HMS Fantome (1810) - HMS Fantome (1810)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Fantome.

Фантом (захвачен 1810 г.) RMG J4571.png
Фантом
История
Франция
Имя:Фантом
Владелец:Роберт Сюркуф
Порт регистрации:Сен-Мало
Запущено:1809
Судьба:Захвачен кораблями Королевского флота Меламп и Водитель 28 мая 1810 г.
объединенное Королевство
Имя:HMS Фантом
Приобретенный:пленением, 28 мая 1810 г.
Введен в эксплуатацию:4 августа 1810 г.
Почести и
награды:		Военно-морская медаль общего обслуживания с застежкой "28 Апрель Бот-Сервис 1813"[1]
Судьба:Затонувший, 24 ноября 1814 г.
Общие характеристики [2]
Тип:Бриг
Тонны нагрузки:380​6⁄94 тонн (бм )
Длина:
  • 94 фута 1 дюйм (28,7 м) (в целом)
  • 75 футов 6 1⁄2 в (23,0 м) (киль)
Луч:30 футов 11 дюймов (9,4 м)
Глубина захвата:13 футов 0 дюймов (4,0 м)
Дополнение:74
Вооружение:

HMS Фантом был 18-пушечный бригадный шлюп из Королевский флот. Изначально она была французским капер-бригом по имени Фантом, который британцы захватили в 1810 году и передали на вооружение Великобритании. Фантом видел широкие действия в Война 1812 года пока она не погибла в кораблекрушении на Проспект, Новая Шотландия, возле Галифакс в 1814 г.

Строительство и французский сервис

Фантом был построен в Сен-Мало, Франция известными французскими капер капитан Роберт Сюркуф в 1809 году как частный корвет-бриг. В свое первое плавание бриг направился к острову де Франс (Маврикий ) в Индийском океане как вооруженный транспорт с лицензией на нападение на корабли противника.[3] Фантом был пробит на 20 тяжелых карронад и нес экипаж из 74 человек. Сделала три захвата.[4] Один был УильямХьюз, хозяин, плывший из Белфаста в Бразилию. Фантом снял доллары и товары, но затем отказался от брига, который отплыл в Пернамбуку.[5]

Захватывать

Фрегат Меламп был в компании со шлюпом Водитель когда они захватили Фантом в середине Атлантики во время обратного рейса брига из Индийского океана 28 мая 1810 года. Бриг был доставлен в Галифакс. Вице-адмиралтейский суд и осужден в июне 1810 г.[6] Королевский флот принял ее на вооружение как HMS. Фантом после ремонта на Военно-морская верфь Галифакса для перехода на британский сервис. Она была введена в эксплуатацию на Бермудских островах в 1811 г. Командир Джон Лоуренс.[7]

Первоначальная британская служба

Первоначально она служила на станции в Северном море. 12 ноября 1811 г. он отплыл в Португалию. Фантом задержал КантонАллен, хозяин, и отправил ее в Лиссабон, куда она прибыла 19 июля 1812 года.[8]

4 декабря 1812 г. Фантом отплыл в Северную Америку.[2]

Война 1812 года

В феврале 1813 г. Война 1812 года, Фантом присоединился к эскадре у американского побережья под командованием адмирала Сэра Джон Борлас Уоррен, состоящий из 74-пушечных кораблей Сан-Доминго, Мальборо и Дракон, а фрегаты Maidstone и Statira. Фантом был в составе эскадры, захватившей вражеские суда Густав и Стойкий 24 февраля. Точно так же она участвовала в захвате Кристиана (3 марта) и Massasoit (14 марта). Тем не мение, призовые деньги не был награжден до мая 1818 года.[9]

4 марта 1813 г. Фантом захватил и уничтожил американскую шхуну Бетси Энн. Она плыла из Александрии в Бостон с грузом муки.[10] Фантом был среди судов, которые разделили доходы от захвата Генерал Нокс 17 марта.[11][Примечание 1]

Операции в Чесапикском заливе

Основная статья: Битва на реке Раппаханнок

3 апреля 1813 г. были замечены пять вооруженных судов противника. Chesapeake залив с Река Раппаханнок и Maidstone, Statira, Фантом, Ирокез и тендер Highflyer гнал их в реку. Лодки эскадры под командованием лейтенанта Пакингторна Сан-Доминго, греб в 15 милях вверх по реке, где они обнаружили четыре вооруженные шхуны, построенные в линию. В Араб (7), был выброшен на берег и погружен на борт двумя лодками из Мальборо, пока Сан-Доминго'S Pinnace захвачен Рысь и Гонщик. Мужчины из Statira'резак и Maidstone'запуск захвачен Дельфин. Нападающая потеряла двух человек убитыми и 11 ранеными. Фантом не пострадал.[13] Окончательная раздача денег для Рысь и Гонщик состоялся в феврале 1817 года.[Заметка 2]

