Union Station (Берлингтон, Вермонт) - Union Station (Burlington, Vermont)

Станция Берлингтон-Юнион
Юнион Стэйшн Берлингтон Вермонт.jpg
Вид на Union Station с главной улицы
Место расположения1 Main Street
Берлингтон, Вермонт
Соединенные Штаты
Координаты44 ° 28′33 ″ с.ш. 73 ° 13′10 ″ з.д. / 44,475709 ° с.ш. 73,219577 ° з.д. / 44.475709; -73.219577Координаты: 44 ° 28′33 ″ с.ш. 73 ° 13′10 ″ з.д. / 44,475709 ° с.ш. 73,219577 ° з.д. / 44.475709; -73.219577
Платформы1 боковая платформа
Треки1
История
Открыт1916
Услуги
Предыдущая станция Вермонт Железнодорожный Следующая станция
ТерминусФлаер долины Шамплен
к
Бывшие и будущие услуги
Предыдущая станцияЛОГОТИП BSicon Amtrak2.svg AmtrakСледующая станция
Будущие услуги
ТерминусИтан Аллен ЭкспрессVergennes
к Нью-Йорк
Предыдущая станцияФлаер ChamplainСледующая станция
Бывшие службы
ТерминусБерлингтон – ШарлоттаОбщая динамика
к Шарлотта
Предыдущая станцияЦентральный Вермонт вокзалСледующая станция
ТерминусПодразделение WinooskiWinooski
к Essex Junction

В Union Station здание находится по адресу 1 Main Street в Берлингтон, Вермонт. Здание, в последний раз использовавшееся в качестве железнодорожной станции в 1953 году, принадлежит Main Street Landing Company и в нем размещаются офисы и художественные студии.[1]

В Железнодорожная система Вермонта от железнодорожной платформы за зданием курсирует регулярные экскурсионные поезда.

История железной дороги

Бывшая служба

Union Depot, около 1910 г.

Бывшее хранилище Burlington Union Depot открылось в 1867 году недалеко от того, что сейчас является северо-западным углом Колледж-стрит и Лейк-стрит. Депо служило пассажирской станцией для Центральный Вермонт и железные дороги Вермонта и Канады '.[2]

Строение построено из кирпича на гранитном фундаменте. Его длина с юга на север составляла 204 фута, а ширина - 88 футов, что позволяло пересекать три пути с севера на юг. Сарай поезда был открыт с северной и южной сторон, со стенами высотой 27 футов, арочной крышей и высокими узкими арочными окнами. Каждый из четырех углов представлял собой двухэтажную квадратную башню высотой 11 футов для хранения и украшения.[2]

Бывшее место Union Depot теперь занято частью лужайки в прибрежном парке, Островная тропа для езды на велосипеде и пеших прогулок, нынешнего железнодорожного полотна, информационного здания с красной крышей для туристов и части стоянки возле Main Street Landing.[2]

Union Station, около 1920 г.

Станция Берлингтон Юнион открылась 23 января 1916 года.[2] Здание было построено Центральной железной дорогой Вермонта и Rutland Railroad по цене от 150 000 до 200 000 долларов, включая 15 000 долларов от города Берлингтон, и был спроектирован нью-йоркским архитектором. Альфред Феллхаймер с Чарльзом Шульцем в качестве главного архитектора. Нью-Йоркская компания W. Shelton Swallow была генеральным подрядчиком.[3]

Union Station построен из коричневого кирпича и отделан известняком. Базовая конструкция - сталь и железобетон. Мрамор Вермонта широко использовался внутри. В отличие от романтического, более тяжелого на вид и более темного кирпичного депо, его стиль довольно прост и очень симметричен. Beaux Arts. Центральный вход с тремя пролетами увенчан низким фронтоном с пятипролетными крыльями по бокам. Пилястры определить каждую бухту.[2]

Интерьер вокзала около 1920 г.

С улицы пассажиры входили через восточные двери прямо в главный зал ожидания размером 30 на 75 футов. Следы лежали на западе, на уровне первого этажа. Закрытый мост выступал на запад от здания. Оттуда к рельсам спускались лестницы, чтобы пассажирам не приходилось переходить по ним. Между железнодорожными путями, над платформами располагались два длинных укрытия.[2]

Станция Юнион обслуживала железнодорожных путешественников менее 40 лет, в основном на железной дороге Ратленда. Зеленая гора флаер и аналог ночного поезда Гора Роял. Станция была закрыта в 1953 году, когда из-за забастовки Rutland Railroad закрыл свои пассажирские перевозки.[2][4]

В 1955 году Green Mountain Power Corporation преобразовала здание в офисное помещение.[2]

Между 2000 и 2003 годами оставшаяся платформа за бывшей станцией была конечной станцией Флаер Champlain пригородный железнодорожный маршрут, который использовался между Шарлоттой и Берлингтоном.[5] Однако поезд так и не привлек того пассажиропотока, на который рассчитывали, и в 2002 году ему пригрозили сократить из государственного бюджета.[6] Губернатор Джим Дуглас решили, что поезд нежизнеспособен, и последний поезд отправился 28 февраля 2003 года.[7]

Текущее обслуживание

Платформа за Union Station в настоящее время служит конечной станцией для Флаер долины Шамплейн, регулярный экскурсионный поезд, которым управляет Зеленая горная железная дорога.

Планируемое будущее обслуживание

Прилагаются усилия по расширению Amtrak's Итан Аллен Экспресс обслуживание от Rutland в Берлингтон к 2020 году.[5]

Здание сегодня

Здание Union Station в настоящее время принадлежит компании Main Street Landing Company. Большая часть большого главного зала ожидания на уровне Мэйн-стрит разделена на офисы, арендованные Агентством транспорта штата Вермонт, художественными организациями и студиями, Christian Science Monitor, Земельный фонд озера Шамплейн, фитнес-клубы, Вермонтская ассоциация правосудия и другие.[2]

Четыре стальные статуи крылатые обезьяны в настоящее время украшают крышу Union Station. Созданные художником Стивом Ларраби, обезьяны были первоначально заказаны в 1976 году для местного жителя. водяная кровать магазин "Изумрудный город" в честь столицы вымышленного города. Земля Оз. Две оригинальные статуи обезьян из магазина вместе с двумя статуями обезьяньих детей покоятся на крыше бывшего железнодорожного вокзала, в то время как две более поздние статуи расположены на крыше близлежащего Центра исполнительских видов искусства Main Street Landing.[8]

Рекомендации

  1. ^ "Приземление на главную улицу".
  2. ^ а б c d е ж грамм час я Босуорт, Барбара (2012). "Чудесно красиво: Union Depot и Union Station в Берлингтоне, Вермонт". Берлингтон, Вермонт. Взгляды на открытки начала 20-го века. Университет Вермонта. Архивировано из оригинал 7 октября 2015 г.
  3. ^ Крамер, Адель; Дамвилл, Джон П .; Шоттл, Б. Кларк (1976), Национальный реестр исторических мест - Форма для номинации исторического района Бэттери-Парк (PDF), Монтпилиер, Вермонт: Министерство внутренних дел США, Служба национальных парков, стр. 11
  4. ^ "Ретроспектива сохранения исторического наследия - Берлингтон, Вермонт". www.uvm.edu. Получено 2018-11-22.
  5. ^ а б Холл, К. Б. (9 ноября 2015 г.). «Все официальные лица на борту проекта Западного железнодорожного коридора». VTdigger. Монтпилиер, Вермонт.
  6. ^ «ВОПРОС ВЫПЛАТЫ, ПОДНЯТЫЙ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ДЕБАТАХ». Бостон Глобус - черезИсследование HighBeam (требуется подписка). 18 марта 2002 г. Архивировано с оригинал 9 марта 2016 г.. Получено 2012-12-10.
  7. ^ "Рекламный проспект Управления транспорта Вермонта". Железнодорожный век - черезИсследование HighBeam (требуется подписка). 1 апреля 2003 г. Архивировано с оригинал 4 марта 2013 г.. Получено 2012-12-10.
  8. ^ Полстон, Памела (20 апреля 2011 г.). "Monkey See". Семь дней. Da Capo Publishing, Inc. Архивировано с оригинал 14 июля 2014 г.. Получено 14 июля 2014.

внешняя ссылка