USS Mosquito (1775) - USS Mosquito (1775)

USS Fly и USS Mosquito, авторы Уильям Ноулэнд Ван Пауэлл. Jpg
Живопись Уильям Ноулэнд Ван Пауэлл из USSЛетать и USS Комар. Несмотря на то, что изображен шлюпом, Комар скорее всего была шхуна вроде Летать.
История
Имя:Комар
Тезка:Комар
Приобретенный:1775
Не работает:Октябрь 1777 г.
Судьба:Разрушен к октябрю 1777 г., вероятнее всего, 7 июля 1777 г.
Примечания:часто идентифицируется также как Шлюп в более поздних источниках
Общие характеристики
Тип:Шхуна
Движение:Плыть
Вооружение:4 орудия, позже модернизированные до 6 орудий с 4 поворотными орудиями

Первый USS Комар считалось, что они были куплены в Филадельфия в конце 1775 г. для нового Континентальный флот. Она патрулировала Река Делавэр пока не был разрушен во время британского завоевания Филадельфии во главе с братьями Хоу и завершен ими в октябре 1777 года.[1] DANFS определила это судно как шлюп, но записи того периода, которые, как полагают, относятся к кораблю, последовательно идентифицировали его как шхуну. Эти записи также предоставляют немного больше деталей о ее судьбе, указывая на то, что она была сожжена после захвата в июле 1777 года во время операций Королевского флота вдоль реки Делавэр.

Неясность относительно фактического типа корабля

Возможно, что в то же время в американских водах действовал второй корабль с таким же или похожим названием, что привело к путанице. Однако правительственные записи, подробно описанные ниже, указывают на то, что корабль с таким названием (часто упоминается с другим написанием, включая Musquito, или же Musqueto, или же Muskeito но всегда с лейтенантом Альбертсоном в команде) был единственным с таким именем на континентальной службе в то время. Только более поздние записи, начиная как минимум с 1850 г. Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг.[2] - это судно, находящееся на континентальной службе, специально названное «шлюпом», и его уничтожение вместе с другими элементами флота в октябре 1777 г. указано (а затем со словом «предполагаемый»). Заявления и описания, касающиеся корабля, в этом тексте являются почти точно перенесен в статью DANFS и в работу Сильверстоуна. В книге Эммона 1850 года действительно упоминается корабль под названием «Маскето» позже и он именуется шхуной под командованием Альбертсона.[3] Учитывая внесение Альбертсона в официальный список рангов и старшинства Морского комитета, становится ясно, что это судно с таким именем находится на континентальной службе.

Краткое изложение известных доступных материалов

1 октября 1776 года Континентальный морской комитет приказал лейтенанту Томасу Альбертсону управлять шхуной. Muskeito в Северную Каролину с письмами и привезти туда военно-морские запасы, которые он мог собрать.[4] Затем 10 октября Морской комитет официально установил звания и старшинство командиров судов континентального флота. Лейтенант Томас Альбертсон, как командир самого маленького судна, Musquito, из четырех орудий, занимает 26-е место из 26.[5]

Следующее (неявное) упоминание о Комар происходит 20 декабря 1776 года, когда Роберт Моррис перечисляет шхуну Musquito среди кораблей, находящихся на государственной службе, в письме Сайласу Дину. Интересно отметить, что в этом же списке Летать указан как шлюп, в то время как в большинстве других записей она упоминается как шхуна, что указывает на то, что Комар это не единственный корабль, тип которого может быть под вопросом.[6]

Комар снова упоминается по имени, будучи станцией в заливе Делавэр с Летать наблюдая за шестью британскими кораблями, которые эффективно сковали флот, в письме от 30 декабря 1776 года.[7]

Затем 22 апреля 1777 г. флотская коллегия Среднего управления попросила заимствовать 70 выстрелов для 2-фунтовых орудий. Томас Альбертсон нес запрос, в котором он нуждался для своего судна, которое было почти готово к выходу в море.[8]

