Upali Wijewardene - Upali Wijewardene

Upali Wijewardene
උපාලි විජේවර්ධන
Упали Виджевардене (1938-1983) .jpg
Родившийся(1938-02-17)17 февраля 1938 г.
Камбурупития, Шри-Ланка
Исчез13 февраля 1983 г. (44 года)
Малаккский пролив
Причина смертиНесчастный случай с самолетом
НациональностьШри-ланкийский
ОбразованиеКоролевский колледж, Коломбо
Альма-матерКуинс-колледж, Кембридж
Род занятийБизнесмен
ИзвестенСамый богатый человек Шри-Ланки в 1970–1980-е годы
Чистая стоимостьУвеличивать 1 миллиард долларов США (1980) (16 миллиардов в 2020 году)
Супруг (а)Лакмини Ратватте

Филип Упали Виджевардене (Сингальский: උපාලි විජේවර්ධන; 17 февраля 1938 - 13 февраля 1983) был шри-ланкийцем бизнес-магнат. Считается одним из самых известных предпринимателей в Шри-Ланке, он был основателем и председателем Upali Group, первого международного бизнеса в Шри-Ланке.

Группа Upali, которая диверсифицировалась от кондитерских изделий до электроники и автомобилестроения, издательского дела, печатных СМИ, досуга и авиации, разработала множество собственных брендов, таких как Kandos, Delta, Unic Упали Эйр, Упали Мазда и Газеты Упали который, по словам британского журнала Insight Magazine, был достигнут «в основном благодаря браваде и остроумию».

Он был сочтен мертвым 13 февраля 1983 года, когда его частный Learjet исчез вскоре после того, как вылетел из Малайзии по пути в Коломбо. Малаккский пролив.

ранняя жизнь и образование

Упали Виджевардана в детстве

Родился для богатых Семья Виджевардене из Келания, он был единственным сыном дона Вальтера Тудугалле Виджевардене, который умер, когда ему было 18 месяцев. Упали воспитывала его мать Анула Калянавати Виджевардене в семейном доме Седаватте Валавве. У него было две сестры, Аноджа Виджесундера и Кальяни Аттигалле.[1]

Он присутствовал Королевский колледж, Коломбо а позже окончил Куинс Колледж в Кембриджский университет в Англии.[1] В 1982 году он обратился в буддизм.[2]

Энтузиаст-любитель, Виджевардене участвовал в гонках на Opel Kapitan своей матери на гонках Katukurunde Races в начале 1960-х годов.[3]

Группа Упали

Вернувшись в Шри-Ланку, Упали Виджевардене стала стажером по менеджменту в Lever Brothers где он отвечал за переработку мыла. Он покинул Levers из-за разногласий с его председателем. После этого он рискнул выйти на рынок самостоятельно после того, как его дядя сенатор Сарат Чандрадаса Виджесингхе передал ему значительные доли в своей компании Ceylon Chocolates Company.[1] Диверсифицируя свои холдинги, он основал группу компаний Упали в середине 1960-х годов, создав конгломерат компаний.[4][5]

  • Производство:
    • Конфеты и кондитерские изделия: Кандос, Дельта
    • Мыло: Crystal, Tingle Sikuru
    • Радиоприемники, кондиционеры: Unic.
  • Автомобиль: Upali Motor Company (основана в 1970-х годах), которая по лицензии собирала UMC Mazda и Упали Фиат на промышленном комплексе Упали в Хомагаме.
  • Авиация: Упали Эйр, эксплуатирующая несколько самолетов для частных внутренних и международных рейсов.
  • Инвестиции: Upali Wijewardene вложила значительные средства в Малайзию и Сингапур и находилась в процессе открытия офисов в Нью-Йорке.
  • Издательский:
    • Газеты Упали: газеты Диваина, Остров и Навалия.
    • Комиксы: Читра Митра (Февраль 1981 г.). В течение нескольких месяцев журнал достиг тиража 200 000 экземпляров. Средства массовой информации Первоначально журнал описывал как «романтику, выпивку, деньги, путешествия, мечты, приключения, дикие женщины», втиснутый в 16 страниц. Он расширился до 32 страниц с разными историями на каждой странице. Редактор Джанака Ратнаяке отметил, что в публикации было «много тем - романтика, детектив, научная фантастика, герои, две страницы, посвященные кинозвездам, и почти страница друга по переписке» (1993). Все истории были сериализованный и черно-белым с пятном одного цвета.[6] Журнал комиксов распался после смерти Виджевардена и прекратил выпускаться в 1986 году тиражом 15 000 экземпляров. Ратнаяке сослался на неудачу журнала на раннюю смерть Wijewardene, низкое качество печати бумаги из-за неквалифицированных механиков и конкуренции со стороны других журналов.[6]

Британский журналист Мэтт Миллер так описал его в журнале Insight Magazine: «Во многом благодаря браваде и остроумию Филип Упали Виджевардене превратил обанкротившуюся кондитерскую фабрику в единственную многонациональную бизнес-группу Шри-Ланки и один из ведущих конгломератов по производству какао-продуктов в Азии. Интересно, что он завершил строительство своей зарубежной империи в то время, когда его страна строго запрещала вывоз валюты. И теперь 43-летний товарный волшебник (это был 1981 год) начал то, что могло быть третьим планом Упали ... Он хотел бы, как он говорит с нехарактерной сдержанностью, когда-нибудь стать президентом Шри-Ланки ».

