USS Sepulga (АО-20) - USS Sepulga (AO-20)

Сепульга (АО-20) .jpg
История
Соединенные Штаты
Имя:Сепульга
Тезка:Река Сепульга
Строитель:Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния
Запущен:21 апреля 1920 г.
Приобретено:17 октября 1921 г.
Введен в эксплуатацию:13 января 1922 г.
Списано:15 апреля 1922 г.
Введено в эксплуатацию:5 февраля 1940 г.
Списано:1 марта 1946 г.
Поражены:20 марта 1946 г.
Судьба:Продан на слом, 10 декабря 1946 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Патока Пополнение масленки
Смещение:16,800 длинные тонны (17,070 т ) (полный)
Длина:477 футов 10 дюймов (145,64 м)
Луч:60 футов (18 м)
Проект:Максимум. 29 футов (8,8 м)
Скорость:11.2 узлы (20,7 км / ч; 12,9 миль / ч)
Вместимость:70,000 бочки
Дополнение:90
Вооружение:

Fleetco, а Патока Пополнение масленки построенный Компания Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, для Совет по судоходству США (E.F.C. 1639), спущен на воду 21 апреля 1920 г .; передан ВМФ Указом от 17 октября 1921 г .; переименован USS Сепульга (АО-20) 2 ноября 1921 г .; доставлен ВМФ на Остров Мэр, Калифорния 13 декабря 1921 г.

История обслуживания

Введен в строй 13 января 1922 года под временным командованием лейтенантом Артуром Дж. Сомерсом, USNRF, Сепульга был выведен из эксплуатации 15 апреля 1922 года и простоял на острове Маре в течение следующих 18 лет. Он был повторно введен в строй 5 февраля 1940 г. Comdr. Артур Р. Понто командует; и в марте она начала операции на Служба морского транспорта. На основе Сан-Педро, она перевозила топливо, генеральные грузы и пассажиров с западного побережья на Гуам, то Филиппины, Остров Уэйк, Мидуэй, и Гавайи в течение оставшихся месяцев мира в Тихом океане. 7 декабря она направлялась из Сан-Педро в Перл Харбор. В середине месяца она прибыла на Гавайи, где доставила топливо перевозчикам. Лексингтон (CV-2), Саратога (CV-3), и Предприятие (CV-6). 3 января 1942 г. он отплыл в Калифорния брать груз и топливо для Острова Общества.

По прибытии в Бора бора 18 февраля он заправлял торговые корабли и корабли союзников в течение марта; затем отплыл в Сан-Педро. К середине мая он возобновил заправку на Бора-Бора и продолжал их до 16 июля, когда снова отплыл на западное побережье.

Достигнув Сан-Педро 5 августа, она снова покинула свою базу в Калифорнии 24-го и направилась на север в Голландская гавань в Алеутские острова где она разливала нефтепродукты в водопад, прерывая эти обязанности только на Сиэтл область для пополнения ее баков.

В январе 1944 г. Сепульга вернулся в центральную часть Тихого океана. Временно назначенная на ServRon 4, она прибыла в Фунафути 15 числа; взяли на борт пассажиров ВМФ и Морского флота и 23 числа началось Кваджалейн. Прибыв 4 марта, она обеспечила топливом и водой подразделения флота на этом атолле. Позже переведенная на ServRon 10, она оставалась в Кваджалейне до июня; затем переехал в Эниветок предоставлять аналогичные услуги, служить принимающим судном для транзитных пассажиров и действовать в качестве штаба топливной секции своей эскадрильи. В октябре 1944 года она приступила к Улити где она служила в качестве базового корабля и штабного корабля до конца войны.

4 ноября 1945 г. Первая Мировая Война -проектированная масленка для США и дезактивация. Прибытие в Сан-Франциско 29 ноября списана 1 марта 1946 г .; исключен из списка ВМФ 20 марта; передан Морской комиссии 1 июля; и проданы на слом Национальный металл и сталь Corp., 10 декабря.

Смотрите также

использованная литература

внешняя ссылка

  • Военно-морская верфь Маре-Айленд - 1928. Элбридж Айер Бербанк карандашный рисунок.
  • Вильденберг, Томас (1996). Gray Steel и Black Oil: быстрые танкеры и пополнение запасов в море в ВМС США, 1912–1995. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. Получено 2009-04-28.
  • Фотогалерея на navsource.org