USC & GS Pioneer (1918) - USC&GS Pioneer (1918)
 Пионер | |
| История | |
|---|---|
  Соединенные Штаты | |
| Имя: | Пионер |
| Тезка: | Пионер, тот, кто идет раньше, как в пустыню, подготавливая путь для других |
| Строитель: | Газомоторно-энергетическая компания, Моррис Хайтс, Нью-Йорк |
| Выложено: | 14 ноября 1917 г. |
| Запущено: | 14 ноября 1918 г.[1] или 19 ноября 1918 г.[2] |
| Завершенный: | Январь 1919 |
| Приобретенный: | 7 апреля 1922 года, США. Министерство торговли через перевод от ВМС США |
| В сервисе: | 1922 |
| Не работает: | 1941 |
| Псевдоним (ы): | Пионер и разведывательные суда USC & GS Первооткрыватель и USC & GS Гид вместе были известны как «Птичьи лодки» |
| Судьба: | Передан ВМС США в 1941 г. |
| Примечания: |
|
| Общие характеристики | |
| Тип: | Исследовательское судно |
| Длина: | 187 футов (57 м) |
| Луч: | 35,6 футов (10,9 м) |
| Проект: | 12,6 футов (3,8 м) |
| Установленная мощность: | 1,400 мощность на валу (1.05 мегаватты ) |
| Движение: | Два 200-psi Бэбкок и Уилкокс котлы; Харлан и Холлингсворт вертикальное тройное расширение двигатель; один вал |
| Скорость: | 14 узлы |
USC & GS Пионер был исследовательское судно который служил в Береговая и геодезическая служба США с 1922 по 1941 год. Он был первым кораблем Береговой геодезической службы, носящим это имя.
Пионер был заложен как ВМС США тральщик USS Скопа (Сапер № 29) автор: Газомоторно-энергетическая компания в Моррис Хайтс, Нью-Йорк 14 ноября 1917 года. Спущен на воду 14 ноября 1918 года. [1] или 19 ноября 1918 г.[2] и был заказанный 7 января 1919 г.[1]
Скопа помогал в подметание в Заграждение на мине в Северном море в 1919 г. Провела 1920 г. в обычном в Портсмут, Нью-Гемпшир, и в том же году был переименован в АМ-29. Она была выведен из эксплуатации в Портсмуте 12 декабря 1920 г.[1]
Карьера в области береговой и геодезической службы США
В 1922 г. Скопа приготовленный на пару Бостон, Массачусетс, откуда ее перевели в США. Министерство торговли 7 апреля 1922 года. В том же году она поступила на службу в Берегово-геодезическую службу США в качестве исследовательское судно Пионер. Пионер и обзорные суда USC & GS Первооткрыватель - бывший тральщик ВМС США USS Аук (АМ-38) -и USC & GS Гид - бывший тральщик ВМС США USS Фламинго (АМ-32) - были все вместе известны в Береговой и геодезической службе как «Птичьи лодки» из-за их прежних названий ВМФ. Пионер свою карьеру в области береговой и геодезической службы, выполняя обязанности на Западное побережье США и в Территория Аляски.
Случилась трагедия Пионер 11 октября 1928 года, когда член ее экипажа - Моряк Эрл Форсберг - упал за борт и утонул во время обследования Heceta Bank от побережья Орегон.
В 1934 г. личный состав на борту Пионер разработал глубоководный гидрофон в связи с работами по разработке радиоакустическая дальнометрия, система, в которой небольшая тротиловая бомба взорвалась на высоте около 100 футов (30 м) футов,[Примечание 1] звуковая волна взрыва регистрируется гидрофоном на борту и гидрофонами в двух или более известных местах на берегу, которые затем отправляют радиосигнал о времени прибытия обратно на судно для расчета дальности, чтобы лучше определить позиции за пределами видимости сигнала берега. Пионер Персонал успешно использовал гидрофон на глубине 5100 футов (1600 м) у побережья южной Калифорнии в работе по определению скорости и пути звука в море.[3]
За свою карьеру Пионер время от времени оказывал помощь терпящим бедствие морякам и помогал гражданским властям на берегу. 28 ноября 1934 г. она увидела яхта летающий сигнал бедствия; закрываясь для расследования, она обнаружила, что у яхты был неисправный двигатель, и взяла его на буксире. Point Vicente, Калифорния. 20 декабря 1935 г. она стояла у пирса в Лонг-Бич, Калифорния, Калифорния, когда на пирс; ее команда сдерживала огонь, пока местный Пожарная часть прибыл на место происшествия.
В 1941 г. Пионер была передана обратно в ВМС США, которые заказали ее в качестве спасательное судно USS Крестоносец (АРС-2). Крестоносец работает с Зона Панамского канала на протяжении Вторая Мировая Война. Она была списана в 1947 году и продана в 1952 году.[1]
Поминовение
Две подводные географические особенности Тихого океана, Пионерская подводная гора и Каньон Пионер, названы в честь Пионер.
Примечания
- ^ Это был поверхностный канал, а не глубже ГНФАР канал.
Рекомендации
- ^ а б c d е Военно-морское командование истории и наследия. "Скопа". Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское управление истории и наследия. Получено 19 марта 2012.
- ^ Береговая и геодезическая служба США (1934). Годовой отчет суперинтенданта береговой и геодезической службы США министру торговли за финансовый год, закончившийся 30 июня 1934 г.. Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США. С. 124–125.
- NavSource.org NavSource Online: Архив фото корабля минной войны USS Crusader (ARS 2), бывший USC и GS Pioneer, бывший USS Osprey (AM 29), бывший тральщик № 29
- История NOAA, научная одиссея: профессиональные инструменты: корабли: побережье и геодезические изыскания. Корабли: первопроходец
- История NOAA, научная одиссея: Зал почета: спасение жизни и защита собственности Береговой и геодезической службой 1845-1937 гг.
- История NOAA, научная одиссея: Зал почета: при исполнении служебных обязанностей 1846-1936 гг.