TransPod - Википедия - TransPod

TransPod
Частный
ПромышленностьВысокоскоростная железная дорога
Чистые технологии
Основан2015
Учредители
Штаб-квартира
Торонто, Онтарио
,
Канада
Интернет сайт

TransPod Inc. это Канадский -Французский компания, разрабатывающая сверхскоростные транспорт технологии и автомобили.[1]

Транспортные средства TransPod предназначены для передвижения со скоростью более 1000 км / ч (620 миль в час) между городами с использованием полностью электрической тяги для перевозки пассажиров и грузов.[2][3] Предлагаемая система создаст более быструю и безуглеродную альтернативу реактивным самолетам и автомобилям.[4] Подставки TransPod предназначены для перемещения по трубопроводу, который похож на гиперпетля система, с вариациями на основе Магнитная левитация скорее, чем воздушные подшипники для повышения устойчивости автомобиля.[3]

В ноябре 2016 года TransPod привлек стартовый раунд в размере 15 миллионов долларов США от Angelo Investments, итальянской высокотехнологичной холдинговой группы, специализирующейся на передовых технологиях для железнодорожной, космической и авиационной промышленности.[5] С тех пор он расширился с Торонто, Канада, чтобы открыть офисы в Тулуза, Франция и Бари, Италия.[6][7]

В сентябре 2017 года изобретатель TransPod Райан Джанзен раскрыл часть технологии в статье, опубликованной в журнале Procedure Engineering.[8] Доклад был представлен на EASD Конференция EURODYN 2017[9], а также знакомит с основными элементами дизайна системы TransPod.[3]

Технологии

Система труб TransPod разрабатывается для перевозки транспортных средств со скоростью более 1000 км / ч. Объявлено в 2016 году,[2] Система TransPod содержит аэродинамические и силовые установки для уменьшения трения по сравнению с поездами, автомобилями и реактивными самолетами, а также для перевозки пассажиров на более высокой скорости.[3] Технология TransPod разработана для обеспечения совместимости с возобновляемыми источниками энергии, включая солнечную генерацию, и дополнена подключением к региональной электросети. TransPod заявляет, что это делается для снижения выбросов углерода.[10]

Для достижения тяги без ископаемого топлива в контейнерах TransPod используются преимущества электрического привода. линейный асинхронный двигатель технология, с активным контролем в реальном времени [3] и чувственно-пространственные системы.[11]

Система трубок TransPod отличается от гиперпетля концепция, предложенная в белой книге Hyperloop Alpha Илона Маска.[а] В отличие от Hyperloop, система TransPod использует движущиеся электромагнитные поля для приведения в движение транспортных средств с устойчивой левитацией от нижней поверхности, а не сжатый воздух.[3]

Легковые автомобили включают сидячие места, а грузовые автомобили имеют загружаемый интерьер. Каждая машина имеет фюзеляж, напоминающий самолет.[2] находится под давлением для циркуляции и управления атмосферным воздухом - и включает в себя системы движения, наведения и управления для работы на скоростях, превышающих 1000 км / ч, в защищенных трубчатых направляющих.[4] Трубки сдвоены для обеспечения двунаправленного движения транспортного средства.[3]

Грузовые контейнеры TransPod предназначены для перевозки грузов массой 10–15 тонн и совместимы с деревянными поддонами, а также различными устройства единичной нагрузки такие как контейнеры LD3 и контейнеры AAA.[12]

Передняя часть автомобиля имеет осевой компрессор для уменьшения сопротивления воздуха при движении по трубке.[3] Даже при низком давлении воздуха в трубке присутствует небольшое количество воздуха, которое в противном случае могло бы вызвать силы сопротивления на высокой скорости.[4] Этот компрессор с высокой скоростью отводит воздушный поток через воздуховоды в автомобиле через выхлопные сопла в задней части, уменьшая таким образом эффект лобового сопротивления гондоле.[3]

На высокой скорости динамические силы автомобиля контролируются внутренней системой наведения. Отклонения от траектории транспортного средства обнаруживаются и отслеживаются комбинацией инерциальных датчиков и оптических датчиков.[3] Системы TransPod используют обработку смыслового пространства[11] и алгоритмы компьютерного зрения в реальном времени.[13]

На InnoTrans На выставке Rail Show 2016 в Берлине компания TransPod представила концепцию своего автомобиля, а также Coelux технология - искусственная Небесный свет для имитации естественного солнечного света внутри пассажирских отсеков.[14][15]

Испытательный трек во Франции

В январе 2017 года TransPod объявил о планах строительства испытательного трека в поселке Дру возле Лимож[16] в сотрудничестве с французским отделом Верхняя Вьенна. Предлагаемый испытательный трек будет превышать 3 км в длину и будет работать как полумасштабная система диаметром 2 м.[17][18][19] В феврале 2018 года Винсент Леони, вице-президент Limoges Métropole и заместитель мэра Лиможа,[20] объявила о подписании соглашений с организацией "Hyperloop Limoges" для продвижения и ускорения развития этой технологии.[17]

Организация

Финансирование и партнерство

В ноябре 2016 года TransPod получила посевное финансирование в размере 15 миллионов долларов США от Angelo Investments.[5] В рамках партнерства компании-члены Angelo Investment SITAEL, MERMEC, и Blackshape Aircraft станут ключевыми промышленными партнерами TransPod, участвуя в разработке и тестировании системы труб TransPod.[21][22]

Офис TransPod в Торонто расположен в Центре MaRS.[23], дом MaRS Discovery District.

Итальянский офис TransPod в Бари, Италия, является домом для коммерческих и промышленных партнеров Angelo Investments. TransPod работает там с SITAEL, Blackshape и MERMEC для тестирования и разработки.[22]

Французский офис TransPod находится в Тулузе, центре европейской аэрокосмической промышленности. TransPod также является партнером IKOS[24], инженерная фирма и REC Architecture, которые также находятся в районе Тулузы.[23][7]

В июне 2017 года TransPod объявила о партнерстве с Либхерр-Аэроспейс для поддержки исследований, разработки и производства новых тепловых систем кабины и транспортных средств.[25]

Управление

Себастьен Гендрон является генеральным директором и соучредителем TransPod.

Райан Джанзен технический директор и соучредитель TransPod. Янзен также является композитором оркестровой музыки и был первым композитором, создавшим музыку для гидроулофон.[26]

Планируемые маршруты транспортировки

TransPod планирует развивать маршруты по всему миру и проектирует конфигурации линий между международными городами. Например, в Канаде линии TransPod проектируются для Торонто-Монреаль,[27][28] Торонто-Виндзор,[29] и коридоры Торонто-Ватерлоо в Онтарио и Квебеке, а также коридор Калгари-Эдмонтон в Альберте, Канада.[30] TransPod готовится построить испытательный трек для контейнеровозов в Канаде.[31] Этот путь будет расширен как часть полного маршрута в ожидании сочетания частного и государственного финансирования для строительства линии.[30]

В июне 2017 года были представлены первые проекты станции TransPod,[32] базируется в будущем транспортном узле в центре Торонто на Портовые земли округ. В июне 2017 года правительства Торонто, Онтарио и Канады объявили о совместном плане финансирования в размере 1,185 миллиарда долларов для оживления этой области за счет новых разработок и инфраструктуры.[33] Дизайн станции TransPod разрабатывается в партнерстве с REC Architecture.[32]

Коридор Торонто-Виндзор

В июле 2017 года TransPod выпустила предварительное исследование стоимости.[34] в котором подчеркивается жизнеспособность строительства линии гипер-петли на юго-западе Онтарио между городами Виндзор и Торонто.[35] В мае 2017 года правительство Онтарио объявило об экологической оценке линии высокоскоростной железной дороги на этом маршруте для того же коридора.[36] Исследование показывает, что трубная система TransPod будет стоить половину прогнозируемой стоимости высокоскоростной железнодорожной линии, идущей по тому же маршруту, при том, что ее максимальная скорость более чем в четыре раза превышает максимальную скорость высокоскоростной железной дороги.[34]

Примечания

  1. ^ Технический документ Илона Маска по Hyperloop Alpha

Рекомендации

  1. ^ «О TransPod». TransPod. TransPod Inc. Архивировано с оригинал 5 октября 2017 г.. Получено 4 октября 2017.
  2. ^ а б c Янзен, Райан. «Система TransPod, презентация InnoTrans 2016, Берлин». Отсутствует или пусто | url = (помощь)
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j Янзен, Райан (2017). «Сверхскоростной трубный транспорт TransPod: динамика транспортных средств и инфраструктуры» (PDF). Разработка процедур. 199: 8–17. Дои:10.1016 / j.proeng.2017.09.142. Получено 4 октября 2017.
  4. ^ а б c Янзен, Райан. «Будущее транспорта». YouTube. TEDx Торонто. Получено 4 октября 2017.
  5. ^ а б «TransPod собирает посевной раунд на 15 миллионов долларов для коммерциализации Hyperloop Travel». TechVibes. 23 ноября 2016 г.. Получено 4 октября 2017.
  6. ^ «TransPod ускоряет рост, открывая три глобальных офиса». Blackshape Aircraft. 15 марта 2017 г.. Получено 4 октября 2017.
  7. ^ а б Браун, Майк (15 марта 2017 г.). «TransPod хочет разработать Hyperloop для Канады к 2020 году». Обратный. Получено 4 октября 2017.
  8. ^ Янзен, Райан (2017). «Сверхскоростной трубный транспорт TransPod: динамика транспортных средств и инфраструктуры». Разработка процедур. 199: 8–17. Дои:10.1016 / j.proeng.2017.09.142.
  9. ^ «Ключевые лекции - Eurodyn». Евродин 2017. Получено 4 октября 2017.
  10. ^ «TransPod представляет первоначальное исследование стоимости системы Hyperloop в Европе». MERMEC. MERMEC. Получено 4 октября 2017.
  11. ^ а б Janzen, R; Манн, С (2016). "Физическая область амплитуды Фурье и применение к чувствительным датчикам". Proc. Международный симпозиум IEEE по мультимедиа.
  12. ^ "ПАРИЖСКИЙ ВОЗДУШНЫЙ ФОРУМ - Вмешательство Себастьяна Жендрона - TransPod Hyperloop". YouTube. TVLaTribune. Получено 4 октября 2017.
  13. ^ «TransPod Research». TransPod Research. TransPod. Получено 4 октября 2017.
  14. ^ «Эта канадская концепция Hyperloop имеет искусственный люк на крыше». ПРОВОДНОЙ. 2016-10-04. Получено 4 октября 2017.
  15. ^ Вуд, Эрик. «Технология Hyperloop стартапа из Торонто произвела фурор на выставке в Берлине». itbusiness.ca. itbusiness.ca.
  16. ^ "Une piste pour l'Hyperloop à l'étude au nord de la Haute-Vienne". Le Populaire. 25 января 2017 г.. Получено 28 февраля, 2018.
  17. ^ а б Шапперон, Оливье (20 февраля 2018 г.). "Première esquisse pour la piste d'essai de l'hyperloop en Haute-Vienne". Le Populaire. Получено 28 февраля, 2018.
  18. ^ «Лимож-Париж в 40 минутах». 20 часов. 25 января 2018.
  19. ^ Градт, Жан Мишель (27 февраля 2018 г.). "Train supersonique: HyperloopTT prend de l'avance En savoir plus sur". Les Echos. Получено 28 февраля, 2018.
  20. ^ "Les élus". Лимож Метрополь. Получено 28 февраля, 2018.
  21. ^ «MERMEC присоединяется к Transpod Inc. в разработке системы Hyperloop». MERMEC. Получено 4 октября 2017.
  22. ^ а б «Sitael присоединяется к TransPod Inc. в разработке системы Hyperloop». SITAEL. 2016-11-23. Получено 4 октября 2017.
  23. ^ а б «TransPod ускоряет глобальный рост с открытием трех офисов в Северной Америке и Европе». Общественный транспорт. Получено 4 октября 2017.
  24. ^ «TransPod сотрудничает с IKOS в разработке конструкции Hyperloop pod». Канадские зеленые технологии.
  25. ^ Льюис, Роб. «TransPod сотрудничает с Liebherr-Aerospace в разработке технологии для Hyperloop». Techvibes. Получено 4 октября 2017.
  26. ^ «Оркестровые композиции, музыка из фильмов, перформанс и живые выступления». Райан Джанзен.
  27. ^ "Быстрый транзит". CBC. CBC. 18 сен.2017. Получено 4 октября 2017.
  28. ^ "План Hyperloop Торонто-Монреаль может сократить время в пути до 39 минут Просмотреть описание Поделиться". Утреннее шоу. 18 сен.2017. Получено 4 октября 2017.
  29. ^ Абольсауд, Ясмин (26 июля, 2017). «Технологическая компания Торонто предлагает гиперлупное соединение Торонто-Виндзор». Ежедневный улей. Получено 4 октября 2017.
  30. ^ а б «Из Калгари в Эдмонтон за 30 минут? Hyperloop может стать транспортным средством будущего в Альберте». CBC. CBC. 7 апреля 2017 г.. Получено 4 октября 2017.
  31. ^ Томас, Броди. «Стартап Hyperloop TransPod ищет в Альберте варианты тестового трека». Новости метро. Новости метро. Получено 4 октября 2017.
  32. ^ а б «ГИПЕРПЕТЕЛЬНЫЙ ТРАНСПОД». Архитектура РЭЦ. Архитектура РЭЦ. Получено 4 октября 2017.
  33. ^ «Правительства Канады, Онтарио и Торонто объявляют о финансировании защиты и преобразования портовых земель Торонто». Премьер-министр Канады. 28 июня 2017 г.. Получено 4 октября 2017.
  34. ^ а б «ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЙ ПОРЯДОК АНАЛИЗА МАГНИТУДЫ ДЛЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ СИСТЕМЫ TRANSPOD HYPERLOOP» (PDF). TransPod. TransPod. Получено 4 октября 2017.
  35. ^ Ковлтон, Томас (13 июля 2017 г.). «Шумиха вокруг Hyperloop в Канаде: вдвое дешевле, в четыре раза быстрее предлагаемого плана высокоскоростных железных дорог». Techvibes. Получено 4 октября 2017.
  36. ^ Бензи, Роберт (19 мая 2017 г.). «Кэтлин Винн участвует в проекте высокоскоростной железной дороги Торонто-Виндзор стоимостью 21 миллиард долларов». Торонто Стар. Торонто Стар. Получено 4 октября 2017.