РЛС Тип 984 - Википедия - Type 984 radar
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Декабрь 2018 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 РЛС типа 984 HMSПобедоносный | |
| Страна происхождения | объединенное Королевство |
|---|---|
| Введено | 1956 |
| Нет. построен | 3 |
| Частота | Группа S |
| Классифицировать | 180 NMI (330 км; 210 миль) |
Тип 984 был Королевский флот радар система, представленная в середине 1950-х годов, разработанная Адмиралтейство Сигналы и Радиолокационная станция.[1] Тип 984 был 3D Группа S система, используемая как для наземный перехват (GCI) и как вторичный предварительное оповещение система. Это был самый совершенный военно-морской радар своей эпохи.
Описание
Тип 984 отличался от большинства радаров во многих отношениях. Во-первых, он использовал линзы из металлических трубок вместо более традиционных. параболический отражатель, что придавало ему вид круглой пластины, а не открытого каркаса, типичного для той эпохи. Он был установлен на полностью стабилизированной платформе, что позволяло получать стабильное изображение во всех морских условиях, кроме самых высоких. Также использовалась уникальная система вертикального сканирования, обеспечивающая вывод четырех резонаторные магнетроны в четыре движения кормушки, каждое сканирование примерно на 5 градусов по вертикали. Другие трехмерные радары той эпохи обычно выбирали то или иное решение, используя сеть отдельных источников сигнала или один канал вертикального сканирования. Использование четырех магнетронов позволило увеличить дальность действия; против больших высоколетающих самолетов он имел типичную дальность полета 180 миль (330 км; 210 миль), хотя в сравнении с небольшими низколетящими самолетами она упала до 40 миль (74 км; 46 миль).[2]
Ключевой частью общей установки Тип 984 был Комплексная система отображения (CDS), электромеханический компьютер который разработал «гусеницы» для самолетов полуавтоматическим способом. Это значительно снизило нагрузку на оператора, позволяя всей системе отслеживать многие десятки групп самолетов, продолжая сканировать новые контакты, что сегодня известно как отслеживать во время сканирования (СПЦ). В нескольких тестах против ВМС США самолет во время военные учения комбинация высокой скорости сканирования 984-го и слежения за CDS делала невозможным подойти к кораблям без перехвата. CDS также позволяла использовать 984 как для управления перехватом, так и для повседневного использования. управления воздушным движением вокруг флота авианосцы.
Первоначальная конструкция предусматривала максимальный вес 15 длинных тонн (15 т) и максимальный радиус поворота при сканировании 25 футов (7,6 м). Многие конструкции ВМФ начала 1950-х годов предназначались для установки 984, а некоторые имели две установки, носовую и кормовую. По мере совершенствования конструкции его вес продолжал расти, достигнув в конечном итоге 30,5 длинных тонн (31,0 т), что сделало его слишком тяжелым для большинства кораблей. В то же время количество крупных кораблей в ВМФ сокращалось. В конечном итоге его устанавливали только на авианосцы. Орел, Гермес и Победоносный.[2]
Рекомендации
- ^ Хардинг, Ричард (2004). Королевский флот 1930-1990: инновации и оборона. Тейлор и Фрэнсис. п. 256. ISBN 9780714657103.
- ^ а б Хенсон, Джейсон В. (2013). «РЛС Тип 984 3D». harpoondatabases.com. Архивировано из оригинал 4 декабря 2013 г.. Получено 1 декабря 2013.
внешняя ссылка
- Уоттон, Росс (2004). Авианосец Победоносец. Конвей Маритайм.
- «Тип 984: массивный радар, который может нести только мощь авианосца». Коллекция HMS Collingwood. Архивировано из оригинал 8 августа 2017 г.