USCGC Ида Льюис (WLM-551) - USCGC Ida Lewis (WLM-551)

USCGC Ида Льюис в гавани Нью-Йорка.jpg
USCGC Ида Льюис в гавани Нью-Йорка
История
Соединенные Штаты
Имя:Ида Льюис
Тезка:Ида Льюис, хранительница Lime Rock Light
Оператор:Береговая охрана США
Строитель:Маринетт Марин Корпорейшн
Выложено:Август 1994 г.
Запущено:14 октября 1995 г.
Введен в эксплуатацию:12 апреля 1997 г.
Домашний порт:Ньюпорт, Род-Айленд
Идентификация:
  • IMO номер 9155585
  • MMSI 367807000
  • Позывной NISS
Положение дел:Активный
Значок:Ида Льюис seal.jpg
Общие характеристики
Тип:Прибрежный буй-тендер класса "Хранитель"
Тоннаж:903 GT
Длина:175 футов (53,3 м)
Луч:36 футов (11,0 м)
Проект:8,5 футов (2,6 м)
Установленная мощность:2 дизеля КАТ 3508 ТА,
Движение:2 х Ulstein / Rolls Royce с поворотом на 360 градусов и носовое электрическое подруливающее устройство мощностью 500 л.с.
Скорость:12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч)
Классифицировать:2000 морских миль при скорости 10 узлов
Емкость:200 DWT
Экипаж:24 (2 офицера, 22 в зачислении)

USCGC Ида Льюис (WLM-551) - головной корабль Соединенные Штаты Береговая охрана Хранитель-класс из Тендеры на прибрежные буи. Созданная в 1995 году, она всю свою карьеру провела в обслуживании навигационных средств недалеко от своего порта приписки. Ньюпорт, Род-Айленд.

Строительство

Ида Льюис был построен Маринетт Марин Корпорейшн в Маринетт, Висконсин. Контракт на постройку корабля был заключен в июне 1993 года, а закладка киля была произведена в августе 1994 года.[1] Цена контракта составляла 22 миллиона долларов.[2] Спущен на воду 14 октября 1995 г. в г. Menominee River. Он был первым из четырнадцати построенных судов класса «Хранитель». На церемонии крещения выступил Комендант береговой охраны Адмирал Роберт Э. Крамек. Его жена Патрисия окрестила корабль.[3]

Корпус выполнен из сварного стального листа. Корабль имеет длину 175 футов (53 м) и ширину 36 футов (11 м).[4] Ее осадка составляет 8,5 футов (2,6 м).

Корабли класса Хранитель, в том числе Ида Льюис, использовать z-диски для силовой установки вместо фиксированных гребных винтов и рулей. Z-приводы могут быть синхронизированы, чтобы указывать в одном направлении во время движения. Корабль управляется изменением направления тяги. Для точного маневрирования или удержания позиции при работе с буем два z-привода могут быть направлены в разные стороны. Они сочетаются с носовым подруливающим устройством, чтобы корабль оставался в одном и том же месте в море. Эта возможность известна как динамическое позиционирование. Два z-привода питаются от двух Гусеница 3508 TA Дизельные двигатели.[5]

Электроэнергия обеспечивается тремя генераторами Caterpillar 3406.[6]

Судно оснащено краном со стрелой длиной 42 фута, способным поднимать 10 тонн на палубу буев. Это позволяет поднимать на борт плавучие буи для обслуживания. Площадь палубы буя составляет 1335 квадратных футов.[6]

Ида Льюис извлечение затонувшего буя в 2017 году

Ида Льюис, как и все суда-буйки класса Keeper, имеет усиленный льдом корпус, так что он может продолжать обслуживание навигационных средств в легких ледовых условиях. У ватерлинии корабля есть «ледяной пояс» из более толстой стали, чтобы противостоять ледяным повреждениям корпуса. Форма носа позволяет скользить по льду и раздавливать его весом корабля. Ее производительность в ледовых условиях зависит от качества льда, количества приложенной мощности и других факторов. На полностью открытой дроссельной заслонке судно может поддерживать скорость 2 узла в гладком льду толщиной 12 дюймов (30 см), но различные эксплуатационные соображения выступают против разрушения льда такой толщины.[7]

Ида Льюис имеет одну корабельную лодку, каттербоут ATON длиной 18 футов (5,5 м) - средний (CB-ATON-M). Эта лодка была оценена в 210 000 долларов.[8]

Тезка корабля Ида Льюис, хранитель из Маяк Лайм Рок. За свою карьеру на маяке она спасла жизни 24 человек, впервые в возрасте 16 лет. Она служила до самой своей смерти в возрасте 69 лет. [9]

История эксплуатации

Министр внутренних дел США Кен Салазар на борту Ида Льюис, Февраль 2010 г.

После ее спуска на воду и ходовых испытаний, Ида Льюис плыл по Великие озера и Морской путь Святого Лаврентия чтобы добраться до своего родного порта Ньюпорта осенью 1996 года.[10] Там она была сдана в эксплуатацию 12 апреля 1997 года.[1] Корабль базируется в Военно-морская база Ньюпорт.

Ида Льюис основная задача - поддерживать 374 стационарных и плавучих средства навигации из Лонг-Айленд Саунд, Нью-Йорк к Кейп-Код, Массачусетс.[11] Корабль также поддерживает поисково-спасательные операции и миссии безопасности. Судно было вызвано для ледокольной работы в заливе Наррагансетт в 2015 году.[12]

Ида Льюис участвовал в 2008 г. в Нью-Йорке Неделя флота соблюдение.[13]

2 февраля 2010 г. Ида Льюис принимал Секретарь внутренних дел Кен Салазар на экскурсию по потенциальному месту для Мыс Ветра морская ветряная электростанция в Нантакет Саунд.[14]



Рекомендации

  1. ^ а б Сильверстоун, Пол (2011). Военно-морской флот ядерной эры, 1947 - 2007 гг.. Рутледж. п. 274. ISBN  9781135864651.
  2. ^ «Фирма Маринетт выиграла контракт на 22 миллиона долларов». Daily Tribune. 25 июня 1993 г.
  3. ^ «Запущен первый тендер на буй». Daily News Tribune. 17 октября 1995 г.
  4. ^ "175-футовый класс Keeper> Береговая охрана США> Дисплей". www.uscg.mil. Получено 2020-05-07.
  5. ^ Катера, лодки и самолеты береговой охраны США (PDF). Береговая охрана США. 2018. с. 138.
  6. ^ а б ДиНикола, CDR Питер Дж. (Июль – сентябрь 1997 г.). "Новый класс Keeper WLM". Труды Совета по безопасности на море. 54: 12–19.
  7. ^ 175-футовый WLM Keeper Class Guide для ледовых операций (PDF). Береговая охрана США. 2011 г.
  8. ^ План расходов на лодку (PDF). Береговая охрана США. 2015 г.
  9. ^ "Резак USCGC Ида Льюис". www.cnic.navy.mil.
  10. ^ Вестер, LCDR R. (27 июля 2007 г.). "Можжевельник Чувствует себя как дома в заливе Наррагансетт ". Ньюпорт Навлог.
  11. ^ "USCGC Ида Льюис". www.atlanticarea.uscg.mil.
  12. ^ Андерсон, Патрик (21 февраля 2015 г.). «Залив остается судоходным благодаря ледокольным командам, ветру и приливам». Журнал Providence.
  13. ^ «Достопримечательности, воссоединение с семьями на разлив». Новости журнала. 22 мая 2008 г.
  14. ^ Дейли, Бет (3 февраля 2010 г.). «Племена услышат о противодействии ветряных электростанций». Бостон Глобус.