USLHT Амарант - USLHT Amaranth

История
Служба маяков СШАСоединенные Штаты
Имя:USLHT Амарант
Тезка:Амарант
Упорядоченный:30 августа 1890 г.
Награжден:10 мая 1891 г.
Строитель:Кливлендская судостроительная компания, Кливленд, Огайо
Расходы:$74,993.70
Запущено:18 декабря 1891 г.
Введен в эксплуатацию:14 апреля 1892 г.
Списано:29 сентября 1945 г.
Судьба:
  • Продан на коммерческую службу 19 октября 1946 г.
  • Выложено, 1954 г.
Общие характеристики
Тип:Маяк тендер
Смещение:975 длинные тонны (991 т)
Длина:166 футов (51 м)
Луч:28 футов (8,5 м) (шир.)
Проект:13 футов (4,0 м)
Движение:
  • 2 угольных котла типа Scotch
  • 1 составной перевернутый поршневой паровой двигатель, 600 л.с. (447 кВт)
Скорость:10.4 узлы (19,3 км / ч; 12,0 миль / ч)
Дополнение:29
Вооружение:Никто

USLHT Амарант был шхуна с опорой, двухвинтовой, с деревянным корпусом маяк тендер из Служба маяков США, который служил сосудом ВМС США в течение Первая Мировая Война, и как часть Береговая охрана США в течение Вторая Мировая Война.

Утвержденный 30 августа 1890 г. контракт на строительство Амарант был подписан 10 мая 1891 г. Построен Кливлендская судостроительная компания из Кливленд, Огайо стоимостью 74 993,70 долларов США, судно было спущено на воду 18 декабря 1891 года, тендер на создание маяка был принят Службой маяков США 14 апреля 1892 года и работал на Великие озера с ее базы в Детройт пока Соединенные Штаты не вступили в Первую мировую войну.

История обслуживания

Первоначально она была назначена на службу в Озеро Верхнее и служил там до передачи в оперативное управление ВМС США. Передан ВМФ Распоряжением от 16 апреля 1917 г., согласно которому Маячная служба перешла под контроль Военно-морское ведомство, Амарант был назначен на 9-й военно-морской округ, но продолжала служить так же, как и до войны. После перемирия она была возвращена под юрисдикцию Министерство торговли с остальной частью Маячной службы в соответствии с Указом от 1 июля 1919 г.

Утром 23 июля 1920 г. во время подачи Маяк острова Пассаж, Озеро Верхнее, Мичиган, Амарант ударился о скалы под водой в крайней юго-западной точке острова, сломав башмак и руль направления, при этом последний полностью утерян. Ремонт производила компания Port Arthur Shipbuilding Company, г. Порт-Артур, Онтарио. Она также получила новые котлы и затем вернулась в строй.

В 1939 г. президент Франклин Д. Рузвельт объединила Lighthouse Service с Береговая охрана США которому 1 ноября 1941 г. было приказано «... действовать в составе ВМФ». Теперь переименован USCGC Амарант (WAGL-201), корабль находился в Дулут, Миннесота, на протяжении всей Второй мировой войны и поддерживал навигационные средства на озере Верхнее. После восстановления мира он был списан 29 сентября 1945 года и продан 19 октября 1946 года. Он служил частным грузовым судном. Южный ветер пока не был поставлен на прикол в 1954 году.

Рекомендации

внешняя ссылка