Двигатель Toyota FZ - Toyota FZ engine
 | эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Январь 2019) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
| Двигатель FZ | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Toyota |
| Производство | 1993–2009 |
| Макет | |
| Конфигурация | Рядный-6 |
| Смещение | 4,5 л (4477 куб. См) |
| Диаметр цилиндра | 100 мм (3,94 дюйма) |
| Ход поршня | 95 мм (3,74 дюйма) |
| Клапан | DOHC 4 клапана x цил. |
| Коэффициент сжатия | 9.0:1 |
| Горение | |
| Топливо система |
|
| Тип топлива | Бензин |
| Система охлаждения | С водяным охлаждением |
| Вывод | |
| Выходная мощность |
|
| Выход крутящего момента |
|
| Хронология | |
| Предшественник | Двигатель Toyota F |
В Двигатель Toyota FZ был 24-клапанный, 4,5 л (4477 куб. см) DOHC прямо-6 двигатель внутреннего сгорания производства Toyota для замены F-серия двигатель. Он использовался в основном во внедорожниках из-за его большого рабочего объема, плавности хода, прочности и крутящего момента.
Технические данные
Объем двигателя 4,5 л (4477 куб. См) с диаметром цилиндра и ходом 100 мм × 95 мм (3,94 дюйма × 3,74 дюйма), соответственно, и степенью сжатия 9,0: 1; голова использовала узкоугольный верхние распредвалы к лучшему экономия топлива.[1] У 1FZ было только два доступных варианта: 1FZ-F и 1FZ-FE. Единственное существенное различие между ними заключалось во включении электронный впрыск топлива на 1FZ-FE, тогда как на 1FZ-F использовался карбюратор.[2]
1FZ-F производил 188 л.с. (140 кВт) при 4400 оборотах в минуту и 268 фунт-фут (363 Нм) при 2800 оборотах в минуту; его аналог с впрыском топлива производил 212 л.с. (158 кВт) при 4600 оборотах в минуту и 275 фунт-фут (373 Нм) при 3200 оборотах в минуту.
Начиная с 1998 года, версия 1FZ-FE с впрыском топлива также производилась с вариацией прямого зажигания, доступной в некоторых нестандартных версиях.Рынки США (изображенный здесь двигатель представляет собой вариант, который можно различить по впускной коллектор и отсутствие распределитель ). Эта версия двигателя получила много обновлений по сравнению с предыдущей версией, таких как переработанная головка, более компактные поршни, обновленный корпус дроссельной заслонки, улучшенный впускной коллектор с более длинными впускными направляющими, 4 топливных форсунки для улучшения распыления топлива и прямого зажигания. Эта версия 1FZ-FE производила 240 л.с. (179 кВт) при 4600 об / мин и 300 фунт-фут (407 Н · м) при 3600 об / мин на бензине с октановым числом 91 (RON) без двигателя. каталитический нейтрализатор.[нужна цитата ]
Кроме того, для вилочных погрузчиков серии 7FG / 7FZ была построена версия с пониженным номиналом сжиженного нефтяного газа. Названный 1FZ-E, он производил 63 кВт (84 л.с.) при 2350 об / мин и 294 Нм (217 lbf⋅ft) при 1200 об / мин. [3]
Применение
1FZ-F и -FE использовались в следующих транспортных средствах:
- 1992–2009 Тойота Ленд Крузер (FZJ7x)
- 1992–1998 Тойота Ленд Крузер (FZJ80)
- 1998–2007 Тойота Ленд Крузер (FZJ100, FZJ105)
- 1995–1997 Лексус LX 450 (Только 1FZ-FE)
- Погрузчики вилочные Toyota серии 7FG / 7FD