Татра Бета - Tatra Beta

Татра Бета
Обзор
Также называемыйШкода Бета
Производство1994 – 1997
Трансмиссия
Двигатель
  • Двигатель 1,3 л Škoda - бензин
  • Двигатель Hyundai - бензин
Электрический двигательПередний двигатель, задняя аккумуляторная батарея (электрическая)

В Татра Бета был электромобилем, было произведено около 100 автомобилей, использующих никель-кадмиевые батареи.[1][2] Этот электромобиль изначально был создан компанией Škoda ELCAR Ejpovice, и изначально они также производились под брендом ŠKODA. В то время производство было напрямую связано с производством электромобиля Škoda ELTRA, производного от Шкода Фаворит. Автомобиль производился с 1994 по 1997 год, имел детали от 120L (передние поворотники и фары) и Favorit (шасси, стекла, зеркала, ручки, замки и интерьер) и от Škoda Pick-UP (задние комбинированные фонари). В 1996 году также начали производиться бензиновые версии с двигателями Škoda 1.3. Оригинальный электропривод представлял собой асинхронный электродвигатель максимальной мощностью 40 кВт, питание которого осуществлялось через преобразователь частоты от комплекта из 30 никель-кадмиевых аккумуляторов. Аккумуляторы SAFT типа STM после 6В имели емкость 100 Ач. Автомобиль с ними достиг скорости 110 км / ч и преодолел на одном заряде 120 км.

В 1997 году производство электрической версии было полностью прекращено и сотрудничество с корейским автопроизводителем. Hyundai Motors началось. Автомобиль получил двигатель Hyundai, приборную панель с приборами, а позже и весь интерьер, включая тормоза от Hyundai Accent. Всего было выпущено всего около 100 электромобилей BETA. Большинство из них выезжали за границу, благодаря очень современной конструкции электропривода переменного тока и доступной цене, многие из них также закончили работу в качестве наглядного учебного пособия на различных факультетах электротехники.

Фелиция пикап

Основываясь на исследовании тягового привода BETA Electric, студенты электротехнического факультета СЛОВЕНИИ в Мариборе успешно преобразовали свой собственный университет в электромобиль с помощью Пикап Škoda Felicia в качестве основы. Сегодня в Чешской Республике эксплуатируются лишь некоторые из этих коммерческих электромобилей.

Рекомендации

  1. ^ «Электромобили Татра». Electroauto.cz. Получено 2010-12-11.
  2. ^ "Tři etapy rozvoje elektrických vozidel v České republice". Odbornecasopisy.cz. Получено 2010-12-11.