Кораблекрушение Улубурун - Uluburun shipwreck

Улубурун кораблекрушение позднего бронзового века
Улубурун турецкий для "Гранд Кейп"
Деревянная модель реконструкции корабля
Деревянная модель реконструкции корабля
Шифф фон Улубурун Fundort-2.png
Место крушения в 50 м (160 футов) от восточного берега Улубуруна и в 9,7 км к юго-востоку от Каш, Индюк
Место расположенияНеровный уклон выступа мыса глубиной от 44 м (144 футов) до 52 м (171 фут) с артефактами до 61 м (200 футов)
Область, крайЗалив Анталия, с Бирюзовый берег.
Координаты36 ° 7′43 ″ с.ш. 29 ° 41′9 ″ в.д. / 36.12861 ° с. Ш. 29.68583 ° в. / 36.12861; 29.68583Координаты: 36 ° 7′43 ″ с.ш. 29 ° 41′9 ″ в.д. / 36.12861 ° с. Ш. 29.68583 ° в. / 36.12861; 29.68583
ТипМесто затонувшего корабля
ДлинаПримерно 10 м (33 фута) С-Ю, горизонтальный план участка
ШиринаПриблизительно 18 м (59 футов) В-З, горизонтальный план участка
Площадь180 кв.м.2 (1900 кв.м), горизонтальный план участка
ВысотаПерепад глубин составляет 8 м (26 футов) по вертикали, с разбросанными артефактами - 17 м (56 футов).
История
СтроительНеизвестный. Груз, вероятно, был микенским, исходя из основного типа слитков.
МатериалПарусник деревянный, одномачтовый, двунортный (форштевень, корма) с одним рулевым веслом на борту
ОснованПостроен после 1305 г. до н.э .; дата получена дендрохронологические датировки
ЗаброшенныйЗатонул в конце 14 века до нашей эры.
ПериодыПоздний бронзовый век
КультурыМикенский, киприотский, судя по керамике
Связана сЭкипаж торгового судна
СобытияСтолкновение с мысом, возможно ветровое
Примечания к сайту
Сроки раскопокРаскопки под руководством Джорджа Басса в 1984 г. и Джемаля Пулака в 1985–1994 гг.
АрхеологиДжордж Ф. Басс, Джемаль Пулак
УсловиеСохранение, отбор проб и изучение продолжаются
ВладениеТурецкая республика
УправлениеИнститут морской археологии, международная организация
Публичный доступОбъекты можно увидеть в экспозиции на Бодрумский музей подводной археологии
Интернет сайт«Улубурун, Турция».

В Кораблекрушение Улубурун это Поздний бронзовый век кораблекрушение датируется концом 14 века до нашей эры,[1] обнаружен недалеко от восточного берега Улубуруна (Большой мыс) и примерно в 6 милях (10 км) к юго-востоку от Каш, на юго-западе индюк.[2] Обломки корабля были обнаружены летом 1982 года Мехмедом Чакиром, местным ныряльщиком за губками из Ялыкавак, деревня возле Бодрум.

С 1984 по 1994 год было проведено одиннадцать последовательных кампаний продолжительностью от трех до четырех месяцев, в которых было совершено 22 413 погружений, что позволило выявить одну из самых впечатляющих группировок позднего бронзового века, появившихся из Средиземное море.[3]

Открытие

Место кораблекрушения было обнаружено летом 1982 года из-за того, что Мехмет Чакир зарисовал «металлическое печенье с ушками», признанное слитки из бычьей кожи. Турецкие ныряльщики за губками часто консультировались Институт морской археологии (INA) исследовательская группа о том, как идентифицировать древние затонувшие корабли во время ныряния за губками.[4] Находки Чакира побудили Огуза Альпозена, директора Бодрумского музея подводной археологии, направить инспекционную группу музея и археологов INA для определения места крушения. Инспекционная группа смогла обнаружить несколько количеств медных слитков всего в 50 метрах от берега Улубуруна.[5]

