HMS Active (1799) - HMS Active (1799)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Active и HMS Argo.

(Recto) фрегат HMS «Фаэтон», 1822 г .; (Verso) HMS 'Active' RMG PZ0915-002.tiff
Исследование HMS Активный в Портсмутской гавани, сентябрь 1822 г. Джон Кристиан Щетки
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:HMS Активный
Заказал:27 апреля 1796 г.
Строитель:Верфь Chatham Dockyard (М / Корабль Эдвард Сисон)
Выложено:Июль 1798 г.
Запущено:14 декабря 1799 г.
Переименовано:HMS Арго 15 ноября 1833 г.
Реклассифицировано:На портовой службе с февраля 1826 г.
Почести и
награды:
Судьба:Распалась в октябре 1860 г.
Общие характеристики в состоянии постройки[5]
Класс и тип:38-пушечный пятосортный фрегат
Тонны нагрузки:1058​56⁄94 бм
Длина:150 футов (45,7 м) (Gundeck)
Луч:41 футов (12,5 м)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оснащенный корабль
Дополнение:284 (позже 315)
Вооружение:
  • Верхняя палуба: 28 × 18-фунтовых орудий
  • QD: 8 × 9-фунтовых пушек + 6 × 32-фунтовых карронады
  • Fc: 2 × 9-фунтовые пушки + 2 × 32-фунтовые карронады

HMS Активный был Королевский флот пятосортный фрегат спущен на воду 14 декабря 1799 г. Верфь Chatham Dockyard. сэр Джон Хенслоу разработал ее как улучшение Артуа-учебный класс фрегаты. Она служила во время Французские революционные войны и Наполеоновские войны, захватив многочисленные корабли противника. Ее экипажи участвовали в одной кампании и трех действиях, которые позже позволили им получить медаль за военно-морскую службу. Она вернулась на службу после войны и окончательно распалась в 1860 году.

Французские революционные войны

Активный был введен в эксплуатацию под командованием капитана Чарльза Дэверса в декабре 1799 г. конвоирован Жители Восточной Индии в 1800 г.[5] Она отплыла из Портсмута 28 июня 1800 года, сопровождая конвой из восьми судов, по крайней мере шесть из которых, такие как Геркулесовский, мы Жители Восточной Индии.[6]

Затем она начала работать в Ла-Манше в рамках Канал Флот. Позже она отправилась с конвоем в Средиземное море. В сентябре 1800 года она находилась под временным командованием капитана Джона Джиффарда.[5] 2 октября Активный и Кастор отбил бриг Крепкий.[7]

26 января 1801 г. Активный захватил капер Quinola после двухчасовой погони. Она была вооружена 14 орудиями, 6- и 2-фунтовыми орудиями, а экипаж состоял из 48 человек. Она отплыла из Морле накануне утром и ни разу не захватила.[8]

Затем Жиффар переехал в третья ставка Великолепный 23 февраля. Активный служил в египетской кампании военно-морского флота с 8 марта 1801 года по 2 сентября, в ходе которой ее офицеры и экипаж получили награду «Египет» к медали за военно-морскую службу, которую Адмиралтейство выдан в 1847 году всем выжившим претендентам.[Примечание 1]

С октября Активный попал под командование командира Томаса Шортленда, также временно.[5] 25 октября она захватила генуэзский пинко. Святая Анна.[10]

В 1802 г. Активный отплыл в Египет с звонкой монетой. 7 марта она прибыла в Лиссабон из Гибралтара вместе с Констанция. Пока капитаны были на берегу, гвардейская полиция бросила экипажи своих барж в подземные камеры содержания. Когда капитаны вошли в кабинет капитана Лиссабонского полка, он приказал задержать и двух капитанов. Хотя британский консул и другие возражали, капитанов продержали всю ночь, прежде чем отпустить. Основная проблема могла заключаться в нарушении правил карантина, которые применялись ко всем судам, идущим из Средиземного моря.[11]

В письме из Гибралтара от 24 июня сообщается, что Триумф и «фрегат» отплыл в Алжир, чтобы обезопасить себя от Дей освобождение британских моряков с трех судов, которые алжирцы захватили и продали суда и грузы на том основании, что эти суда ходили по Средиземному морю по ложным пропускам или старые пропуска, выданные другим судам.[12] Фрегат, сопровождавший Триумф был Активный.

