Железнодорожный вокзал Толедо - Википедия - Toledo Terminal Railroad
 | Эта статья может требовать уборка встретиться с Википедией стандарты качества. (Апрель 2010 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Обзор | |
|---|---|
| Сроки работы | 1907– |
Толедо Терминал Железная дорога была железнодорожной компанией в штате США Огайо. В первую очередь переходная железная дорога, он сделал полный круг вокруг города Толедо, пересекая Maumee River дважды.
История треков
В период своего расцвета дорога TTR проходила через весь Толедо, за исключением участка вокруг моста Верхний Моми.
17 марта 1982 года поезд сошел с рельсов на мосту Аппер-Моми, повредив его.[1] Терминал Толедо решил не ремонтировать мост, а отказался от него, что вызвало много споров.[2]
В 1983 году было объявлено о планах заложить непрерывный сварной рельс на севере и западе Толедо.[3]
В январе 2010 г. CSX Транспорт ходатайствовал об отказе от остальной части «задней стороны» терминала Толедо (части на западной стороне реки Мауми) от Темперанс, на северной стороне Толедо, до небольшой части к северу от Норфолк Южный Главный Чикаго, Вулкан. С тех пор вся дорога отвода была завершена, и в настоящее время планируется превратить полосу отчуждения в железнодорожный путь. Остается лишь небольшой неактивный сегмент от вулкана до ex-Wabash mainline рядом с Гулдом на южной стороне Толедо.[4]
Часть Терминала Толедо от Temperance до Bates, в основном к востоку от реки Моми, все еще используется CSX.
Корпоративная история
Перевозчик был зарегистрирован 4 декабря 1907 года в соответствии с общими законами штата Огайо с целью приобретения собственности, прав и франшиз, ранее принадлежавших The Toledo Railway and Terminal Company, что и было сделано. Дата организации - 4 декабря 1907 года.
Перевозчик приобрел по документу от 4 декабря 1907 г. собственность, права и франшизу компании-предшественника, которая была продана на выкупе 28 мая 1907 г. Последняя была зарегистрирована 12 февраля 1901 г. в соответствии с общими законами штат Огайо.
Развитие недвижимого имущества
Собственная собственность перевозчика, включающая 31,214 миль (50,234 км) магистральной железной дороги, 5,584 миль (8,987 км) второго главного пути, 29,735 миль (47,854 км) дворовых путей и подъездных путей, грузовую и пассажирскую станцию и некоторые другие терминальные сооружения в Толедо, штат Огайо, были приобретены частично путем покупки после процедуры отчуждения права выкупа, как объяснялось ранее, а частично в результате строительства. Протяженность магистральной линии, 24,99 мили (40,22 км) дворовых путей и подъездных путей, грузовая и пассажирская станция и некоторые другие терминальные объекты были построены для Толедской железнодорожной и терминальной компании Толедской железнодорожной и терминальной строительной компанией в 1901 году. , 1902 и 1903, и вся линия была открыта для работы 1 октября 1903 года. В течение 1914 года перевозчик построил 8,987 км второго главного пути и 8,243 км дворовых путей и разъездов. , работа выполняется собственными силами.
В дополнение к вышесказанному, перевозчик владеет совместно с Pere Marquette Railway Company 0,166 мили (0,267 км) дворовых путей и разъездов. Из проверенных записей невозможно определить, как был получен этот пробег.
Существует разница в 0,056 мили (0,090 км) между пробегом, зарегистрированным перевозчиком, 32,27 мили (51,93 км), и пробегом, инвентаризованным на дату оценки, 31,214 мили (50,234 км).
Арендованное ж / д имущество
На дату оценки перевозчик использует объекты, принадлежащие другим компаниям, и другие компании используют объекты, принадлежащие перевозчику, в объеме, указанном в заявлении ниже. Описание собственности, а также период и условия использования указаны ниже. Арендная плата, начисленная и начисленная или отнесенная на счет дохода за год, заканчивающийся на дату оценки, не была определена.
Находится в исключительной собственности, но используется совместно, используется с: Железнодорожная компания Хокинг-Вэлли —Треки, 33 мили (53 км), между-
- Станция Уолбридж и Бульвар, Толедо; на неопределенный срок с 1 сентября 1913 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
- Уолбридж и Коупленд, Толедо, Огайо; на неопределенный срок с 1 октября 1910 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
- Уолбридж и Консул-стрит, Толедо; на неопределенный срок с 1 июля 1914 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
- Уолбридж и Старр-авеню, Толедо, Огайо; срок 25 лет с 3 апреля 1914 г .; предусмотрена выплата, равная 2½ процентам при оценке в 142 707,83 долл. США, плюс часть расходов на техническое обслуживание, эксплуатацию и налоги на основе колесной базы.