После захвата каперов эскадра продолжила движение по Чесапик, и адмирал Уоррен приказал контр-адмиралу Джордж Кокберн проникнуть в реки у истока залива, взяв Maidstone, Фантом, Ирокез, Highflyer, и три из захваченных шхуны. Кокберн также имел отряд из 180 моряков и 200 морских пехотинцев из эскадрильи. военно-морская бригада вместе с небольшим отрядом Королевская артиллерия с Бермудских островов и под командованием лейтенанта Робертсона.[15]

28 апреля, когда Кокберн узнал о запасах муки и военной техники на Французский город на Elk River, он погрузился в Фантом и взял Ирокез, Дельфин, Гонщик и Highflyer вверх по реке.[15] В 23:00. 150 морских пехотинцев и пять артиллеристов уехали на лодках, чтобы уничтожить склады, за ними следует лейтенант Льюис. Highflyer в качестве поддержки. К сожалению, они были перенаправлены в Река Богемия И только после 8 часов утра они достигли места назначения только для того, чтобы обнаружить, что американцы возвели батарею из шести орудий. Батарея обстреляла лодки, как только они появились, но карронады лодок вскоре заставили ее замолчать. Англичане сожгли склады, состоявшие в основном из кавалерийского снаряжения, и пять судов.[15]

Позже в то же утро капитан Лоуренс погрузил несколько коров на борт после того, как передал владельцу счета на победителя. Затем он вернулся в команду контр-адмирала Кокберна. Maidstone из уст Река Саскуэханна на северной оконечности залива. После наблюдения за стрельбой американцев с поднятого американского флага по недавно построенной батарее в Havre de Grace, адмирал решил атаковать его. Капитан Лоуренс командовал операция. На рассвете 2 мая лодки в составе 150 морских пехотинцев и небольшой отряд артиллеристов атаковали, отогнали защитников и захватили батарею.[15]

Затем группа лодок гребла вверх по реке к Литейной фабрике Сесил или Принципио, в трех или четырех милях к северу. Они уничтожили найденные там здания, машины и орудия, а также пять судов и большой склад муки. Они вернулись на корабли к 22:00. после отсутствия в течение двадцати двух часов. Единственной жертвой стал лейтенант Вестфаль, первый из Мальборо, которому прострелили руку. В официальном письме адмирала особо отмечались храбрость, рвение и внимание капитана Лоуренса, как и поведение лейтенанта Рида. Фантом.[15]

29 апреля лодки из Дельфин, Дракон, Фантом, Highflyer, Maidstone, Мальборо, Ирокез, Гонщик и Statira поднялся на Elk River в Чесапикском заливе под личным командованием контр-адмирала сэра Джордж Кокберн.[15] Их целью было уничтожить пять американских кораблей и складов, а также, по некоторым сведениям, пушечный завод в Французский город. Это заняло до 3 мая 1813 года. По пути после того, как батарея в Гавр-де-Грас обстреляла их с берега, десантный отряд разрушил батарею и сжег большую часть города. В 1847 году Адмиралтейство санкционировало выпуск медали за морскую общую службу с застежкой «Судовая служба 28 апреля 1813 года» всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции; ВМФ выпустил 48 пряжек.

30 апреля Highflyer поддержанный Фантом и Ирокез's лодки, когда суда собирали скот для использования флотом, расплачиваясь векселями в Victualling Office. На следующий день суда доставили больше скота из Остров Спесутие (Spesucie) к югу от Гавр-де-Грас.[15]

29 апреля Фантом отбил английский бриг Стараться 110 тонн и шесть человек, захваченных американским капером во время Стараться нес вино из Гернси к Гибралтар. Отбитый Стараться достигла Бермудских островов в конце июня.[16]

Фантом поделился доходами от захвата Ролла и груз 29 мая.[17]

Спасение американских рабов

Работая в Чесапике, Фантом спас ряд семей порабощенных афро-американцы кто сбежал с плантаций в рамках Черный беженец миграция во время войны 1812 года. Фантом 30 мая 1813 г. предоставил убежище семи сбежавшим рабам, которые затем присоединились к Фантом'винт. Два из них использовали Фантом в качестве базы для возвращения на берег и спасения порабощенных жен и детей 3 и 8 июня.[18]