19 сентября в Гибралтаре произошла гроза. Суда, которые понесли удары, в некоторых случаях причинившие ущерб или жертвы, включали Активный, Дракон, Голиаф, и Превосходно. Удар разрушил несколько футов великолепной мачты на Активный и убил корабельного мясника, который стоял возле главной мачты с тесаком в руке.[13]

Наполеоновские войны

В августе 1804 г. Активный находился под командованием капитана Ричарда Моубрея для блокады Тулон, в Средиземноморье.[5] (Капитан Дэверс подал в отставку из-за плохого состояния здоровья, вызванного желтой лихорадкой, которую он подхватил на станции Подветренных островов. Он умер в 1805 году.) 27 апреля Активный захватили французов каперское письмо шхуна Les Amis. Les Amis был вооружен четырьмя 6-фунтовыми орудиями, имел команду из 20 человек и перевозил груз вина и товаров из Бордо в порт приписки Кайенна.[14]

В какой-то момент Активный захватили прусские корабли Ида Маргаретта, Анна Доротея, и Norberg.[15] 12 марта 1807 г. Активный и Эндимион захватил датское судно Генри и Мария. Призовые деньги были переведены с Мальты.[16]

В 1807 г. Активный вернулся в Средиземное море. Первоначальным заданием было ее участие в Томас Луи эскадрилья в Адмирал Дакворта Дарданеллы Операция.[17] По дороге 19 февраля Активный посадил фрегат на мель, а затем сжег его, и все без потерь. Тем не мение, Активный 3 марта при отходе из Дарданеллов было ранено восемь человек, один из которых, боцман, позже скончался.[17] Во время отхода в нее попало 800-фунтовое каменное ядро ​​диаметром 6 футов 6 дюймов, которое нанесло ущерб, но не вызвало жертв.[18]

Почти год спустя, 26 марта 1808 г., она вместе с 64-пушкой Стандарт захватили франко-итальянский бриг Фридланд от мыса Бланко.[19] Моубрей завладел Фридланд после погони в течение нескольких часов. Бриг мог бы спастись, если бы она не потеряла стеньгу. Ей был один год, и она была вооружена 16 французскими 12-фунтовыми орудиями. Активный отвезла свой приз на Мальту вместе с пленными, среди которых был командор Дона Амилкара Паолуччи, главнокомандующий итальянской морской пехотой и рыцарь Железной Короны.[19] Королевский флот взял Фридланд в эксплуатацию как HMS Восторг.

В 1809 г. Активный вернулся в Британию и был расплачен. Она была повторно введена в строй в июне 1809 года под командованием капитана Джеймс Александр Гордон, который плыл Адриатика 4 октября.[20]

В 1810 г. участвовала в набеге на Грао, возле Триест. Вместе с Цербер и Амфион она захватила прибрежный конвой из Trabaccolos и другие сосуды. Активный не сообщал о жертвах.[21] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем оставшимся в живых претендентам на участие в акции медаль за морскую службу с застежкой «Судовая служба 28 июня 1810 года».

14 июня Цербер, в компании с Активный и Глотать, захватили три канонерские лодки - в Винсентина, Моданский и Эльветика (или же Эльветрия).[22]

4 февраля 1811 г. Активный и Cerbrus отправили свои лодки в рейд Пескара. Британцы уничтожили один трабаккало, предварительно переправив его груз в Активный, и отправил еще три Лисе. Все четверо были из Анконы. Активный потерял одного раненого.[23]

Через пять дней лодки из Активный и Cerbrus совершил набег Ортона.[23] Несмотря на сильный огонь, британцы пострадали только четыре человека. Они захватили один трабакколо и десять венецианских транспортов, которые перевозили припасы из Анконы к французам на Корфу. Британцы отправили все захваченные ими суда в Лиссу или уничтожили их.[23] Суда были:

  • Евгенияиз шести орудий под командованием лейтенанта;
  • Транспорт Fortunée№ 52, груженый кукурузой, сгорела после того, как ее груз переправили на другое судно;
  • Транспорт, имя неизвестно, груженый маслом;
  • Транспортное средство неизвестно, № 2, груженное доской и кукурузой;
  • Транспорт Санкт-Анонгиато, загруженный коноплей и веревкой;
  • Транспорт неизвестен, № 50, груженый пшеницей;
  • Транспортное средство неизвестно, № 55, частично загруженное всякой всячиной;
  • Транспорт Аниме дель Чистилищезагружены рисом, взят на борт груз и сожжено судно;
  • Транспорт, имя, неизвестен, гружен пшеницей.
  • В порту сгорели два транспорта, имена неизвестны.