Железнодорожная компания Цинциннати, Гамильтон и Дейтон - рельсы, 39,6 миль (63,7 км), между станциями Бейтс и Бульвар, Толедо; на неопределенный срок с 1 октября 1911 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
Центральная железнодорожная компания Толедо и Огайо - Треки, 43,4 мили (69,8 км), между Станли Стэнли и Бульваром, Толедо; на неопределенный срок с 1 января 1908 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
Хикокс и Уолбридж для пассажирских поездов; на неопределенный срок с 1 ноября 1907 г .; оговаривается оплата 1 доллар за поезд-милю.
Железнодорожная компания Кливленда, Цинциннати, Чикаго и Сент-Луиса - рельсы, 7,08 мили (11,39 км), между Уолбриджем и Стэнли; для пассажирских поездов; на неопределенный срок с 7 февраля 1914 г .; оговаривается оплата 1 доллар за поезд-милю.
Стэнли и Гулд; для грузовых поездов; на неопределенный срок с 13 мая 1917 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
Железнодорожная компания Вандалия - Пути, 7,70 миль (12,39 км), от
Гулда в Уолбридж, для грузовых перевозок; на неопределенный срок с 1 марта 1915 г .; установленный платеж 4½ цента за автомобильную милю, минимум 1,25 доллара за поездную милю.
Железнодорожная компания Detroit and Toledo Shore Line. Эта компания использует все пути перевозчика для целей переключения посредством договоренностей, заключенных с вышеупомянутыми компаниями, которые выполняют все сервисные операции по обмену вагонами между путями Detroit и Toledo Shore Line Company. и гусеницы соответствующих компаний. Исключительно принадлежащие, но не используемые, сданные в аренду - Мичиганской центральной железнодорожной компании - Земля, 0,31 акра (1300 м2) в Толедо для строительства путей для движения локомотивов и вагонов; на неопределенный срок с 1 января 1915 г .; предусмотренный платеж 12 долларов в год. Совместно используется, но не принадлежит, принадлежит - железнодорожной компании Уилинг и Лейк-Эри - железнодорожным путям и подъездным путям, 1,5 мили (2,4 км), в Айронвилле, Толедо; срок 99 лет с 23 мая 1916 г .; предусмотрен платеж, равный 2½ процентам годовых при оценке в размере 30 592,93 долларов, плюс половина стоимости обслуживания и налогов.
Существуют и другие объекты второстепенной важности, такие как блокираторы, дворовые пути и подъездные пути, которые перевозчик предоставляет или получает совместное использование, которые не перечислены в этой главе.[5]
Рекомендации
- ^ «Поврежденный мост терминала Толедо мешает движению транспорта на 21 перекрестке». Толедо Блейд. 5 мая 1982 г. с. 13. Получено 17 мая, 2010.
Количество длинных и медленных грузовых поездов на железнодорожной станции Толедо Терминал в Западном Толедо увеличилось ... из-за крушения рельсов на мосту через реку Моми.
- ^ «Прекращение заброшенного пути, искали мост». Толедо Блейд. 16 июня 1983 г. с. 31 год. Получено 10 апреля, 2010.
Государственных чиновников попросили остановить "де-факто оставление" железной дороги Терминала Толедо на несколько миль пути и мост через реку Моми между Южным ...
- ^ «Конечная железная дорога для прокладки сварных рельсов в Северном и Западном Толедо». Толедо Блейд. 13 мая 1983 г.. Получено 10 апреля, 2010.
Более четырех миль нового сварного стального рельса будет проложено на Терминальной железной дороге Толедо в Северном и Западном Толедо примерно с 1 июня ...
- ^ "CSX Transportation, Inc. - Освобождение от ответственности в округе Лукас, штат Огайо". Адвокатское бюро Луи Э. Гитомера. Получено 17 мая, 2010.
- ^ Исходный источник данных: Valuation Reports Vol. 31 стр. 870–871, 880–881 Комиссия по межгосударственной торговле, Вашингтон, округ Колумбия, июль 1930 г.
Эта статья включаетматериалы общественного достояния от Межгосударственная торговая комиссия документ: «Отчеты об оценке, том 31, стр. 870–871, 880–881». (Комиссия по торговле между штатами была агентством федерального правительства США, и поэтому ее публикации находятся в открытом доступе.)