Дальнейшие снимки

Фантом был среди судов, делящихся выручкой испанского брига Санкт-Яго и груз захвачен 11 июня,[Заметка 3] и американская шхуна Сюрвейер захватили на следующий день. Те же корабли разделили компромисс для американских кораблей. Губернатор Стронг и грузовой (12 июня), Эмили и грузовой (12 июня), и Звезда и грузовой (14 июня).[11][Примечание 4] Суда, участвовавшие в захвате Ролла также поделился захватом Защитница 18 июня.[17] Наконец, она была в числе судов, делящихся выручкой от американского корабля. Герман и грузовой (21 июня).[11][Примечание 5] Фантом отбил корабль Морецвет 9 июля.[19]

Фантом также захватил безымянный бриг, который плыл из Ньюфаундленда на Барбадос.[20]

5 октября Фантом и Epervier отброшен Остров Маунт-Дезерт, Мэн, бывший капер Новой Шотландии Ливерпуль Пакет, затем плавал как американский капер под именем Портсмутский пакет, после погони 13 часов.[21] В момент ее поимки, Портсмутский пакет был вооружен пятью орудиями, имел экипаж из 45 человек и отплыл из Портсмута накануне. Отбитая шхуна была доставлена ​​в Галифакс 12 октября.[22] Там ее первоначальные владельцы выкупили ее и восстановили имя Ливерпуль Пакет.

Спустя почти месяц, 3 ноября, Epervier и Фантом захвачен Пегги, 91 тонна (bm), У. О. Фуллер, мастер. она плыла из реки Джордж в Бостон с грузом древесины и древесины.[23]

Капитана Лоуренса сделали Компаньон бани за его услуги.[24] В ноябре 1813 г. Фантом попал под командование командира Томаса Сайкса.[2]

Канадский поход

21 января 1814 г. лейтенант Генри Кент из Фантом вызвался служить на Великие озера и присоединился к 210 морякам-волонтерам из Фантом, Мужественный и Чертополох. Осталось семьдесят человек Галифакс в Фантом 22 января для Сент-Джон, Нью-Брансуик, а затем на санях отправились в Фредериктон, расстояние 80 миль. Оттуда они отправились по льду Река Сент-Джон. Через восемьдесят две мили на Преск-Айл они обменяли сани на тобогганы и получили снегоступы и мокасины. Отправляясь 8 февраля, они проделывали от 15 до 22 миль в день по снегу по колено вдоль побережья. Святой Лаврентий, достигая Квебек 28-го, укрывшись на фрегате Эол и шлюп Индийский, замороженный в Бухта Вулфа. Наконец они достигли Кингстон, Онтарио, 22 марта.[25] Через несколько дней лейтенант Кент присоединился к 42-пушечному фрегату. Принцесса шарлотта.[25]

В ноябре 1813 г. Фантом попал под командование командира Томаса Сайкса.[2] 9 мая 1814 г. Фантом захватили испанский бриг Danzic.[26]

Потеря

Проспект, Новая Шотландия
Проспект, Новая Шотландия

Фантом сел на мель в бухте Шад близ села Проспект, Новая Шотландия 24 ноября 1814 г. Бриг сопровождал конвой из оккупированного Кастин, штат Мэн к Галифакс, Новая Шотландия. Вечером 23 ноября Сайкс приказал установить курс на Самбро Лайт. На следующее утро в 2 часа ночи он заказал зондирование глубины, и когда оно показало только 35 сажень, заказал смену конечно. Через час, когда он вернулся на палубу, он обнаружил, что пилот отменил его приказ. Вскоре после того, как она ударила. Сайкс срезал мачты и поднял лодки за борт, но Фантом быстро наполняется водой. Экипаж организованно сел на лодки и благополучно добрался до берега.[27]

Последующий военный трибунал сделал Сайксу выговор за то, что он не приказал проводить частые зондирования и слишком сильно полагался на пилота. Он приказал лейтенанту Джону Фишеру, вахтенному офицеру, быть более осторожным в будущем, особенно в том, чтобы держать капитана в курсе ситуации на его корабле. Капитану, Джозефу Форстеру, был вынесен суровый выговор за то, что он не проводил непрерывное зондирование и не проинформировал капитана о своих замечаниях относительно курса, которым управляют. Наконец, военный трибунал вынес строгий выговор лоцману Томасу Робинсону за нарушение приказа капитана и за то, что он плыл слишком близко к берегу и не проводил промеры. Он приказал пилоту лишиться всей причитающейся ему оплаты.[27]

Два шхуны из конвоя, Промышленность и Упорство, были потеряны в том же месте. Транспортный бриг колонны в ту же ночь сел на мель в другом месте, но сошел позже. Когда корабли затонули, никто не погиб.[28]

