Легкий самолет США Hornet - US Light Aircraft Hornet

Для истребителя см. Боинг F / A-18E / F Super Hornet.

Легкий самолет США Hornet
РольКомплект самолета
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительКорпорация легких самолетов США
Авиация высшего класса
Оклахома Легкий Самолет
ДизайнерДжим Миллетт[1]
Первый полет1993
Вступление1994
Положение делПроизводство завершено
Произведено1994-примерно 2008
Количество построенных45 (2003)[2]
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20 400 (базовая цена комплекта 2003 г.)[2]
49 995 долларов США (цена Super Hornet на 2008 год)[3]

В Легкий самолет США Hornet является Американец два места в-тандем, конфигурация толкателя, трехколесный велосипед, подкосный высокое крыло сверхлегкий самолет, что было произведено Корпорация легких самолетов США из Рамона, Калифорния в период с 1994 по 2008 год в форме комплекта для любительское строительство. Он также был доступен в заводской комплектации. легкий спортивный самолет.[1][2][4][5][6][7][8][9]

После того, как производство легкого самолета США прекратилось, его разработкой занялась компания Higher Class Aviation, а затем и компания Oklahoma Light Aircraft. Блэквелл, Оклахома, который, как сообщается, производил Hornet в 2011 году.[10] К июлю 2012 года веб-сайт Oklahoma Light Aircraft был удален, и компания оказалась не у дел.[11]

Дизайн и развитие

Hornet был впервые представлен на Солнце и веселье в 1994 году. Внешне самолет очень напоминает Quad City Challenger II, но внутренне структура сильно отличается. Когда он был доступен, Hornet стоил значительно дороже, чем Challenger II.[4]

Конструкция Hornet построена из алюминий НКТ, склепанные вместе с косынками. Затем самолет покрывают легированным ткань самолета. Крыло Hornet имеет двойную мостовую секцию. лонжероны, с одинарной стойкой и V-стойки жюри. Крыло прошло испытания с применением мешков с песком до 7грамм без сбоев. Самолет включает электрические закрылки и триммер, двойное управление и два топливных бака на крыльях. Шасси включает в себя пневматическую подвеску всех трех колес, включая управляемое переднее колесо, и гидравлические тормоза на основных колесах. Hornet также может быть оснащен поплавками или лыжами. Опытный самолет раннего производства лифт трепетать на скоростях, превышающих 100 миль в час (161 км / ч), но это было решено путем балансировки массы лифта.[4][8][12]

Заявленное время сборки комплекта составляет 250–300 часов.[4][6][8]

История эксплуатации

Хорнет выиграл Легкий самолет Grand Champion на обоих Солнце и веселье и AirVenture в 1995 г.[8]

Варианты

Шершень
Базовая модель с двигателем мощностью 55 л.с. (41 кВт) Хирт 2703, или опционально 65 л.с. (48 кВт) Хирт 2706 двигатель.[4][8][9]
Супер Хорнет
Легкая спортивная модель, полностью собранная и оснащенная мощностью 80 л.с. (60 кВт). Rotax 912UL или опционально 100 л.с. (75 кВт) Rotax 912ULS двигатель[3]

Технические характеристики (Hornet)

Данные из Клише и Kitplanes[4][6]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Длина: 20 футов 0 дюймов (6,10 м)
  • Размах крыльев: 27 футов 6 дюймов (8,38 м)
  • Высота: 6 футов 0 дюймов (1,83 м)
  • Площадь крыла: 137 квадратных футов (12,7 м2)
  • Пустой вес: 475 фунтов (215 кг)
  • Вес брутто: 1000 фунтов (454 кг)
  • Вместимость топливных баков: 10 галлонов США (38 литров)
  • Электростанция: 1 × Хирт 2703 , 55 л.с. (41 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 120 миль / ч (190 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 80 миль / ч (130 км / ч, 70 узлов)
  • Скорость сваливания: 35 миль / ч (56 км / ч, 30 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость: 140 миль / ч (230 км / ч, 120 узлов)
  • Классифицировать: 400 миль (640 км, 350 миль) со вспомогательными топливными баками
  • Практический потолок: 12000 футов (3700 м)
  • ограничения g: +4
  • Максимальное качество скольжения: 9:1
  • Скороподъемность: 800 фут / мин (4,1 м / с)
  • Нагрузка на крыло: 7,30 фунт / кв. Фут (35,6 кг / м2)

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ а б Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2002 года, Kitplanes, Том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 71 и 85. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN  0891-1851
  2. ^ а б c Ньюби-Гонсалес, Тори: Каталог самолетов 2004 г., Kitplanes, Том 20, номер 12, декабрь 2003 г., стр. 80. Belvoir Publications. ISSN  0891-1851
  3. ^ а б Легкие самолеты США (март 2008 г.). «Супер Хорнет». Архивировано из оригинал 31 мая 2007 г.. Получено 7 февраля 2011.
  4. ^ а б c d е ж Клише, Андре: Руководство для покупателей сверхлегких самолетов 8-е издание, стр. B-84. Cybair Limited Publishing, 2001. ISBN  0-9680628-1-4
  5. ^ Легкие самолеты США (март 2008 г.). «Сертификат спортивного пилота стал реальностью». Архивировано из оригинал 28 марта 2008 г.. Получено 7 февраля 2011.
  6. ^ а б c Дауни, Джулия: Каталог самолетов 1999 г., Kitplanes, том 15, номер 12, декабрь 1998 г., стр. 74. Primedia Publications. ISSN  0891-1851
  7. ^ Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2001 г., Kitplanes, Том 17, номер 12, декабрь 2000 г., стр. 79. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN  0891-1851
  8. ^ а б c d е Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, стр. 278. BAI Communications. ISBN  0-9636409-4-1
  9. ^ а б Бертран, Ноэль; Рене Кулон; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2003-04 гг., страницы 22–23. Pagefast Ltd, Ланкастер, Оклахома, 2003. ISSN  1368-485X
  10. ^ Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 66. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  11. ^ Авиация высшего класса и легкие самолеты Оклахомы. «Сайт Sport Hornet». Архивировано из оригинал 3 июля 2007 г.. Получено 5 августа 2012.
  12. ^ Легкие самолеты США (март 2008 г.). «Планер». Архивировано из оригинал 31 мая 2007 г.. Получено 7 февраля 2011.

внешняя ссылка