USS Rail (АМКУ-37) - USS Rail (AMCU-37)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Железная дорога |
| Строитель: | Моторно-машинный завод Альбина, Портланд, штат Орегон |
| Выложено: | 3 марта 1944 г. |
| Запущено: | 17 апреля 1944 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 18 мая 1944 года, как USS LCI (L) -1022 |
| Списано: | 14 августа 1946 г. |
| Введено в эксплуатацию: | 13 сентября 1952 г., как USS Железная дорога (АМКУ-37) |
| Списано: | 13 октября 1957 г. |
| Реклассифицировано: |
|
| Поражены: | 1 января 1960 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5000639 |
| Почести и награды: | 2 Звезды битвы (Вторая Мировая Война) |
| Судьба: | Продал |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | LCI (L) -351-учебный класс большой десантный корабль |
| Смещение: | 387 длинных тонн (393 т) |
| Длина: | 159 футов (48 м) |
| Луч: | 23 футов 8 дюймов (7,21 м) |
| Проект: | 5 футов 8 дюймов (1,73 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: | 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч) |
| Дополнение: | 40 |
| Вооружение: | 5 × одиночный 20-мм зенитные орудия |
USS Железная дорога (LCI (L) -1022 / AMCU-37 / MHC-37) был LCI (L) -351-учебный класс большой десантный корабль из ВМС США, позже преобразованный в АМКУ-7-учебный класс прибрежный тральщик.
Судно заложил Моторно-машинный завод "Альбина", Портленд, Орегон, 3 марта 1944 г., спущен на воду 17 апреля 1944 г., введен в эксплуатацию как USS LCI (L) -1022 18 мая 1944 г.
Тихоокеанские операции Второй мировой войны
После шейкдауна из Сан Диего, Калифорния, она готовилась к Перл Харбор 15 июля 1944 г. После перехода к Milne Bay, она продолжила Филиппины, участвовал в качестве большого пехотного десантного корабля в Ормок Бэй посадка 7 декабря и Миндоро посадка 15 декабря. Затем она осталась в Филиппины до конца войны, уходя Таклобан 5 сентября для Окинава.
Вернуться в Штаты
Она вложила в Шанхай перед приготовлением на пару для Перл Харбор; Сан-Педро, Калифорния; в Зона канала; и Жители Нового Орлеана, куда она прибыла 20 мая 1946 г. и доложила командиру, 8-й военно-морской округ, для инактивации.
Вывод из эксплуатации
Она была списана 14 августа 1946 г. и прибыла в Mayport, Флорида, 20 октября для простоя в г. Green Cove Springs. Она была переименована LSIL-1022 28 февраля 1949 г. В феврале 1952 г. переехала в г. Чарльстон а потом Нью-Йорк. 7 марта 1952 г. она была реклассифицирована в прибрежный тральщик (подводный локатор), переименован в АМКУ-37 и переименован Железная дорога. Она была обращена Бруклинская военно-морская верфь и был повторно введен в эксплуатацию как USS Железная дорога (АМКУ-37) 13 сентября 1952 года командовал лейтенант Л. Х. Фуази.
Реактивация
После шейкдауна Норфолк, Железная дорога был назначен на Литл-Крик, Вирджиния, для оценки нового подводного гидроакустического оборудования для поиска мин. В марте 1953 г. она была направлена на станцию противоминной защиты ВМС США в г. Панама, Флорида, для дальнейшей оценки сонара, возвращение в Литл-Крик в декабре.
В июне 1954 г. Железная дорога было приказано Коко Соло, Зона канала, и находится под оперативным контролем коменданта, 15-й военно-морской округ. 7 февраля 1955 года она была переведена в категорию прибрежных минных охотников (MHC-37). Она прооперировала Коко Соло и Гуантанамо Бэй, ненадолго зайдя в Норфолк 11 июня 1956 года. Она вернулась в Коко Соло, где оставалась до отплытия на север в Бостон 4 сентября 1957 г.
Окончательный вывод из эксплуатации
Она списана в Нью-Лондон, Коннектикут 13 октября 1957 г. Список ВМФ 1 января 1960 г.
Награды
Железная дорога заработал два Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.
Рекомендации
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти Вот.
внешняя ссылка
- Фотогалерея USS Железная дорога в NavSource Военно-морская история