Пост-сценарий

Некоторые охотники за сокровищами заявили, что конвой Фантом был гружен товарами, взятыми из белый дом вовремя Британский рейд на Вашингтон, округ Колумбия.[29] тем не мение Фантом не принимал участия в рейде на Вашингтон, и историки сходятся во мнении, что конвой вез товары и таможенные сборы из Кастина.[30] Сайт Фантома Утрата отмечена сегодня надписью на большом гранитном валуне возле места крушения на проспекте.[6]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ Первоклассная акция стоила £ 22 6s 8d; акция шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 3 ​​шилл.[12]
  2. ^ Первоклассная акция стоила £ 14 2s 4¼d; пая шестого класса, обыкновенного моряка, стоила 2 шилл. 3-х шилл., или примерно двухдневную заработную плату.[14]
  3. ^ Акция первого класса стоила 49 фунтов 11 шиллингов 1 пенни; акция шестого класса стоила 9 шиллингов 10 пенсов.[12]
  4. ^ Акция первого класса стоила 282 фунта 12 шиллингов 11 пенсов; акция шестого класса стоила 2 фунта 15 шиллингов 11 пенсов.[12]
  5. ^ Акция первого класса стоила 47 фунтов 13 шиллингов 4 пенни; акция шестого класса стоила 7 шиллингов 6 пенсов.[12]

Цитаты

  1. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 247.
  2. ^ а б c d Уинфилд (2008), п. 320.
  3. ^ Янг, G.F.W. «ГМС Фантом и британский рейд на Вашингтон в августе 1814 года ". Журнал Королевского исторического общества Новой Шотландии. 10: 135.
  4. ^ «№ 16401». Лондонская газета. 1 сентября 1810 г. с. 1326.
  5. ^ Список Ллойда №4489.
  6. ^ а б База данных затонувших кораблекрушений Музея Новой Шотландии http://museum.gov.ns.ca/mma/wrecks/wrecks/shipwrecks.asp?ID=1604
  7. ^ «НММ, ID судна 3666665» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  8. ^ Список Ллойда№4701.
  9. ^ «№ 17360». Лондонская газета. 16 мая 1818 г. с. 892.
  10. ^ «№ 16728». Лондонская газета. 11 мая 1813 г. с. 918.
  11. ^ а б c «№ 17399». Лондонская газета. 19 сентября 1818 г. с. 1668 г.
  12. ^ а б c d «№ 17419». Лондонская газета. 17 ноября 1818 г. с. 2051.
  13. ^ «№ 16732». Лондонская газета. 22 мая 1813 г. с. 995.
  14. ^ «№ 17223». Лондонская газета. 25 февраля 1817 г. с. 456.
  15. ^ а б c d е ж грамм «№ 16750». Лондонская газета. 6 июля 1813. С. 1330–1333.
  16. ^ Список морских пехотинцев Ллойда №4791.
  17. ^ а б «№ 17416». Лондонская газета. 7 ноября 1818 г. с. 1985 г.
  18. ^ Томас Малкомсон, «Свобода, достигнув деревянного мира: американские рабы и британский флот во время войны 1812 года», Северный Моряк, Vol. XXII, № 4 (октябрь 2012 г.), с. 366.
  19. ^ «№ 16837». Лондонская газета. 1 января 1814 г. с. 20.
  20. ^ Список морских пехотинцев Ллойда №4803.
  21. ^ «№ 16992». Лондонская газета. 11 марта 1815 г. с. 459.
  22. ^ Список морских пехотинцев Ллойда №4821.
  23. ^ Вице-адмиралтейский суд, Галифакс (1911 г.), стр.145.
  24. ^ Маршалл (1830 г.), Дополнение, Часть 4, стр.123.
  25. ^ а б Военно-морская хроника, Vol. 33, стр 123-7.
  26. ^ «№ 16941». Лондонская газета. 1 октября 1814 г. с. 1964 г.
  27. ^ а б Хеппер (1994), п. 152.
  28. ^ Список Ллойда, нет. 4935, г.[1] - по состоянию на 20 мая 2014 г.
  29. ^ Усборн, Дэвид (27 ноября 2005 г.). «Британский военный корабль, затонувший во время войны с США, может содержать потерянные сокровища Белого дома». Независимый. Получено 29 марта 2010.
  30. ^ Янг, G.F.W. «ГМС Фантом и британский рейд на Вашингтон в августе 1814 года ". Журнал Королевского исторического общества Новой Шотландии. 10: 132–145.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов по выслуге лет, капитанов в отставке, пост-капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в морском списке Адмиралтейства. офицеры на начало текущего 1823 года или которые с тех пор были повышены в должности ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.
  • Янг, G.F.W. "HMS Fantome и британский рейд на Вашингтон в августе 1814 года", Журнал Королевского исторического общества Новой Шотландии Vol. 10 (2007), стр. 132–145.

внешняя ссылка

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.