HMS Woolwich (1785 г.) - HMS Woolwich (1785)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Woolwich.
Woolwich
История
Великобритания
Имя:Woolwich
Упорядоченный:5 марта 1782 г.
Строитель:Томас Калхун и Джон Новлан, Bursledon[Примечание 1]
Выложено:Январь 1783
Запущен:15 декабря 1785 г.
Почести и
награды:
Судьба:Разбитый 1813
Общие характеристики [4]
Тонны нагрузки:906​80⁄94 (бм )
Длина:
  • 1407 футов 0 дюймов (428,9 м) (в целом)
  • 115 футов 2 1⁄2 в (35,1 м) (киль)
Луч:38 футов 6 дюймов (11,7 м)
Глубина захвата:16 футов 9 1⁄4 дюйм (5,1 м)
Дополнение:300 (294 из 1794)
Вооружение:
  • 1792:
  • Нижняя палуба: 20 х 18-фунтовых орудий.
  • UD: 22 х 12-фунтовых орудий
  • QD: 4 х 12-фунтовых орудий
  • Fc: 2 х 6-фунтовых орудия
  • 1793:
  • Нижняя палуба: 20 х 18-фунтовых орудий.
  • UD: 22 х 24 фунта карронады
  • QD: 4 х 13-фунтовых орудий
  • Fc: 2 x 6-фунтовые пушки
  • 1799 г .: 22 х 9-фунтовых орудий (УД)

HMS Woolwich был Приключение-учебный класс фрегат спущен на воду в 1784 году. магазин до крушения в 1813 году.

Карьера

Не ясно, когда Woolwich было выполнено. Она не была введена в эксплуатацию до 1790 года под командованием командующего Уильяма Ноуэлла, который рассчитался с ней в ноябре.

Командир Джон Паркер повторно ввел ее в эксплуатацию 18 января 1793 года как склад. Он отплыл на ней в Средиземное море, а в октябре вернулся в Великобританию. Затем она отплыла в Подветренные острова 26 ноября 1793 г., прибыв вовремя, чтобы присутствовать при захвате Мартиники в феврале 1794 г. под командованием адмирала Сэра Джон Джервис. Также она участвовала в захвате Гваделупы.[5] Woolwich был среди судов, чьи экипажи имели право на военно-морскую медаль за общую службу (NGSM), которую Адмиралтейство выдан в 1847 году всем выжившим заявителям с пряжкой «17 Mar. Boat Service 1794» для захвата французского фрегата. Bienvenue и другие суда в Форт Роял Бэй.

В Лондонская газета опубликовал подробную информацию о четырех траншах призовых и денежных выплат для кампании Джервиса. Всего квалифицировано около 36 судов, в том числе Woolwich [sic].

ГодМартиникаСент-ЛюсияГваделупаВсе три
Капитанская доля
1795[6]£ 150 0s 1¾d24 фунта стерлингов 10 шиллингов 1 ½ пенса£ 29 10 шиллингов 3 дн.£ 203 11с 4¾д
1797[7]29 фунтов стерлингов 6 шиллингов 8½ пенса£ 12 9 шиллингов за 1 дн£ 9 7s 2¼d£ 51 3с 0дн.
1800[8]£ 695 16 шиллингов 8 дн.10 фунтов стерлингов 7 шиллингов 6 фунтов стерлингов£ 71 0s 3d£ 777 4 шек. 6 д
1806[9]51 фунт стерлингов 4 шилл. 2½ пенса£ 5 12с 0дн.£12 12 6¼£ 69 8 шиллингов 8
Общий£ 926 7 шил. 9 дн.£ 52 14 шиллингов 9 дн.122 £ 10 шек. 3д£ 1102 7 шиллингов 8 д
Доля моряка
1795[6]£ 0 15с 4¾д£ 0 2с 5¼д£ 0 3с 0дн.£ 1 0с 10дн.
1797[7]£ 0 3с 0дн.£ 0 1с 3д£ 0 0с 11¼д£ 0 5s 2¼d
1800[8]£ 3 5s 9d£ 0 0 шиллингов 11½дн.£ 0 6с 8дн.£ 5 13 шиллингов 4 д
1806[9]£ 0 4с 10дн.£ 0 0с 6¼д£ 0 1с 2д£ 0 6s 6¼d
Общий£ 4 9с 0дн.£ 5 2с 0дн.£ 0 12с 7¼д£ 10 11s 7¼d

