Компания Trussed Concrete Steel - Trussed Concrete Steel Company

Компания Trussed Concrete Steel
ПромышленностьСтали
СудьбаОбъединено
ПреемникРеспублика Сталь
Основан1903 (1903)
Несуществующий1937 (1937)
Штаб-квартира
Ключевые люди
Товары
Количество работников
ок. 10 000
РодительФерментированная бетонная сталь
Здание компании Trussed Concrete в Детройте, около 1910 г.
около 1915 г.
Продукция Truscon 1918 г.

В Компания Trussed Concrete Steel была компания, основанная Юлиус Кан, инженер и изобретатель. Компания производила сборные изделия для железобетонных балок и стальных опалубок для строительства железобетонных полов и стен. Кан изобрел и запатентовал уникальную систему усиления конструкции с новой технологией, названную Система Кана это было сильнее, экономичнее и легче, чем существующая старая школьная технология, используемая до того момента для строительства зданий. Старый метод заключался в использовании простых прямых гладких стальных балок или свободных стержней или хомутов в бетонных балках и перекрытиях. Новая усовершенствованная система Кана использовала фланцы с выступами под углом 45 градусов или «крылья», постоянно прикрепленные к стальным балкам, которые распределяли напряжение растяжения для общего повышения прочности железобетона.[1]

История

Кан основал в 1903 году компанию Trussed Concrete Steel Company в небольшом здании в Детройте с десятком сотрудников для производства специально разработанных стальных изделий для армирования бетонных балок и стен.[2][3] Кан стал ее первым президентом.[4] Штаб-квартира компании находилась в Детройт, Мичиган. Главный завод по производству металлопродукции располагался в г. Янгстаун, Огайо, побывав в Детройте сначала с 1903–1906 гг. В 1906 году в Янгстауне была построена промышленная площадка площадью один акр, обошедшаяся в миллион долларов. Новый сталелитейный завод официально открыл свои двери для бизнеса в мае 1907 года со 100 сотрудниками. Завод в Янгстауне был построен из-за легкого доступа к сырью, необходимому для производства стали.[2] Штаб-квартира компании Trussed Concrete Steel Company располагалась в Детройте на северо-восточном углу бульвара Лафайет и Уэйн-стрит, в новом восьмиэтажном небоскребе, построенном Альберт Кан Ассошиэйтс в 1907 г.[5] Здание было первым офисным зданием в Детройте, построенным из бетона, и позже было известно как здание Оуэна.[6] В Автозавод Паккард корпус завода № 10, первоначально спроектированный в 1903–05 годах, впервые в США был построен автомобильный завод из железобетона.[7][8][9][10][11][12][13][14]

Строящийся завод №10, 1905 г.< = >Завод No 10, чертеж 1905 г.

Полное название компании "Trussed Concrete Steel Company" было затруднительно для публики, поэтому его сократили до "Truscon".[2][15] Однако официально название на Truscon Steel Company не менялось до 1918 года.[1] Компания Truscon производила стальные строительные материалы, в том числе стальные конструкции с высоким рифлением для полов, потолков и стен. Новая технология Кана стала стандартом во всей строительной индустрии.[16] К 1914 году продукция компании использовалась более чем в 15000 сооружениях по всему миру.[17] Фабрика разработала производные от первоначальной материнской компании Kahn Bar, на которой была основана компания, и производила эти новые изделия из стальной арматуры с 1907 по 1914 год для бетонного строительства промышленных зданий. В 1915 году компания снова расширила ассортимент своей продукции, включив в нее сборные дома в виде комплектов, готовых к сборке на месте.[18] Она производила продукцию под торговыми марками Hy-Rib, Rib Lath, Kahn Bars, Rib Bars, Rib Metal и United Steel Sash.[19]

Система железобетонных балок Кана позволила получить большие пролетные площади открытого пола, больше, чем можно было бы обеспечить при использовании деревянных конструкций. Это позволило построить сплошную плиту, в которой напряжения сдвига можно было лучше выдерживать.[20] Большие стены с небольшим количеством опор означали, что на наружных стенах можно было установить большие окна, чтобы обеспечить лучший естественный солнечный свет и вентиляцию. Это привело к созданию на фабриках конструкции, известной как «Система дневного света Кана». [21] Компания располагала широким выбором стальных изделий для армирования и производила их сборные конструкции в соответствии с требованиями и спецификациями клиентов. Некоторыми продуктами были разборные арматуры колонн, стальные балки и стандартные стальные формы.[20] В компании было несколько подразделений. Одно подразделение было Трускон Лаборатории, базирующаяся в Детройте. В книге по техническому обслуживанию от 1924 г., выпущенной Трусконом, были даны инструкции по содержанию большого промышленного здания и изображены их «дипломированные инженеры» как ученые в белых мундирах.[22]