Скачки

Упали Виджевардене оказал влияние на возобновление скачек на ипподроме Нувара-Элия. Он был председателем совета попечителей Шри-Ланкийского газонного клуба и был заядлым фанатом, участвовал в гонках в Шри-Ланке и Англии, где его лошадь «Раса Пенанг» выиграла Джерси-Стейкс в Ройал-Аскоте, на которой ездил всемирно известный жокей. Лестер Пигготт.

В 1980 году он также выиграл Сингапурское дерби на Ипподром Букит Тимах в Сингапуре и Перак Дерби на Perak Turf Club в Малайзии со своим конем по кличке «Ваарон». Он также участвовал в гонках "General Atty" и выигрывал много гонок в Англии. Он летал во все эти страны, где участвовали его лошади, на своем частном самолете. Он поставил цель улететь из Ипподром Ньюмаркет в Англии Ипподром Нувара-Элии в Шри-Ланке, чтобы посмотреть, как там скачут его лошади и пони.

Правительство

В 1978 году Упали Виджевардене был назначен президентом. Дж. Р. Джаяварден в качестве первого председателя / генерального директора Экономической комиссии Большого Коломбо (GCEC) (теперь известной как Совет по инвестициям) Шри-Ланки. Политический истеблишмент Шри-Ланки не одобрил его приход в политику.[7]

На этой должности Виджевардене работал над привлечением иностранных инвестиций для развития местной промышленности в условиях новой открытой экономики. Он создал зоны свободной торговли в Катунаяке, Биягаме и Коггале.

В 1980 году он отправился в Кремниевую долину и подписал там пять соглашений, в том числе одно с Motorola. Строительство заводов по производству микросхем началось в 1983 году, но война принесла в страну бомбардировки, убила некоторых инженеров, занимавшихся строительством заводов, что вынудило производителей микросхем уехать из Шри-Ланки в Малайзию.[7]

Исчезновение

Learjet 35A

13 февраля 1983 г. его частный самолет Learjet 35 A вылетел из Куала-Лумпура в 20:41 в Коломбо. На его борту находился его малазийский адвокат С. Ратнам, директор группы Упали Ананда Пели Мухандирам, пилот капитан Ноэль Анандапа, второй пилот Сидней Сойса и стюард С. Сененакье. Через пятнадцать минут самолет исчез во время полета над Малаккским проливом. В ходе обширных поисковых операций военно-воздушными и военно-морскими подразделениями Шри-Ланки, Индии, США, Советского Союза, Австралии, Индонезии и Малайзии не удалось обнаружить никаких свидетельств крушения.[8][9]

Колесо, предположительно являющееся частью пропавшего самолета, было найдено на Остров Панданг привел власти к заключению о взрыве в воздухе. Позднее расследование показало, что это колесо было изготовлено не производителем самолета.[10] По словам бывшего Верховного комиссара Малайзии К. Годаге, правительство Шри-Ланки не проявило интереса к дальнейшему расследованию исчезновения.[7]

Личная жизнь

Родился в Семья Виджевардене Упали Виджевардене приходился двоюродным братом президента Дж. Р. Джаяварден[1] и ученый Рэй Виджеварден.[11] В 1975 году он женился на Лакмини Ратватте, дочери доктора Севали Ратватте, брата Сиримаво Бандаранаике. Она внучка Барнс Ратватте Диссава.[12] Его зятья были Общий Сепала Аттигалле и Профессор Стэнли Видесундера. Он вырос в доме своих предков. Седаватта Валава и переехал в свой дом в Thurstan Road разработано Джеффри Бава с собственной вертолетной площадкой для его частного вертолета. У него также был деревенский дом то Бунгало Sunnycroft в Нувара Элия. Он был энтузиастом автомобильных гонок.[13] Он был Баснаяке Ниламе (главный хранитель мирян) Келания Раджа Маха Вихара которую поддерживала его семья.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Филип Упали Виджевардене, чье видение охватило весь мир:
  2. ^ Нарада Махатера, Буддизм в двух словах, Buddhanet.net, 1982
  3. ^ Родной сын, чье видение охватило мир
  4. ^ Филип Упали Виджевардене, сын по рождению, чье видение охватило весь мир.
  5. ^ Уолтер Видженаяке, Упали Виджевардене - редкий деловой гений, Island.lk
  6. ^ а б Великий пост, Иоанн (2001). Иллюстрирование Азии: комиксы, юмористические журналы и книги с картинками. Гавайский университет Press. ISBN  0-8248-2471-7.
  7. ^ а б c К. Годаж, Упали Виджевардене, колосс, Dailynews.lk
  8. ^ «Малазийский самолет возрождает воспоминания об исчезнувшей Упали Виджевардене - Новости Шри-Ланки». Новости Шри-Ланки - Newsfirst | Последние новости и поставщик последних новостей | Политическая | Спорт | Международный | Бизнес. 12 марта 2014 г.. Получено 9 июля 2017.
  9. ^ Описание аварии, Aviation-safety.com
  10. ^ Малазийский самолет возрождает воспоминания об исчезнувшей Упали Виджевардене, Newsfirst.lk, 12 марта 2014 г.
  11. ^ РЭЙ МЫСЛИТЕЛЬ И ТИНКЕР, raywijewardene.net Проверено 17 ноября 2015 г.
  12. ^ «Увлечение Упали числами». Sunday Times. Получено 24 сентября 2019.
  13. ^ «НАЧАЛО СБОРКИ АВТОМОБИЛЕЙ В ШРИ-ЛАНКЕ». Остров. Получено 24 сентября 2019.

внешняя ссылка