Хронология трех самых длинных опорных пролетов арочного моста - Timeline of three longest supported deck arch bridge spans
Это график 3 самых длинных поддерживаемая палуба арочного моста пролеты в мире, где лежит дорожное полотно наверху арки. Палуба поддерживается колоннами, фермами, щебень или лежит прямо на арке. Эти мосты часто встречаются в узких долинах.
Из-за сложности отличить арочный мост от мост из гнутой балки или определенные консольные мосты, все мосты, которые выглядит как поддерживаемые арочные мосты палубы включены в эту временную шкалу. Вся арка должна быть эстетически видимой и не должна прерываться другими конструкциями, например, настилом. Приостановлено палубные арочные мосты исключены. Нижняя палуба Мост Идс немного подвешен, но не ниже нижней стороны арки, а верхняя дека находится полностью над аркой, поэтому Eads включен. Нижняя палуба Мост Дона Луиша, Порту подвешивается насколько возможно, что делает его также подвесным мостом, поэтому он исключен.
Есть некоторые ферменные мосты как постоянный мост, где проходит палуба через арка. Поскольку колода не лежит наверху несущей арки, но подвешивается на некотором расстоянии от верха арки, эти типы исключаются. Мост Идс не был исключен, поскольку наличие такой нижней палубы не сильно меняет внешний вид моста по отношению к арке.
На этой временной шкале для этого года учитываются только промежутки, которые все еще стояли в определенном году. Это, возможно, более справедливо, чем хронология записей всех времен, потому что старые цифры могут быть неверными. В моменты, когда старые промежутки падают, на шкале времени могут появляться новые промежутки с более определенными фигурами. Это исторический топ-3 списка самых длинных пролетов. в день.
Когда существует несколько мостов одинаковой длины, самый старый считается самым длинным.
Примечание: некоторая информация на этой шкале времени имеет неопределенность, особенно до 1874 года.
Самые длинные пролеты с 1796 года по настоящее время
Самые длинные пролеты 142 г. до н.э. - 1796 г.
Известные неправильные годы строительства
В этой таблице указаны годы завершения строительства сооружений, показанных на временной шкале, которые заведомо неверны. Если не было сделано предположений о годах строительства, которые неизвестны, графическая временная шкала не может быть построена. Некоторые деревянные арки, вероятно, отсутствуют на графике XIX века.
Неправильный год | Мост |
---|---|
после 12 века | уничтожение второго Понте ди Аугусто, так далее. |
1829 | снос Бамбергского моста |
внешние ссылки
- cs: ákovský most Жаков мост имеет пролет 362 м. Стальная часть пролета 330 м. http://www.karl-gotsch.de/Brdaten/Beschreibung_273.htm, http://www.libri.cz/databaze/mosty/obrazek.php?src=./pics/3451/431u-Zdakov_a.jpg&title=%AE%CF%C1KOV. Оба следующих источника имеют неверные значения диапазона: http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0005872, http://www.brueckenweb.de/2content/datenbank/bruecken/3brueckenblatt.php?bas=174
- pt: Понте-ду-Порту, http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0020363
- Каскадный мост https://web.archive.org/web/20131216060339/http://www.catskillarchive.com/rrextra/ERIECASC.Html
- fr: Viaduc du Viaur http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?ID=s0000163
- Постоянный мост http://www.catskillarchive.com/rrextra/brcoo0.Html http://en.structurae.de/structures/data/index.cfm?id=s0002231
- Бамбергский мост Тредголд, Томас (1837). Элементарные принципы столярного дела. Филадельфия: Э. Л. Кэри и А. Харт. п. 129. Гипотеза: Фигура Фрейзингена, похожая на Бамберг