USS Viper (1806 г.) - USS Viper (1806)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Viper, USS Ferret, и HMS Mohawk.

Brig3.png
Конфигурация типового бриг-шлюпа
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Гадюка
Строитель:Джозайя Фокс
Выложено:дата неизвестна
Крещен:первоначально как резак Хорек
Завершенный:между 1806 и 1809 гг. Военно-морская верфь Норфолка
Введен в эксплуатацию:18 апреля 1809 года как USS Хорек
Захвачено:17 января 1813 г. 32-пушечным фрегатом HMSНарцисс
Прапорщик Королевского флотаВеликобритания
Имя:HMS Ирокез
Приобретенный:В плен 17 января 1813 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "28 Апрель Бот-Сервис 1813"[1]
Судьба:Продано 1814
Общие характеристики [2]
Тип:Бриг
Тонны нагрузки:143 или 148 (бм )
Длина:73 футов 0 дюймов (22,3 м)
Луч:23 футов 8 дюймов (7,2 м)
Глубина захвата:7 футов 6 дюймов (2,3 м)
План паруса:Бриг
Дополнение:64 (американская служба)
Вооружение:
  • Служба США: 12 орудий
  • Британская служба: 10 орудий

USS Гадюка - сдан в эксплуатацию USS Хорек - был бриг служение ВМС США в первые дни республики. Гадюка был назначен для обеспечения соблюдения Закон об эмбарго 1807 г. вдоль Восточное побережье США. Вовремя Война 1812 года, путешествуя по Карибский бассейн, она была захвачена более вооруженными британскими военными кораблями. Затем она служила Королевский флот в качестве HMS Ирокез пока флот не продал ее в 1814 году. Находясь на британской службе, она участвовала в нескольких действиях, за которые ее команда была награждена медалью за военно-морскую службу

Построен в Вирджинии

Первое название корабля Гадюка военно-морским флотом, изначально был катером Хорек. Ее спроектировал военно-морской архитектор. Джозайя Фокс и построен на Военно-морская верфь Норфолка, Портсмут, Вирджиния между 1806 и 1809 годами и 18 апреля 1809 года под своим старым именем командовал лейтенантом Кристофером Гадсденом-младшим.[3]

Обеспечение соблюдения Закона об эмбарго 1807 г.

Вскоре после ввода в эксплуатацию Хорек совершил круиз вдоль побережья Каролина и Грузия чтобы помочь в обеспечении соблюдения Закон об эмбарго 1807 г..[3] Ее переименовали Гадюка при перетяжке брига на Вашингтонская военно-морская верфь в 1809 и 1810 годах, а из Вашингтона отплыли в Новый Орлеан, Луизиана, прибыв туда 18 марта 1811 г. Гадюка остался вне Побережье Мексиканского залива США соблюдение Закона об эмбарго до начала Война 1812 года.[2]

В плену во время войны 1812 г.

Во время войны, Гадюка оказались ужасно неадекватными в глубоководных операциях против более крупных британских военных кораблей с более тяжелым вооружением.[2] 17 января 1813 г. 32-пушечный фрегат HMS Нарцисс захвачен Гадюка от побережья Белиз, Британский Гондурас и отвел ее в New Providence в Багамские острова. Во время ее поимки Гадюка был вооружен 12 орудиями, имел команду из 93 человек и семь недель курсировал у побережья Гаваны, не захватив ни одного пленного.[4][Примечание 1]

Британский сервис

Переименован Ирокез посредством Королевский флот, она была заказана под командованием Генри Дилкеса Бинга для операций в Чесапике.[6]

Ирокез был одним из кораблей адмирала сэра Джон Борлас Уоррен эскадрилья, которая предоставила лодки и людей для вырезка экспедиции вверх по реке Раппаханнок 13 апреля 1813 года. Британская группа под командованием лейтенанта Дж. Пакингхорна гребла в 15 милях вверх по реке и захватила четырех американских каперское письмо шхуны: Дельфин, Рысь, Гонщик и Араб. Хотя британцы понесли ряд потерь, Ирокез сама не выдержала.[7]

Британцы приняли на вооружение три шхуны. Рысь стал Москидобит. Гонщик стал Shelburne, и Дельфин сохранила свое имя.[8] Британцам было трудно освободить Араб и хотя в конечном итоге им это удалось, судно, очевидно, было сильно повреждено и не было введено в эксплуатацию для британской службы. Она была доставлена ​​в Галифакс, Новая Шотландия, где Вице-адмиралтейский суд осужден Араб, 350 тонн, Fitch, мастер. Она везла груз муки.[9]

Ирокез был среди судов, получивших выгоду от нескольких захватов. Объявления о призовых и хед-деньгах включают:

