USRC Форвард (1882) - USRC Forward (1882)

Для других кораблей с таким же названием см. USRC Форвард и USCGC Форвард (WMEC-911).

USRC Вперед
История
Прапорщик налоговой службы США (1868) .pngСоединенные Штаты
Имя:USRC Вперед
Тезка:Уолтер Форвард,[1] 15-е Министр финансов США
Оператор:Служба сокращения доходов США
Награжден:17 ноября 1881 г.[1]
Строитель:Пьюзи и Джонс, Уилмингтон, Делавэр[2]
Расходы:АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$72,750
Введен в эксплуатацию:1 ноября 1882 г.[2]
Списано:19 августа 1912 г.[2]
Не работает:
  • 2 июля 1888–19 июня 1890, ремонт;
  • 14 ноября 1905-17 августа 1907, ремонт[1]
Судьба:продано за АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$4151, 24 октября 1912 г.[2]
Общие характеристики [2]
Класс и тип:Шхуна Topsail / Пароход Brigantine
Смещение:267 тонн
Длина:155 футов (47 м)
Луч:25 футов (7,6 м)
Проект:7 футов 6 дюймов (2,29 м)
Движение:
  • 2-х цилиндровый паровой двигатель,
  • Диаметр 24 дюйма (0,61 м) x ход 28 дюймов (0,71 м), 2 винта
Дополнение:7 офицеров, 31 военнослужащий
Вооружение:2 орудия неизвестного типа и калибра

USRC Вперед [Примечание 1]был резак построен для Служба сокращения доходов США в 1882 г. Пьюзи и Джонс верфь в Уилмингтон, Делавэр. Это было второе судно Revenue Cutter Service, названное Вперед и был назван в честь Уолтер Форвард, пятнадцатый Министр финансов США. Судно с железным корпусом изначально стоило АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$72,750 и приводился в движение двухцилиндровым паровым двигателем с рисунком паруса марсальной шхуны «бригантина». Несмотря на то что Вперед на момент постройки считался образцом корабля, у него было очень мало мощности и ненадежная техника. Стоимость ремонта в первые пятнадцать лет эксплуатации составляла АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$52,000.[3]

История

Ее домашний порт с 1882 по 1904 г. Мобил, Алабама где она патрулировала Мексиканский залив обеспечение соблюдения таможенного законодательства и оказание помощи морякам, терпящим бедствие. В течение этого периода она была временно направлена ​​в несколько других районов вдоль побережья Атлантического океана и Мексиканский залив.[1][Заметка 2] В 1895 г. секретарь казначейства Джон Дж. Карлайл назначенный Вперед и семь других катеров для обеспечения нейтралитета Соединенных Штатов в Куба восстание против Испания. Каттеры отвечали за патрулирование Флоридский пролив и предотвращать попытки контрабанды оружия на Кубу из Соединенных Штатов. 5 декабря 1895 г. Вперед и USRCВайнона обнаружил недавно заброшенный лагерь в Среднем Кейп-Соболь, Флорида у него было достаточно армии и медикаментов, чтобы указать, что там тренировалось около пятидесяти человек.[5] В 1898 г. Чарльстон, Южная Каролина была портом приписки, пока не вернулась в Ки-Уэст в 1904 году. 27 мая 1902 года она попала в небольшое столкновение с SSМарта Хелен в Winyah Bay, Южная Каролина получение незначительных повреждений.[6] 2 июня 1905 г. ее направили в конвой. Служба общественного здравоохранения США баржа Сенатор из Гавана, Куба в Ки-Уэст.[1] 12 октября 1907 г. Вперед получил приказ явиться в Чесапикский залив для совместных учений и инспекций с другими резцами службы.[1][7]

Примечания

Сноски
  1. ^ Каттер был фактически введен в эксплуатацию как USRC. Уолтер Форвард но в использовании назывался USRC Вперед RCS и исследователи истории кораблей после ее комиссии.[1]
  2. ^ Будущее Комендант береговой охраны, Эллсуорт П. Бертольф был офицером, назначенным на Вперед с мая 1891 г. по июнь 1893 г., за это время он был произведен в Второй лейтенант.[4]
Цитаты
  1. ^ а б c d е ж грамм Запись движений ..., стр. 229–231
  2. ^ а б c d е Кэнни, стр.45
  3. ^ Кэнни, стр. 46
  4. ^ Кролл, стр. Xix
  5. ^ Кинг, стр 109–110
  6. ^ Годовой отчет Генерального инспектора по надзору ..., стр. 43
  7. ^ Кролл, стр 70
Использованные ссылки
  • Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.
  • «Годовой отчет Главного инспектора пароходной инспекционной службы за год, закончившийся 30 июня 1903 года». Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 1903 г.. Получено 6 мая 2020.
  • «Отчет о перемещениях судов береговой охраны США с 1790 г. по 31 декабря 1933 г.» (PDF). Береговая охрана США, Министерство транспорта.
  • Кэнни, Дональд Л. (1995). Береговая охрана и налоговые службы США, 1790–1935 гг.. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Кинг, Ирвинг Х. (1996). Береговая охрана расширяется, 1865–1915: новые роли, новые границы. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-1-55750-458-6.
  • Кролл, К. Дуглас (2002). Коммодор Эллсуорт П. Бертольф: первый комендант береговой охраны. Издательство военно-морского института, Аннаполис, Мэриленд. ISBN  978-1-55750-474-6.