Томми Брэкенс - Википедия - Tommy Brackens

Томми Брэкенс

Персональная информация
Полное имя	Томми Ли Брэкенс
Ник	Человек-драгстер
Родившийся	(1960-11-20) 20 ноября 1960 г. (возраст 60) Лос-Анджелес, Калифорния, Соединенные Штаты
Высота	1,78 м (5 футов 10 дюймов)
Масса	79,4–81,6 кг (175–180 фунтов)
Информация о команде
Текущая команда	На пенсии
Дисциплина	Велосипедный мотокросс (BMX)
Роль	Гонщик
Тип всадника	Внедорожный
Любительские команды
1979	Город велосипедов
1980	Магазин педалей Северного Голливуда
1980	JAG BMX
Профессиональные команды
1981	JAG BMX
1981-1983	Powerlite
1983-1984	Продукция Torker BMX
1984-1986	GT Racing
1987	KHS
1987-1988	Гонки мирового класса / KHS
1988-1990	Brackens Racing

Томми Ли Брэкенс (родился 20 ноября 1960 г. в г. Лос-Анджелес, Калифорния ) является Американец бывший профессионал "старой школы" Велосипедный мотокросс (BMX) гонщик. Его лучшие соревновательные годы были с 1980 по 1988 год.

Его прозвище было "Человек-Драгстер", названное так из-за его способности получать "Holeshot ", или выйти вперед буквально при падении стартовых ворот и вести других участников по первой прямой и к первому повороту. Это прозвище было придумано Бобом Хантом, диктором NBL на турнире NBL Grand Nationals 1982 года, в котором участвовал Томми. в.^[1] Многие гонщики получили свое прозвище от лаконичного игра за игрой дикторы гонок.

Томми Брэкенс был бывшим мотоцикл мотокросс (MX) гонщик, который перешел на BMX в 1977 году (он вернется в MX после своей карьеры в BMX). Тихий, застенчивый и очень симпатичный, он, как полагали, обладал всеми талантами, чтобы быть действительно гонщиком высшего уровня. Если мистер Брэкенс был симпатичен, у него было сильное желание нравиться. Одной из его целей было стать фаворитом болельщиков среди детей как их любимым гонщиком; "... быть народ фаворит - моя цель », - сказал он.^[2] Эта цель была достигнута в 1987 году, когда он выиграл BMX Action's Кубок гонщиков номер один (NORA) в этом году.

К сожалению, его непоследовательность помешала ему выиграть национальный номер один для любой любительской или профессиональной ассоциации. Ближе всего к этому результату был номер 2 в Национальной баскетбольной лиге в 1986 году. Он не смог выйти из своего полузащитника (разбился), в то время как он всего на несколько очков отставал от возможного первого места в этом году. Пит Лонкаревич (который сам в то время не очень хорошо себя чувствовал и едва подходил для основного). Тем не менее, он выиграл чемпионат мира IBMXF 1986 года. 1986 год был по любым меркам хорошим годом.