ИмяДатаПервоклассная акцияАкция шестого класса
Дротик[5]18 марта 1813 г.£ 3 3д3½ дня
Луизиана и Наутилус[10]20 марта 1813 г.£ 1 9 шиллингов 9 дн.2½ дня
Месть[5]28 марта 1813 г.10 фунтов стерлингов 11 шиллингов 9 дн.1с 1д
Веста[5]18 апреля 1813 г.£ 1 15 шиллингов 10 дн.2½ дня
Дельфин[5]3 апреля 1813 г.£ 16 14 шиллингов 5 дн.1с 10д

29 апреля 1813 г. Ирокез, вместе с лодками из Фантом, Дельфин, и Highflyer и Гонщик, который еще не был переименован, поднялся в Chesapeake залив к Frenchtown уничтожить пять американских кораблей и складов; они также закупили провизию для эскадрильи у местных жителей. Это заняло до 3 мая 1813 года. На обратном пути по британцам с берега обстреляла батарея; десант уничтожил батарею. Позднее Адмиралтейство выдало бы всем выжившим претендентам на участие в акции пряжку «28 апреля 1813 года» для медали за военно-морскую службу.

Ирокез был среди кораблей, получающих прибыль от захвата американских кораблей Ролла (29 мая) и Защитница (18 июня).[11] Она также была среди судов, захваченных испанским брига. Санкт-Яго (11 июня 1813 г.), американская шхуна Сюрвейер (12 июня) американские корабли Губернатор Стронг и Эмили (12 июня), Звезда (14 июня), и Герман (21 июня).[12]

14 июля 1813 года бриги Конкурс и Ирокез заметил американскую шхуну USS Жерех и USS Скорпион и сразу бросился в погоню. Скорпион удалось ей совершить побег вверх по Чесапик, но плохие ходовые качества Аспа заставили ее вернуться в Река Йеокомико. Конкурс и Ирокез бросил якорь у барной стойки и приготовил лодочную экспедицию.[13]

Конкурс'катер под командованием лейтенанта Карри и Ирокез'катер под командованием лейтенанта Хатчинсона последовал за Жерех три или четыре мили вверх по Йокомико. Жерех был вооружен одной длинной 18-фунтовой пушкой и двумя 18-фунтовыми пушками. карронады вместе с некоторыми вертлюги.[14] У нее была команда из 20 человек под командованием мичмана Сигурни.[13]

Когда подошли британские лодки, Жерех перерезал ей кабель и попытался сбежать дальше по реке. В американском отчете говорится, что три британских катера атаковали, но были отбиты. Затем две другие британские лодки присоединились к первым трем для второй попытки, которая оказалась успешной. Американцы отважно сражались, несмотря на неравномерность разногласий. Гардемарин Сигурни и десять из его команды из 20 человек погибли, защищая свой корабль, в то время как остальные сбежали на берег, когда дальнейшее сопротивление стало безнадежным.[13]

Несмотря на огонь из Жерех и от ополчения на берегу англичане захватили Жерех в течение короткого времени, но ценой двух человек убито и шести ранено, включая лейтенанта Карри (незначительно).[14] Британцы подожгли Жерех и на пенсии.[13] В таком случае, Жерех'его заместитель, мичман Х. МакКлинток, возглавил остатки Жерех'Команда вернулась на борт, погасила пламя и вернула корабль в боевую форму. По какой-то причине британцы отказались возобновить бой.[13]

Судьба

Командующий Генри Литчфилд принял командование в июле 1813 года. Ирокез был продан в 1814 году.[6]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В марте 1816 года произошла последняя выплата призовых за поимку Гадюка. Акция первого класса стоила 26 фунтов стерлингов 7s 3d; акция шестого класса, доля обыкновенного моряка, стоила 6 шиллингов.[5]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 247.
  2. ^ а б c DANFS - Гадюка I
  3. ^ а б DANFS - Хорек I
  4. ^ «№ 16712». Лондонская газета. 16 марта 1813 г. с. 550.
  5. ^ а б c d е «№ 17117». Лондонская газета. 9 марта 1816. С. 457–458.
  6. ^ а б Уинфилд (2008), п. 350.
  7. ^ «№ 16732». Лондонская газета. 22 мая 1813 г. с. 995.
  8. ^ Дадли (1992), п. 339.
  9. ^ Вице-адмиралтейство (1911 г.), п. 98.
  10. ^ «№ 17369». Лондонская газета. 13 июня 1818 г. с. 1079.
  11. ^ «№ 17417». Лондонская газета. 10 ноября 1818 г. с. 2004 г.
  12. ^ «№ 17399». Лондонская газета. 19 сентября 1818 г. с. 1668 г.
  13. ^ а б c d е DANFS - Асп II
  14. ^ а б «№ 16771». Лондонская газета. 7 сентября 1813 г. с. 1767.

Рекомендации