Трумэн Х. Джадд - Truman H. Judd

Трумэн Х. Джадд (27 октября 1817 г. - 9 мая 1884 г.) был американским бизнесменом, подрядчик, производитель и руководитель железной дороги из Милуоки, Висконсин кто служил в Ассамблея штата Висконсин как Республиканец, а в более поздние годы активно участвовал в Greenback Party.^[1]

Фон

Джадд родился в Милтон, Нью-Йорк, в Округ Саратога, Нью-Йорк 27 октября 1817 года. Вместе с семьей он переехал в Chemung County, Нью-Йорк когда ему было одиннадцать. Семья оставалась там несколько лет, что позволило Трумэну стать свидетелем строительства Канал Чемунг. Он получил образование в государственные школы из Нью-Йорк.

Он жил какое-то время в Буффало, и из того города он отправился в Иллинойс весной 1836 года, привлеченный Западом тем, что он слышал о его ресурсах. Он впервые посетил Чикаго, тогда просто деревня, малообещающая для будущего величия. Проведя немного времени в Чикаго, он продолжил Висконсин Территория, только недавно отделенный от Территория Мичигана, и, путешествуя некоторое время по этому региону, он вернулся в свой родной штат. Два года спустя, достигнув 21 года, он занялся бизнесом за свой счет в качестве подрядчика на Канал долины Дженеси.

Приезд и строительство Висконсина

В 1843 году он переехал в Висконсин и продолжал работать в качестве общественные работы подрядчик в этом состоянии. В 1844 году он начал строительство магистраль из Милуоки к Muskego (расстояние в двенадцать миль) финансируется за счет подписки граждан Милуоки и региона, заинтересованных в улучшение. Джадд завершил его в 1845 году, став первым шоссе из Милуоки в глубь территории. Вскоре после завершения этого проекта он перешел на Dodge County, где он построил лесопилка и очищено целинная земля который он превратил в ферму.

В 1850 году он был избран суперинтендантом Планк-роуд Милуоки-Уотертаун, и снова переехал, на этот раз в Hartland, где он жил в 1850–1851 гг., руководя строительством дощатая дорога, и еще четыре года, пока он работал менеджером. Он оставил эту должность в 1856 году, переехал в Милуоки и перешел в пиломатериалы бизнес, которым он должен был успешно заниматься до 1879 года. Помимо строительства некоторых из первых общественных магистралей в Висконсине, он также был одним из строителей Милуоки и железная дорога Уотертаун (одна из первых железных дорог в штате, со временем ставшая частью Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога ). Еще в 1854 году он построил на этой линии два моста через Рок-Ривер, а затем какое-то время был связан с управлением железной дороги.

Политический офис

Джадд твердо верил в принципы Республиканской партии, возникшей в Висконсине вскоре после его приезда туда. В 1866 году он был избран членом «Союзная партия», как республиканцы были известны в то время, в Собрании штата, чтобы представлять 5-й округ округа Милуоки (5-й и 8-й округ). Подопечные из Город Милуоки), сменив Демократ Чарльз Х. Ортон. Он служил на постоянный комитет на объединения. (Неясно, был ли он вообще связан с Стоддард Джадд, который в тот же период был членом Сенат штата Висконсин из округа Додж, где Трумэн Джадд построил свою ферму). В следующем году его сменил другой демократ, Джон Фелленц.

После сборки

Помимо бизнеса по производству пиломатериалов, он также вступил в партнерство с Джоном Хайлзом для производства оконные створки, двери и оконные жалюзи. В 1871 году у Джадда был кирпич бизнес-блок построен в центре Милуоки на углу Клайборн-авеню и Вест-Уотер-стрит. В более поздние годы своей жизни Джадд не был согласен с финансовой политикой Республиканской партии, и в 1878 году он баллотировался в качестве кандидата от Партии зеленых в Конгресс от Милуоки округ, голосование 1351 (5,74% голосов, против 11 157 (47,42%) за демократов) Питер В. Деустер и 11022 (46,84%) для республиканцев Леандер Фрисби Leander F. Frisby.

В 1879 году он ушел из активного бизнеса, кроме ухода за своим имением; после 1880 года ухудшение здоровья заставило его большую часть времени проживать в Калифорнии.^[2] Он умер в Сан-Хосе, Калифорния 9 мая 1884 г.

Рекомендации