6 июля 1777 г. капитан Джон Линзи из HMSЖемчужина, отправил шхуну Стараться, баркас, шлюп и ял, призы для Камилла, вверх по Дак-Крик, который впадает в Делавэр Бэй примерно в пяти-шести милях к ЮВ от Бомбейский крюк. Экспедицией руководил Жемчужина's парусный мастер.[9]

На следующий день экспедиция вернулась. Британцы в плену Москитто, Капитан Томас Альбертсон, в 3 часа ночи, без какого-либо сопротивления, поскольку единственными людьми на борту были ее капитан и стрелок. Она была вооружена шестью трехфунтовыми пушками и четырьмя поворотные пистолеты; экспедиция сожгла ее после того, как увезла двух пленных. Позже в тот же день Линзи сожгла призовой шлюп.[9]

Как и в случае со многими другими кораблями и боевыми действиями периода Американской революции, есть некоторые вопросы относительно истинной природы этого судна и его истории. Во время работы Эммон и входа в DANFS тома Военно-морских документов американской революции, в которых упоминается ее более поздняя история, еще не было составлено. Даже после их компиляции, до работы таких организаций, как archive.org, их доступность была довольно ограниченной. Идентификация корабля или кораблей с одним и тем же именем, находящихся на вооружении в одно и то же время в одном районе, но разных типов, добавила путаницы. Поскольку в то время DANFS был лучшим доступным авторитетом, Уильям Ноулэнд Ван Пауэлл Покраска корабля 1974 г. USS Fly показывает ее как шлюп, а не шхуну, поскольку именно так DANFS опознала ее. Будем надеяться, что по мере того, как будет обнаруживаться больше записей и они будут более тщательно изучены, истинная природа ситуации станет более ясной и определенной.

Цитаты и ссылки

Цитаты

  1. ^ Сильверстоун (2001), п. 15.
  2. ^ Эммонс (1850 г.), п. 1.
  3. ^ Эммонс (1850 г.), п. 153.
  4. ^ Кларк (1964), стр. 1092 и 1119-20.
  5. ^ Кларк (1964), п. 1201.
  6. ^ Морган (1976), п. 532.
  7. ^ Линкольн (1906), п. 33.
  8. ^ Морган (1980), п. 402.
  9. ^ а б Морган (1986), п. 232-3.

Рекомендации

  • Кларк, Уильям Белл, изд. (1964) Военно-морские документы американской революции. Vol. 6. (Вашингтон, округ Колумбия: военно-морской исторический центр, военно-морское ведомство).
  • Эммонс, Джордж Фостер (1853). Военно-морской флот Соединенных Штатов с момента основания, 1775–1853 гг .; с краткой историей службы и судьбы каждого судна ... Сост. от лейтенанта. Джордж Ф. Эммонс ... находящийся в ведении Управления военно-морского флота, к которому добавлен список частных вооруженных судов, оборудованных под американским флагом ... а также список коммерческих и береговых судов, а также основных океанских пароходов. , принадлежавший гражданам США в 1850 г.. Вашингтон: Гидеон и компания.
  • Линкольн, Генри, изд. (1906) Военно-морские отчеты американской революции 1775-1788 гг. (Вашингтон, округ Колумбия: государственная типография)
  • Морган, Уильям Джеймс, де. (1976) Военно-морские документы американской революции. Vol. 7. (Вашингтон, округ Колумбия: военно-морской исторический центр, военно-морское ведомство).
  • Морган, Уильям Джеймс, изд. (1980) Военно-морские документы американской революции. Vol. 8. (Вашингтон, округ Колумбия: военно-морской исторический центр, военно-морское ведомство).
  • Морган, Уильям Джеймс, изд. (1986) Военно-морские документы американской революции. Vol. 9. (Вашингтон, округ Колумбия: военно-морской исторический центр, военно-морское ведомство).
  • Сильверстоун, Пол Х. (2001). Парусный флот, 1775-1854 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  1- 55750-893-3.

внешняя ссылка

Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.