Кан с братом Альберт, используя совместимые отношения между сталью и бетоном, экспортировала свои сборные изделия на европейские и азиатские рынки. Их продукция стала доминирующей сборной арматурой, экспортируемой на внешние рынки в период между Первой и Второй мировой войнами, конкурируя с французской и китайской продукцией.[20] Компания имела агентских представителей в Центральной Америке, Южной Америке, Европе и Азии. [20] Первые британские примеры использования системы Канна из железобетона для строительства заводов были в 1913 году для компаний Arrol-Johnson Motor Company и Albion Motor Car Company.[21] Приблизительно в 1915 году компания открыла производственный завод в Японии для производства своей продукции для азиатского рынка. В конечном итоге он продал свою долю Компания Мицуи в 1933 г.[3]

Компания извлекала выгоду из своей запатентованной системы в течение 20 лет с 1903 года и добилась значительных успехов в получении большей части доли рынка во всем мире. Срок действия патента Kahn Bar истек, и тогда другие разработали непатентованные системы из железобетона. К 1930 году система железобетона Кана устарела по сравнению с более современными методами армирования, которые были более экономичными в производстве. В 1937 году компанию выкупила Республика Сталь а Юлиус Кан был вице-президентом этого нового предприятия.[2][17]

Гласность

Это было обнаружено после Землетрясение 1906 года в Сан-Франциско большинство зданий было разрушено землетрясением или последующим пожаром, за исключением построенных по системе Кана компанией Trussed Concrete Steel Company.[23] Инженерные услуги компании во многих случаях указывались при перестройке коммерческих зданий в Сан-Франциско.[17] Компания получила дополнительную непреднамеренно полезную огласку, когда в Калабрия в 1905 г., Мессина в 1907 г., Ямайка в 1907 г., а 1911 г., Филиппины, извержение вулкана Таал..[17]

Стальные изделия Truscon

Согласно буклету со спецификациями 1910 года, опубликованному Trussed Concrete Steel Company, следующие продукты были произведены и проданы компанией.[24]

  • Ферменные стержни Kahn - для армирования бетонных балок, балок, балок и арок.
  • Ребристый металл - для армирования плит и стен.
  • Обвязка колонны - для армирования трубопроводов
  • Манжеты - для усиления колонн.
  • Hy-Rib —Для армирования полов, крыш, стен и потолков
  • Ребристая рейка - скрепляющий материал для приклеивания штукатурки и штукатурки.
  • Ребристые шпильки - для создания отверстий для прохода трубопроводов, проводов и водопровода.
  • Оконные створки - противопожарные окна для заводов и промышленных зданий.
  • Плитка для пола и перегородок
  • Вешалки для строительных блоков и балок
  • Ступени лестницы и разместить шапки
  • Эмаль для пола и фундаментные покрытия
  • Гидроизоляционная паста
  • Отделка стен и покрытия
  • Стандартные здания Truscon в виде комплекта.[25]
Примером может служить заправочная станция, которая была собрана на месте из заранее спроектированных уже изготовленных деталей.
  • АЗС ТрусконSW.jpg
  • АЗС Трускон SE.jpg
  • АЗС Трускон NW.jpg
  • АЗС Трускон SW.jpg

