津 波 遭遇 状況 報告 3 月 11 日 そ の 瞬間». 津 波 に 遭遇 し た 船 の 行動 事例 集 [Цунами столкнулись с действиями кораблей] (PDF) (на японском языке). Министерство земли, инфраструктуры, транспорта и туризма. п. 50. Получено 13 ноября, 2019.

внешняя ссылка