Видимый маршрут

Судя по показаниям груза на судне, можно предположить, что судно вышло из кипрского или сиро-палестинского порта. Корабль Улубурун, несомненно, шел в район к западу от Кипр, но ее конечное предназначение может быть определено только по распределению объектов, соответствующих типам, находящимся на борту.[6] Было высказано предположение, что местом назначения судна был порт где-то в Эгейское море.[7] Родос, в то время важный перераспределительный центр для Эгейского моря, был предложен в качестве возможного пункта назначения.[8] По словам исследователей места кораблекрушения, вероятным конечным пунктом назначения корабля был один из Микенский дворцы в материковой Греции.[9]

Знакомства

Петр Кунихольм из Корнелл Университет была поставлена ​​задача дендрохронологического датирования, чтобы получить абсолютную дату для корабля. Результаты датируют древесину 1305 г. до н.э., но, учитывая, что кора не сохранилась, невозможно определить точную дату, и можно предположить, что корабль затонул где-то после этой даты.[10] Судя по керамическим свидетельствам, Улубурун затонул к концу Амарнский период, но не мог затонуть раньше времени Нефертити из-за уникального золотого скарабея с выгравированным ее именем, найденного на борту корабля.[11] На данный момент сделан вывод, что корабль затонул в конце 14 века до нашей эры.

Происхождение объектов на борту корабля географически простирается от северной Европы до Африки, на западе Сицилии и Сардинии и на востоке до Месопотамии. Похоже, они являются продуктами девяти или десяти культур.[8] Эти источники указывают на то, что Эгейское море позднего бронзового века было средой международной торговли, возможно, основанной на королевских подарках на Ближнем Востоке.[12]

Согласно реконструкции, проведенной различными учеными, обломки корабля Улубурун иллюстрируют процветающую торговую морскую сеть Средиземноморья позднего бронзового века. При этом огромный смешанный груз предметов роскоши, королевских подарков и сырья. Согласно полученным данным, было высказано предположение, что микенские чиновники также были на борту, сопровождая дары.[13] Маленький (9,5 х 6,2 см) складной самшит планшет был найден с частично сохранившимися петлями из слоновой кости. Скорее всего, он имел восковые поверхности для письма.[14]

Судно

Реплика Lifesize в Бодрумский музей подводной археологии.

Распределение обломков и разбросанного груза показывает, что длина корабля составляла от 15 до 16 метров (от 49 до 52 футов). Он был построен shell-first метод, с врезные шипы похожи на греко-римские корабли более поздних веков.[15]

Несмотря на то, что был проведен подробный осмотр корпуса Улубуруна, нет никаких доказательств обрамления. В киль кажется рудиментарным, возможно, больше похоже на килевую доску, чем на киль в традиционном смысле. Корабль построен из досок и киля из ливанского кедра и дуба.[16] Ливанский кедр родом из гор Ливан, южная Турция и центральная Кипр.[17]Судно несло 24 каменных якоря. Этот камень почти полностью неизвестен в Эгейском море, но его часто встраивают в храмы Сирии-Палестины и на Кипре. Хворост и палки служили снаряжение чтобы помочь защитить доски корабля от металлических слитков и других тяжелых грузов.[11]

Груз

Это список грузов, описанный Пулаком (1998).

Груз корабля Улубурун состоял в основном из сырья, которое было предметами торговли, которые до открытия корабля были известны в основном из древних текстов или изображений египетских гробниц. Груз соответствует многим королевским дарам, перечисленным в Буквы Амарны найдено в Эль-Амарна, Египет.