Вдобавок британцы смогли сжечь два склада с нефтью, солдатской одеждой, боеприпасами и военно-морскими запасами, включая кабели, блоки, тросы, коноплю и тому подобное.[23]

HMS Амфион, Цербер, Volage, и Активный атакуя объединенные французские и итальянские эскадрильи на Битва при Лисе на Адриатике 13 марта 1811 г.

14 марта Активный участвовал в Битва при Лисе, где она потеряла девять человек убитыми и 26 ранеными, но вместе с Цербер захватил Французский фрегат Корона.[24] Активный, Амфион, Цербер, и Volage столкнулись с французскими силами, состоящими из пяти фрегатов, одного корвета, одного брига, двух шхуны, одной канонерской лодки и одной xebec, все под руководством господина Дюбурдье, капитана де Вессе.[24] Французские силы имели вдвое больше орудий и в три раза больше людей по сравнению с британскими силами. Англичане также захватили фрегат Беллона и вызвал фрегат Любимый сбежать на берег, где она взорвалась.[24] Флора (или же Флора) тоже сдался, но затем снова отплыл, пока Амфион, к которому она поражен, снимал Беллона. Капитан Уильям Хост написал письмо капитану Флора аргументируя это тем, что он имел честь отдать свое судно Амфион.[24] Исполняющий обязанности капитана Флора ответила, что не она ударила, а, скорее, выстрел унес ее флаг, и поэтому французы не собираются сдавать ее. [Заметка 2] Активный в бою потерял девять человек убитыми и 26 ранеными. В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам медаль за морскую службу с застежкой «Лисса».

23 июля Активный, Alceste, и Желудь захватили французскую собственность на Лиссе.[26]

27 июля Активный'катера атаковали конвой в порту Рогозница на Далматинец берег, который вез зерно в гарнизон в Рагузе.[27] Десантный отряд захватил форт на холме с видом на порт, а затем вошли остальные лодки. Там они нашли три канонерские лодки и 28 транспортов.[27] Британцы вывели три канонерских лодки и 18 транспортов после сожжения 10 транспортов. Активный пострадали всего четыре человека ранеными; французы, похоже, потеряли несколько человек убитыми и ранеными.[27]

Следующий, Активный участвовал в уничтожении французского конвоя на Действия 29 ноября 1811 г.. В бою англичане захватили фрегат. Помоне и склад Persanne.[28] Стоимость акции Активный восемь человек убиты и 27 ранены, при этом капитан Гордон ранен пушечным ядром, которое перерубило ему колено,[29] оставив ногу висеть на волоске.[30] Ампутация оказалась необходимой, но капитан Гордон с деревянной ногой все еще мог плавать. Морской конек в течение года.[31] Активный поделился призовыми с Alceste, Объединиться, Зимородок, и Желудь, которые были либо на виду, либо по договоренности.[32][Заметка 3] В 1847 году Адмиралтейство выдало всем выжившим претендентам на участие в акции Медаль за морскую службу с застежкой «Пелагоса 29 ноября 1811 года».[4]

В 1812 г. Активный вернулся в Великобританию.

Послевоенная служба

В 1815 г. Активный попал под командование капитана Уильяма Кинга, а затем в октябре капитана Филиппа Картерета.[5] Он был готов к выходу в море с ноября 1815 года по апрель 1816 года, а затем находился на плаву. Ямайка вокзал в 1817 г. В 1819 г. она была оснащена лопатками с приводом от человека, экспериментальной конструкцией лейтенанта Бертона.

В январе 1819 года он был повторно введен в эксплуатацию под командованием капитана сэра Джеймса Гордона на станции Галифакс. В декабре 1821 года она находилась под командованием капитана Ричарда Кинга «на особой службе». В сентябре 1824 года она была на Лиссабонской станции под командованием капитана Роберта Родни.[5]

Судьба

Активный был приспособлен как принимающий корабль в Плимуте с октября 1825 по февраль 1826 года. Он был переименован в Арго 15 ноября 1833 г. Ее разрыв был завершен 21 октября 1860 г. в Плимут.[5]>

Примечания, цитаты и ссылки

Примечание

  1. ^ Первоклассная доля призовых, присужденных в апреле 1823 года, стоила £ 34 2s 4d; пая пятого класса, акция моряка, стоила 3 ​​шиллинга 11½ пенсов. Сумма была небольшой, так как ее пришлось разделить между 79 судами и всем армейским контингентом.[9]
  2. ^ В ноябре Флора Сообщалось, что он был потерян во время плавания из Триеста в Венецию. Судя по всему, из-за шторма она села на мель возле Киосы. Все, кроме горстки мужчин на ее борту, утонули.[25]
  3. ^ Призовой фонд Гордона за Persanne было 477 фунтов стерлингов 9 шиллингов 10 пенсов; для обычного моряка - 5 фунтов стерлингов 5 шиллингов 4 пенни.[33] Для рядового моряка это примерно трехмесячная заработная плата.

Цитаты

  1. ^ «№ 21077». Лондонская газета. 15 марта 1850. С. 791–792.
  2. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 247.
  3. ^ «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 243.
  4. ^ а б «№ 20939». Лондонская газета. 26 января 1849 г. с. 244.
  5. ^ а б c d е ж грамм час Уинфилд (2008), п. 151-2.
  6. ^ Военно-морская хроника, Vol. 4. С. 164.
  7. ^ «№ 15344». Лондонская газета. 10 марта 1801 г. с. 279.
  8. ^ «№ 15332». Лондонская газета. 27 января 1801 г. с. 126.
  9. ^ «№ 17915». Лондонская газета. 3 апреля 1823 г. с. 633.
  10. ^ «№15536». Лондонская газета. 12 ноября 1802 г. с. 1257.
  11. ^ Военно-морская хроника, Vol. 7. С. 352-3.
  12. ^ «Гибралтар, 24 июня». Раз [Лондон, Англия] 3 августа 1802 г .: 2. Цифровой архив Times. Интернет. 23 сентября 2017.
  13. ^ Грокотт (1797), п. 131.
  14. ^ «№ 15921». Лондонская газета. 20 мая 1806 г. с. 633.
  15. ^ «№ 16249». Лондонская газета. 18 апреля 1809 г. с. 548.
  16. ^ «№ 16378». Лондонская газета. 12 июня 1810 г. с. 869.
  17. ^ а б «№16026». Лондонская газета. 5 мая 1807. С. 595–597.
  18. ^ Маршалл, (1823), Vol. 1, часть 2, с.809.
  19. ^ а б «№ 16148». Лондонская газета. 24 мая 1808. С. 734–735.
  20. ^ «НММ, ID судна 379345» (PDF). Истории военных кораблей, том v. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 2 августа 2011 г.. Получено 30 июля 2011.
  21. ^ «№ 16427». Лондонская газета. 20 ноября 1810. С. 1857–1859.
  22. ^ «№ 16667». Лондонская газета. 10 ноября 1812 г. с. 2275.
  23. ^ а б c d «№ 16490». Лондонская газета. 28 мая 1811. С. 996–998.
  24. ^ а б c d «№ 16485». Лондонская газета. 14 мая 1811. С. 893–896.
  25. ^ «№ 16581». Лондонская газета. 7 марта 1812 г. с. 450.
  26. ^ «№ 16874». Лондонская газета. 26 марта 1814 г. с. 660.
  27. ^ а б c «№ 16540». Лондонская газета. 12 ноября 1811. С. 2192–2193.
  28. ^ «№ 16581». Лондонская газета. 7 марта 1812 г. с. 450.
  29. ^ «№ 16586». Лондонская газета. 24 марта 1812. С. 565–567.
  30. ^ Известные корабли (1868) С. 269-70.
  31. ^ Живой век (1869), п. 573, т. 10.
  32. ^ «№ 16692». Лондонская газета. 12 января 1813 г. с. 113.
  33. ^ «№17053». Лондонская газета. 19 августа 1815 г. с. 1701.

Рекомендации

  • Известные корабли британского флота. Истории предприимчивости и смелости британских моряков ... С приложением о бронированных кораблях, хронологической таблице британских сражений на море и т. Д.. Добродетель и Компания. 1868 г.
  • Жизненный век ...: Том. 100. Литтел, сын и компания. 1869 г.
  • Грокотт, Теренс (1797). Затонувшие корабли революционной и наполеоновской эпох. Лондон: Чатем. ISBN  1861760302.
  • Уинфилд, Риф (2007). Британские военные корабли эпохи парусов 1794–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.
  • Корабли старого флота
  • Уинфилд, Риф (2008). Британские военные корабли в эпоху парусов 1793–1817: дизайн, конструкция, карьера и судьбы. Сифорт. ISBN  1-86176-246-1.

Эта статья включает данные, опубликованные в соответствии с лицензией Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales License, Национальный Морской Музей, как часть Истории военных кораблей проект.