Вехи гоночной карьеры

Веха	Детали события
Начались гонки:	11 августа 1978 года в 17 лет. Энтони Сьюэлл, который позже сам стал профессиональным BMXer (примерно за год до Томми) познакомил его с этим видом спорта.[3][4] Как и Тернелл Генри и другой друг по имени Джеймс Сталворт.[5]
Санкционирующий орган:	Национальная велосипедная ассоциация (НБА)
Первый гоночный велосипед:	Красная линия.[5]
Результат первой гонки:	Второй из 16 новичков в Молодежном центре Valley в г. Ван Найс, Калифорния 11 августа 1978 г.[1]
Первая победа (локальная):
Первый спонсор:	Город велосипедов.
Первая национальная победа:
Стал профессионалом:	Декабрь 1980 года. 20 лет. Он сделал это как по финансовым причинам, так и из-за того, что ему было 19 лет в 16-м классе экспертов.[5]
Первый результат профессиональной гонки:	Второе место в рейтинге «A» Pro Money 18 января 1981 г. Американская велосипедная ассоциация (ABA) Северо-Западный национальный в Сиэтл, Вашингтон. Это был первый национальный чемпионат, в котором был проведен новый профессиональный класс юниоров ABA "A".[6] Он также был вторым в "A" Pro Trophy.[7] Бракенс будет одним из первых, кто позже станет хорошо известным профи, окончившим новый юниорский профессиональный класс «А», учрежденный ABA.[8]
Первая победа среди профессионалов:	В категории «A» Pro в национальном национальном парке ABA Coliseum Classic III в Детройт, Мичиган 1 февраля 1981 г.[9]
Первый результат гонки юниоры / профи *:	См. «Результат первой профессиональной гонки».
Первая победа среди юниоров / профи:	См. «Первая профессиональная победа»
Первый результат гонки для Senior Pro **:	Первое место в профессиональном классе на Национальная велосипедная ассоциация (НБА) Международные матчи в Лас Вегас, Невада в феврале 1981 года. В отличие от соперников НБА, АБА и НБЛ, НБА не открывала второй уровень, юниорский профессиональный дивизион на сезон 1981 года. Когда Брэкенс стал профессионалом и выступал в профессиональном классе НБА, он выступал против таких опытных профессионалов, как Стю Томсен, Скотт Кларк а также Кевин МакНил и другие люди того же уровня, которые также выступали в высших профессиональных подразделениях ABA и NBL. Таким образом, Бракенс фактически был профессиональным гонщиком.
Первая победа Senior Pro:	См. Выше.
Рост и вес на пике карьеры (1983–1987):	Высота: 5 футов 10 дюймов (1,78 м) Вес: 174–180 фунтов (79–82 кг)
На пенсии:	1990; отчасти для того, чтобы уделять больше времени своей велосипедной раме и вилке компании Brackens Racing Products.

Карьерная фабрика и спонсоры крупных веломагазинов

Любительское

• Магазин педалей: Начало 1980-х - середина 1980-х гг.
• Jag BMX: Середина 1980-го по декабрь 1980-го. Стал профи и ненадолго буду с этим спонсором в качестве профи. Уехал при плохих обстоятельствах. Джаг хотел, чтобы Томми оставался любителем еще на один год, но Томми хотел немедленно стать профессионалом.^[10]

Профессиональный

• Джаг BMX: Середина 1980 г. - декабрь 1980 г.
• Powerlite Racing: 18 апреля 1981 г. - сентябрь 1983 г. Ушел, потому что к сентябрю 1983 г. он был единственным членом команды Powerlite и ему требовалась безопасность, чтобы быть в настоящей команде. В остальном он оставил Powerlite на хороших отношениях.^[11]
• Продукция Torker BMX: 1 октября 1983 г. - ноябрь 1984 г. Торкер буквально вышла из бизнеса, когда гоночная команда мчалась на Восточном побережье. Он понятия не имел, пока люди не подошли к нему с новостями.^[12]
• GT (Гэри Тернер) Гонки: Ноябрь 1984 г. - 31 декабря 1986 г. На обратном пути на запад после того, как Торкер свернул, Ричард Лонг, владелец GT, предложил Бракенсу место в своей команде, и тот согласился.^[12] По окончании контракта он отклонил предложение GT остаться в урезанной команде, потому что его зарплата была бы уменьшена. GT предложила компенсировать это увеличением количества наград за непредвиденные обстоятельства (непредвиденные обстоятельства - это денежная награда за первое место в любой конкретной гонке в качестве стимула). Бракенс не принял. Согласно сентябрьскому выпуску 1999 г. Щелчок журнал, он не понравился и оставил "безвкусицу", которую фристайлеры Эдди Фиола и гонщик Гэри Эллис им платили больше, а ему предлагали меньше, чем им платили.^[13] Товарищ по команде Гэри Эллис остался на этих условиях.^[14]
• KHS (Kung Hsue She): Май 1987 г. - август 1987 г.
• Гонки мирового класса / KHS: Август 1987 - июль 1988. World Class Products, Inc. - продукт слияния Jag BMX и DG Performance Bicycles весной 1982 года.^[15] KHS все еще был одним из спонсоров, когда компания World Class Products была главным спонсором Томми Брэкенса.
• Brackens Racing: Июль 1988 - 1990 - Это была BMX-компания, принадлежащая Томми Бракенсу, которая производила рамы и вилки. Завод-спонсор был достаточно процветающим. Эрик Картер в начале своей профессиональной карьеры.

Карьерные названия веломотокросса

Любительское

Национальная велосипедная ассоциация (NBA)

• Победитель любительской гонки чемпионов 1980 года на Grand Nationals 1980 года, выигравший стереосистему Fisher за 3000 долларов.^[16] Любители могут выиграть дорогие призы, не ставя под угрозу свой любительский статус, как если бы они выиграли денежный эквивалент.

Национальная велосипедная лига (NBL)

• 1980 16 Эксперт Гранд Чемпион

Американская велосипедная ассоциация (ABA)

• Никто

Профессиональный

Национальная велосипедная ассоциация (НБА)

• Никто

Национальная велосипедная лига (NBL)

• 1984 Национальный номер 3 Pro
• 1986 Национальный номер 2 Pro

Американская велосипедная ассоциация (ABA)

• Никто

Ассоциация велосипедного мотокросса США (USBA)

• 1986 "A" Открытая гонка чемпионов профессионалов и профессионалов (двойка)

Международная федерация велосипедного мотокросса (IBMXF)

• 1986 профессиональный чемпион Европы
• Чемпион мира 1986 г.

Чемпионаты и приглашения Pro Series

• Чемпион Европы 1984 г.

Европейский Кубок Вызова 1984 года был сравнительно небольшой гонкой (130 гонок), в которой приняли участие избранные гонщики, профессионалы и любители, европейцы и американцы, прошедшие 10 июня 1984 года в г. Слагхарен, Нидерланды. Несмотря на небольшие размеры, он был хорошо принят.^[17]

• Чемпион Kellog's Frosties по BMX 1985 года.

В Келлога Чемпионат Frosties по BMX прошел в Бирмингем, Англия Это была серия из шести гонок, проведенных в общей сложности три дня (но растянувшаяся на неделю, включая выходные), в которой приняли участие 12 лучших профи США и 12 британских профи и были специально подготовлены для британского телевидения. Также было проведено восемь гонок любительского класса, но акцент был сделан на профессионалов.

• Bicross de Paris 1985 Challenge Yoplait Champion (Король Берси 2)

В 1985 году Paris Yoplait BMX Challenge была приглашающей гонкой, спонсируемой и продвигаемой Yoplait Компания по производству йогуртов, в которой американские и английские профессионалы, а также французские профессионалы были собраны вместе, чтобы соревноваться в одной гонке. Как это типично для Европы, публика проявляла больший энтузиазм к BMX, чем американская публика, отчасти потому, что велосипедные гонки любого типа были и остаются гораздо более популярными в Европе (а также в Азии и Южной Америке), чем в Соединенных Штатах. Ошеломляющие (по американским меркам) 18 000 зрителей посетили мероприятие с аншлагами, и оно транслировалось в прямом эфире по французскому телевидению.^[18]

• 1986 Международный Чемпион Весенней Классики Скорпион.

Scorpion International Spring Classic - это пригласительный забег, который проводился в Lowestoft, город в Саффолк, восточная Англия, Англия 4 мая 1986 года. Были приглашены четыре американских профи: Эдди Кинг, Скотт Кларк Трэвис Чипрес и Томми Брэкенс. В основном они участвовали в гонках как минимум с четырьмя уважаемыми английскими профессионалами, включая Тима Марча, Geth Shooter, Гарри Ллевеллина, Джейми Винса и Чарли Рейнольдса. Были приглашены представители других национальностей, но они не попали в профи. Бракенс был профессиональным чемпионом.

Заметные похвалы

• Обладатель награды Национальной велосипедной ассоциации «Самый совершенный гонщик» в 1981 году.^[19]
• Победитель BMX Action's 1987 Кубок гонщиков номер один (NORA) с 17,91% голосов (общее количество голосов неизвестно)^[20]
• Он является членом Зала славы ABA BMX 1991 года.

Разное

Он был победителем конкурса "Король горы" в 1986 году. Автомобиль с гравитационным двигателем (GPV) Чемпионат.^[21]* Эта победа стала началом карьеры в гонках GPV. Его энтузиазм отражен в этой цитате:

«Это, безусловно ... и я серьезно, значило для меня больше, чем выигрыш ЛЮБОЙ гонки BMX, в которой я когда-либо выигрывал! Это было напряженно».^[22]----BMX Экшен Март 1987 г.

Гонки GPV существуют с конца 1970-х годов, но с начала 1985 года приобрели широкую известность среди любителей BMX. Многие спортсмены BMX и вышли на пенсию, и активно участвовали, участвовали как Джефф Боттема и Скот Брайтхаупт среди пенсионеров и Эдди Кинга, Гарри Лири Кевин Халл - активные гонщики. Фристайлист также участвовал в этой дисциплине, как Дэйв Вандерспек, Эдди Фиола, Сеппи Мэйс и Рич Сигур. Были гонщики, которые участвовали в гонках по скоростному спуску. Дэн Ханабринк также. Большинство гонщиков использовали переделанные велосипеды BMX или Freestyle без педалей, часто с почти полностью опущенным рулем. Часто так было и с рамой велосипеда с нижним кронштейном, направленным к груди гонщика, чтобы снизить профиль велосипеда для большей устойчивости. Позже обтекатели были добавлены велосипеды, созданные специально для скоростных спусков. Они мчались по трассам (которые были дорогами общего пользования) длиной от 1,3 до 7 миль, развивая скорость от 50 до 90 миль в час. Аспект вне закона заключался в том, что в первые дни они участвовали в гонках по открытым дорогам, что, хотя и не было незаконным, также не было санкционировано официальным санкционирующим органом, например, NBL, санкционировавшим гонки BMX. В начале сезона ОТС 1988 года они начали получать разрешение дорожного департамента блокировать проезжие части, тем самым устранив запретную характеристику этой деятельности. Этот вид спорта все еще существует, но его первоначальная причуда продолжалась с середины 1985 года до примерно конца 1989 года.

В середине 2000 года он получил квалификацию ESPN X Игры GPV гонка в Сент-Джордж, Юта мероприятие на байке, который он купил у Цель дисконтный магазин, побивший кастомные велосипеды стоимостью от 2000 до 3000 долларов. Это была его первая гонка GPV после гонки в 1990 г. Палм-Спрингс, Калифорния где он установил рекорд курса 90 миль в час. Скотт Э. Бердик, который сделал обтекатель из картона и все же смог развить скорость более 100 миль в час в финале сразу на холме Palm Springs California Tramway Hill. Вы можете найти гонку, которую видели на ESPN или на видео VHS.^[23]

Линейки продуктов, связанных с BMX

• 1988 KHS "Томми Терминатор"фирменный набор рамы и вилок, выпущенный в январе 1988 года.^[24]
• Бракенс основал собственную компанию по производству рам и вилок BMX, например Грег Хилл сделал это в 1983 году с Грегом Хиллом Продактс (GHP), носящим его имя: Brackens Racing Products. Он был основан в 1988 году и спонсировался гонщиками, такими как Эрик Картер и Кевин Халл. Brackens Racing Products была продана Power Source / Roost в конце 1994 года.^[25]

Значительные травмы

• Вывихнул запястье в Национальном Помпано-Бич в мае 1983 года. Лежал около месяца.^[26]
• Травмированная нога, когда его рукоятью рукояти ударило его ножом в мышцу ноги в результате аварии во время тренировки перед пятничной подготовкой к гонке в НБЛ, Лемур, Калифорния Национальные в августе 1987 года. Он просидел остаток уик-энда, пропустив и субботние, и воскресные национальные чемпионаты.^[27]

Гоночные привычки и черты характера

• Такие переменные, как состояние трассы или задержки, могут нанести ему психологический ущерб во время гонки. Говорят, что ему не хватало «инстинкта убийцы», который был необходим, чтобы по-настоящему доминировать в профессиональном классе BMX, из-за его легкого добродушного характера.
• Как его друг и товарищ гонщик Энтони Сьюэлл, он был силовым гонщиком, который отставал в технических аспектах гонок из-за своих трудностей в прохождении поворотов (что позволяло ему относительно легко проходить, если он не слишком далеко опережал соперников) и, наоборот, не имел навыков, чтобы кого-то подставить. пас в тех поворотах, если он отставал; и скоростные прыжки несколько магнаты называется крикливость неэффективно, что облегчало ему пас (опять же, если соперники не слишком сильно отставали от паса). Напротив, гонщики любят Ричи Андерсон, Майк Кинг, Стив Велтман и даже Стю Томсен были известны своими способностями плавного скоростного прыжка. Из-за этого одно из прозвищ Ричи Андерсона было «Мистер Гладкий». Без имени Майк Кинг также иногда упоминался как «Мистер Гладкий». Эта слабость в технике, скорее всего, помешала Бракенсу выиграть национальный титул.

Пост BMX карьера

Он основал собственную компанию по производству велосипедов BMX Brackens Racing Products. Это иронично, если ответить на вопрос в BMX Plus! интервью о собственном предприятии однажды:

BMXP !: Какие у тебя амбиции после гонок? Может быть, у вас есть собственная компания?

Томми: Нет! Слишком уж хлопотно иметь собственную компанию!

----BMX Plus! Апрель 1983 г., стр. 60.

Компания просуществовала два года с 1988 по 1990, спонсируя гонщиков, включая Эрика Картера. Компания вышла из бизнеса из-за конкуренции из-за рубежа.^[13] Он работал в Huffy Service First, подразделении Huffy, которое собирало велосипеды для универмагов. Он работал там со своего времени в качестве неполного рабочего времени, пока у него был собственный велосипедный бизнес. Когда его бизнес закрылся в 1990 году, он работал в Huffy Service First на полную ставку до начала 2000-х годов.^[13] Бракенс на время вернулся к своим гоночным корням мотоциклетного мотокросса, которым он занимался до своей карьеры в BMX. Доказав, что BMXеры, как правило, любят почти все виды гонок, во время своей карьеры в BMX (и, соответственно, в свете его прозвища) он также баловался Outlaw Drag Racing, участники которых участвуют в незаконных городских уличных гонках.^[28] Это было в дополнение к его гонкам GPV (как описано выше), в которых он все еще участвовал в течение первого десятилетия 2000-х.

BMX и интервью и статьи в журналах общей прессы

• "Томми Брэкенс из Powerlite: сам человек-драгстер" Супер BMX Февраль 1983 г. Том 10 No2 с.26
• "Томми Брэкенс" BMX Экшен Июнь 1983 г. Том 8 №6 с. 50
• "Новый торкер" Супер BMX Ноябрь 1984 Том 11 №11 стр.22 Мини Био вместе с другими товарищами по команде Торкера.
• Мини-интервью во время North Park NBL National BMX Экшен Ноябрь 1984 г. Том 9 No 11 стр.25
• «Обед из четырех тако и разговор с Томми Брэкенсом» BMX Экшен Май 1985 г. Том 10 No5 стр.86
• "Как я выиграл эту гонку" Супер BMX и фристайл Май 1985 г. Том 12 №5 с. 59 Рассказ Томми Брэкенса
• Мини-интервью BMX Экшен Август 1985 г. Том 10 №8 стр. 44 Дает игровой счет Pro Mains.
• "Человек-драгстер GT" Супер BMX и фристайл Сентябрь 1986 Том 13 No 9 стр.62
• «Новый чемпион мира» Супер BMX и фристайл Декабрь 1986 г. Том 13 №12 стр.32
• "Томми Брэкенс: Все во имя веселья" BMX Экшен Июль 1986 г. №7 стр.20
• «Чемпионат мира IBMXF 1986 года: я не чувствую ничего другого» BMX Plus! Декабрь 1986 г. Том 9 № 12 стр. 46 Рассказ Томми Бракенса о том, как он выиграл чемпионат мира 1986 года.
• «Том и Гэри: не путать с кошками-мышками» BMX Экшен Февраль 1987 г. Том 12 №2 с. 64 Совместное интервью с Гэри Эллисом.
• «Томми и Туни: готовы к '88» BMX Экшен Январь 1988 Том 13 №1 стр.34 Совместная статья с Тернеллом Генри.
• «Воспоминания: Томми Брэкенс» Журнал Snap BMX Сентябрь 1999 Том 7 Выпуск 6 №35 стр.80 Ретроспектива гонщика.

Обложки журналов BMX

Новости веломотокросса:

• Никто

Миницикл / BMX Экшн & Супер BMX:

• Июль 1982 г. Том 9 № 7 (SBMX)
• Ноябрь 1984 Том 11 No 11 (SBMX)
• Октябрь 1985 г. Том 12 №10. Во вставке фристайлер Скотти Фриман. (SBMX и F)
• Декабрь 1986 г., выпуск 13, номер 12 (SBMX & F)

Велосипед Мотокросс Экшен & Идти:

• Никто

BMX Plus !:

• Апрель 1983 г. Том 6 №4
• Май 1985 г. Том 8 №5 во вставке с Пит Лонкаревич (1), Гэри Эллис (2), Ронни Андерсон (13) и Эдди Кинг (67); Скотт Кларк в круговой вставке; вставка фристайлера Martin Aparijo; и фристайлер Крис Майер в качестве главного изображения.
• Декабрь 1985 г. Том 8 №12 с Пит Лонкаревич (16) и Гэри Эллис (9). Также Дизз Хикс и Брайан Скура (строит четвертную пайпу) в отдельных вставках.
• Сентябрь 1986 Том 13 No 9 на фото сзади Грег Хилл, Эрик Руп, Гэри Эллис (1) и неопознанный (15). Фристайлер Эдди Фиола «над ними».
• Июль 1987 Том 10 № 7 Вставка прямоугольника (2) ведущий Шон Техас (5) Пит Лонкаревич (15) Чарльз Таунсенд (9) и два неопознанных (11) и (6). В треугольную вставку Гарри Лири (1) впереди Скотта Тауна (70) и Робби Рупа. В верхнем круге вставка фристайлера Майка Домингеса. Основное изображение: фристайлер Мэтт Хоффман.

Итого BMX:

Велосипеды и грязь:

• Никто

Журнал Bicross (Французское издание):

• Жуин (июнь) 1983 Numéro 10 (№ 10) (9) на четвертом месте позади Стю Томсен (1) и впереди Боба Вудса (12) на пятом месте и позади двух неизвестных на втором и третьем местах.

НБА Мир & NBmxA Мир ) Официальное издание NBA / NBmxA):

Велосипеды сегодня & BMX сегодня (официальное издание NBL под двумя названиями):

ABA Action, Американский BMXer, BMXer (официальная публикация ABA под двумя изменениями названия):

USBA Racer (Официальная публикация о членстве в USBA):

Примечания

внешняя ссылка

• Веб-сайт Американской велосипедной ассоциации (ABA).
• Веб-сайт Национальной велосипедной лиги (НБЛ).
• GravityBike.com - это сайт, посвященный скоростному скоростному спуску на велосипедах.