  • Медные и оловянные слитки
    • Груз сырой меди общим весом 10 тонн, состоящий из 354 слитков воловья кожа (прямоугольной формы с выступами по каждому углу) типа.
    • Из общего количества слитков был идентифицирован по крайней мере 31 уникальный двуручный слиток, которые, скорее всего, были сформированы таким образом, чтобы облегчить процесс погрузки слитков на специально разработанные седла или упряжи для облегчения транспортировки на большие расстояния вьючными животными.
    • 121 медная булочка и овальные слитки.
    • Изначально слитки из воловьей кожи были уложены в 4 отдельных ряда поперек трюма корабля, которые либо соскальзывали по склону после того, как корабль затонул, либо сдвигались, когда корпус оседал под весом груза.
    • Примерно одна тонна олова (из сплава с медью получится около 11 тонн бронзы).
    • Оловянные слитки имели форму бычьей кожи и булочек.
  • Ханаанитовые кувшины и смола фисташки
    • По крайней мере, 149 ханаанских сосудов (широко распространены в Греции, на Кипре, в Сирии-Палестине и Египте).
    • Кувшины относятся к северному типу и, скорее всего, были изготовлены где-то в северной части современного Израиля.
    • Одна банка была наполнена стеклянными бусами, многие - оливками, но большинство из них содержало вещество, известное как фисташковая (теребинтовая) смола, древний вид скипидар.
    • Недавний анализ глиняной ткани осколков ханаанских кувшинов из поселения 18-й династии Телль-эль-Амарна позволил получить конкретное обозначение глиняной ткани, и оно, по-видимому, такое же, как и на обломках кораблекрушения Улубурун, тип, который исключительно в Амарне ассоциируется с транспортировка смолы фисташки.
  • Стеклянные слитки
    • Было найдено около 175 стеклянных слитков кобальтово-синего, бирюзового и лавандового цветов (самые ранние известные неповрежденные стеклянные слитки).
    • Химический состав слитков синего кобальтового стекла совпадает с химическим составом современных египетских сосудов с сердечником и микенских подвесных бус, что предполагает общий источник.
Египетские украшения
1 золотой кулон в форме диска 2. Золотой кулон в виде сокола 3. Золотой кулон богини 4. фаянсовые бусины 5. бусины из горного хрусталя 6. агатовые бусины 7. фаянсовые бусины 8. бусины из скорлупы страуса 9. серебряные браслеты 10. золотой лом 11. золотой кубок 12. Сросшаяся масса крошечных фаянсовых бус. 13. Серебряный лом.
  • Разные грузы
    • Журналы черное дерево из Африки (называемое египтянами черным деревом)
    • Слоновая кость в виде целых и частичных бивней бегемота и слона
    • Более десятка зубов бегемота
    • Панцири черепахи (верхние панцири)
    • Murex opercula (возможный ингредиент для ладана)
    • Скорлупа страусиных яиц
    • Кипрская керамика
    • Кипрские масляные лампы
    • Бронзовые и медные сосуды (четыре фаянсовых стакана для питья в форме головы барана и одна в виде головы женщины)
    • Две утки в форме слоновой кости коробки для косметики
    • Косметика из слоновой кости или ложка для мази
    • Труба
    • Более двух десятков колец морских ракушек
    • Бусы из янтаря (балтийского происхождения)
    • Агат
    • Сердолик
    • Кварцевый
    • Золото
    • Фаянс
    • Стекло
  • Ювелирные изделия, золото и серебро
    • Коллекция годных к употреблению и лома золотых и серебряных ханаанских украшений
    • Среди 37 золотых монет: пекторали, медальоны, кулоны, бусы, небольшой слиток кольца и различные фрагменты.
    • Биконическая чаша (самый большой золотой предмет из крушения)
    • Египетские предметы из золота, электрума, серебра и стеатита (мыльного камня)
    • Золотой скарабей с начертанным именем Нефертити
    • Бронзовая женская фигурка (голова, шея, руки и ноги покрыты листовым золотом)
  • Оружие и инструменты
    • Стрелки
    • Острие
    • Булавы
    • Кинжалы
    • Топор с проушиной для вала
    • Единая шкала брони ближневосточного типа
    • Четыре меча (ханаанский, микенский и итальянский (?) Типы)
    • Большое количество инструментов: серпы, шила, сверла, пила, клещи, долота, лемех, точильные камни и тесла.
    • Топоры, церемониальный топор из зеленого вулканического камня, происходящего из Болгарии.
  • Пан-балансиры
    • 19 зооморфных гирь (весовой комплекс Улубурун - одна из крупнейших и наиболее полных групп современных гирь позднего бронзового века)
    • 120 гирь геометрической формы
  • Съедобные
    • Миндаль
    • кедровые орехи
    • Инжир
    • Оливки
    • Виноград
    • Сафлор
    • Черный тмин
    • Сумах
    • Кориандр
    • Целые гранаты
    • Несколько зерен обугленной пшеницы и ячменя