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Коди 2005, п. 37.
  2. ^ а б c d Буччи 2002, п. 33.
  3. ^ а б «Юлиус Кан умирает дома». Воздаятель Янгстауна. 5 ноября 1942 г. с. 1, цв. 3.
  4. ^ Чилтон 1920, п. 67.
  5. ^ Буччи 2002, п. 146.
  6. ^ Паром 1970, п. 13.
  7. ^ Хильдебранд 1974, п. 31. «Таким образом, завод номер десять явился явным достижением в строительстве завода для Packard и для автомобильной промышленности в целом, поскольку это был первый автомобильный завод, построенный из железобетона».
  8. ^ Седлар 2013, п. 31. «Здание Packard # 10 было первым, в котором использовался железобетон с балкой Kahn Bar Юлиуса Кана, а также, как уже говорилось ранее, весь спектр стальных строительных изделий от компании Trussed Concrete Steel Company».
  9. ^ Кан, Альберт (14 января 2004 г.). Бунд, Салли Линвилл (ред.). "Документы Альберта Кана". Историческая библиотека Bentley. университет Мичигана. Получено 30 июля, 2014. Первым заводом Кана, построенным из железобетона в Детройте, было здание № 10 для Packard Motor Company (1905).
  10. ^ Нельсон 1939, п. 10. «Первый в стране завод по производству железобетона, спроектированный Альбертом Каном, появился в 1905 году».
  11. ^ Olsen 2002, п. 38 «В 1905 году Кан и Джулиус спроектировали завод Packard № 10 из железобетона, что стало первым таким применением для промышленного предприятия».
  12. ^ Смит 1994, п. 59 "Вместе они построили десять производственных зданий для Паккарда, завод № 10 (1905 г.), ставший первым железобетонным сооружением в автомобильной промышленности, отличающимся протяженностью открытого пространства между колоннами и хорошим освещением от пола до потолка. окна ».
  13. ^ Дарли 2003, п. 82 «Примером гибкости, который он решил проиллюстрировать, было здание Альберта Кана 1905 года для Packard в Детройте, здание № 10, первое, в котором успешно использовалась железобетонная система Кана, которую в 1911 году без особых усилий расширили еще на два этажа. ".
  14. ^ Болдуин 2002, п. 197 «Его первым крупным корпоративным клиентом была компания Packard Motor Car Company во главе с Генри Б. Джоем, у которого Кан в конечном итоге спроектировал десять зданий, кульминацией которых стал первый крупный автомобильный завод в Детройте, первый автомобильный завод по производству железобетона в Америке».
  15. ^ Дерби 1930, п. 36.
  16. ^ Марш 1909 г., п. 69.
  17. ^ а б c d Седлар, Франк (24 июня 2013 г.). «Инженерная промышленная архитектура: Альберт Кан и компания по производству железобетонных конструкций» (PDF). 2012–2013 годы Премия MLibrary за исследования в области бакалавриата Кукуруза за одноразовые проекты. Университет Мичигана.
  18. ^ Батлер 1921, п. 726.
  19. ^ Трускон 1917 г., п. 4.
  20. ^ а б c d Коди 2005, п. 38.
  21. ^ а б Скиннер 1997, п. 13.
  22. ^ Хьюз, Аллен и Хехт 2001, п. 142.
  23. ^ Эстес 1911, п. 20-34.
  24. ^ Трускон 1917 г., п. 4-5.
  25. ^ Трускон (1920). Стандартные здания, построенные из стандартных единиц инвентаря: Стандартные здания Truscon. Компания Trussed Concrete Steel. Получено 1 июля, 2014.

Библиография

дальнейшее чтение

  • Банхем, Рейнер (1989). Бетонная Атлантида: промышленное строительство в США и современная европейская архитектура 1900–1925 гг.. Кембридж, Массачусетс: MIT Press.
  • Диксон, Дженнифер (2 декабря 2012 г.). «Асбест и железобетон сделали бы демонтаж завода Packard дорогим и долгим». Детройт Фри Пресс.
  • Гидион, Зигфрид (1944). «Американское развитие». Журнал пространства, времени и архитектуры: 257–290.
  • Кан, Альберт (1921). Альберт Кан, архитектор, Детройт, Мичиган. Нью-Йорк: Architectural Catalog Co.
  • Кан, Альберт (18 ноября 1918 г.). Железобетон.
  • Кан, Альберт (1924). Железобетонная архитектура за последние двадцать лет. 20-летие Американского института бетона.
  • Кан, Юлий (18 августа 1903 г.). Бетонные и металлические конструкции. Патентное ведомство США. 736602.
  • Маркиз, Альберт Нельсон (1914). «Биография Юлиуса Кана». Книга Детройтцев: биографический словарь ведущих людей города Детройта. Чикаго: А. Маркиз.
  • Мейстер, Крис (март 2013 г.). «Партнеры Альберта Кана в области промышленной архитектуры». Общество историков архитектуры: 78–95.
  • Нельсон, Джордж. «Промышленная архитектура Альберта Кана Inc». Аудиовизуальная коллекция Republic Steel Corporation. OhioHistory. Отсутствует или пусто | url = (помощь)

внешняя ссылка