В 1795 г. Woolwich находился под командованием командира Уильям Чарльз Фэхи. Однако 8 декабря лейтенант Генри Пробин принял на себя обязанности командующего.[10][Заметка 2] В марте 1796 г. командующий Даниэль (или Уильям) Добри был назначен командующим Woolwich.[4] С 21 апреля по 25 мая Woolwich принял участие в Admiral Sir Хью Клоберри Кристиан и генерал-лейтенант Сэр Ральф Аберкромби вторжение Санта Лючия. Добрэ командовала дивизией плоских лодок для высадки в Чок Бэй и Анс Ла Рей.[11] Он вернул ее в Великобританию в октябре 1797 года и расплатился с ней.[1]

Командир Майкл Хэллидей (или Хэлидей) повторно введен в строй Woolwich в августе 1798 г. Канальный флот.[4] Затем она отплыла к мысу Доброй Надежды.[1] В 1799 году она потеряла большую часть своего вооружения, став вооруженной. на флейте. 29 июня 1799 года Хэллидей был произведен в почтовый капитан в Leander.[12]

В октябре 1799 года командующий Джордж Джардин заменил Халлидея. Джардин отплыл в Средиземное море 9 января 1801 года. Он нес в качестве пассажиров графа Корк и достопочтенного полковника Блая, которые собирались присоединиться к своим полкам.[13] Потому что Woolwich служил в египетской кампании военно-морского флота (с 8 марта по 2 сентября 1801 г.), ее офицеры и команда прошли квалификацию на пряжку "Египет" для NGSM. Woolwich вернулся в Великобританию в июле 1801 г.

Последовала череда командиров. В августе коммандер Роберт Кэмпбелл заменил Джардин, который умер на борту лайнера. пакет Арабелла 21 июня, когда он возвращался в Англию.[14] В феврале 1802 года Кэмпбелла сменил командующий Ричард Бриджес. Затем в мае командир Улик Дженнингс сменил Бриджеса. Он плыл Woolwich в Вест-Индию в сентябре. 14 сентября Woolwich был в Мадейра когда португальское судно Аврора загорелся после взрыва. Woolwich была поблизости, и ее лодки смогли спасти двух мужчин; остальные 32 человека на борту Аврора погибла, в том числе ее капитан.[15] Дженнингс вернулся в Великобританию 11 февраля 1803 года.[16][Заметка 3] Командующий Томас Бертон заменил Дженнингса в марте 1803 года. Woolwich затем вошел в обычный в мае.[4]

В октябре 1804 года командир Томас Гарт повторно ввел ее в строй. В июне 1805 г. командующий Фрэнсис Бофорт присоединился к ней, когда она обустраивалась. Сначала она отправилась в Ост-Индию, а затем сопровождала конвой из Жители Восточной Индии обратно в Британию. Тогда Адмиралтейство поручило ему провести гидрографическая съемка из Рио-де-ла-Плата устье в Южной Америке во время Главная Popham неудачный кампания по захвату Буэнос-Айреса. В дороге Woolwich, Морская свинья, и бриг Ролла 14 мая 1806 г. задержаны и отправлены на мыс Доброй Надежды датчан пакетный корабль Три сестры (или же Trende Sostre).[18][19] После провала британского вторжения, Woolwich вернулся на мыс, а затем в Средиземное море. В 1808 году Бофорт переехал в Цвести.

28 ноября 1808 г. Woolwich, HMSАктивный, Восторг, а нанят вооруженный корабль Лорд Элдон сопровождал конвой из 50 судов из Мальты в Гибралтар, Лиссабон и Лондон. Однако встречный ветер вынудил около 40 торговых судов и эскорт вернуться на Мальту в течение двух недель.[20]

В 1809 году Ричард Тернер был хозяином Woolwich,[4] который служил в Средиземном море. В 1812 году она была в Вест-Индии под руководством Ричарда Румера, мастера.[1]

В феврале 1813 г. Woolwich попал под командование командира Томаса Болла Салливана. Затем она передала сэру Джеймс Лукас Йео, 36 офицеров и около 450 моряков, а также корпуса нескольких артиллерийских судов, из Англии в Квебек, прибыли 6 мая.[21] Артиллерийские корабли предназначались для службы на Великие озера.

Судьба

Woolwich отплыл с Бермудских островов 26 августа 1813 года в компании с торговым судном, направлявшимся в Доминика. 8 сентября погода испортилась и к 11 сентября Woolwich попал в шторм. К шести часам под его носом внезапно появилась земля, и через несколько минут он сел на мель. Она потеряла руль, сразу потеряла сознание и упала на бок. К утру погода прояснилась, и ее команда сошла на берег на том, что, как они обнаружили, было островом Барбуда. Салливан и его офицеры были удивлены, поскольку думали, что находятся в 90 милях от острова. Однако шторм и сильное течение заставили Woolwich конечно.[22] Экипаж был спасен.[23]

Лоза, Томпсон, капитан, торговое судно, которое Woolwich сопровождал, также потерпел крушение на Барбуде. Однако ее груз был спасен.[24]

Примечания, цитаты и ссылки

Примечания

  1. ^ В Национальный Морской Музей В базе данных строитель указан как "J. Luckhue".[1]
  2. ^ Он вернулся в Великобританию в мае 1796 года и 18 августа был официально произведен в чин командующего.[10]
  3. ^ Улик Дженнингс был уволен со службы на Ямайке 1-2 декабря.[1] Он был признан виновным в «пьянстве, а также в неквалифицированном и неофициальном поведении».[17]

Цитаты

  1. ^ а б c d е «НММ, ID судна 378993» (PDF). Истории военных кораблей, том IV. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 246.
  3. ^ «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
  4. ^ а б c d е Уинфилд (2008), п. 129.
  5. ^ «№ 13659». Лондонская газета. 21 мая 1794 г. с. 463.
  6. ^ а б «№ 13824». Лондонская газета. 20 октября 1795 г. с. 1090.
  7. ^ а б «№ 14043». Лондонская газета. 5 сентября 1797 г. с. 862.
  8. ^ а б «№ 15245». Лондонская газета. 5 апреля 1800 г. с. 339.
  9. ^ а б «№ 15976». Лондонская газета. 18 ноября 1806 г. с. 1511.
  10. ^ а б О'Бирн (1849), п. 935.
  11. ^ «№ 13903». Лондонская газета. 21 июня 1796 г. с. 593.
  12. ^ Маршалл (1824 г.), т. 2, часть 1, с.229.
  13. ^ Военно-морская хроника, Vol. 5. С. 181.
  14. ^ Джентльменский журнал и историческая хроника, Vol. 71, часть 1, с.575.
  15. ^ Военно-морская хроника, Vol. 8. С. 339.
  16. ^ Военно-морская хроника, т. 9. С. 164.
  17. ^ Публикации Морского регистрационного общества, Том 31, с.171.
  18. ^ Список Ллойда (LL), №4078.
  19. ^ «№ 16905». Лондонская газета. 4 июня 1814 г. с. 1159.
  20. ^ LL, №4323.
  21. ^ Джеймс (1837), Vol. 6, стр. 104.
  22. ^ Хеппер (1994), п. 148.
  23. ^ Джеймс (1837), т. 6. С. 382.
  24. ^ LL, №4822.

Рекомендации

  • Хеппер, Дэвид Дж. (1994). Потери британских военных кораблей в эпоху парусного спорта, 1650-1859 гг.. Ротерфилд: Жан Будрио. ISBN  0-948864-30-3.
  • Джеймс, Уильям (1837). Военно-морская история Великобритании, от объявления войны Францией в 1793 году до прихода на престол Георга IV. Р. Бентли.
  • Маршалл, Джон (1823-1835) Королевская военно-морская биография, или, Воспоминания о службе всех флагманов, контр-адмиралов, отставных капитанов, капитанов и командиров, чьи имена фигурируют в Адмиралтейском списке морских офицеров в начале текущего года. 1823 г., или кого с тех пор повысили ... (Лондон: Лонгман, Херст, Рис, Орм и Браун).
  • О'Бирн, Уильям Р. (1849). Военно-морской биографический словарь: включает жизнь и службы каждого живого офицера военно-морского флота Ее Величества, от звания адмирала флота до звания лейтенанта включительно.. 3. Лондон: Дж. Мюррей.
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусного спорта 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  978-1-86176-246-7.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.