Земляные работы

В Институт морской археологии (INA) начала раскопки в июле 1984 года под руководством своего основателя, Джордж Ф. Басс, а затем был передан вице-президенту INA в Турции Джемалю Пулаку, который руководил раскопками с 1985 по 1994 год.[18] Обломки корабля лежали на глубине от 44 до 52 метров на крутом скалистом склоне, изобилующем песчаными карманами.[19] Половина сотрудников, принимавших участие в раскопках, жила в лагере, построенном на юго-восточном склоне мыса, куда, скорее всего, столкнулся корабль, а другая половина жила на борту корабля. Виразон, Исследовательское судно INA в то время. На раскопках использовалась подводная телефонная будка и подъемники. Картографирование участка было выполнено триангуляцией. Измерительные ленты и металлические квадраты использовались для ориентации экскаваторов.[20] После завершения раскопок в сентябре 1994 г. все усилия были сосредоточены на постоянной консервации, изучении и отборе проб для анализа в лаборатории консервации заповедника. Бодрумский музей подводной археологии в индейке.

Рекомендации

  1. ^ Пулак, 2005 с. 34
  2. ^ Пулак, 1998 с. 188
  3. ^ Пулак, 1998 с. 188.
  4. ^ Бас, 1986 стр. 269
  5. ^ Басс, 1986, с. 269–270.
  6. ^ Пулак, 1988 с. 36
  7. ^ Ричард, Сюзанна (2003). Ближневосточная археология: читатель. Айзенбраунс. п. 136. ISBN  978-1575060835.
  8. ^ а б Пулак, 2005 с. 47
  9. ^ Тартарон, Томас (2013). Морские сети в микенском мире. Издательство Кембриджского университета. п. 26. ISBN  978-1107002982.
  10. ^ Пулак, 1998 с. 214
  11. ^ а б Пулак, 2005 с. 46
  12. ^ Пулак, 1998 с. 220
  13. ^ Спрос, Нэнси Х. (2011). Средиземноморский контекст ранней греческой истории. Джон Вили и сыновья. ISBN  978-1444342345.
  14. ^ Пэйтон, Роберт (2013). "Набор письменных принадлежностей Улу Бурун". Анатолийские исследования. 41: 99–106. Дои:10.2307/3642932. JSTOR  3642932.
  15. ^ Пулак, 1998 с. 210.
  16. ^ Пулак, 1998 с. 213
  17. ^ Пулак, 2005 с. 43
  18. ^ Пулак, 2005 с. 35 год
  19. ^ Пулак, 1998 с. 189
  20. ^ Бас, 1986 стр. 272

Библиография

  • Бас, Джордж Ф (1986). «Кораблекрушение бронзового века в Улу Бурун (Кас): кампания 1984 года». Американский журнал археологии. 90 (3): 269–296. Дои:10.2307/505687. JSTOR  505687.
  • Пулак, Джемаль. «Открытие королевского корабля эпохи Тутанхамона: Улубурун, Турция». В «Под семью морями» под редакцией Джорджа Ф. Басса, 34–47. Нью-Йорк, Thames & Hudson Inc., 2005 г.
  • Пулак, Джемаль (1988). «Кораблекрушение бронзового века в Улу-Буруне, Турция: кампания 1985 года». Американский журнал археологии. 92 (1): 1–37. Дои:10.2307/505868. JSTOR  505868.
  • Пулак, Джемаль (1998). «Кораблекрушение Улубуруна: Обзор». Международный журнал морской археологии. 27 (3): 188–224. Дои:10.1111 / j.1095-9270.1998.tb00803.x.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка